КАКУЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРА снимать ПЕРВОЙ? А потом надевать ПЕРВОЙ?? 

Хватит воду лить

Харош болтат

Спасибо што вы обьяснили как одевать клемы

​@@АлександрВикторович-и4ю5665

Реально, полезный контент, зная советчиков обезбашенных и електриков работающих без проверки отсутствия напряжения, так что включаем голову, господа и дамы.

Не смотрел видео но прочитал ваш комментарий чтобы было быстро коротко и ясно

@@СергейПоляков-д5е Согласен на 146%. Я в принципе и до того знал что и как снимать, но мне стало интересно: как можно на простой вопрос отвечать более 5 минут???!!!

Точно!!!!

​@@P0CCсссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссс

​@@P0CCсссс

Спасибо

Коротко и понятно. Я о том же хотел написать.

Мага, ты гений !

Брат ты спас мой день

Спасибо, ты лучший💪

😂😂😂😂😂😂😂

А шапочку то,шапочку из Фольги😂

Не дай бог замкнет, нельзя😄@@Алекс-о4э9ч

😂😂😂😂👍

Шлем на голову и лёгкий Броник тоже😂

🤣🤣🤣👍👍👍

😂

4 -х серийный фильм😁😁😁😁

Сядет ли аккум за 3 недели? Забыл клему скинуть

😭😭😭😭

куда поехали надо акамулятор подсоеденить шас ешё 30 мин осталось ждём кампютер всебя придёт оператор ты чо уснул

Дякую за інформацю

Вы приятно удивили. Спасибо за откровенность.

🤣

😂

ЛУЧШЕ ВЫ СКАЖИТЕ-ГДЕ ВЫ БЫЛИ С 8-ДО 11?ВАС НЕ БЫЛО В ГАРАЖЕ

Kk

Да не на всех. У меня плюс клемма только открыта и легко снимается с акб без гаечного. На весь акб сверху стоит крышка заглушка . Дальше сверху на батареи стоит большая плата с предохранителями и жгут с кучей проводов к ней подходящий. Потом ещё один кожух и сверху и сбоку закрывающий . И вот потом до минус клеммы добираешься. Все на защелках . Тесно и неудобно. Чтобы снять батарею минут 15-20 уйдет. Поэтому производитель в инструкции и пишет снимаем плюс только , если отключить питание нужно. Если прикурить то плюс есть , а минус прямо на двигателе специальное место есть куда провод цеплять. Также завод и заряжать батарею разрешает не снимая акб с машины. Провод на плюс батареи и минус на двигатель.

Спасибо) не многие поймут это)

@@GARAGE24PilipenkoV КАКИЕ клеммы-у нас насосы-только за твой СУПЕР юмор поставил лайк и подписался на ТВОЙ канал🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍🏻👍🏻

Привет всем. Молодец. Ничего лишнего. Все по теме. Красава.

Вот намолол на пол часа

А при чём тут иномарки, на наших что по другому? Чушь полная

Так и учили нас отцы. А сейчас какого только бреда не услышишь.

Кому элементарные, а кто-то ни разу в жизни не снимал клеммы.

@@Uincton У меня производитель авто пишет снимать плюс , если отключить нужно. Плюс клемма открыта , а до минуса трудно добраться там кожухи и плата с предохранителями сверху батареи и потом ещё кожух. За 5 мин не добраться. Если прикурить нужно , то минус на моторе есть место отведенное , а плюс открыт. Так и заряжать можно не снимая акб с машины. В руководстве написано. У меня еще батарея под капотом , а у многих и в багажнике или в салоне под диваном. Или на микроавтобусах две батареи могут и только одна под капотом и другая в другом месте.

Дурачек ты жумаеш все люди тупые все это можно объяснить в двух словах

Первоклашек

Хотел тачкой похвастаться перед телками

Ну ты садист. Два часа. Сериал требуют. А так же второй сезон! 😂

Ну ты и лох

👍коротко и ясно

Конечно, переключатель массы ведь ставится на массу⁉️

@@ЮСТАС-и5с не всегда

НА Пример ⁉️🤔

@@ЮСТАС-и5с канадские машины лесные у них не минусе разрыв, а на плюсе.

Поэтому французов и не любят ремонтировать, там все так, по французски😂😂😂

Я так понял, что с точки зрения безопасности сначала снимается "-". Но в ситроене, если первой снимать "+" там в принципе ничего не заденешь. Так думаю. Сколько раз снимал, ттт, всё норм.

Слишком кратко.

А че не на пол часа растянул? Аж не интересно!!!!

Спасибо!

Неужели.

Как-то похую , всю жизнь снимал в начале + потом - и одевал в начале плюс потом минус , нихуя не случилось , на марс не улетел

Под зз

Ещё раз 5 посмотри чтоб дошло Мне хватило один раз😁

И что толку, что она заземлена, аккумулятор это батарейковая система. Плюс в машине для чего предохранители

А чему тебя учили на курсах .

@@СергейСтепанянц-р8о --КУРСЫ ,БЫЛИ АЖ 1998Г, 2021г,пришлось все вспоминать,как новичку,жизнь продолжается....

@@СергейСтепанянц-р8о зачем умничать? Может быть вам задать вопросы по кормлению ребёнка или родам? Мы женщины не дуры, информация нужна, а не осуждение

🤣🤝👍Угарнул

Если ты знающий электрик, то ты уже должен это знать)

Долго болтаешь.

@@ВладимирВоробьев-э7м парень долго балтает

@@АмасяОвсепян столько воды...

Тут ВЕЛИКИЙ Юморист Аркадий Райкин отдыхает🤣🤣🤣

Про дворники получится 2 серии - правый + левый дворник.

зря про дворники напомнил досихпор от акумы немогу отойти

Подскажите у меня Волга3110,как там ,поставить эту Кнопку,обьясните

Если кнопка Масса легко доступна, то смысл есть ее ставить. А если она под капотом, а капот заклинило при аварии- то до заднего места эта кнопка.

используйте систему как на камазе.

Да, Дмитрий, он по моему не только в искричестве не шарит,а представьте если он будет рассказывать как менять тормозные колодки!!!!😝🤕

Я конечно извиняюсь, но парень сам чайник!

Что доктора говорят про твой диагноз? Помочь то...обещают?😮

Это на два часа, вопрос кажется простой, но на самом деле очень сложный, но автор в кратце уложится.

Хотите сказать, что замыкания с + на корпус не будет? :) А чем корпус отличается от массы не снятой? :)

@@Maks_Morkovkin Если снять сначала минусовую клемму, то на массу/корпус плюс уже не замкнете. Но, особо одаренные, кривыми руками могут замкнуть на минусовую клемму АКБ. А корпус и масса - это все кузов авто.

Ударит током??? 12 вольт??? Вы языком клему подключаете?

❤

Ты прав, но сама суть в том, что когда будешь снимать первым плюс, можешь ключом коротнуть, а когда снимаешь первым минус, этой проблеммы можешь избежать.

@@andry-dn-ua Это единственная причина по которой лучше снимать минус. Хотя когда ремонтируешь розетку дома , то отвертку не суешь куда не надо. Правда?

Я тоже сжёг мозги в Паджеро после того как прочитал твой комментарий "просто совпало".Если не трудно,то сбрось пожалуйста что делал,а то ни музыки,ни времени,ни температуры и т.д.

@@ВикторСеверинов-е8о на опелечке то по сложнее будет..) Инфа есть на Драйв2

Спасибо большое!)

Александр Резниченко и почему ?

потому, что у некоторых приборов есть СВОЯ масса, и если они коротнут и загорятся, то съём массы с аккумулятора не поможет!

Ещё один человек думает о машине, а не о своей бозепасности. Нет человека, зачем тогда это железо

В ФФ-2 аналогично. Сперва отключается + затем достаёш до "- ", сделано для того чтобы не пожечь электронику, т. к. при снятии "-", остаточное напряжение ищет точку стекания, и этой точкой может быть любой контроллер.

Приветствуем Вас на нашем канале!) Спасибо Вам за оставленный комментарий!)

Спасибо,все понятно обьяснили

@@GARAGE24PilipenkoV Спасибо,конечно, за информацию для "чайников".Но эти вещи должен знать каждый уважающий себя автомобилист...Теперь насчет "ударит" током.Для прохождения тока через тело человека нужно создать замкнутую электрическую цепь от плюса к минусу используя при этом конкретные части туловища человека.При постоянном токе,а аккумулятор является источником постоянного тока на легковых автомобилях напряжением 12 вольт, а на грузовых 24 вольта,опасным принято считать в пределах 100 вольт.(немного больше)На переменном токе 42 вольта.Так что ни 12 вольт ни 24 не являются опасными для человека.Сила тока,проходящая через точки приложения напряжения на теле человека всего в 0,1 ампера уже является смертельной(масса последствий и тепловое действие и электрохимическое и судорожное сокращение мышц в том числе миокарда т.е.сердца и т.п.)Закон Ома говорит,что ток в цепи прямо пропорционален напряжению и обратно пропорционален сопротивлению.Сопротивление тела человека в зависимости от точек приложения напряжения может составлять десятки тысяч ом.А теперь поделите 12 на десятки тысяч.Будет величина стремящаяся к нулю.Значит "убить" человека энергией аккумулятора нельзя.А вот при коротком замыкании между плюсом и минусом аккумулятора сопротивление равно нулю и тогда ток мгновенно возрастает до сотен,а может быть и до тысяч ампер.А прохождение тока через проводник сопровождается выделением тепла.Чем больше ток,тем больше температура.Представляете какая температура выделяется при токе короткого замыкания?Больше чем при электросварке.Горит плазма,т.е. тысячи градусов, и вот ожог от такого процесса очень и очень опасен.Так что берегите себя и не спешите со снятием и установкой аккумулятора.Здоровья всем...