Анатолий, не торопитесь с продажей. Вы полюбите этот автомобиль, особенно с наступлением зимы. На своем авто 2011 года проехал 212 000 км, езжу каждый день и продавать не хочу. Да, все описанные болячки были: 120 т.км турбина и передний кардан, 180 т.км задний кардан. Ремень навесного оборудования поменял на 210 т км, цепи не стучат и ее звенят, но куплены и вожу в багажнике. Аммортизаторы все родные и задние по показаниям ТО в зеленой зоне! Да, на 10 году владения закисла антенна, сколько не смазывал. Поменял задний стеклоочиститель. И ВСЁ! Ни один современный немец не даст такой надежности. Я насмотрелся...Запчасти даже сейчас вполне доступны. Побольше бы таких МАСТЕРОВ, как Вы, и было бы нам счастье! Я к вам собираюсь на замену цепей и диагностику из Н.Новгорода приехать зимой или ближе к весне, рад что можно записаться персонально к Вам. Так что, до встречи!
я даже вам заплатил за консультацию по телефону без проблем вообще.Вы хороший специалист !!!.Где я живу в Алтайский край г.Бийск нету хороших специалистов,приходится самому что то делать .Элементарное не могут поставить подогрев антифриза 220 вольт.Что уже говорить о двигателе.
Поздравляю с покупкой автомобиля!!! Сколько труда вложено и продавать, не надо торопиться. Таких авто больше не делают, оно понятно после киа маджентис будет не тот комфорт, но бордюр и ям можно не бояться, а потом привыкаешь. Можно поездить на жигулях и понять комфорт Соренто.
Если дизель, это временно экономия, потом устанешь в двигатель вкладываться 😮 Лучше рестайлинг 2006-2009 БЕНЗИН 3,3, поставить туда ГАЗ и будет счастье))) офигенно тянет ~285 🐎 лошадей)!)))
Как говорят в таком случае -- сегодня Анатоль сделал мой день: мало того что он и так был лучшим профи среди "сорентоводов", теперь, после того как он пересобрал его почти полностью, его уже можно и "короновать". А второе -- это добавка 0,2 л масла в задний мост. Я именно так и стал делать последние разы: видел 2 видео, где сдыхал подшипник (ближний к крестовине), значит масла ему не хватает.
Молодец нет слов конечно... Очень редко кто так будет заботиться и покупать автомобиль в таком состоянии!!! Конечно хорошо когда понимаешь и работаешь в сервисе... Но вот есть огромный и единственный минус То что продаёшь его и рекламируешь тут пользуясь полномочиями сервиса!!!
у меня сорентик 2004. сейчас его реставрирую. как закончу, тоже видос снимем)) нужна информация по переделке TOD на part-time. все равно передний кардан умер))
да, забыл у меня турбодизель 2,5 140лс. и никто не знает шитый не шитый, турбина родная или нет. но едет хорошо для 2,1 тонны веса, аш тормозов не всегда хватает)) не , ну логично такую массу остановить))
Видео интересное, всегда рад вас видеть, тоже имею такой апарат, ну да ремонты были, деньги вложил, пока продавать не буду , люблю выежать на природу люблю походы вылазки, без соренто ни как))
спасибо за ваши полезные видео, у меня такое же авто, только дорестайл, к сожалению у нас в регионе нет специалистов как вы, хотел узнать в чем может быть причина картерных газов? менял огнеупорные шайбы под форсунками, ни каких изменений, на горячую со щупа летят капельки масла и ни кто не знает в чем причина, грешат на поршневые кольца, но авто ни грамма масла не есть, в чем дело, ломаю голову уже давно
Анатолий, здравствуйте! Подскажите в чём может быть проблема. Регулировка отопления выставлена на максимум, а дует слегка тёплый воздух. Киа соренто 2005 год.
Здравствуйте, помогите пожалуйста разобраться с расходом топлива на кио соренто 2010 года двигатель D4HB, суть вопроса в непонятном расходе по показаниям бк в городском цикле расход показывает 8-9 литров но когда выезжаю на трассу то при скорости 80-100км/ч показывает 20-30 при 140км/ч 7-8 литров средний расход за 150 км пути выходит 14 литров, по замерам на заправке расход совпадает с указанным выше??????
Уйдет за 700 в лучшем случае. Что можно купить за эти деньги с понижающим рядом, рамой, акпп? Плюс вся машина перебрана. Единственный косяк - сгнившие арки с дверями. И, как оказалось, цепь в РК. Соренто дороговат в обслуживании - это точно, но он дает возможности на эти деньги. Если машина исправна, то я особо разницы с прадо тех же лет не вижу. Это прадо для бедных))))
Когда газ отпускаете , избыток наддува не нужный в данный момент сбрасывает через клапан на улицу. Так работают машины с турбонаддувом и бензиновые в том числе. На Субару свист при переключение передаст …
@@ВикторФалькин На улицу там ничего не сбрасывается. На сорентовских турбинах изменяемая геометрия стоит (на рестайлах). Никаких клапанов сброса нет, ни вестгейтов, ни байпасов, ничего. А при глушении шуметь турбина может. Причём чем ушатаннее - тем сильнее шумит. Но это больше на металлический шум уже похоже бывает (типа сухих подшипников, хотя их там и нет). И генератор ещё на них с обгонной муфтой. Когда глушишь - ротор не сразу останавливается. От его подшипников свист может идти, если суховатые
Пушсало хорошо держится. Оно когда разогретое - жидкое и текучее. А при нормальной температуре - довольно густое. И жирность у него хорошая, от коррозии хорошо защищает. Так что лучше врядли что найдёшь
Анатолий привет я купил эту машину новую он новый также вгрязе раздатка трешал в итоге я в раздатке разобрал посмотри по внимательнее там не цеп буксует а именно сцепление на шлицах наружная сторона по дурости у вас жэ купил новый цеп не че непоменлся
мда , может лучше нового патриота купить на автомате с расходом 9.5 и поставить ГБО - год назад за 1,8 ляма? Дизель это езда в кредит, ГБО выгоднее получается