Тёмный

Какой карбюратор лучше - обзор сравнение K68 Keihin PD24 CVK30 Mikuni PWK30 на Днепр Урал 

Dnepr7Continents
Подписаться 8 тыс.
Просмотров 75 тыс.
50% 1

После года эксплуатации я готов предоставить свой обзор и сравнение карбюраторов разных систем и производителей для тяжелых оппозитных мотоциклов #ДнепрМТ, #К750, Урал и т.д. За это время я успел поездить на стандартных К68 производства Пекар, Keihin PD24J и Keihin CVK30, Mikuni PWK30. Это #карбюраторы разные по типу и принципу - вакуумные мембранные Кейхин PD и CVK, обычные К68 и микуни CVK30.
Об этих карбюраторах я и расскажу в этом выпуске, сравню по ряду важных параметров, выставлю оценки и выберу победителя - те карбюраторы, которые я буду использовать на мотоцикле Днепр7Континентов.
В этом видео:
00:00 Начало
01:04 Обзор Keihin PD24J
03:19 Обзор К68
03:50 Обзор Keihin CVK30
04:18 Обзор Mikuni PWK30
04:44 Цена карбюраторов
07:23 Установка на мотоцикл - крепление к головкам, подключение воздушного фильтра, место для ног
14:18 Тросики для разных карбюраторов
15:49 Регулировка карбюраторов
20:11 Запуск двигателя
22:35 Разгон мотоцикла
25:19 Расход топлива
27:00 Ремонт и ремонтопригодность, ремкомплекты на разные типы карбюраторов
30:02 Надежность карбюраторов
31:28 PZ30 и почему нет в обзоре
31:56 ИТОГО - подводим итоги
33:24 Выводы
Больше видео о постройке мотоцикла Dnepr7Continents - • Постройка Днепр7Контин...
Видео из мотопутешествий - • Мотофестивали
Подпишись! Впереди много интересного))
RU-vid - / dnepr7continents
Instagram - / dnepr7continents
Facebook - / dnepr7

Опубликовано:

 

2 июн 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 302   
@user-sh6wv2wg7z
@user-sh6wv2wg7z 3 года назад
К 301- Я переживу твой мотоцикл и второй тоже
@user-vm1sc5ei3t
@user-vm1sc5ei3t 2 года назад
пока заслонки живут и колодец иглы ....
@user-sh6wv2wg7z
@user-sh6wv2wg7z 2 года назад
@@user-vm1sc5ei3t тоесть очень долго, у меня на урале 80го года ещё родные к 301 стоят
@user-sh6wv2wg7z
@user-sh6wv2wg7z 2 года назад
@@TREZVYJ--KROLIK ну у тебя возможно и на полке, а у меня работают они исправно
@user-du8fv7cu8f
@user-du8fv7cu8f 2 года назад
Только хотел написать 😅😂 Самые лучшие карбюраторы😏
@Tony_Mantony
@Tony_Mantony 8 месяцев назад
У меня к750 и к302. Также как 301 надёжные карбы , но хочу попробовать pz30 или к68
@user-bc8sh3kz7r
@user-bc8sh3kz7r 3 года назад
Хороший обзор,хотелось бы и про пз 30.
@user-vu1ie1bo4z
@user-vu1ie1bo4z 3 года назад
Ай молодець. Пока возился с настройками к68, задумывался о покупке других. Но теперь понимаю, что не так уж все плохо. Правда инной раз думаю достать из закрамов и поставить к 301. Там вообще свои прелести. Про пз30 достаточно видео в Ю тубе. Давай обзор на новинку пз32
@user-eo4kx6ef2j
@user-eo4kx6ef2j 3 года назад
Красавчик, очень увлекательно рассказываешь и инфо толковая , молодчяга
@THEEZRACING
@THEEZRACING 2 года назад
Спасибо! Интересно было
@Spawn-lt6jz
@Spawn-lt6jz 3 года назад
Шикарный обзор! Особенно не так много сейчас такой информации для оппозитчика можно найти.ждём борьбу с чемпионом .
@user-tz2wz3nz8v
@user-tz2wz3nz8v 2 года назад
Лайк за устный счет! До сих пор ездил и мучился на к65, но теперь то мы знаем....:-)
@RadioExperiment
@RadioExperiment 2 года назад
Спасибо за сравнение. Думаю не корректно судить о карбе по переходной муфте, которую можно хорошую поставить.
@user-dq6pb4iv5n
@user-dq6pb4iv5n 3 года назад
Спасибо за видео) осталось белорусский инжектор попробовать)
@user-dq6pb4iv5n
@user-dq6pb4iv5n 2 года назад
@Радж Копурмангалпотух но это ж не так интересно))
@user-vj8yw4bv1t
@user-vj8yw4bv1t 2 года назад
Спасибо ясно и доступно обьяснил
@ShamanShine-eb2pg
@ShamanShine-eb2pg 3 года назад
Готовы смотреть!))
@user-sy3fs3nw5c
@user-sy3fs3nw5c 3 года назад
Хороший, познавательный обзор. МОЛОДЕЦ! 👍
@user-bv5io2is2q
@user-bv5io2is2q 3 года назад
Отличный, информативный обзор!
@mazyka10fingers
@mazyka10fingers 6 дней назад
Я нашел человека который говорит просто песня🤟🏻сразу лайк, обзор огонь
@alexdrozd5200
@alexdrozd5200 3 года назад
Почувствовал себя на паре в институте))) полезное видео. Мерси.
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Ахха))
@artemijas1552
@artemijas1552 3 года назад
Интересно, позновательно. Ездил на к302, все было хорошо пока заслонки не пришли в негодность.
@user-np5kf8lj5t
@user-np5kf8lj5t 3 года назад
К302 лучшие карбы из всех советов
@ruslanoliinik1293
@ruslanoliinik1293 4 месяца назад
Сколько км прошел если не секрет?
@user-mb2tk6ck8t
@user-mb2tk6ck8t 3 года назад
Осталось попробовать моно карбюратор и на закуску инжектор.
@user-hz3yt2mp8f
@user-hz3yt2mp8f 3 года назад
Огромное спасибо за обзор !20 лет назад имел богатый опыт общения с К-62, сейчас попался двигатель Планета-5 без карба так что ролик ну очень в тему.
@genaezikov5073
@genaezikov5073 3 года назад
Планета 2х тактная, пока через колено топливо пройдёт. Не вилика роль карба. У меня к65 квадратный стоял, вообще не было никаких проблем. И цена 2 копейки)))
@-1673
@-1673 3 года назад
Спасибо за видео.
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Спасибо за отзыв!
@user-th5rl9vm1t
@user-th5rl9vm1t 2 года назад
Добрый день! Какие жиклеры ставили на pwk 30 что бы не багатил? Я поставил эти карбы,а они ужасно багатят!
@user-tz2su8hn1b
@user-tz2su8hn1b 3 года назад
Ссылку получил всё оценил спасибо
@KulNik-
@KulNik- 3 года назад
Спасибо за рейтинг. Ждём любимые пз30.
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Спасибо за отзыв! Будет и с ПЗ
@Shvager1990
@Shvager1990 3 года назад
На одном у меня стоят к 68 Китай сверленные, на втором свк 30. Свк 30 грамоздкие и очень мешаю ногам, плюс проблемы были с жиклерами и воздушными патрубками. На к 68 проблемы, были только с запуском, но потом понял что на холодную надо закрывать полностью заслонку воздуха, и стал запуск с первого - второго раза. На к 68 была проблема с заводскими патрубками, хватало на один год максимум, потом трескались, поставил от уаз водяные и все прошло.
@igttgit
@igttgit 3 года назад
Здравствуй ! Я купил днепр мотоцикл прошлий год и карбы были первий проблемы. Купил PZ30 и CVK32, но покашто не могу прекрепить CVK32. PZ30 отлично работает но все равно хочетсо вакуумние, нужно как то крепление сделать, твои идеи будет полезние. Я живу в англии так что когда на путешествие заежай
@user-iv7nq8ee4v
@user-iv7nq8ee4v 3 года назад
Весьма полезный выпуск. А то на алике смотришь карб - их там 1000 и один вид, а по факту их всего 4-5 оказывается, только продаваны отличаются..
@jekajan
@jekajan 3 года назад
Спасибо
@motoratnik
@motoratnik 8 месяцев назад
Чувак очень объективен, наверное подпишусь
@user-io3iq1ve3d
@user-io3iq1ve3d 3 года назад
Автор привет!а пз-30 испробовали?
@bebrave9975
@bebrave9975 3 года назад
Очень качественный обзор 👍
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Спасибо!
@user-bs1ry6ys2c
@user-bs1ry6ys2c 2 года назад
Где можно купить клапана головки на днепр, луганские или челябинские которыи не магнитится, и на один карбюраторныи днепр какои из ваших карбов подоидет
@user-lf2yd6gj9i
@user-lf2yd6gj9i 3 года назад
Доброго дня! Да я тоже заказал для пробы пвк 30,и даволен их ездовыми качествами! Валят! Согласен для одиночки это БОМБА! у меня МТ11, Распредвал с 10 .36.
@user-wc9ii8cs1k
@user-wc9ii8cs1k 2 года назад
Дружище, китайские манифолды норм подходят на Урал/Днепр? Какие проблемы были при установке? Тоже заказал, но ещё в пути👍
@user-pm4ij4vl8v
@user-pm4ij4vl8v 11 месяцев назад
А что скажете по поводу PWK32, 34?
@user-iq7gy3un9r
@user-iq7gy3un9r 3 года назад
Брат ,попробуй на каждый цилиндр по два карба из 600 кубовой хонды например ,было бы интересно ,жаль что живем у такой стране что на мелочи не можем найти денег
@user-pz6ej1wd9i
@user-pz6ej1wd9i 3 года назад
Приветствую, обратите внимание на вакуумные карбюраторы типа teikei mv30 они же PD30, на али есть с разными дифузорами от 30-36.
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Спасибо, посмотрю
@user-pz6ej1wd9i
@user-pz6ej1wd9i 3 года назад
@@Dnepr7Continents Здравствуйте, нашел канал про настойки карбюратора, DGСамоделкин, канал вашего земляка, очень рекомендую, ни чего подобного я ютубе не видел.
@user-sp1be2nw5l
@user-sp1be2nw5l 2 года назад
Насчёт регулировки pd24, там регулируется игла по высоте
@izterr8444
@izterr8444 2 года назад
а переходники, которые рвутся, это проблема карбюратора? Или их нормально качества не купить? Как-то не верится.
@user-px1yu5tb5o
@user-px1yu5tb5o Год назад
полезно и конструктивно
@abb2524
@abb2524 Год назад
СПАСИБО за работу! У меня Урал,но карбюратор кит.производства К-68 меня замучил. Нормально не заводится,если заводится то с перебоями. Может оригинальные они и хорошие. Купил Ка-65т,практически такие же,но фирмы WEBER CW-65T. Установим - посмотрим!
@user-bg6bv2kq8r
@user-bg6bv2kq8r 8 месяцев назад
Так как результат?
@user-pc7tm9re9u
@user-pc7tm9re9u 3 года назад
Pz 32 и pz 30 увидеть бы обзор сравнение от тебя
@drishpak6411
@drishpak6411 2 года назад
Скажите пожалуйста, мучаю РZ33 на Ливане 18,5 ничего не получается. Игла в среднем положении завожу богатит при любых регулировках и с любыми жиклёрами не могу даже выставить холостой ход коптит как на подсосн и глохнет,опускаю иглу в самый низ могу завести только при закрученном винте количества, завожу вроде все нормально обороты 2000 начинаю скидывать выкручивая винт количества, скидываю до 1300 все нормально не дымит не пердит, затем даю газ есть провалы но работает. После порогазовки бывает глохнет и не заводится. На подсос при заводке не реагирует приходится опять закручивать винт количества и обороты опять 2000. Такое ощущение что холостой ход не работает. Подскажите или дайте ссылку на принцип работы. И вопрос: если вынуть иглу из заслонки и опустить отдельно а заслонку потом чтобы перекрыть топливный жиклёр совсем холостой ход должен же быть?
@drishpak6411
@drishpak6411 2 года назад
Игла слишком люфтит в распылители
@ivanpetrow172
@ivanpetrow172 3 года назад
Я бы все таки помимо pz 30 хотел бы увидеть сравнение с карбюраторами nibbi pe 30 с цилиндрической заслонкой,похожи по конструкции на к68,вот только по качественнее,уж слишком мало о них информации,а вместо pz30 лучше сразу для обзора взять pz 32,они чуть побольше будут.
@PROGarage1313
@PROGarage1313 Год назад
Pe от pz по сути нечем не отличаются
@user-vv4np3di9c
@user-vv4np3di9c 3 года назад
Подскажите пожалуйста пз 30 хотябы по теории и ваших знаниях на данный момент имеет смысл поменять. Сейчас стоят к6какието не рабочие.?
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Конечно можно
@user-vv4np3di9c
@user-vv4np3di9c 3 года назад
@@Dnepr7Continents спасибо. А то я ноль в этом
@user-vv4np3di9c
@user-vv4np3di9c 3 года назад
@@Dnepr7Continents мне днепр 1036 достался в виде подарка. Который простоял 15 лет в сыром гараже просто. А там многое окислелось. Прав у меня нет. Но восстановить хочется. Спасибо за ответ. А вы не подскажете для полного профана как я что бы по зажиганию посоветовали. Предыдущий хазяин парень сказал что мол чтото там поломал тоже. Ремонтировать я не смогу может есть что готовое купить?
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
@@user-vv4np3di9c да, купи полный комплект микропроцессорного зажигания Совек с катушкой и проводами, производства винница
@user-vv4np3di9c
@user-vv4np3di9c 3 года назад
@@Dnepr7Continents надеюсь у нас в Москве продается. Спасибо.
@user-tz2su8hn1b
@user-tz2su8hn1b 3 года назад
Добрый день полезное и познавательное видео спасибо , будьте добры ссылку на cvk 30 в народ так сказать заранее благодарен !
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Конечно www.olx.ua/obyavlenie/komplekt-super-max-membrannyh-karbyuratorov-cvk30ne-pz30mt-dnepr-ural-IDK22E2.html?sd=1#b35b80a3dc;promoted
@user-tx2cd2pm8i
@user-tx2cd2pm8i 3 года назад
Да я на пз30 резко открываю с ускорителем и нет провалов :) вот буду сравнивать с к68 :)
@user-ut7gi3zu6c
@user-ut7gi3zu6c 3 года назад
Уже появились PZ 32, говорят они по креплениям хорошо подходят,та и ехать должны бодрее.
@alexpan2544
@alexpan2544 Год назад
Наоборот, увеличение диффузора, даёт прибавку на верхах, но так же даёт потерю на низах, и дикий провал при открытии дросселя, помимо этого входное отверстие на головке 30мм, ступенька вообще все испортит, или же растачивать впуск прийдется но то что сверху перечислил ни куда не денется .
@adt53
@adt53 3 года назад
Это действительно пробывать что-то лучшие подобрать к моту очень трудно, а главное очень дорого. и потом понимаешь что зря столько потратил и ничего хорошего не получил
@user-bw5fz3kj7m
@user-bw5fz3kj7m 3 года назад
А что если поехать в путешествие на пвк 30, а 68 е взять с собой в запас? Пвк может быть вообще не сломаются и выдержат всю поездку, а если нет, то 68 е поставить не долго. Спасибо вам, за интересный обзор.
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Спасибо, думал про это, но буду ехать на 68 и ещё одни в запас беру
@user-bw5fz3kj7m
@user-bw5fz3kj7m 3 года назад
@@Dnepr7Continents удачи вам, это будет настоящее приключение!
@ivanignatov2704
@ivanignatov2704 2 года назад
Попскажи пож., что из этого будет работать лучше всего на иж планете?
@DmitryPetkov
@DmitryPetkov 8 месяцев назад
У CVK 30 и PD24 на пусковом обогатителе стоит термопара, которая подогревается дополнительно от бортовой сети. Сделано это для того, чтобы не ждать, когда карбюратор прогреется до нужной температуры от цилиндра, поскольку это занимает продолжительное время. В длительной поездке, даже если нагревательный элемент сломается (хотя там в принципе ломаться нечему), карбюратор так или иначе нагреется от цилиндра, вместе с ним нагреется термопара и перекроет жиклер обогатителя. А если вдруг каким-то чудом нагревательный элемент сломается - его смогут починить в любой мастерской по бытовым приборам.
@zallmir
@zallmir 3 года назад
Полезный ролик
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Спасибо за отзыв!
@kucigal8993
@kucigal8993 3 года назад
Мой выбор на Иж планету 5 - pwk 34. На Урал - cvk 32!!!
@poracmenitname7920
@poracmenitname7920 2 года назад
Мне кажется надо монтаж отдельно, эксплуатацию отдельно. Мы же монтаж производим не каждый раз. И по поводу запуска. У меня (на ИМЗ) к-65(заслонка плоская), зимой в гараже неделями стоит, заводится два качка на выключенном зажигании и буквально половина кика, может чуть больше и мотор запускается. Правда в мурзилке в таблице на ИМЗ 8.103-10 и должны быть к-65, на Днепре не помню. И ещё где-то в инете попадалось что наши карбы с круглой заслонкой ни когда не работают как надо.
@user-wg5sp3qb4m
@user-wg5sp3qb4m 3 года назад
Здравствуйте, подскажите к 68 какой фирмы?
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Пекар
@user-em3xh1wz9f
@user-em3xh1wz9f 3 года назад
Может кто знает из бывалых,мы валили на карбах К62 М. Такие на Буранах и на Иж ПС стояли. Именно с этой техники. Там дырка огромная. И жиклёров полно. Толь М серия.
@user-wx6gz1jp4y
@user-wx6gz1jp4y 2 года назад
Анализ - хороший, выводы - странные. К-68 ломучие, регулировки не держат, не едут, не разгоняются; и уверенно побеждают :-) Братик поставил на Урал карбы от Yamaha Warrior 350 YFM350X, китайскую реплику, 3500-4000 стоит. И забыл вообще обо всех проблемах. И настройки, и запуск, и тяга всё офигенно. И встают болт-он.
@SibirskySport
@SibirskySport 2 года назад
Дроссель только у Ямахи 36 мм, а для дохлой 650 этого очень много, на стоковый мотор 30 идеально.
@user-wx6gz1jp4y
@user-wx6gz1jp4y 2 года назад
@@SibirskySport Но холостые держит идеально. Без прикосновения к газульке заводится хоть на холодную, хоть на горячую. Братик счастлив ездить на них. А К-68 мне бесплатно отдал, лишь больше никогда их не видеть :-) Ну он их и брал с прицелом на литровый Урал. Но вот и на 650 встали идеально. Правда по размерам они крупные, в некоторых моментах могут ногам мешать.
@sergey.oldparts
@sergey.oldparts 3 года назад
Я уже лет 6 переделываю электронные клапаны обогатители на CVK 30 под механические(флажкового типа/как на К63,К65 или К68) И того работа безупречная!) Кстати PD24 тоже могу переделать и переходники под эти вакуумники тоже металлические делаю!
@ruslanvalko7588
@ruslanvalko7588 3 года назад
Не знаю почему у всех такие траблы с к-шками, у меня к63 родные днепровские, вкинул ремкомплект, толстую текстолитовую прокладку поставил и обороты не плавают, поплавковую камеру отрегулировал так как травников рекомендовал, провалов особых нет заводится с обогатителем хорошо, по мере прогрева ожидаемо глохнет если обогатитель не выключить, едет бодро очень даже. Ну хрен знает может я таки везучий, ИКС есть но при настройке не пользуюсь.
@MrTurboDima
@MrTurboDima 3 года назад
у меня тоже к63, кажется, что они норм пока нормальные карбы не поставишь. а так какашка редкая
@BernardoJollyVilly
@BernardoJollyVilly 8 месяцев назад
Так какие карбы на урал поставить имз 8-103-10??????????????????????????????????????????
@vladoglov9256
@vladoglov9256 3 года назад
Очень хороший обзор!Нужно еще сравнить с ПЗ-30 и будет полная объективная информация.Удачи!
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Спасибо!
@user-gt6it2hs1d
@user-gt6it2hs1d 3 года назад
Пвк-30
@feldjager_931
@feldjager_931 3 года назад
Очень интересно спасибо за объективный обзор, тем более от земляка)) У меня стоят к-68 все нормально, точнее обычно...только одна беда нужно сразу менять крышки карбюратора на алюминиевые если тебе нужна надежность! у меня один раз пластиковая крышка просто развалилась на 3-4 кусочка, а про долговечность резьбы и говорить не о чем.
@ivanpetrow172
@ivanpetrow172 3 года назад
В заслонках тоже резьба слизывается,это ещё одна их болячка,если случится где то вдали от дома то будут проблемы,а так крышку можно купить и поменять,как и заслонку.
@user-uh1bk8qp6u
@user-uh1bk8qp6u 3 года назад
@@ivanpetrow172 у меня через год начали подхватывать воздух под обогатители.
@ivanpetrow172
@ivanpetrow172 3 года назад
@@user-uh1bk8qp6u может просто грязь под клапан обогатителя попасть и он до конца не закрывается,подтягивать будет не только воздух но и бензин.
@user-uh1bk8qp6u
@user-uh1bk8qp6u 3 года назад
@@ivanpetrow172 Не заводился мотоцикл. бедная смесь, явный подсос воздуха. Три раза переклеивал карбюраторы, притирал поверхности переходников. У меня к-750, думал проблема в переходниках. А потом, знакомый рассказал, про проблемные обогатители. Заглушил их в закрытом положении, и все заработало. Но было обидно, карбюраторы почти новые. Я на них сотни две всего проехал.
@user-rg5ph9zb2s
@user-rg5ph9zb2s 2 года назад
Ты 68е сверлил или нет?
@user-zs7dp4hd8z
@user-zs7dp4hd8z 2 года назад
А чего pd30 не принимал во нимание?
@altebenz1587
@altebenz1587 2 года назад
Пвк32 обошлись в 3000р (40$) , резиновый переходник 600р (8$) , патрубки от газель некст на впуск 400р (5,5$) , итого 53.5$. Насчёт тросиков , ничего не подрезал , накрутил резьбу и поставил трубки от к68 По удобности тоже норм если делать флянец под заказ чуть выше и ровнее и это тоже плюс. Не знаю как для Вас автор , но для меня ПВК лидер!
@poracmenitname7920
@poracmenitname7920 9 месяцев назад
А можно по подробнее что за патрубки от газели? Что спрашивать в магазине? Какие именно это патрубки? Взял два карба себе, вот собираюсь делать
@user-jp8cz3gm9o
@user-jp8cz3gm9o 3 года назад
Про гумові флянці до PD24, не повіриш, декілька років їздив на cvk34 і в ролі гумового патрубка який з'єднував карб та флянець на голові служив обрізаний кусок рідного патрубка вік карба до фільтра! Хоч і порепаний ззовні але всередині без тріщин. Коли на холостому ходу мот працював то той патрубок надувався і здувався ;) але працював декілька років без проблем і хто знає скільки б ще працював. Доки не змінив карби і патрубки ;)
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Класс))
@sergiourales8739
@sergiourales8739 3 года назад
У меня к68 стояли- запускался отлично, ехал мотор тоже вполне, но не мог отрегулировать, как ни крути богатил постоянно, свечи часто приходилось менять! Теперь пз30 поставил, запуск и регулировка отличные, двигло работает намного мягче и стабильнее,разгон совсем немного слабее чем к68, но мне хватает с головой!
@nitkatchitkuk_rednecks
@nitkatchitkuk_rednecks 3 года назад
Иглы переставляли хоть раз?
@sergiourales8739
@sergiourales8739 3 года назад
@@nitkatchitkuk_rednecks Ахахах! А ты юморист!
@nitkatchitkuk_rednecks
@nitkatchitkuk_rednecks 3 года назад
@@sergiourales8739 да куй вас рукодельников знает, в моей практике и пекары и веберы строились нормально. Соглашусь, что карбюратор изначально слишком прост. Даже, я бы сказал, чрезвычайно устарел уже. Но на сток ДВС разной степени уезженности хватает за глаза всех настроек
@sergiourales8739
@sergiourales8739 3 года назад
@@nitkatchitkuk_rednecks Слушай, "практикант", не в обиду, ты сначала реальный опыт СРАВНЕНИЯ карбюраторов приобрети, а потом советы раздавай! Я за 20 лет эксплуотации совков тоже не мало повидал, если пишу в чат то только по факту, как есть!
@nitkatchitkuk_rednecks
@nitkatchitkuk_rednecks 3 года назад
@@sergiourales8739 опыт имеется, потому и пишу. Так бы не писал, это очевидно
@user-xm7bm3is9n
@user-xm7bm3is9n Год назад
К-301/302 топ! только проблема с ремкомплектами.
@elanbakeev8922
@elanbakeev8922 3 года назад
15 лет на к68-х. При условии мост 9-ка, расход до 6-ти (с каляской). Без привода на неё. МТ-9. Если будешь ставить PZ-ки ищи с ускорителем. Удачи на дорогах.
@vitaly9292
@vitaly9292 2 года назад
К 68 какой серии ? У или Д?
@elanbakeev8922
@elanbakeev8922 2 года назад
@@vitaly9292 А вот это не помню. Один для Иж-ака, а другой для Днепра и Урала.
@user-zy6lf1uq3s
@user-zy6lf1uq3s 3 года назад
Ну что ребята, ждём весны...
@user-cx2rm8je2b
@user-cx2rm8je2b 3 года назад
Когда будуть пз30?
@user-ub3iz9yz9k
@user-ub3iz9yz9k 2 года назад
У меня к68 но очень старые заводится из 1,2,3кика флажки вообще не трогаю иногда закрываю воздухан
@vitaly9292
@vitaly9292 2 года назад
Какая серия ? У или Д ?
@nissan7204
@nissan7204 3 года назад
Стоит неважно, зато висит надёжно!
@user-sp3vh9wr2e
@user-sp3vh9wr2e 2 года назад
К - 301, 302 это достойные карбы ! 💪😃👍
@MyakishPersidski
@MyakishPersidski 2 года назад
Ну хоть один толковый ролик про карбы на опозит
@user-zh9fs6ej9l
@user-zh9fs6ej9l 3 года назад
Не знаю, у кого как, а у меня плучалось настроить к 68, и заводил я мотоцикл сидя на нем же. Единственный минус, это брак в левом карбюраторе, винт качества не реагировал на регулировку холостого хода, но это сильно не мешало. Но пока настроил. "разобрал-собрал" раз 20.
@alekhaordonesa...belgatoy2359
@alekhaordonesa...belgatoy2359 2 года назад
Не сверлил?
@-1673
@-1673 3 года назад
👍 к 68
@alexejgalinskij
@alexejgalinskij 3 года назад
Пользовал cvk32
@user-lr8ni8qq1p
@user-lr8ni8qq1p 3 месяца назад
А чего взял pd24 а не pd30?
@johnvega9791
@johnvega9791 3 года назад
К 68, если хорошие найдешь и комплектующие под двигатель свой поставишь, с хорошей эксплутацией они у тебя проживут долго
@ivanpetrow172
@ivanpetrow172 3 года назад
А они бывают хорошие и долго живут?Ну если кусок алюминиевого говна с болтающийся заслонкой уже с новья,бывают хорошими,то я наверное что то упустил)
@johnvega9791
@johnvega9791 3 года назад
@@ivanpetrow172 Бывают хорошие, если у хозяина глаза есть и руки не из жопы чтобы до следить за ними и до ума доводить
@ivanpetrow172
@ivanpetrow172 3 года назад
@@johnvega9791 если глаза есть то он поймет что хорошими они не бывают)
@johnvega9791
@johnvega9791 3 года назад
@@ivanpetrow172 хорошие карбы, сколько я на них езжу и никаких проблем, есть косяки в них, но их можно устранить, так что хватит на них гнать, плохой техники не бывает, бывают плохие хозяева
@ivanpetrow172
@ivanpetrow172 3 года назад
@@johnvega9791 а бывают ещё и глупые хозяева)
@user-ni9vs6ko6y
@user-ni9vs6ko6y 3 года назад
Ходят слухи что йиков с двенашки хорошо себя ведут вот думаю прикупить попробовать их
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Возможно, напиши потом как
@user-ji6re5ec7h
@user-ji6re5ec7h 3 года назад
Где ты был пол года назад?)
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Ахха, кто б мне полгода назад это рассказал?!))
@user-er9st1tn5q
@user-er9st1tn5q 3 года назад
Он сейчас ещё на пол года пропадёт!
@user-kp6he5ub3r
@user-kp6he5ub3r 3 года назад
Стояли карбюраторы пз 30 з ускорительным насосом разгон был просто пушка и с подрывом на первой передачи при резком открытии ручки газа поднимался на заднее колесо от чего я был в шоке, по розходу 6л
@user-jf8xy4wm4k
@user-jf8xy4wm4k 3 года назад
Почему стояли?Продали?
@user-kp6he5ub3r
@user-kp6he5ub3r 3 года назад
@@user-jf8xy4wm4k продал мотоцикл. Но щас уже купил 2 других днепра и от думаю ставить опять пз или что то другое.
@user-jf8xy4wm4k
@user-jf8xy4wm4k 3 года назад
@@user-kp6he5ub3r я много пересмотрел видео. Про разные карбы. ПЗ-30 всех проще и надёжнее. Будут обзоры на пз-32,тогда сравним. А пока самый лучший вариант это ПЗ-30. У меня движок полностью откапиталенно и прикатан. Стоят 68-е, заводит хорошо, провал есть но не существенный. И ригулировке поддаются хорошо.
@user-kp6he5ub3r
@user-kp6he5ub3r 3 года назад
@@user-jf8xy4wm4k ну ето да тоже жду обзор на пз32
@user-us4pq6go3d
@user-us4pq6go3d 3 года назад
Ушастый - Лучший!)🤘🤘🤘
@user-qf7cj3zj3h
@user-qf7cj3zj3h Год назад
Хороший обзор, но карбы из серии К-.........больше ни когда не поставлю на свой Днепр 11. Уже 1,5года езжу на pz30, с ускорителями, всем доволен, заводится хорошо, даже на слабом аккумуляторе, в меру экономный, да и в ходу лучше чем Кашка. Да пришлось по возится с тросиками и ручкой газа но оно того стоит, переходники купил готовые текстолитовые, хорошее дело, карбы не греются от голов. Патрубки на воздух подходят родные. С карбюраторами К.вечные проблемы,то текут, на холостых почти ни когда не работает, то газует,то глохнет, только делают нервы. Заинтересовал последний П.В.К.30.
@user-zd9tv4cx7l
@user-zd9tv4cx7l 3 года назад
Який днепровод змінює 4 пари карбюраторів за НЕповний сезон!? Які сім континентів!?
@user-jp8cz3gm9o
@user-jp8cz3gm9o 3 года назад
Той який експериментує і прагне до кращого
@vladkadim5690
@vladkadim5690 3 года назад
Пвк топ, можно понаваливать, для пацыка молодых годов больше и не надо! Буду себе их ставить, хотя ещё пз30 в конкуренции, боюсь не ошибится...
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Через пару недель ко мне пз32 приедут - сделаю обзор, вот они могут конкуренцию составить
@user-rq6rx5cp7i
@user-rq6rx5cp7i 2 года назад
Ни фига себе - К65 от К68 не отличаются :( В К68 2018 года выпуска попадался кривой канал подачи топлива. Грибок на игле просто не вставал него ровно (менял на ремонтные - то же самое), из-за чего тодача не перекрывалась и карю тёк не переставая)) Много сил угрохал перед тем, как окончательно осознал, что дело в кривом канале. Просто жесть)) Карбюраторы в коробках с голограммой, штампами ОТК и книжечкой, если что. На сколько я понимаю, Пекар уже давно не производит ни К65, ни К68, а просто пакует заказы из Тайваня. В официальном каталоге на сайте они всегда в статусе "нет в наличии".
@user-qm7jo3cp5t
@user-qm7jo3cp5t 3 года назад
Привіт. Підкажи де можна купити вітрове скло як на твоєму мотоциклі. ???
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Я покупал в магазине Бегемото
@user-qm7jo3cp5t
@user-qm7jo3cp5t 3 года назад
Дякую
@user-py6zt5it1m
@user-py6zt5it1m 3 года назад
Жду пз30
@garage_forever
@garage_forever 3 года назад
Привет! Интересное сравнение))) У меня на Капризе стоят PWK-30. Отличные карбюраторы без провалов, терпимым расходом и отличной динамикой. Отрегулировал один раз (подбирал жиклёры, выставлял уровень) и забыл про их регулировку. Единственный негативный момент - нестабильный ХХ на холодную. При прогреве нужно увеличить обороты ХХ, чтобы двигатель не заглох. На прогретом моторе работают без нареканий, Я доволен!
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Да, согласен по всем пунктам!
@garage_forever
@garage_forever 3 года назад
@@Dnepr7Continents но Я менять не собираюсь)))
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
И правильно! Для каждого мотоцикла свой подход по задачам, у меня главное ремонтопригодность в дороге, простота в установке и относительная надежность
@garage_forever
@garage_forever 3 года назад
@@Dnepr7Continents установка требуется один раз, Я имею ввиду, если нужно изготовить переходники и тросики. Толку от быстрой установки К-68, если они выбешивают своими провалами в самые важные моменты. Я вакуумники откинул сразу из-за мембраны, если она рвётся, то карб уже не работает, а если в дороге, то это вообще проблема. Да и если правильно дозировать газ, то в вакуумнике необходимость отпадает.
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Если правильно дозировать газ то и на к68 провалов нет;) пвк очень хорошие карбы спору нет
@rrtjfk5770
@rrtjfk5770 2 года назад
Как по мне на первом месте 2 карбюратора 1.К-68/pwk30 Объясню почему потому что за тросики я поставлю 4 потому что можно не перепаивать постоянно тросики а сделать штуцер изогнутый на карбюратор И за цену я поставлю 4 балла потому что у меня в городе они стоят не шипко дорого
@user-yr8hl4zm7p
@user-yr8hl4zm7p 3 года назад
Мой личный рейтинг такой: pz30(без уск. насоса), к65 оригинальный, к65 починеный ремкомплектом, к36 (починеный ремкомплектом от к65), к68 Пекар(новый из магазина).
@user-rq6pi6cs2h
@user-rq6pi6cs2h 3 года назад
что первое, что последнее в рейтинге ?
@user-yr8hl4zm7p
@user-yr8hl4zm7p 3 года назад
@@user-rq6pi6cs2h pz30 и к68 соответственно. pz30 с ускорительным насосом, конечно, тоже хорошо, но обилие тросов всё портит.
@user-rq6pi6cs2h
@user-rq6pi6cs2h 3 года назад
@@user-yr8hl4zm7p то есть вы советуете к68?
@user-rq6pi6cs2h
@user-rq6pi6cs2h 3 года назад
@@user-yr8hl4zm7p а, понял. Вы за пз30
@user-rq6pi6cs2h
@user-rq6pi6cs2h 3 года назад
@@user-yr8hl4zm7p а то я тут стою ща, как витязь на перепутье. Вместе с мотом достались к68, владелец говорит, что их брал новыми, но они уже печальные( да и качество, такое себе. Одни ругают ПЗ30(тот же чортодел, кстати), типа дырочка маловата у них и вообще... Другие хвалят к65(рассматриваю, как один из вариантов к покупке, кстати, но очень дорогие)... Третьи хвалят PWK - хотя это вообще карб для 2Т техники и надо ещё заставить его правильно работать на 4Т. Я вот думаю теперь, может, попробовать взять ПЗ32(появились в продаже, правда, без ускорительных насосов) и к ним набор жиклеров. Встаёт вроде как без переходников, да и должно лучше к нашим оппозитам подходить...
@leonhardliss483
@leonhardliss483 3 года назад
PWK 30 ДА, ну и конечно к68, правда сто человек и сто мнений, ещё ставят DELORTO, дорогие, я пока не пробовал, но говорят работают отлично
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Возможно попробую!
@teh-nik7368
@teh-nik7368 3 года назад
К 301 интересно на каком месте будут
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Если у тебя были попробуй сам балы проставить по таблице и напиши, интересно
@teh-nik7368
@teh-nik7368 3 года назад
@@Dnepr7Continents я только купил Урал с этими карбами к 301, 68 пекаровские тоже купил , ещё даже не заводил ...
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
@@teh-nik7368 отлично, напиши как сравнишь, интересно
@teh-nik7368
@teh-nik7368 3 года назад
@@Dnepr7Continents хорошо
@kilkil8276
@kilkil8276 Год назад
Пвк 30 занизил оценку
@user-xg4wb5kr5z
@user-xg4wb5kr5z 3 года назад
Последний карб не PWK а TM, ТМ дороже чем PWK. У PWK D-образная заслонка, а у TM плоская, чем-то похожа на наши кабы серии К65
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Хм, так и есть)) хотя продавали мне как pwk, спасибо за уточнение
@Mazhik68
@Mazhik68 3 года назад
Ребята,Днепр который он показывает это для тренировок и испытаний,истинный Днепр для 7 континентов, готовитсся тайно в другом месте!
@user-vj8qd6sc9j
@user-vj8qd6sc9j 3 года назад
А пвк 32 не лучше будет на Днепр?)
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
32мм это уже слишком, заливать будет
@user-vj8qd6sc9j
@user-vj8qd6sc9j 3 года назад
@@Dnepr7Continents а по тяге просто по поводу пз30 говорят что тяга плохая и в этом плане типо к-68 лучше , а на пвк 30 такого нету?)
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
@@user-vj8qd6sc9j на пвк тяга ппц, прет как паровоз, самый резкий и тягучий из всех
@user-vj8qd6sc9j
@user-vj8qd6sc9j 3 года назад
@@Dnepr7Continents я понял, спасибо)
@user-kh9py4pk8x
@user-kh9py4pk8x 2 года назад
Ну серьёзно так то у меня к68 не то что бы с руки но -3 до -15 заводится спокойно с первого раза)
@user-qq9ls4og2p
@user-qq9ls4og2p 2 года назад
К68 на 1 месте? Да я бы этому говну даже пятое из четырёх не дал. PWK из всех самый топ, расход регулируется жиклёрами, один раз настроил и забыл, плюс раскрывает весь потенциал двигателя, а о надёжности вообще молчу.
@Lukyan_horosh
@Lukyan_horosh Год назад
К62 советских времен будет топ😉. К68 за год сожрало направляющую заслонки. Стабильности никакой. У меня Днепр и каракат с Днепродвигом. На моце к62, огонь просто, 89гв. На каракате у же второй комплект к68, питерские. Проклял их производителей. Вот собираюсь собрать пару к62 на каракат. Они и по отзывчивости лучше, провала нет такого, как на к68.
@user-bg1ch5iq3p
@user-bg1ch5iq3p 3 года назад
Свк 30 и думать не нужно)) Из того что есть конечно (к 68 как повезёт, 24 диффузор маленький, микуни с бубном при запуске нужно колдовать)
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
Скажем так - все верно в целом, но дьявол он сцуко в мелочах))
@user-bg1ch5iq3p
@user-bg1ch5iq3p 3 года назад
@@Dnepr7Continents у меня на 650 мотора стоят к 68 работает на 4 твёрдую, на волкомоторе буду ставить свк 34(на 650 они работали отлично), а вот у товарища микуни стоят, вечно трудно запустить, (а вот с чем связано не понятно))
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
@@user-bg1ch5iq3p у нас во многом выводы сходятся...
@user-cw4nb6if7w
@user-cw4nb6if7w 3 года назад
@@Dnepr7Continents мне нравились карбы к-301 ездил на них пока не сгили! потом поставил к-65 так они меня заебли своими провалами.. а сейчас к меня на китайце стоит карб аналог хз-30 рдной! с пробегом около 150тыс.км никогда проблем небыло! даже не чистил его никогда!
@Dnepr7Continents
@Dnepr7Continents 3 года назад
@@user-cw4nb6if7w 150к км?? Это на чем?
Далее
WOW... WHAT A FIGHT!!!!! 📣 #ufc302
00:48
Просмотров 939 тыс.
I need your help..
00:28
Просмотров 5 млн
Обзор карбюраторов К301, К65, К68,
14:57
WOW... WHAT A FIGHT!!!!! 📣 #ufc302
00:48
Просмотров 939 тыс.