дядюшка Орик такая проблема Дельта расточил впускное и выпускное , перепускные фаски снял все сделал отлично набирает но больше 40 не едет звезды родные в переди на 15 , может обороты ограничивает ?
Всё во много зависит от высоты выпускного окна..... Надо очень осторожно! двигатель может крутиться, но не ехать! Я бы порекомендовал поиграться со звездами.... У меня задняя на 40 зубов, передняя на 14.... И при этом едет 73км/ч
Балансировка коленвала на этих моторах вряд ли даст хороший эффект. Корзина сцепления даст дисбаланс в любом случае. Вот затачивание углов продувочных окон действительно оживляет китайский цилиндр. Ш-58 с таким побежал 60 без проблем на звёздах 14\36
Да собственно никаких проблем! Главное, винт качества больше чем на 2 оборота не выкручивать. Ибо ехать будет хорошо, а вот заводиться будет хреново. Про регулировку в любой инструкции написано.... И собственно, ничем не отличается!
здравствуйте, извините если не по теме, вопрос таков, при сборке поршневой двигателя В50 должно быть что поршень должен быть под нижний срез выхлопного окно а у меня получается что он ниже среза на пару милиметров. но по другому нельзя так как в ВМТ он выглядывает опять же на этих пару милиметров, не страшно если он не будет доставать до среза выхлопного окна этих пару мм.. заранее благодарен за ответ
В положении НМТ поршень должен быть выше нижнего края окна или вровень. Если поршень ниже - значит надо подправить окно! Если этого не сделать, двигатель будет греться!
Приветствую! да собственно всё просто. Измерить диаметр отверстия в картере и глубину паза на вале... Исходя из этих размеров и вычисляется нужное колечко... Покупаю обычно в магазинах, где продаются подшипники или в "гидравлике".
@@murzilka68 Все,масло не течет.Кольцо из резины МБС,диаметр наружний 23 мм,сечениее 3 мм,при одевании на вал принимает размеры 26 мм,а отверстие втлевой половине 25 мм,промазал литолом при споловиниванием и все,победа,вал на ссыт,а то ручьем текло
ВОПРОС ?? А ЧТО ЕСЛИ НЕ СТАВИТЬ ВСТАВКУ В ВПУСКНОЕ ОКНО, ВООБЩЕ !!? ДВИГУН ДОЛЖЕН ДЫШАТЬ ЛЕГЧЕ, И РЕЗУЛЬТАТ ЗАБОР ВОЗДУХА БОЛЬШЕ И СООТВЕТСТВЕННО ТЯГА ЛУЧШЕ !!!!!
Добрый день! Как я понял, если поднять верхнюю кромку выпускного окна на расстояние менее 30мм от края, то мотор будет работать исключительно на высоких оборотах. У меня видимо так и получилось, борщенул немного.. После запила расточенного под дио поршень цилиндра от Ш62 низкие и средние обороты обрезало совсем(( Низа и серединку уже никак не вернуть? Даже если поставить лепесток на впуске? Кроме выпускного окна пилил перепускные в ширину, и верхнюю кромку впускного сравнял с кромкой поршня в верхнем положении.
@@murzilka68 спасибо, буду пробовать ставить ЛК. 😉✌️ Еще хотел спросить, насколько обязательно делать 3й канал и пилить окна в поршне, если установка будет в штатное впускное окно? Просто я спроектировал односкатный домик с возможностью установки в любой двиг вместо штатной проставки, с заменой шпилек на более длинные, уже даже заготовку отфрезеровал😁 Думаете будет толк в нем если не пилить 3й канал?
@@makcim55 Окна в поршне надо делать обязательно, иначе толку не будет совсем. 3-й канал на усмотрение. Я делал открытый над впускным окном, но в этом случае цилиндр только под ЛК. Сам клапан нужен с текстолитовыми пластинками, лучше двухсторонний. Металлические режут верха - проверено. Но лучше клапан врезать в картер. Будет больше толку. На "мопедисте" есть тема про это....
@@murzilka68 Лепесток однозначно с карбоновыми или стеклотекстолитовыми лепестками, вот только пока не придумал где взять материал или с какого клапана их взять чтоб вырезать на свой. Знаю что толку больше от полноценного ЛК врезанного в картер, но моя задумка сделать универсальный клапан, с возможностью установки на любой цилиндр (с минимальными доработками) Не от дырчика не от вагнерленда пароли уже не помню, лет 10 туда не заходил.. Может сниму видео, выложу тут, когда клапан будет готов. Вам спасибо за инфу и удачи в проектах😉
Чо я мог сделать не так? Допилил окна в поршне, снял фаски с колец, фаски на гильзе, поднял выпускное окно на 1мм но мопед стал ехать хуже. До этого разгонялся до 46км по GPS а сейчас только 42км
Цилиндр с овальными перепускными окнами или прямоугольными? Какое расстояние получилось от торца гильзы до верхней кромки выпускного окна? Если меньше 30мм, то спасти может только увеличение задней звезды...
Пан Мурзилка,не подскажете,у меня есть картер от v50м и новая поршневая советская от v50.Но есть ещё и новая китайская поршневая,v50м.Что из вышеперечисленного поставить?Большой привет Латгалии,вкус пива Сенчу до сих пор помню!!!
В китайской надо немного доработать перепускные окна и тоже будет гуд! Дедушка Вагнер снимал как-то видео по этому поводу. Посмотрите у него на канале. Если ставить от В50, надо будет дорабатывать каналы..... Что намного сложнее, чем доработать окна! Китайские цилиндры тоже не плохо бегают.... Китай-Китаю рознь. Надо пробовать!
Если речь о резиновой пробке, в продолжении вала кикстартера, то это просто пробка, чтобы из коробки масло не текло... Туда ещё часто пихают пробочки от аптечных пузырьков.
Тут всё просто - что нашел, то и воткнул! Надо было оставить аутентичный внешний вид! Но на самом деле, фазы отличаются! Поэтому подгоняю, чтобы работало!
Отвечу словами из инструкции: скорость мопеда Рига-16 не менее 50км/ч. У Риги-22 - не более 40км/ч. Со старыми цилиндрами проще работать - там уже практически всё сделано, остается только немного доработать! Кстати, сегодня завел моторчик - полет нормальный!
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mi-hqyG0gb0.html Можно ничего не делать - работать будет, но в этом случае не стоит требовать от этого варианта "космоса"
хочу спросить у вас про коробку передач, может я глупость спрашиваю но всё же, ответьте пожалуйста. а что будет если в коробку передач вместо масла напичкать какого то литола или солидола.
