ОН ВАМ НЕ ТАКСИ / Peugeot 406/ Иван Зенкевич 

Да, я слышал про 406-ой... Замечательный мотор для Волги... Хоть и кипеть любит...

В 2019 году взял себе 406, когда ещё в универе учился, очень повезло, нашёл в хорошем состоянии за 100к, хозяин автомобиля тоже хорошим мужиком оказался, скинул мне ещё 10к за то, что я студент 😀 Гнал из Москвы в Киров, машина до этого стояла 1,5 года в гараже. Проехал около 1000 км до Кирова, вообще никаких проблем. После 10ки просто небо и земля, комфорт, удобство в управлении, динамика. Дизайн кузова доставляет эстетическое удовольствие, для себя решил, что не буду продавать машину вовсе, даже, когда придёт время купить новую) У меня тоже 1.8 на 117 л.с., только на ручке) За 3 года владения автомобилем, по сути менял только расходники, щётки в генераторе, бендикс и втулки в стартере, переднюю подвеску перебрал, по запчастям выходит +- как на АвтоВАЗ, если брать аналоги по типу Stellox, Patron (по качеству оптимально, пока всё купленное ходит). Масло, кстати, вообще до замены почти не кушает, не доливаю, не знаю с чем связано, но факт. В общем по содержанию деньги из меня не тянет. Единственный минус, это тяжело найти прошивку под Евро - 2, так как катализатор уже отжил своё, а новый стоит почти как пол моей машины, а то и дороже. По кузову, единственное, что менял, это пороги, с Москвы пригнал, их почти не было, ну это же понятно, сколько лет машине. Сейчас поменял, езжу, радуюсь. Сварщик, который варил, сказал, что больше по днищу делать ничего не нужно, будет ещё ездить столько же, сколько проехала, гнили нет, всё живое. Когда искал машину, очень много вариантов гнилых, без днища, тихий ужас в общем, ну я думаю, всё зависит от владельцев, мне повезло. Пробег 325000 без капиталки двигателя, едет бодро, никаких звоночков пока не наблюдается, говорят по 500000 ходят именно эти двигатели, если за ними нормально ухаживать. В общем, если поискать хорошо, можно найти достойный вариант в пределах 150-200к, который будет служить вам верой и правдой лучше любого ВАЗа. К французам у нас в стране предвзятое отношение, поэтому машины такие недорогие. В общем и целом, всем советую, машина очень душевная, быстро влюбитесь и уже не сможете расстаться.

Единственный авто из тех, что владел, по которому скучаю! Очень интересный в плане вождения. И да, Вам достался "уставший" вариант. Антикоррозийная устойчивость у этого кузова феноменальная, если не было кузовных ремонтов, конечно же.

Дополнительно : Были еще 2 комплектации - ST Sport Pack и ST Confort Pack. Спорт предлагался для 110лс и 133лс дизелей, и 2.2 бензин. Для некоторых рынков 2.2 спорт пак шёл под имени TS4, а с 3.0(2.9) - TS6 Для меня рестайлингов было 2. Первый в 1999, когда поменялась внешка, и второй с опр 9002, когда поменялась вся электроника. До опр 9001, называется semi-mux, а после - full mux. Самые ранные семи муксов шли с полная инсталляция, на них можно спокойно добавить задние стеклоподъемники и плафоны в дверей, не нужно тянуть новые провода, до стойки есть все, только нужно поменять дверная инсталляция, что дело за 20 минут. С 9002, ставилось атермальное стекло, до 9001, его не было. Еще рулей и приборки отличаются. Семи мукс намного надёжнее в плане электроники. И еще один прикол - кузов дорест и рест абсолютно одинаковой, из дорест в рест не нужно резать или переделывать ничего, только некоторые наружных панелей нужно поменять(багажник и передние крыля, плюс бампера) Что еще? На 2.0Т, 2.2 и 3.0 шли коробки ML5, а на до 2.0 - BE3/BE4(еще и 2.2 дизель и 2.0 110 дизель тоже шли с ML5). Спрашивайте что угодно. Я не из России, извините мой русский :)

Как его пиарили в кинофильме "Такси",даже Сталлоне прокатили до аэропорта))😁😁

-О ля-ля, это что ? Мерседесы ? -они тоже считаются машинами ? 😅😅😅

Обожаю французскую инженерию! Всё не по-человечьи сложно сделано, но недорого, качественно и отлично работает.

До сих пор жалею, что продал свою 4 года назад. Лкп был в идеале, пробег 260 плюс не знаю сколько скрутили до меня, но никакого угара, течей и пр. Это реально очень надëжная и классная машина. Когда у меня еë покупали, мужик даже проверять ничего на стал, сказал, что это лучшая машина, что он видел, дкп написали и укатил. А тут на видео, это уже автохлам.

Потрясающий автомобиль. У меня был 2.0 на автомате. Салон максимально комфортный. Если бы начали снова такие выпускать, взял бы не глядя. Вот что надо выпускать на АвтоВАЗе.

Подрулевой джойстик наоборот очень даже удобен, даже удобнее чем кнопки на руле. Он всегда на свем месте, вне зависимости от того в каком положении руль. Кнопки ощущаются интуитивно

Помню эту машину из газеты Авторевю(много лет их читал) как по мне очень красивый и сбалансированный автомобиль.жаль так мечтой и осталась😟😢!!!

привет Люку Бесону и фильму "Такси". как сказал красиво Даниэль мерседесовцам: «Ну что, баварцы, так и ездите на тракторах?».

Мечта любого пацана из 2000-х

Владел рестайлом, 2003 г.в., 1.8 116 сил. Проехал на ней в районе 160 тыс за 6 лет. Продал на пробеге 230 тыс в возрасте 11 лет. Сильно денег не сосала, в основном - подвеска. Кузов вечный. В мотор вообще не лазил, все навесное кроме компрессора кондиционера было заводским. Машина, которая полностью изменила мое восприятие французского автопрома, после нее только французы, сейчас гоняю на 3008 2019 года.

Эх молодость - молодость... Фильм "Такси", кинотеатр, один из последних рядов... и ты с симпатичной однокурсницей, обнимашки - поцелуи ... эх... Иван Сергеевич, прям умеете Вы слезу вышибить...)))

А не замахнуться ли вам батенька на Ситроен ХМ, тех же годов? Вот это пушка-гонка :)

Пыжики - самые недооцененные авто на нашем рынке, и, судя по их количеству на дорогах теперь, народ просыпается и понимает что к чему)

Эх, помотала жизнь данный аппарат... Автору всех благ и много-много интересных машин впереди 🙂

Огромное спасибо в наши тяжелые времена такие сюжеты помогают жить!

Дядя Ваня, не тряпка у этого экземпляра, а велюр!

Был такой 1.8 в середине 2000-х. Отличная машина!

7:29 Вот кстати подрулевой переключатель музыки мне в свое время очень нравился на 308-м sw. Не надо тянуться к торпеде, не нужно класть руку на руль, вероятность ошибиться нулевая, а сам навык пользования этой "кочерыжкой" при определенном привыкании вообще никаких неудобств не доставляет (все нужное уже, что называется, в руке). Даже после трех других авто после пеугеота нет-нет рука ищет этот контроллер.

Был у меня 406й 2002го года, это самая великолепная машина из тех что я владел! Она красива буквально откуда на нее не посмотри! 1.8 по молодости мне хватало чтобы и в Австрию и в Швейцарию на ней сгонять. Захлебнулась в глубокой луже, очень жаль т.к. сменившая ее бочка, хоть и была вроде как премиумом, но по факту от нее было гораздо больше проблем чем от Пыжика.

Ладно, «Такси», помнится где то в конце 90 - начале 00-ых в одном известном бандитском сериале герой Александра Домогарова лихо раскатывал на 406-ом, где в одной из серий была незатейливая такая реклама, что то типа: какой то актер: - классная тачка Домогаров: - да классная, можете купить подобную в Арманд Как сейчас помню этот момент) Еще бы в ютубе отрывок найти… Ностальгия

Такая у Леонида Голованова из АвтоРевю была, ему она очень нравилась, особенно печка. И ещё у Домогарова в Марше Турецкого такая была(реклама дилера Пежо Арманд.

Иван, спасибо за обзор. Поностальгировал. Довелось владеть сим аппаратом с 2007 аж до 2013 года. Машина была дорестайлинговая, 1995 года выпуска. В средней комплектации, с мотором 1.8 110 лошадей. На механике и с кондеем.... Классный аппарат, до сих пор вспоминаю. машина очень крепкая и комфортная.....Многие меня пугали, что задолбаюсь ремонтировать....Но нет....

Рычаг управления магнитолой очень удобный)) Привыкаешь и потом понимаешь, что крутя руль, ты никогда не промахнешься))

Добротный Пыж, всегда уважал эту модель. Красивый, элегантный, да и едет приятно.

Очень сжато сказали) комплектаций гораздо больше) много всяких наворотов, например регулируемая жесткость подвески. Двигатель v6. Зеркала со складыванием. Козырьки с подсветкой. Салон комбинированный кожа и ткань.

Он и сейчас классно выглядит.Отличное авто.

Учитывая зимнюю резину на шипах в этот сезон - за машиной следили по принципу "лишь бы не развалилась". Машина даже так умудрилась до этого возраста дожить в нормальном виде.

Купил себе такой в в 18 лет, как первую машину) уже 3 года катаю. Очень интересная машина, действительно получаю удовольствие от вождения)

Иван! Ну наконец то серия про автомобили! Спасибо!

был такой 2004 года на дизеле и автомате. Машина неоднозначная, но с душой. если в нее вложиться, будет радовать долго

Ностальгия. Была такая в жирной комплектации с мотором 2.0 hdi, 110 сил, 2002 год. 4 года откатал и проблем не знал. Только расходники менял. Сейчас гоняю на Пежо 508, 2.0 hdi, 2018 год, внедорожник)

Приветствую! ,Да, зачётная тачка! И кузов очень симпатичный! Лайкос за видос!👍👍👍 Удачи, здоровья и добра, Иван!

Надеюсь увидеть обзор купе версии 406го. Уж очень он изящный, в отличие от обычных 406ых седанов да универсалов.

у меня был такой. Я 7 лет на нем ездил. Ничего, кроме расходников, не делал фактически. 1 раз датчик лямбды поменял и сгнил глушак. Ошибка antipollution fault. Если вижу достойный экземпляр - до сих пор любуюсь. Очень красивая машина.

Владею вторым таким, но в универсале.Дизель 2.0 hdi. Расход по трассе 4,5 -4,8. Город 6.2-6.5. Приятный, комфортный, теплый, надёжный. Доволен как слон. Никаких проблем. На видео аппарат конечно повидавший конечно. Очень очень доволен.

"Влюбиться надо и он сам тебя найдёт!" 👍 Отличный обзор! Просмотр продолжается!

Опять как всегда очень круто интересно позновательно и увлекательно так держать продолжайте в том же духе огромное вам спасибо Иван Зенкевич

Лайк автору как всегда! Ваши ролики про ретро начала ХХ века вообще огонь!!!

Отличный надёжный Француз. Огромное количество двигателей. Есть шикарный кузов универсал. У отца был такой в ресте, 2003 года 2 литровый на ручке. 380 тысяч пробега и без капиталки. Поменяли только крылья, они гнить начали. А так это шикарная подвеска, сзади многорычажка, оцинковка кузова, отец продал соседу по даче. Дак сосед и сейчас на нем ездит. И авто всё ещё живой, в кузове универсал у нас был кстати.

Спасибо за обзор Иван Сергеевич. На дороге встретить как мамонта увидеть. Но до сих пор автомобиль притягивает взгляд. В 2000-е на ряду с конкурентами он выглядел потрясающе. А фильм TAXi был лучшей интеграцией рекламы марки.

merci pour cette découverte de la 406 en version Russe :)

7:29 - "эта кочерыжка" на самом деле вещь невероятно удобная. Надо только понять и распробовать, и никаких кнопок на руле потом не захочется.

очень приятное видео, спасибо!

спасибо, дядя Ваня :) даже рекламу не перематываю

Спасибо за выпуск! Раз уж зашла речь о французах, было бы интересно увидеть обзор на Рено Лагуна 2, знаковый автомобиль :)

Прикольный аппарат это тёзка на любителя!☝️😉✊🏻

у меня был такой 97 года, 1.8 на механике, брал как рабочую машину, за 4 года наездил почти 200 тысяч км, никаких серьёзных поломок не было, тачка очень классная и надёжная!

Самый первый, самый любимый автомобиль, никогда не подводил, шумоизоляция на высоте, в повороты как по рельсам, очень недооцененный автомобиль

Поездил я на таком. Очень мне нравилась эта машина 👍

Повторюсь в который раз!!!! Мультируль франзуцов - ЛУЧШЕЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА!!!! Один раз попробуешь в личном пользовании, век будешь вспоминать))) дядя Ваня к этому придёт когда-нибудь) А так машинка класс, особенно 2.0 дизель на палке 😀🙂🇧🇾

Спасибо 👍👍👍, очень интересно красивый автомобиль 👍👍👍👍👍.

По моему это самый красивый седан в истории. Причем в оригинале, без стилизации под фильм.

Родители в мае 2004 купили с салона новенький 406 седан 1.8 на механике но с довольно жирной комплектацией, в машину влюбились после фильма Такси (все части с 406). До этого отец скептически относился к французам но эта модель не создавала проблем априори, всё что с машиной случалось было по нашей вине. В апреле 2007 отец на пробеге 75000 км поменял с доплатой на новый 407, 2.2 дизель, автомат, полукожа, полная комплектация, машина до сих пор в семье с пробегом 153000 км, продавать не будем, член семьи)). P. S. ОБЗОРЫ ЗЕНКЕВИЧА в последнее время противно смотреть, косноязычный, совсем не изучает матчасть перед повествованием об авто...

Иван, чем старше становлюсь, тем больше нравятся ваши видео и ваш юмор) Мне 25

406 купе - одна из самых красивых и гармоничных на мой взгляд.

У меня 406 седан. Был 1.8 на автомате. Стал 2 литра на механике. Достался в очень плохом техническом состоянии. Но вылизанным сверху и по салону. Мотор 1.8 уже масло не жрал, а на масле работал вместо бензина. Автомат сдох окончательно. Но скажу что автомат мне нравился. Чтобы AL4 поехал, его нужно взбесить. Погонять в бешеном ритме. Тогда он в настройках адаптируется под быстрые ускорения. И становится просто дурниной. Сейчас на 2 литрах с МКПП у меня не получается так разгоняться как тогда на 1.8 с АКПП. Единственный недостаток 406-го это возраст. Мой 2002 года. Менял хомут на резонаторе сегодня и увидел как меняные в 2016 году пороги, которые ржавые уже снаружи, ржавые и с внутренней стороны. По ЛКП весь уже ободран. Камни из под колёс повыбивали краску то тут, то там. Кстати если наждаком не шоркать и не подкрашивать, то металл без краски не ржавеет. Совсем. У меня так крылья. Где я не лазил своими золотыми руками, целое. Хоть и без краски. А где решил намарафетить - цветёт всеми цветами ржавчины. Насчёт люфта руля в среде пыжеводов 406-х уже всё давно разжёвано. Покупается креставина 15х16 и меняется на карданчике, который под капотом и прикручен к валу рулевой рейки. Та крестовина что в салоне - вечная. С ней никогда ничего, от слова совсем. А которая под капотом, принимает на себя всю грязь с дороги. Если не найдёте креставину 15х16, то купите как большинство пыжеводов, 2 креставины. 15х15 и 16х16. Легкими движениями пальцев они превращаются в 2 креставины 15х16. Стоит копейки. Рулевые наконечники всегда лотерея. Стояли дорогие и дешёвые. Пришёл к выводу что - берите самый дешманский Китай. Не переплачивайте. Умирают что дорогие, что дешёвые одинаково. У меня года на 2-3 хватает. Нынешние не помню когда менял. Двигатели EW хорошие. Сопливые, но хорошие. Главная беда текущего масла со всех щелей, это клапан картерных газов в задней клапанной крышке. От родного масла Тотал он так засирается, что картерные газы перестают проходить в трубку, которая подсоединена к дросельной заслонке. До всех войн и пандемий покупал за 10 тыс. руб. эту крышку. После замены сальников коленвала, клапанной крышки и прочистки регулярно трубки вентиляции картерных газов - масло перестаёт выдавливаться. Можете кидать в меня помидорами, но Тотал масло не рекомендую. Ездил лет 5 на лукойле Люкс 5В40 синтетика. Гидрокомпенсаторы на Тотале звенели не переставая. На Лукойле наконец заткнулись и не слышал их уже больше 5 лет. Сейчас залил Синтек 5в40 синтетику. Гидрики молчат. Пока доволен. Вообще на 406 гидрокомпенсаторы сразу вас оповестят о плохом масле. Даже экспертиза не нужна. Форсунки инжектора подходят от ЗМЗ 406, который ГАЗовский инжекторный мотор. Цилиндр сцепления на МКПП с гидравлическим выжимом 1 в 1 от Газели Бизнес. В ГАЗовский отдел приходите и спрашиваете цилиндр фирмы Сакс. Как правило всегда был в наличии. Сейчас не знаю. Не нужен. Деталь эта раз в 10 лет нужна (может реже). Но это только если у вас мотор EW 1.8 или 2 литра. Про другие моторы с их МКПП не знаю. Я менял умершую АКПП на МКПП. Поэтому мне был нужен. Скажу сразу. На дороге 406 не уважают. Постоянно нужно уворачиваться от разных наглых типов. Если едешь по трассе где знак 90 со скоростью 105, чтобы штраф с камеры не словить, то всегда найдётся умник, который обгонит. Встанет спереди и будет ехать тоже 105. Но уже впереди меня. И ладно если вперёд немного уедет. Бывает что прям перед носом влезают. Все кругом нарушают и ездят как конченые твари. И всегда тишина. Но стоит нарушить на 406-м, вас засигналят сразу все. Типа им можно, а вам нельзя.

Машина очень хорошая, спасибо Иван Сергеевич!

когда в поворот входит на скорости - очень красиво внешне выглядит

В начале 10 х годов я прям мечтал купить либо 406 либо Флюенс. Флюенс в итоге купил , в сервис раз в два месяца катаю теперь , там прям беспокоятся если не приезжаю. А Пежо так и остался мечтой из своего времени.

Владею до рестайлинга. 24 февраля 1999 года рождения ( выпуска ). Пробег 470 тыс.км Какие проблемы были: Замена радиатора печки. Болезнь всех 406 - подгорают клеммы печки и замка зажигания. Решение - спаял провода. На замке зажигания спаял провода и поставил выключатель и кнопку стартера. Стало удобно. Ключ все равно надо - чип. Пороги поменял на 20 летие машины. Днище требует наблюдения. Раз в год обработка. Россия - соль. Кузов без проблем. Оцинковка. Двигатель без проблем не смотря на возраст. Надо только вовремя менять масло. Желательно французское. Не забывать менять помпу. Я менял каждые - 50 тыс.км. Генератор 2 раза перебирал. Стоит родной. Менял амортизаторы заднии - раза 4. Дороги. Просели переднии пружины. Машина только устойчивее стала. Вообще менять её не буду. Нравится, как едет.

Отличный контент !

Мне на такой 406ой ещё копить надо, а Зенкевич уже как о раритете о нем видео снял)

Мой дядя такой ещё с салона брал, помню мелкий за рулём сидел и думал, что таксист) Через 5 лет он ее продал, говорит машина огонь

У друга был 406. Я офигивал от плавности хода и как она проходит неровности.

Хорошая машина. У друга было аж 2 406-х: первый погиб, спасая жизнь водителя, когда ему на перерез кинулся японский камикадзе, после чего он купил себе второй - белый, как в Такси. А первый я потом через много лет нашёл у жестянщика, тот его выкупил через 10е руки и не спеша восстановил для себя. И ещё, КМК, один из двух красивых Пежо))))

В детстве влюбился в 406 из фильма «такси» когда вырос , 406 сам меня нашёл))) первая моя машина )) эх сколько с ней воспоминаний , ностальгия!

Даа мечтал... Купил в 2004 проездил года 4. Очень доволен был, рулилась сказка, ностальгия))))

Классная бричка, лайк 👍👍👍👍

Чижик -пыжик где ты был ?С Даниэлем водку пил !😁

Дядь Вань, а интересный однако обзор получился, сам в свое время о "пыжике" мечтал, да только мечта так и осталась мечтой.

Приятно увидеть в ролике родные пейзажи)))

И Правду говорите "он сам меня нашёл "!!!!! Теперь я уже владелец 2го царя зверей 406 модели) ВЛЮБИЛСЯ! Никогда не задумывался к покупке а просто предложили и я офигел)

Семейный подряд, однако)))) "Эй, пап! Поехали мне рекламу снимать!")))

Спасибо Дяде Ване за обзор такой диковинки. Я например с дальнего востока про такие машины и не слышал ну только в одноимённом фильме.

своего продал ещё в 2009 но до сих пор, в объявлениях присматриваю.

Про название видео: Конечно не такси. Мы ж в России - это "Марш Турецкого"😁

"Ситроен " Фантомас на которой катался охота продолжается.

Как увидел вспомнил Фильм "Такси" Все Части!!! Спасибо за обзор!!!

Классный авто, ездил на доресте 1.8 восьмиклопе, всем устраивал. Конечно, хотелось бы 3.0 V6. У нас Беларуси их до сих пор немало, в т.ч. на продаже. Просят от $1К за "колени" до $5К за top zustand. В основном это двухлитровые дизеля HDi.

Отличный аппарат, у французов хорошие автомобили, мне ещё нравится Пежо 607 не хуже чем например Камри.

Автомобили из 80-90-х - это золотая эпоха ино.автопрома 😉👍.

Один из любимых автомобилей. Удобный, практичный, мягкий, рулится хорошо. Только запчасти дорогие.

Кочерыжка также перекочевала на Toyota Proace verso-раз 5 чуть не отломал ночью,думал ключь зажигания. Тойота тоже стала ,,французкой,,

Очень уважаю Пежо 406, на каких бы марках и моделях не ездил, всегда уважаю, чисто для себя даже думаю взять такой, чёрный, и поставить диски от 308 Gt первого поколения, в таком случай она выглядит ну прям очень красиво

406. Только белый только со спойлером,😉🔥

Эх! Жалко не топовая комплектация вам попалась с трёшкой! Вот он у меня до 250 разгонялся! Аж стрелка на второй оборот шла!

Я владельцу саморезы или тюбик клея дам, что бы решетку закрепил, а то болтается, аж бесит.

Та машина, на которой меня научили ездить) На 2 литровом моторе и автоматом. Как по мне, хорошая машинка)

очень стильный внешне авто, сейчас не так часто красоту встретишь

Обладал как то французом тех лет, правда Рено. Намечался с автоматом, хотяпо комфорту был на уровне класса выше. 406 купе, как и 407, невероятно стильный кузов!

Только сейчас я понял, что я много разных машин фотографировал, а Пежо не было 😱😱😱😱😱😱

Про Белорусь дядя Ваня сказал прямо в точку. Почти все дизеля у нас в Рб

Интересно! Доходчиво! Про VW AMAROK расскажите! Пожалуйста!

Привет,Дядя Ваня! Рад был увидеть свой родной микрорайон 8 "г" Митино.А машина классная!!!

Жаль только состояние как у ведра(( Я боюсь представить что тогда с другими 407 творится.

EW7 - 1.7 литра. Жрёт как EW10 - 2.0 литра, а едет как 1.6... Лучшими моторами были DW10 и DW12, но у русских от дизелей глаз дёргается, но 4.5 литра при 90км/ч... После чипа дизели едут быстрее бензинового 2.0. При этом, если не повезло с бу, к-т форсунок бу стоит до 10000 руров (120$) и ходит от 120000 км, столбик - 120$, блок - 50$... Шаровые оригинал стоят по 20$ и ходят от 70000 км до 200000 - зависит от стиля вождения.