Мало их видал ,не сталкивался,почему то всегда считал что это изврат какой то,трахомина,почему сейчас ценят ижи,уралы,днепры,а про них первый ролик увидел
В хозяйстве этот мотороллер очень сильно выручает. Настоящий работяга. Хорошо сохранившиеся экземпляры не менее ценны, чем легендарные советские мотоциклы.
@@ShortFuseChannelнадо слегка обеднить, нагара на свече и вообще везде меньше будет. Может на 1/4, может на 1/8 оборота качество подкрутить. Поэтому и запуск хуже, и тяги может быть чуть меньше
Как я на,, Запорожце 40-вке,, на охоту, на рыбалку, по грибы, даже на Морозе под -45°С по сугробам, по полям незабываемое чувство. А,, Москвич -412,, ненавидел, его узкие колёса, ледяной внутри, вечно замерший, и больной, постоянно не могли завести -выкидышь БМВ! Прости меня ГОСПОДИ! Слава богу 🙏 Жигулей не было у меня. Ниссан, Королла, Адешка, Пробокс! Даже мопед Хонда с крышей и багажником под ,,питсу,, -трёх колёсный,
Та я занимаюсь ремонтом авто.Купил одного,приезжают клиенты,предлагают свои,за копейки,почему не забрать.Один стоковый,другой,с двигателем от инвалидки,третий с полуприцепом,на 4-й поставлю какой-то китайский мотор. Так,развлекуха.@@ShortFuseChannel
А зачем Вы педаль тормоза зафиксировали? В данном мотороллере двигатель соответствует ходовой и при соблюдении всех рекомендаций производителя всё работает так, как надо. Сейчас на рынке масса китайцев-аналогов, но Муравей есть Муравей и что-то в нём менять на мой взгляд бессмысленно (это я насчёт комментов о замене двигателя)
@@ShortFuseChannel У меня такой же был. Хорошая техника, если следить за ней. Сколько я на этом Муравье груза перевёз-ну очень много. Помощник отличный. Береги его.
@@ShortFuseChannel Для лучшей смазки, лучше хорошее масло и можно лить чуть больше, например - 1/20. А от богатой смеси, он не будет заводится лучше, его будет "заливать".
@@user-mf5mg3qw6z Когда сделали этот двигатель, то при обкатке нужно было лить 1 к 20 и было всё прекрасно. Потом откуда то появились экологи и начали требовать улучшения экологичности. Теперь уже на современных двигателях льют масло 1 к 50. А между прочем, это масло в двухтактном двигателе смазывает поршневую и подшипники коленвала. И экологам на срать, что при этом быстрее изнашивается двигатель, всего за 20 000 км. Так что выбирай сам, что тебе лучше.
Мы проще делали. Магнето просто такая штука слабенькая искра на 5ем после простоя, масло осаживается везде. Первый запуск после простоя просто за машину цепляли сто метров и он завелся. А потом всё лето нормально себя чувствует
Масло отстоялось и забрызгало свечу.. Хрен заведешь. Но если заведешь и поедешь на дальняк.. Словиш клин... Ехал на бензине в котором почти не стало масла... Надо интенсивно размешивать в баке.. Особенно после долгой стоянки
Техника хорошая, просто ума надо дать ей. Я его так отрегулировал и поменял некоторые запчасти, что он заводится после простоя в месяц или даже зимы с первого раза. Еще экспериментировал с карбюратором и зажиганием. Остановился на зажигании с триммера и карбюраторе пз27.
Чет многовато, видать там всё разболтанно , компрессии нету. У меня под грузом 280-450кг. и кабиной самодельной расход на превышал 9 литров и то по городу.
Диностартер не работает, как у большинства Муравьев. На поздних мотороллерах на руле не было ручки переднего тормоза. С ножной педали он тормозит одновременно и передним и задним колесами.
Поставь одна поплавковый карб и за все забудешь , не веришь Википедия в помощь , у меня 2 мураша и ни с одним таких проблем нет , к 65 карб не для него
Не мучай Муравья!!!((( ....на коленвале износ шатуна...поменяй- будет заводиться с одного ривка....а лучше- восстанови генератор и запускай с ключа. Проверено. Установи АКБ-60 ..енергии хватит за глаза...даже на доп. Фару
@@ShortFuseChannel согласен, цены там интересные🤦 мне вот например достался на халяву такой аппарат, сосед подарил, на данный момент на стадии восстановления, но уже с двигателем от иж планета
@@ShortFuseChannelТут я с вами батенька не согласен. Для начала его надо любить и лелеять. Я на них больше 20-ти лет проездил. Вот когда в мороз под 22-25градусов и при хорошем снегопаде станешь на трассе где в любую сторону км так по 15 и не кто не останавливается а в кузове груз дороже муравья разов так на 40-50. Так сразу и узнаешь и прочувствуешь всю мат часть, и будешь доводить всё по фен-шую. И тогда тебя техника не подведёт.
Я их только мёртвыми видел,один раз только живой,но не долго,если сейчас двиган на него от мотоблока воткнуть думаю неплохой поджопник для села б получился
