В данные двигатели нужно заливать 5w40,это оптимальное масло. Kroon oil вполне вменяемое масло. Castrol как правило оставляет лаковый налёт и по стоимости дороже а посему лучше заливать Kroon oil 5w40.
Сажевик погибает не от густоты масла а от повышенной зольности масла... по- этому допустим в бензиновом моторе есть допуск АСЕА С-3... где зольность масла максимум 0.8 единиц... полнозольники это допуск А3/В4 до 1.3 единиц...
Гольф 1.6 cayc. Міняв масло в офіціалів залили Castrol 5w-30 prof.LL 507 допуск.Ціна в районі 1700 грн. Наступна заміна була на СТО яке мені рекомендували, вони займаються виключно Вагами. Залили з оригінальної ваговської бочки, 0w-30 допуск 507. Ціна масла 1800 грн.
Привет. Лью Кастрол 5-30. По вопросу лить более жидкое чем сейчас - ты увидиш по расходу. Лучше то которое рекомендует производитель. По кастролу думаю что и надпись на крышке под капотом это проплаченная реклама. Главное допуски.
Лил в шкоду 2.0 tdi Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (1182 грн. На розетке) все отлично! Слышал что в моторы с турбиной нужно лить жидкое (синтетика) масло, турбинке легше крутиться, особенно зимой
Лью Shell Helix Ultra professional AV-L 0W30 Допуски vw 504/507. В литровой упаковке. Все допуски согласно тех. документации и Элзе. Меняю раз в 6-7 тыщ. Пробег 250000
@@Alexsanka750 не завод, а офиц.дилер/сервис. Я бы не доверял этим рекомендациям, проплаченный маркетинг. Кто из производителей масла больше денег занесёт, с тем сотрудничают и того рекомендуют.
@@YugeneKyiv есть серые канистры с маслом под названием фольксваген-оригинальное масло. Но вот у вага своих заводов по производству масла нет. Так раньше во времена туриков завод рекомендовал шел и на моем туре 1.9 тди есть заводские наклейки шел. И в этих серых канистрах ваг раньше был залит шел. А в нынешние времена ваг рекомендует кастрол и кастрол сейчас залит в эти серые ваговские канистры.
Skoda Superb. Двигатель CAYC 1.6. Заливаю Meguin Compatible 5W-30. Допуски - 504/507. На Проме можно взять у оф.представителей ~1100грн за 5л. Масло немецкое и отзывы очень хорошие.
Я в хендай элантра 17 года, заливаю Castrol 5w30 A5. По допускам то что надо. Не советую поднимать вязкость масла. Так как, масленые каналы расчитаны на определенную вязкость. Лучше остовайся на Castrol 5w30 A5. Хорошое масло. Это моё личное мнение
Я на Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 допуск 504/507 Фільтра Kneht Рівень від заміни до заміни пробіг 290т Dpf на місті,але в майбутньому планую мити або різати.
У меня такая же Skoda, сажевый не вырезан если что))) Заливаю Rheinol 5W-30 Primus LLX, полет отличный масло не ест, проблем нет. Двое разных знакомых, которые именно занимаются ремонтом дизельных движков лет по 10-15, сказали что это очень хорошее масло. У меня отец берет на свои два "трактора" (хюндай и фольксваген) такое масло, только под свой двигатель модификацию, уже шестой год - Ни одного нарекания. Цена примерно 1100 грн.
А5 1.6 MPI пригнана з Німеччини 192пробіг зразу змінив масло, і залив Арал 5w30 проїхав десь 2.5тис.км рівень на щупі знизився майже до min рівня долив приблизно 300гр слідкую за рівнем. Потім поїхав туди де замінював масло пояснив ситуацію, вони мені сказали що це пригон з Європи висновки поки ніякі не роби, і сказали проїдеш 7-8тис.км зміни масло, але спробуй залити вже не 5w30 а 5w40 як альтернатива, і слідкуй за рівнем. А після третьої четвертої заміни якщо буде такий апетит то робити якісь висновки.Ось така історія
По твоим допускам можешь лить и 30 и 40. 10w40 у этого масла основа минералка а в 5w40 уже добавлены синтетические продукты и у 5 лучше пакет присадок чем у 10w40. Мотор будет работать на любом хорошем масле, но если ты хочешь продлить ему жизнь, то заливай масло на ПАО основе, там пакет присадок намного лучше чем у обычной минералки. Ну а для сажевого фильтра действительно нужно мамло с меньшей зольностью что бы он не забивался. И самое главное меняй масло с интервалом не более 7500, так как присадки в этих масла практически полностью вырабатываются.
North Sea - візьміть одне з не багатьох масел ,яке ще не підробляють, бо мало відоме, я собі у Шкоду 5 років лив 15W50 полусинтетика (2.0 TDi BKD) пробіг був 500+ тис. Працював на фірмі по ремонту автомобільних-турбін, тому "щось" знаю про масло...
Скиньте номер кузова я посмотрю допуски. Но скорее всего у вас 505 допуск. А масло KROON OIL отличное масло которое работает. Двигателя после 15-20 замен масла отличные без выработки. Фильтра Мале это лучшие фильтра, они первые кто придумал фильтр, и заказывают у производителей бумагу под определённые условия. Полу синтетику вам лить нельзя. У крун оила есть линейка масла POLY TECH 5W-40, на основе маслорастворимым полиэфирам. Это совсем другой уровень масла
Castrol, shell и прочие не рекомендую, потому что много подделок. Я лью Aral, Fuchs Германия. Можно Comma (Англия) 5 w30 с допуском 504.00 507.00. Если у тебя сажевик вырезанные то рекомендую 5w30 с допуском 502.00 505.00
Жаль что люди не читают что пишет книга, а слушают дядю Васю и тракториста Петю который ездит вот на "этом" и все збс. Лить нужно то что написано в книге весь ресурс двигателя с особым вниманием к вязкости, с периодичностью замены 5-7тысяч.
главное в дизель с сажевым лить малозольное масло а вязкость можно любую лить ..ваг допускает все вязкости масла на свои авто..ну исключением это последние модели где масло должно быть 0w20///
Добрый день. Ваша Ошибка Ликви Молли линейка Мос2 с молибденом предназначенна для двигателей с хорошим пробегом, уставших двигателей которые уже начинают брать масло.Учитывая что по вашим словам у Вас все хорошо, то 10w40 с молибденом заливать рановато было. Если вы проехали уже на 10 40 много, то лучше не переходить на сильно жидкое масло, но зимой что бы ей было легче крутить 5w40.
@@VladChernyayev все от стиля езды зависит , если до 3 х тысяч кручу то грамм 300 до замены, а если отжигаю до 4500 тысяч тогда , и на тысячу могу 200 грамм налить.
Для дизеля з DPF фільтром VAG тільки 5W30 LSP з допуском 504, 507 а саме малозольна синтетика(гідрокрекінг) і змінювати кожні 6-7 тисяч разом з фільтром. В мене тігуан 2010 розходу масла взагалі немає. Заливав Kroon oil HELAR SP LL-03 5W-30, Kroon-Oil Poly Tech 5W-30, Kroon-Oil Meganza LSP 5W-30, Bardahl Xtec C3 5W-30 всі вони малозольники, золи меньше 0.8. В наступну заміну планую залити Mobil 1 ESP 5W-30 по відгукам якісна синтетика.
Такой же как у тебя мотор, лью мотюль 8100 x-clean+ 5w30 пробег 110 тыщ, у кореша гольф 6 тоже 1.6 дизель, такое же масло льет, пробег у него 270, расхода нету если не наваливает жёстко
При удаленном сажевике пофиг какое применительно к температуре использования. В Финляндии зимой 0w30 В ОАЭ летом 15w50 Смысл понятен? Важно при наличии экошмеко приблуд использовать масло по допуску. Без них - это просто траХтор.тчк.
Переходи на 5w40. Максимум что может случиться это слегка увеличиться масложор. Проверяй уровень и наблюдай. По фильтрам лучше не экономить. Особенно масляный. Бери mann, knecht mahle и т.д. Wixx вроде Польша. Ну такое себе
Hyundai i30 2008 crdi 1.6 на чипе, машина голладка, заливаю Kroon oil 5w40 specializes, к мамлу нареканий нет, цена примерно 920 грн, мкняю 6-8 тысяч расхода масла нет, почти 100 уже проехал, ни вони под замкну, никаких нареканий🤷♂️ покупаю на экзисте, в сравнение с elf которое жутко завоняло на всю округу прсле 2к пробега (скорее всего на подделку налетел) и мобил (что по заводу предлогают, то что лбю нравится больше и моторчик оочень мягко и тихо работает и цена радует, фильтр масляный mann, пробега 265к
Аккора лучшее. Сейчас с машинками трения производителям трудно будет изменить качества масла в худшую сторону тк автолюбители уже знают разницу среди всех масел.
Из всего услышанного скажу своё мнение.по факту у тебя допуск 507 ,где идут маловязкие и малосольные масла,как раз для твоего сажевика,но с нашим качеством топлива эти масла у на нужно менять на пробеге 5000-10000, зависит как вы относитесь и любите свой авто. Но ты вырезал свой сажевый и вроде можно перейти на допуск 505 или 505.01(среднезольник), а эти масла как раз 5в40 и 5 в30 ( а3/в4), и они лучше моют мотор, но замена такая же в районе 7000-8000км пробега,я бы посоветовал тебе Шелл ультра 5в 40 или Фукс Титан суперсин или Фукс gt1 всё 5в40, пользовался этими маслами на своей Шкоде (1.9 тди), сейчас на фуксе, вроде ещё рекомендуют Мобил 1 5в 40 505 допуск на gtl и ПАО основе
Влад привіт ! Лию Крон але 5v30 все норм заміна що 10 тис вже 5 років проблем ніяких тобто взагалі масла не бере ! Заливай те масло що рекомендує виробник по допуску ! Марка думаю на розсуд кожного !
Шкода фабия 1,4 дизель,преведущий хозяин сказал что не помнит какое лил масло толи 5 w30 толи 5w40 на свой страх и риск по совету многих мотористов и по допуску ваг, сажевик у меня ещё стоит то я взял Хадо 5w30 после замены накатал 2000 км полет нормальный,масложора не наблюдаю сколько залил столько по щюпу и есть , машина бегает резво двигатель работает нормально,но на работу двигателя еще влечет качество солярки,пробовал вог, юпиджи и наливайка с белорусской соляркой говорят что козырь, так вот в данный момент катают дизель с анп пока все гуд,движок работает мягко и тихо,маслофильтр ман, топлевный клин фильтерс, воздушный и салона уже не помню по вин коду в стоптранзите брал но какой то именитый бренд,так вот еще по поводу масла что мне говорили мотористы и продавец в магазине что с w40 на w 30 переходить нужно с промывкой движка
Чим більше пробіг двигуна - тим густіше масло треба лити, турбіні потрібно хороший тиск масла, а масляному насосу оегче створити тиск з густішим маслом... + густіше масло трохи компенсує знос двигуна...
у меня аналогичная история. Я понял что вязкое масло хуже для зимы, и то только в момент холодного пуска, потом оно прогревается и работает как летом. Так на чем ты остановился?
Я залил Шелл Хеликс ультра 5v40. Работает тихо, мне нравится. Но хочу купить мотюль 8100. Тоже 5v40. Жалко что в Украине много подделки. Может посоветует кто где купить оригинал. Может в эпицентре? Авто Шкода Октавия тур 1,6 бенз.
Texaco 5w30 (5л-29$ другого на тот момент не было, а машина после европейских интервалов 30тыс+) тоже писало некачественное масло, проехал 5 тыс и заменил. Сейчас залил 5w30 shell helix ultra(5л-38$) пока компом не смотрел, позже гляну отпишусь.. 1.6tdi 81kw a7.
@@VladChernyayev без понятия) Лазил по группам и случайно наткнулся на качество. Сейчас пойду комп подкину, гляну что и как. На Шеле уже проехал 1500 км, думаю масло хорошее, сегодня отпишусь😉
@@VladChernyayev Посмотрел, тоже плохое. Сменил в адаптации на хорошее😁 Насколько я понимаю оно задаётся в ручную для разных стран. На форумах писали что датчик контроля есть, но что он конкретно измеряет и как работает, объяснить не могут)
Вязкость 5в30 обусловлена наличием в двигателях насос форсунок в работе которых присутствует особая пара трения (это сейчас не конкретно о вашем авто а в целом) На сажевик влияет не вязкость а количество золы в пакете присадок и это никак не зависит от вязкости. (Но так сложилось что в основном на рынке масла с пониженной золой как правило 5в30 5в40 имею обозначение Лоу сапс на англ) Советы по бренду масла давать это как религия всегда найдутся те кто против любого бренда. Хотите сделать хорошо своему авто- перейдите на масла допуска 504/507 но это ещё удорожает стоимость то. Или вариант номер два берите тот же крун емперол с допуском 502/505 5в40 и просто меняйте его по 5тыс км Масло по 5 остальное через 15.
@@VladChernyayev потому что это масло не выходит более 250 мото часов а это как раз примерно 5000км езды в смешанном цикле Масла меняют не по пробегу а по мото часам Ваш 1.6 ещё насос форсунка или уже камон рейл?
@@VladChernyayev там Вам выше правильно советовали обратить внимание на клапан вентиляции картерных газов (сапуна) или более научно ВКГ Также при смене вязкости рекомендую не промывать мотор промывками или промывочным маслом а сделать серию коротких замен нового масла. 3 коротких замены масла по 2 тыс км отмоют его лучше и мягче любой промывки. Да дороже но ефективней и безопасней.
Не подумайте что крун плохое масло. Все масла этого допуска рассчитаны на такой срок службы.просто оно дешевле при том же качестве что и основная масса аналогов других производителей и меньше шансов на подделку
В свою фабію 1.6 TDI 77KW CAYC лью 5W30 Motul Specific 504/507( пробіг 225000, сажевий фільтр на місці). Купував на Інтеркасрсі, але зараз курва дорого стало - близько 1800 за 5л. Замовив знайомому привезти таке мені з Польщі - ціна 1250 грн. - не кисла така економія. Щодо мастила, то притензій абсолютно ніяких немає, а якщо так, то не бачу сенсу експерементувати з якимось іншим. Паливний фільтр беру Bocsh, масляний Man, повітряний та салону Wix.
если любите свои авто меняйте масло через 5000км и все сопутствущие элементы то есть фильтра все..имею ауди а6с6 2.0тди 170 лошадок двигатель caha коробка вариатор 01j //так вот я проехал 250 000км и у меня все ок ..даже не хваленый вариатор еще ходит и как новый масло в вариаторе меняю каждые 30000км и не рву его с места ..масло лью не дорогие но с 507 допуском 5w30// сейчас думаю перейти на 5w40 но с допуском по ACEA C3. машина масло не расходует от слова совсем .но просто с таким пробегом хочу перейти на более вязкое масло что бы движок еще проехал тысяч 300000...как то так..
А если сильно любите авто то через 2тыс..блин послушаешь вас экспертов дальше не выражаясь. Моточас это количество оборотов коленвала ,а он вращается с разной скоростью,объясните как вы вы считаете моточасы без компа в авто, формулы есть ,но время пройденное в пути хер кто помнит .как быть.
@@leonidselivanov1080 отвечаю у меня на бортовике моточасы отоброжаються как правило моточасы не привышают норму пробега на 5000 км..а вы хотите меняйте масло раз в 15000
Крноил классное масло я в ваз 2110 отъездил на нём 200 тыс. Мотор был чистым если посмотреть фонариком в маслозаливную горловины. Масло я вообще не доливал. Тебе 10W40 это густое лучше 5W40 или 5W30
5w40 и 10W40 вязкость при рабочей температуре двигателя фактически одинакова, разница в первых цифрах 5 и 10 это вязкость при атмосферной температуре то есть при холодном двигателе, и на полусинтетике можно ездить максимум 7 тысяч!
лей 5w40 . 40 это кинематическая вязкость в разогретом состоянии 5 это в холодном состоянии .5w40 это синтетика будит меньше нагара и смазка лучше у 5w40 так что лей крон 5w40 будит лучше для двигателя .полу синтетика это смесь минерального и синтетического от него есть нагар так что переходи на 5w40 и не сомневайся
Лей 5/40 это факт!! Первая цифра это вязкость в зимний период,вторая цифра это толщина масляной плёнки .....в наших условиях 5/40 это самое оптимальное масло.... вязкость масла у 10/40 это в среднем 145-155 ,а синтетика , вязкость 165-175,оно наоборот более вязкое получается, больше вязкость, лучше присадки и меньше угар.....
Нет....не 0w30 или 5w30....,при большем пробеге, больше масляную плёнку надо делать....5w40,5w50.....в линейке Мобил есть такие масла ,я бы лил 5w 40....
@Сергей Сипко в нашей стране не проблема найти дешевле, есть спрос - будет и предложение. Сложно найти оригинал и не нарваться на подделку. "Скупой платит дважды".
У нас на роботі "по ремонту автомобільних турбін" директор заливав у своє нове авто 10w40 (Hyindai SantaFe 2.2) у авто пробіг 150тис - масла не бере і масло не сильно темніє за час експлуатації...
Хотел спросить совета. Сегодня позвонил узнать сколько будет стоять вырезать фильтер dpf. И мне сказали что когда вырежут и прошют. Будет 135 коней а может и 140 . А сейчас 105 машина как и у вас только лифтбек .это правда такое может быть ?
@@ДмитрийГалась-ф1ж Марья Ивановна, Вы мне в школе жизни не давали, исправляли мои ошибки, а теперь и здесь нашли.) Спасибо большое за подсказку.) Удачи Вам!
