Автокран Челябинец "Серия Плюс". Особенности эксплуатации. На примере модели КС-65717 

Ну наконец-то крючок для одежды и карман для бумаг

Для демонстрации машинисту даже спецовку новую выдали,а вот на стропы с подходящим кольцом не хватило.

ребята такие обзоры уже никто не снимает ) найдите харизматичного обзоршика как тот которые грузовки обзревает и в пару ему опытного реального кранавщика -который бы все честно расмказал . или вон хотя бы как уралы обзревают

Я так понял , здесь комментарии ,как способ крановщиков душу излить от накипершего:):)

На базе вездеходов, альтернативы нет. А если говорить о шоссейной базе и работе в городе, то всё очень уныло. Китайцы используют спецшасси, низкий центр тяжести, 2 лебедки, та же китайская 25ка сама весом 27тонн. А вы всё упорно пихаете свои установки на автомобильное шасси, по типу обычных грузовиков. Вместо того, чтобы как-то повлиять на весовой контроль, всё таки вас несколько заводов, вы просто вписываете свои краны в разрешенную массу, о каких грузовысотных характеристиках тогда речь? Топчетесь на одном месте всё одно и тоже, пока все остальные развиваются. Рычаги эти не удобные, даже на видео видно, что до 2х рычагов надо тянуться. В чем проблема посмотреть как это сделано на той же каматсу 250 и сделать так же? Готовое решение, ничего не надо придумывать, просто сделай так же и всё. На фоне доллара, ваши краны берут только дешевизной, по отношению к другим кранам. А так бы их даже и не брали...

Ник жены.Мой опыт работы на автокранах с 1979. Есть чем хвастаться , но не буду.О самом больном. О недостатках новорожденного. Только, что хорошо видно было мне. Наружная гидротрубка на стреловом цилиндре приварена к цилиндру. ПРИВАРЕНА-А-А-А!!!!!!! Да при монтаже штока в цилиндр, ещё на заводе, будут об эту ДЫРКУ, будут, обязательно будут, ВЫРВАНЫ два напорных манжета на поршне на выдвижение цилиндра. Там надо: просто резьба и угловой штуцер. При ремонте, вместо штуцера, вкручивается болт заподлицо с цилиндром. И, такие, совсем не дешевые резинки спасены и, уверен, прослужат очень долго. Порог в кабине машиниста зачем? Порог на пульте управления опорами для чего? Почему нету механизма для выдвижения назад противовесов, для улучшения УСТОЙЧИВОСТИ? Шпингалетные затворы или затворные шпингалеты, да на морозе конструктора будут вспоминать, грубо вспоминать и у него будет не только икота...Моё заключение: автокран для работы в кабинете, а если на объекте, то только те, кто подписывал чертежи, пускай на нем и работают. Мне очень грустно. Кран то новый, а работягу ни кто и ни когда НЕ ЖАЛЕЛ!Ну неужели так всё печально в конструкторском ремесле???

Товарищь трудился на автокране Татра 8х8, продали Чешку-купили на базе Камаза "кран"(производителя специально не пишу, пускай Всем будет стыдно)... А о чем это Я?!! Ах да.. товарищь не уволился, но☝️ зАпил😖!!!

Сырые, непродуманная прокладка шлангов и электрики, в результате чего они перетираются в местах касания с частями шасси или установки. А эти рычаги, неужели нельзя ставить уже в базе джойстики? Главное не надо изобретать сними как ивановец, тросовые это полный бред и мракобесие! От вас никто не требует чтобы вы делали Либхер (один хрен не сможете), доведите до ума хотя бы то что у вас есть. Подумайте не только о цене крана но и об удобстве машинистов. Вы конкурируете с китайцами только по цене, но если бы не наше гребанное правительство, и доллар был по 30 р ( хотя бы), ваш заводик уже давно бы сдулся. Китайцы по всем характеристикам превосходят вашу продукцию на несколько поколений! Вы просто застряли в 70х а Китай уже в 2000х со своими кранами до 100 тонн. А эта идиотская система выдвижения опор! У вас там судя по всему конструктора никак из совка выбраться не могут, неужели так тяжело реализовать систему как на китайцах, с двух сторон машины, ладно, пусть хотя бы с одной, но блин удобную. В общем и целом не краны а одно сплошное разочарование, тем более в сравнении с импортной техникой. Все убого, начиная от ушлепанского шасси родом из 70х, заканчивая самой установкой. Блин даже кнопки в установке до сих пор аля ВАЗ 2103 стоят, которые вечно западают и горят контакты. Вместо пластика, облицовка один голый металл, ну это убожество. И да, насчет весового контроля, ниже написавшие правы, могли бы давно объединиться с другими фуфлоделами и поднять осевую нагрузку для кранов. Ваш завод кстати еще не самое гавно лепит, самый треш это ивановец. Ах да еще ульяновец и машека. Вот уж действительно кто делает дерьмище знатное.

Забыли очень важную по моему мнению деталь , на японских кранах стоит три-четыре насоса для совмещения 3- 4 операций одновременно. Есть ли возможность на кранах Челябинец такая функция, или все по савдеповски - одна- две? Очень советую приобрести заводу автокран Kobelco kr 250- 500, на мой взгляд лучший автокран в мире! Я думаю что собрав такую же установку можно выгнать с работы всех инженеров завода Челябинец, Говно- Ивановец, Галичанин и прочую погань!!???

Очень грамотный подход!

Liebherr лучше всех и вся. И внукам останется

Имеется даже крючок для одежды🤝🤝🤝

Сзади кабины крана, стоит коробка где стоит распределитель , так вот почему крышку не сделать пластиковую как на ивановцах, либо без болтов.

Начало есть. Сделали 50 тонник. Теперь можно его совершенствовать, чтобы был конкурентным.

Молодци ребя , есть одно но ,рычаги управления операциями что с лева что с права стоят очень далеко друг от друга ,как по мне было бы лучше выставить их по одной линии на одной высоте так проще совмещать операции к примеру полем стрелы и опускание груза задействовав пальци кисти рук

А я досихпор на автокране зил гя 1990 года работаю и не жалуюсь зарабатываю не плоха.

С виду всё неплохо,но реклама это одно,а реальность - другое. Да и сравнение с отечественными конкурентами необходимо. Доработка шасси производится своими силами? Видно,что перенесли глушитель, аккумуляторы. У Галичанина доработкой занимается Риат( руки бы им оторвать), по крайней мере,так было с моим 50тонником. Запаска опускается только после откидывания опоры? Ящик для распределителя хорош, указатель наклона получше,чем у Галича. Там небольшое стеклышко с нанесёнными поверх кругами, которые при постоянном попадании большого количества пыли просто стёрлись. Почему раскладывание передних опор сделано на крайний рычаг,а не на центральный? Вроде так было бы логичнее : два рычага рядом отвечали бы за задние опоры,а крайние за передние выдвижные части и далее. Стопорится ли дополнительно поворотная часть? Кабина для нашего времени слишком "железная" и голая. Рычаги лебедки и телескопа стрелы даже на видео выглядят очень неудобными, приходится тянуться. Да и подлокотники мешают. Переделывать явно будут. У Галича вообще тихий ужас с их новой белорусской кабиной ,где сиденье очень высоко, а рычаги очень низко. Для орангутангов делали. Плюс ещё очень много недостатков (предлагаю ознакомиться с их творением на моём канале и не делать так,как они). Прибор безопасности на вид интересный и информативный, лишь бы не глючил. Установка противовесов удобнее по сравнению с Галичанином тем,что не надо очень точно размещать поворотную часть над противовесом. Пусть и больше всяких пальцев тут используется для фиксации. По крайней мере, так ощущается по видео. И управление гидроцилиндрами достаточно близко расположено. Слова о качестве ,честно говоря, пустые,равно как и этот стандарт исо9001. Он чуть ли не у всех есть,но это не мешает выпускать продукцию отвратительного качества ( отсылка опять же в Галич),где ни сварки хорошей,ни окраски,ни "сухих" цилиндров. Так что надо делом подтверждать слова. Что касается сравнения грузовысотных характеристик ,то получается,что краны ЧМЗ "вписаны" в разрешенные нагрузки по осям,что лишает их возможности поднимать тяжёлые грузы на рабочих вылетах без дополнительных противовесов. И это большой минус. Мало кто будет их возить отдельно ради получасовой работы,к примеру.50тонник на базе Камаза 8х4 весит 32 тонны всего, у конкурентов 40. Вероятно,что при выборе нового автокрана некоторые пройдут мимо только по этой причине. Вот было бы 2 модификации ,с разной полной массой, тогда другое дело.

3 год на челябинце 32 т кс55733 шоссейник...хороший кран..

Боже . дякую за спальник !!!!

На камазе уже есть оригинальные шасси под краны когда же будем на них устанавливать крановые установки

21 век !! Должны сразу на джостиках выпускать!!! За такие бабки 🤑

Какая марка стали используется для стрелы? Почему тонкая стрела по объему? Что то не внушает подъем с такой стрелой при выдвижение скока падает грузоподъёмность?

Соглашусь с остальными любой китаец имеет хороктеристики в разы лучше наших топоров

При установки противовеса на вашем кране была использована нештатная крюкавая подвеска она не налазила на зев гака.

Ребята, руководствуйтесь опытом того же китая - берите лучшее от передовых производителей. Тот же противовес на либхере - все процессы автоматизированы. Зачем изобретать из мухи слона? И современное рабочее место на джостиках придумали довольно давно. Может вам наплевать на конкуренцию и как следствие на экономику?)

Для гаком майна, к хирургу надо аперацию на руки , лишний сустав пришить.

Я как будущий крановщик боюсь этих российских кранов так как они на холостых тресутся не только с грузом а вот на xcmg не звука не треска....

Почти Липхерр. 300 лет назад.

Смотрел и слушал,почитал что пишут коллеги,не кто не услышал про трёх ходовый кран. А какой третий ход делает этот кран,кроме переключения потока с нижней рамы на верхнюю. Обычный двух ходовый кран,с противовесами системой навески,просто стыд. Не спорю просто,без заморочек,в чём прогресс инновационность. В принципе не плохо,просто и без мозгоё...ой электроники,но мы ждём хоть какое-то подобие современного крана. На календаре 2019 год,простите, выбор не в вашу пользу,складными словами покупателя не заманить,если он знает,что хочет и как оно устроено и работает. Обидно долго внедряются новые технические решения,опять в роли догоняющих,даже за китайцами.

Сорок лет работаю первые плюсы лучше было сейчас передние лапы почему-то короче стал плохо брать через кабину

Здравствуйте уважаемые производители . В 2017 году нашей организацией было куплено у вас два таких крана заводские номера 24,25. Но у них нет боковой форточки,верхнего стекло очистителя , ступеньки. Вышлите нам пожалуйста это очень нужные вещи, мы будем очень благодарны.

А нагрузка на ось? По осям он проходит ли ?

опоздали лет на 20...

а как одновременно майновать стрелой и поднимать грузом если оба рычага справа?

Как же я 25 лет отработал без планшета=

Попробуйте тупым строполям, обьяснить куда и как ложить. Если профессию стропальщик убрали, спасибо тем кто решил что помбур может заменить стропаля.

😂😂😂150 часов!!!???600 часов!!!???ты не ошибся.?я в день по 10 часов работаю.это что через 15 дней!!!.????😂😂😂

А разве можно цепи на самый кончик крюка цеплять? Нет,а у Вас это в рекламе. Удивляюсь как смешно и по советски вешаются противовесы. У меня Grove 2003 года выпуска, противовесы постоянно лежат на платформе, развернул установку, опустил штоки через отверстия в них, повернул штоки на 90% и поднял, и все это из кабины крановщика нажимая на кнопочки и следя за рисунком на экране.Установка и снятие опор тоже можно из скворечника, естественно управление джойстиками, ни одного механического рычага, даже на раме установка опор с пульта с кнопочками с 2 сторон и электронная мишень.Единственно что не нравится так это устройство телескопа, 1 цилиндр с замками на 4 секции, долго и не всегда чётко работает, на и кран уже 15 лет. Я живу в Эстонии, Российской техники тут уже давно нет,смотрю и вижу, что Вы от прежних, Ивановцев не далеко то и ушли. Действительно, как писали выше, топчитесь на месте.

Да ну и гак конечно огроменный ужас на немцах намного меньше и не могли управление фиксации контрогруза с кабины машиниста сделать как у немца итд...

Сзади кабины оператора, есть ящик где находится распределить, когда вы уже начнёте ставить петли на крышку ? Взамен болтов...

кондиционер. камера на канатку. джойстики хоть делайте в кабине крановшика. а установка говно у ваших кранов.

Деревянные подкладки сделайте крепкие год владею уже сломались

все комменты слезы и боль наши.ps лучше либхера только либхер

Очень красиво. Но вопрос надежности и реальности нормальной работы без «перемычки»

По комфортности кабиныпо грузовой харектеристики даже китайские лучше,не говоря европейские,нормалный пжд не могут поставиткак вебасто

у 2006 г впервьіе увидел и пришлось работать на ЧЕЛЯБИНЦЬІ 25 Т НА ШАССИ УРАЛ ГАВНО ЧТО ПЛАТФОРМА ВЬІСОКО И ОЧЕНЬ МЕДЛЕННЬІЙ ПО СРАВНЕНИЮ С ИВАНОВЦЕМ 25 т небо и земля

До зарубежных аналогов ох как долеко вам ,

1:04 для рекламы хоть бы закрасили 3ю секцию🤦‍♂️

Не знаю работаю без компьютера за 20 лет нечиго не сломал)надо думать)))

Бля 2018 год, кабина с рычагами и стрела квадратная, китайцы такие стрелы уже в 2006 перестали ставить на XCMG и Zoomlion, ну почему эти люди не поймут что пора что то менять а не делать какашки, прибор ОГМ тоже не ахти постоянно обрывается стреловой кабель намотки на барабан

А че на овойд денег нехватило? 50 т. Всетаки

Герметичный шкаф-весь в дырках😱

КЛАСС

Russia full tecnologi!!!

Челябинец 25 т. подъем 18 т А дальше груз критически опрокидыванию крана. СТАЖ 8 лет стропальщик

Бля вот допотоптная техника. Камменый век

brothers of Russia. also must make...stacker mechanic..

у нас на предприятии челябинцы 25т морчики дворников китайские бысро из строя вышли новые только на заводе по 6т р ивановский 1т стоит и работает в разы дольше. кабина машиниста с новья течот.манжеты подёмных целиндров гавно недолго проработали. и по мелочи косяков полно.

Неудобная кабина крановщика седенья это вообще пытка , блин в допотопном юргинце даже в разы лучше и теплее

Работаю на LINK-BELT HTC111OO УЖЕ17ЛЕТ ПОЧТИ БЕЗ ПОЛОМОК И ПРОБЛЕМ НЕ ТО ШТО НЕМЕЦКИЕ ПОЛНО ЕЛЕКТРОНИКА И ЧАСТО ПРОБЛЕМИ ..

Включите вентилятор в скваречнике как в самалете

Сколько стоит это КАМАЗ

Честно сказать плохое что та говорить не хочу, ну вот почему на челябинцах слабое опу прям отрывает вместе с корнями, да не спорю ставять кнопки в обход компьютера но без него на нем вообще невозможно работать

30 лет назад сделан зарубежные краны когда российские конструкторы спали. Нахрен мне нужен сейчас когда мне 60 лет, вес на старых кранах работал, все болячки появилась от не отопливаемой скворечника, печка который не работает именно в морозе. так хотел новый кран, цены космические откуда берете цены. Надо была двадцать лет назад выпускать. Работать на старых очень маленький опорная база. Очень много не достатки. Конструкторской бюре должен быть крановщик с опытом, чтобы подсказать как должен быть и работать автокран. .

сколка стоить кран

Смотрю на 50т и как то все уныло. 1)Вроде как и есть опорный контур но не для внедорожного шасси и крана 50 т 2)Кран стоит на ровном асфальте а у него гидроцылиндры на аутригерах почти если не на всю длину выжаты если просела лапа то уже и выжатся не чем. только вылази и мастырь что то под опоры или оно с таким расчетом то он ехал по грязи по самые оси 3) на китайских 25т и то 2 лебедки 4) Что по мнению конструкторов етот кран подымает в жизни какую он работу будет выполнять и где ? 5) почему на всех кранах крановщик должен вылазить с кабины и идти месить грязь чтобы раскрепить кран да сделайте вы уже все рычаги управления аутригерами всерху где нибудь между кабинами возле гидробака чтоб я с одной кабины как нибудь перелез в другую и по пути раскрепил кран 6) ну сделайте уже наконец то самоходное шасси для крана чтобы не упирались ваши стремянки в энергоаккумуляторы на задней тележке шасси

Жаль что на кранах из Челябинска запрещено работать в вечернее и ночное время, бывают экстренные случаи во время посевной или уборочной, когда кран нужен в любое время суток, придется вернуться к изучению характеристик кранов Либхер.

Конкуренции зарубежных аналогов??? Я бля уже как час не перестаю смеяться. Я работаю на Faun НК 40 Шасси от skania ОН С 2010 Года ,и этой пиздец как охуенной технике челябинской ещё лет 20 разрабатывать надо штоб стать как фаун или либхер в 2010 году

Почему трёх, когда двух. Когда обзор делаете, спеца просите.

Тут некоторые спорят ху:-ли твой либхер, у меня коришь занимается строительством, они не часто но заказывают либхер, 12 тысяч в час, 10 часов отработал=120000,и какой нахй ивановец, галичанин такие бабосы принесёт?. И у либхера ни фега не 4 часа мин, как у обычных кранов. Да она денег стоит но и приносит не мало, прпробуйте в Новосибирске найти кран который приедет и подаст вам груз на 110-120метров?вот вам хууу-:ли либхер, потому что больше не кому, как-то так....

Лет через 100 наверное изготовят нормальную челябу . Грабли ещё только больше

Сколько стоит этот кран ?

Ооооооочень мягкий метал кабины оператора и всего верхнего оборудование вам большой минус 👎

Спец шасси никак не сделают

Не сыпьте соль на рану, она ещё болит.....

А что только на камазе этот кран делают, на нормальных машинах его нет?

Очень жаль!!!! Установка на базе ЗИЛ 130!!!

паук маленький 11 35 мин где ТБ

Не может он конкурировать с зарубежными аналогами

Рычаги не удобные джостики в разы луше и плавнее и руки не устают за день ,

После 2 лет эксплуатации,,,,дорожка только в утиль

Кроме они 240 все одно и тоже и никаких новшеств ..... Хоть бы принцип работы аутригеров с китайская скопировали и опору под перед можно было бы замутить . А то только пишут 50т ,а китайская техника 25т. намного круче работает на больших вылетах. Работал как то , впечатления самые лучшие.. Сейчас на Клинцы 40т. 34м. Кабины крановщика и то Белоруссия делает. Позор ..А онк перестрахованно ,как будто на 25ке , хотя сзади 13 тонн противовес. Ставишь перемычку, тогда хоть как то оправдывает свои заявленные 40тонн. Да... Никогда мы наверное нормальной техники делать не будем. Все российские краны копии друг друга.

Jch

Я бы не рискнул купив его...

Народ как же я с вами согласен купили три челябинца на 21 м 28 м 33 м стрелы блин один только с 33 м стрелой более иди менее а по грузоподьемности до 10 летних ивановцев не дотягивают это реально позор какой то и рычаги на самом деле не удобные блин хоть бы джостики сделали как на юрге хотя бы , единственное что нравится так это куча фанариков на нем а в остольном это писец просто а не краны на максимальном вылете пол ведра раствора не больше берет да и стоит не айс на опорах вроде и апоры длинные а перейдеш за середину апор все клонит в перед и не дай бог полный вылет будет через бок вообще окуратно надо любое резкое даижение уже клюет на бок , я просто в ауте даже китаец такой же на вылете берет в разы больше ну че так позорится

Почему на челябе ДВУХходовой кран называют ТРЕХходовым? Первый раз столкнулся когда читал инструкцию. Может думаю я дурак?????

Работая на Ивановце 16 тн и 25тн, довелось сесть на Челябинец-отвращение к кранам этой марки навсегда!!! В ближайшее время планируем покупку 40-50 тн Клинцы или Галичанин...

А можно прикуриватель с пепельницей установить и табличку " место для курения"! А то задолбали со своими законами, целый день на палках сидишь и покурить бегаешь сука за 200 метров.

шановні мені прийшлося працювати на автокрані ЧЕЛЯБЕНЕЦ 25 т на шасі Урал гіршого крана до 2006 р чесно не зустрічав 2-3 підьома в годину по зрівнюню з ІВАНОВЦЕМ теж на шасі Урал до 30 підьомів в час небо і земля (розгрузка барж) потому у 2008 р вже побачив що завод банкрот

Двигатель не заводят, а запускают

Фактическая нагрузка на заднюю ось 13.5 т. + Негабарит по длине . Ни один мусор не пропустит этот кран. Лапы отрываются при горизонтальном опускания стрелы без груза , крайне не устойчив .

ну а к примеру дом многоэтажный построить ? у китайского манипуля длина стрелы почти как у нашей дуры и чё ?

Опасно с этим кран работать не устойчив

Какая нахуй солнцезащитная шторка!!???? Сеть для рыбы только если!

Като. Tadano лучше.

Нахрен нужен,поздно зарубежом давно такие краны, Российские 30 лет отстает до сих пор, мне 60 лет не смог новый кран купить очень дорого не доступно.

Что вы еше туда не пичкали....китайский луче. Китай рулет.

Дааа уж до либхера далековато много сложностей

Когда прекратите выпускать на шасси камаза ? Пока не отойдете от совковых принципов- одна машина на все случаи жизни так и будем барахтаться в этом болоте .Работал на Клинцах вездеход на 25т- 31 м ,центр тяжести высоко мотает его как парусник во время качки ,за год два уронили на бок при чем на малых уклонах в транспоптном положении .Рамы ломаются возле кабины .Опушки и стрелы сыромятина один год и все ОПУ заклинило это при том что они на гарантии и перегрузов больших не нюхали .По моему это просто саботаж делают не конкурентные машины да еще и с откровенным браком .При чем все уже придумано везде в свободном доступе скопируй немного видо измени доработай и все.

Придумали .... Серия плюс ,чтобы ещё придумать ,чтобы ни хера не делать . Эх вы- камнетесы. .Ржу не могу - серия плюс.