Настройка гбо 4 поколения своими руками, Какие жиклеры, дюзы ставить, Какое давление в рампе гбо, Сверлим жиклеры, обслуживание газового оборудования Шнур для гбо ТУТ www.wildberrie...
Уважаемый, после ваших советов люди ещё больше будут недоумевать, почему машина на газу не едет. В вашем «обучающем» видео куча ляпов. Для каждой газовой рейки есть настроечные таблицы от завода-изготовителя рейки. Как для диаметра дюз, так и для хода штока. Есть рейки 3-х и 2-х Омные, для них разные значения диаметров дюз, плюс есть зависимость диаметра дюзы от давления в редукторе. И давление 1,2 это не догма, можно и на 1.0 и на 1,5 бара ездить. И ход штока форсунки смотрят не по манометру, а по индикатору часового типа. Например ИЧ-10. А диаметры дюз подбираются исходя из мощности двигателя на 1 цилиндр, и объём и количество клапанов тут совсем ни причём. Вам бы матчасть подтянуть, перед тем, как пробовать себя в роли наставника. Я 10 лет на газу езжу, 5 машин на газ поставил, настроил, люди довольны. Как что должно быть знаю, все через руки прошло.
Очень живой комментарий и Ваше право так думать. И чем Вы только слушаете. С первых секунд ролика речь идет о ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ слышите ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ калибровке. У меня все получилось. почему у других не должно получиться . Вы бы хоть попробовали так же проще. чем с таблицами разбираться. И в чем разница 1+2 или 2+1, Критиковать каждый может а Вы докажите обратное. просто у нас разное мышление. мое выходит за ваши рамки явно. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fZVZKXftBIc.html
Все правильно, кроме главенства мощности. На Солярис 1.4 и УАЗ 2,9 жиклеры по мощности одинаковые, но вот по факту будут совершенно разные. Как раз физический объем главное.
@@ihor_zybin_life1825начните с 1,7 мм, потом по газовой карте видно будет, рассверливать дальше или нет. У вас 15,8 кВт на цилиндр, это основное при первичном подборе диаметра. Еще очень важно-данный тип форсунок должен стоять вертикально и длина шлангов от форс до коллектора должна быть на более 15см. В горизонте эти форсунки быстро отхлебнут.
С первых секунд ролика речь идет о ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ слышите ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ калибровке. Если данный ролик задевает Ваше чувство справедливости не мучьте себя, для Вас есть замечательная красная кнопка с крестиком в верхнем правом углу браузера. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fZVZKXftBIc.html
Согласен в том что Ваше утверждение это лишь повторение чего то мнения. И является заблуждением и не является полным решением ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fZVZKXftBIc.html
Подскажите оборудование европагаз график строится совершенно не так как у всех, как будто отзеркаленый по горизонта, к примеру от 0 до 4мс -1 от 4 до 8 идёт рост до 1.3 и далее выравнивается и до конца идёт 1.3. хотя должно быть с точностью наоборот. Что скажете?
Добрый день. Какие будут последствия если после автокалибровки выдаёт информацию, что размер жиклёров чуть большой, выходит за границу зелёного сектора?
Вроде так же как и у всех на редукторе берете шестигранник или звездочку и на ноутбуке при 90 гр-х контролируется давление . по часовой меньше. против часовой давление больше. газ обязательно включить. отверстие с лицевой стороны. сверху на корпусе редуктора отлиты стрелки
@@ЕвгенийМаняхин-и5щ У меня кобальт рампа valtec tip 30 3om, мозги Tanoma. Cтавил дифф. давление 1.20-1.30 , шток 0.45, жиклеры сверлил 2.5 , расход чуть увеличился не критично, автокалибровку не проходит пишет уменьшить размер жиклеров. Зато разгон как на бензине стабильно без подёргивания. Кривую под себя надо будет еще настроить чуть ниж требуемого от точек бензина. И все гуд. 👍
Добрый день, разделите мощность двигателя на 5, получите мощность на один цилиндр, 36,1 кВт, по таблице в интернетах найдёте диаметры дюз в зависимости от давления на редукторе, ближайшее значение 2,5 мм на мощность 33 кВт, начните с этого, потом можно по 0,1 рассверливать и смотреть
Спасибо у меня редуктор тамасето поменял ремкомплект не знаю сколько там было выставлено давление я поменял ремкомплект на холодную не работал поставил ездила хорошо даже не регулировал ездил на больших скоростях стал троить на холостых нормально когда трогаешься плохо набирает потом начинает ехать подключил компьютер смотрю давление 2 уменьшаю до 1.20 она вообще плохо работает не хватает газа дело в редукторе ?
Народ никого не слушайте в ютьюб, вообще можно с ума сойти , все советуют по разному, в итоге я запутался и полез в Гугл, у каждого производителя форсунок свои настройки, короче берете название своей форсунки и пишите таблица жиклеров (дюзов) и все, выходит вам таблица в зависимости от л.с. именно для ваших форсунок !!!!
Вы заблуждаетесь. При начальной регулировке всегда смотрят множитель эта основа. Потом выставляют множитель при желаемом давлении при механическом воздействии на редуктор. ход штока и сверлении дюз. и поверочный контроль форсунок по времени. А потом выравниваем газовую карту. с последующей корректировкой по прм По Вашей логике Вы опираетесь только на дюзы. Это не правильно. Множитель стоит во главе угла любого линейного оборудования гбо4, например у 6 цилиндрового двигателя от 2 л моя методика не работает. Необходимо опираться на множитель . ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fZVZKXftBIc.html
У меня дюзы 2,7 и давление 1,4-1,5. 2,0л 16 клапаный 150лошадок. Едет как самолёт. И множитель я настраиваю не по вашему методу ,а по показаниям датчика кислорода,долговеременой корекции. А не по 4 точкам множителя. Вася удали видео непозорься. Мне стыдно за таких.
Умное решение (наверное). Хейт, нарастает с каждым днем. И чем Вы только слушаете. С первых секунд ролика речь идет о ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ слышите ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ калибровке. Про долговременные коррекции в курсе, Одно удивило всего 4 строчки и 4 ошибки. О знаках препинания и не говорю.
У вас что,больше чем на 4 горшка тачек нет? Вы хоть рассказываете,так делайте это полноценно или с точными оговорками. С ваших советов,6 поршневые 3.5 надо сверлить 3.9мм!!!! А на 8 горшков 5.2 и то надо сверлить уже саму форсунку😂😂
Для начала Здравствуйте, Ваше замечание от части справедливо, этот момент мне известен, но Так как раздел гбо4 открыт недавно и предназначен для массового пользователя на 4 горшках как Вы выражаетесь, этот момент освещать не стал. Соглашусь с Вами что Дюзы более чем на 3,2 мм рассверлить невозможно да и ненужно. Я несу в массы базовые знания от которых необходимо отталкиваться при настройке гбо и не претендую на должность Амбассадора, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fZVZKXftBIc.html
И чем Вы только слушаете. С первых секунд ролика речь идет о ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ слышите ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ калибровке. Еще ни разу не видел чтобы на гбо4 палили клапана. Если вы утверждаете то подкрепите свои выводы хотя бы осциллограммой по 1 ДК. Я опубликую Ваше видео. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fZVZKXftBIc.html
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, двигатель 1.5. Давление в редукторе 1.3 при автокалибровке пишет размер штуцера слишком маленький, ранее было все хорошо . Множитель поднялся до 2.5
