КАБРИОЛЕТ, ЗИМА / Chevrolet Corvette 1962 / Иван Зенкевич 

Видно, дядю Ваню, вы плохо смотрели. Он любитель поломать что-то, что до него работало :))

@@Егор-Андреев 🤣🤣🤣🤣

нам бы такое ведро с болтами за 3500 рублей\долларов ,а не горбатый жужик

@@user-qp8jk5dj2e Это точно... Зато у нас есть трактор))) За те же деньги, но чуть медленнее едет)))

Ролик для уехавщив в Грузию, Турцию,Дубай

@@asso5888 Для тебя 😆

@@user-qp8jk5dj2e партия не посчитала нужным. Ты лучше на машину накопи, в очереди несколько лет постой и без выбора комплектации бери что есть. Вот это по-советски. А Corvette - слишком непрактично для СССР и гонять негде. Да и слишком "круто", наверно. Коммунизм же.

Иноагент, смотри ладу калину

@@catherinecatherine5239 😁

Провел логаном по губе))

Тогда художники дизайном занимались, а сейчас маркетологи, одной линейкой всё

Раньше у машин была душа с завода.... А сейчас, у кого как. Если любишь свою машина, значит и душа есть.

@@3Jlou_4uTepishka Ага

@@3Jlou_4uTepishka бирку "Жигули" можно и на ролс Ройс прилепить

руским духом пахнет из сортира на улице

На мичиганщине сейчас ничего не производят)

5.7 секунд, версия 327 L84 с инжекторным впрыском того-же года

V-образники.

За грибами вы ходили с корефаном, говори честно, грибы нашли, поэтому и сели на Corvette в колее, грязными сраками.

Корова на льду

Только 1 х 43

Дружок почитай про всю серию C корвета потом рот свой раззевай!

запад вам завидует, смотрите ладу калину

дизайнеры то хотят, но вот современные нормы безопасности уже не позволят строить подобные тачки. поэтому все современные тачки это мыльницы.

@@kudimovm , почему же это не позволят? Что мешает создать автомобиль подобной красоты, соответствующий современным нормам безопасности? Ничего не помешает.

иноагент, в тюрьму захотел?

Все восьмерки звучат одинаково.

Ну ты по ходу на пазике всю жизнь и ездишь!

@@user-sj2mr7zz7y У HEMI свой звук

Сомневаюсь. Только если реплика-новодел и то маловероятно в России.

Oldsmobile Jetfire 60-го же!

@@yemao1852 спасибо, совсем забыл про Jetfire. Обе машины, Olds Jetfire и Chevrolet Corvair Monza Spyder, вышли в 1962 г. и были независимыми проектами, родом из недр GM. Оба пионерных проекта имели множество технических проблем и выпускались всего два года, много машин вскоре было переделано в атмосферные, так что сейчас турбовые Jetfire и Monza Spyder это огромная редкость. Впоследствии легковой туробонаддув был фактически забыт до 80х. Наддув корвэйровского "воздушника", и без того имевшего тяжёлый тепловой режим и страдавшего склонностью к перегреву, полностью аналогично нашему МеМЗ, был авантюрой. Сколько же там было танцев с бубном с охлаждением, за которое отвечал находившийся над шестью цилиндрами этого оппозита единственный вентилятор! В начале на более высоких оборотах турбированного движка постоянно рвался вентиляторный ремень, и без того бывший больным местом, обслуживавший заодно генератор и работавший в неблагоприятной Г-образной конфигурации, так как оси коленвала и вентилятора были перпендикулярными. Штатную литую алюминиевую крыльчатку пытались заменить на более лёгкую делриновую (полиформальдегид). Но тут вылезла неожиданная проблема: пары кислоты из находившегося рядом аккумулятора вызывали деполимеризацию делрина с выделением ну очень полезного для здоровья формальдегида :). В итоге вернулись к максимально облегченной алюминиевой крыльчатке и так и не смогли добиться приемлемого теплового режима двигателя и надёжности привода вентилятора.

А мне напоминает звук ЗиЛ-130.)

Ну ты ещё про тачку Юрия Гагарина вспомни!

Чем лучшая? Тем же украденным американским дизайном?

@@sinalafu4633 Хорошо Польский ФСО Полонез самый лучший 😁😁😁

@@sinalafu4633 у «ГАЗ-24» европейский дизайн.