ИТЦ ПТМ Обзор крана "Челябинец" КС-55733 на шасси NEXT 

Спасибо, Павел! Прекрасный обзор. Ждём обзоров и по другим популярным моделям кранов.

Павел, Челябинец "заимствовал" идею (еще умудрился ее запатентовать!!!) с перезапасовкой каната на крюковой подвеске с кранов Галичанин грузоподъемностью 25-32 тонны, на которых с 2012 года была реализована возможность поставить подвеску на землю и перезапасовать канат без съема коуша.

На новых челябинцах не держат гидрозамки на аутригерах

Я работаю на таком. Кабину делает не завод, а сторонняя организация

Оо кто это там это же 133гя зил кс3575А

Ваще коан хороший а вот задние опоры ваще сделаны плохо , по асфальту ездить по профелю не поедеш ! Там нет асфальта и канавы попадают везде на твоём хваленом всли сел на опоры то они входят в грунт на всю длинну а это км за 50 от деревни или города . Я 30 лет на кранах , а на такоом бы не согласился работать , автор зеленый еще а рекламирует ваще идеальный вариант ! А вот когда на опоры сядет и тебе пришлось бы бетонную землицу покапать что бы цилиндры с земли ватащить . Я бы потом послушал как ты бы запел ! А по заводу кататься это хорошая машина !

Если вылет 33 метра то сколько же длина стрелы?

мне пришлось работать на Челябинце Ивановцьі 25 т у 06-08 г в ЧАО Чукотка краньі стояли по обьектах и меня просто перевозили на вездеходах ну Ивановец бьіл шустрий Челябинец заторможенньій какой то да и стрела не нравилась на нем сначала вьіходила одна секция потом вторая по сравненю с Ивановцьім ну установке стояле на УРАЛах при постановление на опорьі их платформа почти получалась 2 метра от земли а ето значить шанс опрокинуться увеличеваеться да и 25 т он наверно мог узять у себя с платформьі так как поднятая стрела и крюк упирался у платформу а отодвинул значить тонньі убегають см на видео в цеху есть КС3575А на ЗИЛ133ГЯ Дрогобьіческого завода 10 т ну и 2.5 т плюс на испьітании мне пришлось отработать на такой машине около 15 лет хорошая установка хотя не без изяна ускоренного спуска не бьіло ну и ОГП пятая точка крановщика но только на ЗИЛ133ГЯ а на КАМАЗ или КРАЗ ето уже гавно установка получаеться вьіше на КРАЗе вся мочность теряється на КОМ на вьітянутой стреле бревно не поднимеш да и при езде все печенки отваливаються на 1 передаче на ГЯ пятая как по волнам да и мог приподнять до 15 тонн на машине и она вьіежала и груз просто опускал потом когда попал на КОБЕВКО японо мать аж не верилось что так може работать кран без шума на мониторе сразу показьівает вес груза гусек 5 т основная 30 тонн и машине бьіло около 15 лет а може и больше действительно для людей сделана думаю не у Вас не у нас ище не скоро будут делать хотя в Одессе раньше делали КРАЯН вроде не плохой спецшаси сечас не знаю

По сути ничего по машине не рассказал ой лампочки ручки ступеньки .

Кран полный отстой почти кругом одни недоработки.что не можете сделать рычаги лап с обоих сторон .не удивлюсь если кран поднимает 32 тонны между лап.обьясните мне одно где вы найдете такой груз.икак заедет машина под такой груз чтоб его разгрузить или загрузить .и не стыдно вам хвалится такой не доработанной машиной.кран очень высокий лапы короткие очень очень неустойчивый.

Хлам