КАКОЙ МОСТ НА КАМАЗЕ ВЕДУЩИЙ И ЧТО ТАКОЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛ. 

Всегда знал )но форма подачи материала автором , вызывает уважение, все по делу без воды лишней, такой лекбез )

ты обьясняешь куда лучше чем учат в современном ДОСААФ.. продолжай. очень интересно.

Бывает 10 раз объяснят и не поймёшь,а тут один раз и всё предельно ясно.молодец.

Спасибо брат отлично объяснил. Желаю твоей семье только счастья и здоровья!

Так красиво и понятно объясняешь , я аж захотел купить Камаз себе 🤔👍побольше видосов и работы тебе 🤘

Молодец, очень грамотно все изложил. Действительно КАМАЗИСТ!

Вот ты меня просветил. Спасибо.

Очень полезные видео. Не всегда и невезде встречающые.👍👍👍👍👍

Я как будто попал обратно в школу, на урок. Только урок необычный😂

Благодарю за очень доступное,увлекательное и поучительно-интересное видео!!!! Круто рассказал,я думаю даже бурундук не образованный все бы понял,но жаль по русски не понимает!🤣🤣😀👍👍👍

Все по делу. Без воды.

Надо было в детстве в конструкторы играть, у меня был, там можно было дифференциал самому собрать, тогда и понял, что это такое, как устроен и как работает.

Спасибо огромное! Понятно стало сразу) Молодчага!

Наконец-то я узнал, что ведущий мост это дифференциал

Открытие.Спасибо.👍👍👍

Спасибо большое автору!

Отличные видео по КАМАЗу,очень нравится Ваша подача материала,без воду и понтов,все очень нравится

Молодец, грамотно объяснил

Обьясняет очень граммотно! Подписываюсь

Спасибо за Ролики!!!

Если снять промежуточный кардан и включить блокировку то он поедет как милый🙈

Дружище спасибо за видосы. А можно получить консудьтацию по меэколесной блокировке мостов Камаз ?

Очень грамотно

Вот красава,теперь нашим старым Камазистам объясни!блин я зае....ся им это доказывать.

Молодец спосибо очень хорошо обяснил

Всë чëтко и по делу.

Большое спасибо, очень всё ясно и понятно

Хорошо. Понятно. Лайк.

Подскажите пожалуйста, как проверить включилась ли межколесная блокировка если на табло не работает индикатор?

Молодец - сразу видно Камазист 👍

Весь извелся, привез с ремонта редуктора, устанавливаю. На среднем редукторе проходной вал крутится, планетарка стоит на месте. Задний редуктор планетарка крутится. Сижу и думаю, что то не правильно собрали или так должно быть?! Подскажите люди добрые

Да споры бывали нешуточные по этому поводу 😂 все по делу👍

Здравствуй пересмотрел видео отлично подскажи как разобратся с блокировкой она не включается на днях можно сказать не выехал на ровном месте выгрузка была на водительскую сторону при троганье машины шлифовали два колеса с право пришлось дёргать чтобы выехать

Хорошо пояснил. Спасибо

Подписался. Делай видео дальше :)

Блин, когда учился в автошколе в 1980 г. то всё это разжёвывалось, не уже ли сейчас, судя по коментам, ни хера ни чему не учат? Автор молодец, вдалбливает прописные истины.

Все верно. Только межколесная блокировка не только на вездеходах, но и на Евро КАМАЗах с формулой 6х4. Причём, межосная блокировка включается пневмовключателем, а межколесная - с помощью клавиши и электромагнитного клапана. А воздух на этот клапан подаётся только после включения межосной блокировки. То есть межколесная блокировка не включается без включения межосевой.

Спасибо брат

Спасибо

Красавчик!

Спасибо за инфу, а то мне все на базе говорят именно то что средний мост не ведущий а как телега без блокировок, порвало полуось на заднем мосту и камаз встал от слова совсем. Доехал на межосевой блокировки.

Благодарю

А вот есть же камазы вездеходы 6 на 6 у них я слышал есть блокировка постоянная это ее заваривают или с завода так можно купить?

Ведут оба моста. Только тех. безграмотные говорят задний. Зачем снимать кардан.? Подними любую ступицу среднего моста .

Ведущий задный мост камаза можно поставить на зил? двигатель камазовский и кпп с делителем чтобы сделать одномостный обычный зил 130

Всё ясно, понятно по делу, лайк подписка.)))

Голос похож на ФИЛА из бригады! Кто за!!!!!

Малодец друг лаик и подписка на твои канал как хорошо обьяснил , прадолжаи пака весь камаз вдоль и поперек не проидем не теряися , удачи тебе и здоровья привет с Алматы.

Всё правильно а то многие со стажем этого не знают , только у 4310 оба задние моста в работе одинаково, там нету межосевого.

За указку лайк.

Ну как так то , у меня на 44108 в грязи буксует только задний , потом когда подключаешь блокировку начинает крутиться средний , так что хз

Все сразу понятно, отличное обьяснение

сними обзор запора заднего борта

Красавчик

Лайк подписка кстати!

Этого не знает 99% КамАЗистов). От себя добавлю, что только межколесные диффы дают возможность свободно поворачивать, межосевой дифф работает при переездах через неровности на дороге, другими словами с заблокированным "поросенком" можно спокойно ехать по ровной дороге и поворачивать куда угодно, так как при этом оба моста проделывают одинаковый путь. И еще, когда происходит срабатывание дифференциала то обороты колеса увеличиваются ровно на столько на сколько падают обороты другого, или мостов (если срабатывает межосевой), другими словами если поднять на домкрат одно колесо то оно будет вращаться в 4-ре раза быстрее чем вращалось бы при обычном движении на текущих оборотах двигателя. Межколесную блокировку на старых КамАзах не сделали скорее всего по причине слабой полуоси, учитывая как большинство КамАЗистов "знает" устройство и как им пользоваться то это была бы деталь - расходник).

Начинающий Камазист если знаешь подскажи, много спрашивал у водителей Камазов не кто не знает. Военный камаз имеет постоянный полный привод на все три моста через дифы, передок нельзя выключить, ну как на ниве например, а вот гражданские Камазы с тремя мостами там то как?

Мужики, у меня среднии мост крутится обе стороны. Задни вообще не крутится. Это на первой или на второй скорости когда трогаюсь а когда переключаю на трети скорость, вообще не едеть. Остался на дороге, будьте добры подскажите в чем проблема?

Начинающий говориш . Оно и видно . Отсоединяеш задний кардан и на блокировке межосевого топчеш с Артемовска на Кремень . Правда взял полгруза 10 т.

👍👍👍

Лайк и подписка также колокол железной)я это знал конечно но все равно спасибо) сам на камазе ездел)💪💪💪

👍💯

Небольшое дополнение на 65115 тоже меж ось блокируется , не только у вездеходов

Почему машина не поедет если снять промежуточный кардан? Дифференциал же есть в среднем мосту. Поросёнка не включаем. Вы же сказали ведущее одно из четырех. Средний мост без заднего работать не будет, если не включать мод?

Спасибо автору за видео 👍 но остался ВОПРОС МОЙ КАМАЗ 55102 НЕ ПОВОРАЧИВАЕТ налево как будто блокировка включена, хотя я проверял буксует только одно колесо. КТО ЗНАЕТ ПОМОГИТЕ!

На какой мост лучше одевать цепи ?

Вопрос не раскрыт. Мы так и не услышали, какая сторона камаза, ведущяя (правая или левая)?

👍👍👍👍👍👍👍

Да мужик очень понятно все объясняет, и главное не бесит меня😉

КамАЗ 53501 6*6. Оборвало полуось на заднем мосту. Без включения блокировки деференциала не поедет.

Нормуль

Не зря же он 6x4 ))

Здравствуй! Есть видео о принципе действии деферинциала раздаточной коробки?

Добрый день ! У меня один вопрос . Не давно ездил в реис 500 км от нас. В обратном пути загудел задный редактор снял малый кардан два полуося место полуося заглушил картоном . включить блокировку . И продолжал ездить дальше машина стало ездить лучше соляру жраль меньше. Терерь думаю . сделать одномостовым заднего редуктора ставить на средную убрать малый кардан убрать задных полуося чтобы было ведуши средни мост а задный как лентяка.

В Советские времена в СПТУ, АВТОШКОЛАХ обьясняли от АдоЯ, все было понятно!

Вопрос такой,можно ли поставить резину на средний мост 300 на задний мост 280?

Той зимой заметил одну странность,вывоз снега в поле,у меня КамАЗ почему-то лучше других лезет по снегу,то один застрянет то другой,только не я,весной затеял тормоза перебрать любое заднее колесо поворачивается всего на треть, явно заблокировано,а к поросёнку даже шланг не подсоединён, снимаю его так и есть сателлиты разволились и заклинили,всю зиму получается на блокировке ездил.

За.....лся спорить с "жиперами",90%утверждают что нива гребет колесами по диагонали,они все сами видели,и хрен переубедишь,а то что диагональ словили-это до них не доходит.Чтобы не портить себе нервы,я на них ...уй забил,пусть ездят по диагонали,только пусть запоминают где последний трактор встречался.

Красава,мне надоело это объяснять всем,и особенно старым камазистом,молодые хотя бы слушают не возникая,а на вездеходах ваапще поросёнка нету и соответственно у них задние мосты всегда блокированы.а тебе однозначно лайк

Да я согласен. И без заднего кардана ни вкакую горку даже бугорок не подымиться с телегой тем боле

👍 👍 👍 👍

Спасибо за рассказ,все правильно)))

Спасибо не знал. Думал на Камазе межколёсные блоки,а оказывается межосевая только,ку кроме батыров.

на ниве точно такой же принцип-всё дословно описали....,а то умники спорили что на ниве подключаемый передок,там постоянный полный привод-и тянет какое то одно из четырёх колёс,а когда блокируешь дифференциал-то тянут какие то два-или по диагонали,или по одной стороне.

Скажите пожалуйста КамАЗ 65115 сломало заднюю ось а машина продолжает ехать как это объяснить блокировка парасенка выключена 100процентов

А интересно знает ли автор с какой машины этот камаз слепили? И кто на самом деле построил завод в набережных Челнах?

Ниужели есть камазисты которые это не знают😱

Сдравствуй спец камазист на КРАЗЕ меж осевая блокировка на роздатке. МАЗ на заднем мосту, а где на КАМАЗЕ?

Не только на виздеходах есть меж колёсная блокировка забыл сказать например камаз 65115

👍🇰🇿профий

Вот подумалось - сколько уже техника существует, а дифференциала с действием наоборот не придумали. Что бы вращал самую нагруженную полуось. Мечта! )

На тепловозе 3тэ10 му есть мосты и сколько колес , сколько мощи кто знает ? А главное сколько саляры жрет он с полным загрузом вагонов по максимуму на сотню км ???

Привет коллега. Хочу купить такой же камазик. Сколько стоит норм. состаянием?

Я тоже так обесняю как вы ну они не верять

Все правильно сказал лайк)

Все три дифференциала на КамАЗе симметричного типа. Это означает что они делят крутящий момент между колёсами или мостами поровну. При уменьшении сцепления одного колеса с дорогой и уменьшением крутящего момента на этом колесе крутящий момент понижается и на всех остальных колёсах. Чтобы прекратить буксование этого колеса его достаточно притормозить тем самым повысив крутящий момент на всех колёсах одновременно при выключенных блокировках крутящий момент на всех четырёх ведущих колёсах всегда одинаков

МОЛОДЕЦ! НЕЗРЯ ПОДПИСАЛСЯ!

Это все понятно, объясни пожалуйста то, когда ломается один из редукторов ты вынужден вытащить полуоси чтобы продолжить движение дальше, при этом ты включаешь блокировку межосевого, потому что без полуосей он не поедет соответственно. Но и когда он поехал, он едет не полноценно, ну то есть он груженный в подъем сухой идёт как будто бы буксует сцепление, и пустую телегу через кучу угля на выгрузке тоже не перетащишь, он тупо не едит, а только воит как будто бы спалено сцепление, а по твоим словам при выключенном межосевом работает одно колесо из четырёх. Но ведь оно тоже в данный момент работает одно из четырёх на одном рабочем мосту, а он не едит при нагрузке. Почему?

Это вечная тема для "ОСОБО ОДАРЕННЫХ"как и какой мост у нивы ведущий..... некоторым индивидам не докажешь и не переспоришь.

Вот у меня на работе КАМАЗ 6х6,мне говорят что он постоянно передней ведущий! Как им объяснить? Как работает диф в рк.