Как автобусы объезжают пробки в Москве

Подписаться 222 тыс.

Просмотров 67 тыс.

50% 1

Ролики по теме
Как должен работать общественный транспорт: • Как должен работать об...
Как победить пробки: • Как победить пробки и ...
Скоростной автобус Белгорода: • Скоростной автобус Бел...
Что такое BRT: • Недорогое спасение от ...
Как делать улицы безопасными: • Почему наши улицы убив...
Трамвай Чижик в Петербурге: • Чижик: как работает лу...
--------
Могут ли автобусы ездить быстро и без пробок, как метро или электричка? Да, если сделать им правильные выделенные полосы, настроить расписание и организовать удобные хабы!
На примерах из центра Москвы смотрим разные способы вытащить автобусы и трамваи из пробок: почему выделенные полосы проходят по центру, нужно ли физическое обособление, как работает приоритет на светофорах и много другое. Да, так можно!
--------
По вопросам сотрудничества: reklama@happy-marketing.ru
Поддержать автора:
С банковский карты через Я.Деньги: money.yandex.ru/to/4100112694...
Спонсорство Ютуба: ru-vid.com...
Телеграм: t.me/gre4ark
Инстаграм: / gre4ark
Твиттер: / arkadiygershman
ВК: gre4ark
ФБ: / gre4ark
Блог с текстовыми постами: gre4ark.livejournal.com
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Магистраль и хаб на Китай-городе
03:02 Выделенки на Лубянке
05:41 Плюсы для скорых и пожарных
06:16 Выделенки в левых рядах
08:41 Делаем нормальную площадь
09:45 Приоритет для трамвая
10:48 Умные светофоры
12:37 Это был сложный путь

Опубликовано:

26 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 539

@ArkadiyGershman 3 года назад

Каждый ваш лайк приближает выделенку на Тверской улице!

@user-yc1pe7du4p 3 года назад

Аркадий так Собянин все таки хороший губернатор или плохой?Последнин 10 лет как раз его период.

@tirazur6047 3 года назад

Да ее вообще пешеходной надо сделать. Или трамваи пустить, прямо посередине Автобан в центре города - дичь.

@Delv.Kosigan 3 года назад

Вы забыли упомянуть - выделенки это ещё и чуть-более спокойный проезд для велосипедистов! Жаль что на том же Ленинском проспекте на всех перекрёстках выделенка совмещается с полосой на поворот и автобусы стоят по 5-10 минут в пробках на каждом перекрёстке. И опять же таки из-за совмещения с полосами на поворот, не так уж и безопасно ездить на велосипеде - вечно тебя пытаются задавить сзади/сбоку.

@bezputink 3 года назад

с эстетикой совсем все плохо. Не эстетично все: автобусы, дэпо, трамваи, остановки... Это даже в раскраске самих автобусов проявляется.

@bezputink 3 года назад

почему столько грязных луж на дорогах, асфальт вроде новый лежит? Собянин до сих пор разуклонку с ливневкой не освоил?

@ilyaseed 3 года назад

1:29 "чтобы пересесть - нужно сделать пересадку" Гениальная фраза ))))) главное, хрен поспоришь )

@admetan 3 года назад

Автобусы и трамваи насмехаются над автомобилями, видео в высоком качестве

@user-xs6yr6tc2v 3 года назад

В таком автобусе пассажир чувствует себя молодцом, потому что он едет, а автолюбитель стоит. В провинциальном городе, где все вместе стоят в одной пробке, пассажир автобуса чувствует себя человеком второго сорта 🙄

@user-tn9sj5np8d 3 года назад

@@user-xs6yr6tc2v А может надо стремится что бы ехали ВСЕ,независимо от того кто на чем передвигается?А еще,бред конечно,но было бы неплохо развивать уважение к другим участникам движения. Ах да,я забыл,это же Россия!Здесь пешеход должен ненавидеть велосипедиста,водитель троллейбуса таксиста,блондинкам вечно мешают дальнобойщики ,ну и т.д. до бесконечности.

@ramaramaramaramara 3 года назад

@@user-tn9sj5np8d невозможно, чтобы все автомобили ездили без пробок, для этого надо уничтожить город и застроить магистралями, но кому потом этот город нужен будет?

@user-tn9sj5np8d 3 года назад

@@ramaramaramaramara это урбанистские сказочки.

@user-ut1le1gc3w 3 года назад

@@ramaramaramaramara можно грамотно построить магистрали, и пробок почти не будет, все автомобили будут нормально ехать. Передвигаться с комфортом без пробок должны все, а не только общественный транспорт

@marytamarisk 3 года назад

А Вам, Аркадий, спасибо за новый ролик)

@ln3191 3 года назад

Еще есть фишка, когда машины едут по улице в одну сторону, а автобусы в обе. Например, возле Кремля на Театральном проезде это прям критически важный момент, там теперь много маршрутов проходит

@jartimin4962 3 года назад

Да, Гороховая в Питере так же работает.

@bezputink 3 года назад

есть еще одна фишка, в некоторых странах умеют строить дороги без колеи. Лужи это ошибки при строительстве.

@ArkadiyGershman 3 года назад

Верно. В рамках "Магистрали" как раз создали часть встречных выделенок, чтобы пассажиры не бегали между улиц. Плюс спрямили многие маршруты с помощью проколов на Садовом и других крупных улицах.

@bezputink 3 года назад

@@ArkadiyGershman почему в России лужа все время перед остановкой? Собянин даже эту простую технологию освоить не может?

@andrebyche31 3 года назад

@@jartimin4962 и загородный проспект

@AlexCaspian 3 года назад

К сожалению во многих городах России городские власти ничего не предпринимают, чтобы реально решить проблемы пробок на улицах российских городов и даже не задумываются о том, что надо дать приоритет общественному транспорту, внедрив выделенки там, где это возможно

@denis.burenkov 3 года назад

У нас в Калининграде, чтоб не стоял в пробке Московский проспект на Литовском Валу, решили побороть пробку подземным пешеходным переходом.. no comments..

@AlexHeadcrab 3 года назад

они просто ещё не знают как на этом пилить бюджеты.

@andy-eq6tq 3 года назад

@@denis.burenkov а что не так?

@alexalexov6019 4 месяца назад

У нас вообще тупые сидят в администрации. Хабаровск

@EmeJ1R 3 года назад

Как же похорошела Москва при Гершмане =))

@protransport6920 3 года назад

Как похорошел Киев при Кличко с гнилыми электричками😂😂

@hypetea 3 года назад

@@protransport6920 орр, согласен)

@user-sc7xp8vk8z 3 года назад

Требуем вернуть трамвай на весь радиус Бульварного кольца //

@denis.burenkov 3 года назад

Это нужно делать в масштабах всей страны. Трамваи похерили везде, где они были...

@Whitebeard79outOfRus 3 года назад

Зачем агитировать за заведомо утопические (на данный момент) проекты? Надо сначала сделать соединения через Пр-т. Сахарова и ул. С. Радонежского

@user-vc2oy7wt9f 3 года назад

@@denis.burenkov Не везде

@user-xd7ws4xh2x 3 года назад

На весь радиус? Вернись в свою деревню, коровам хвосты крутить и Москва сразу станет лучше.

@dilvastak7351 2 года назад

А смысл такого проекта? Трамваи не помешали бы вдоль Калужки итп где есть очень приличный поток народа(при этом метро и электрички нету или они не справляются, да я в курсе что в итоге решили строить новую ветку метро вместо трамвая), а на Бульварном это скорее реверанс в честь того что было и толку ноль, так можно вспомнить что в центре почти половина улиц была когда то с рельсами(конки, трамваи итд).

@vladimiradoshev5310 3 года назад

Очень качественный ролик, Аркадий, качество очень выросло! Живу в Берлине, часто бываю в Москве, сам москвич. Московский транспорт при прямом сравнении - это катастрофа, проигрывает любой Польше или даже Беларуси. В центре может и сделали красивую картинку. Но за пределами центра это кошмар - расписания нет, автобусы ходят как попало. Т.е. выходишь из метро и непонятно, то ли ждать 3 мин, то ли 27 мин. Даже там где пассажиропотоки огромные, приходят маленькие односекционные автобусы, куда набиваются люди как скот. Вообще в мск очень любят маленькие автобусы, даже на этом видео видно такой автобус со стоячими пассажирами. В любом нормальном городе при ТАКИХ пассажиропотоках был бы если не трамвай, то хотя бы даухсекционный автобус, ходящий каждые 5-10 мин. Аркадий, приезжай в Берлин как получится, помогу снять ролик о действительно ХОРОШЕМ общественном транспорте. Разумеется, недостатки есть, но в общем и целом это одна из лучших систем в мире. Живу тут давно, тоже блогер-урбанист.

@ln3191 3 года назад

А что считать центром? Я в районе университета максимум 5 минут жду автобус, когда возвращаюсь в 23:30 домой. А узнать, когда приедет твой автобус, можно в приложении, еще когда едешь в метро. Благо мобильный интернет в России практически бесплатный.

@vladimiradoshev5310 3 года назад

@@accept4978 ждать автобус полчаса, а потом ехать как скот на одной ноге зажатый, да ещё и во время короны - это нормально?

@MultiDenniel 3 года назад

Не знаю насчёт Москвы, но в Питере всё так и есть.

@Whitebeard79outOfRus 3 года назад

В МСК и не может быть нормально с наземным ОТ в масштабах города, ибо приоритет личных авто высок (по объективным российским причинам) и даже с про-автомобильной Германией (хотя Берлин тут исключение, за что немцами и не любим)) не идет ни в какое сравнение. Поэтому-то МСК-мэрия и роет метро, как сумашедшая, забивая на качество ради количество, и форсировало проект городских электричек. Ибо в росс.реальности нормальный наземный ОТ будет еще не скоро. В это же упирается и московское неразвитие сети трамвая - ибо опять-таки большой каонфликт с лич.авто, у который приоритет по-прежнему гораздо больше. И это хорошо, что тот же трамвай хотя бы не выпиливают, как тот же троллейбус - и на том спасибо, какгрицца

@vladimiradoshev5310 3 года назад

@@Whitebeard79outOfRus и что же это за "объективные российские причины"? Причины две: ужасный ОТ + постсовковое желание понтоваться, "есть тачка, крутая, не хуже чем у других, у кого нет тот нищеброд". Такой бардак будет ровно до того момента, пока Путина не уберут из Кремля. Если всё будут делать грамотные люди, а не коррупционеры, уже через несколько лет может будет поднять ОТ.

@yona_fern_live 3 года назад

Смотрю и прям сердце радуется, надеюсь со временем такой подход будет более распространен

@katie4449 3 года назад

Аркадий, большое спасибо за видео!

@ekaterinachurkina4990 3 года назад

Аркадий, спасибо за отличный ролик! Выделенки это большое благо, особенно отмечу, что когда запретили ездить по трамвайным путям, в частности по улице Бориса Галушкина, трамвай стал понастоящему удобным, так как раньше он стоял в пробках вместе с машинами и это был ад 🤦

@MultiJohn1976 3 года назад

"Чтобы пересесть, нужно делать пересадку" (с) Аркадий Гершман

@SINITSYN 3 года назад

Хороший выпуск!

@cojlebou6002 3 года назад

Очень круто выполнен ролик :D

@blackhust 3 года назад

Спасибо за ролик. В прошлом году был в Москве и постарался пройтись по реконструированным улицам. Транспортный узел на Китай-городе очень классная штука. Считаю, что в Питере тоже нужен такой транспортный узел. Может, в районе площади Восстания.

@sodinc 3 года назад

Да, эта площадь выглядит как-то нерационально на мой посторонний и неквалифицированный взгляд

@MrTezeuz 3 года назад

Спасибо, очень интересно и познавательно !

@rustamgaisin3625 3 года назад

В это время в Питере переименовали маршрут автобуса 392А в 392! Транспортная реформа в самом разгаре:)

@denkotov5538 3 года назад

А 134Ш в просто 134.

@jartimin4962 3 года назад

и славно! Потому как у нас ещё тот бардак с номерами: два 32-х, К1, К1МЕГА, 1К, К01 и т.д.

@denkotov5538 3 года назад

@@jartimin4962 Один 32 закрыли, если Вы про автобус, который ходил с Белоостровской на Туристскую.

@jartimin4962 3 года назад

@@denkotov5538 его-его. Закрыли - хорошо.

@denkotov5538 3 года назад

@@jartimin4962 на самом деле не особо. Часто ездил именно от Белоостровской до Липовой аллеи, а теперь приходится до Черной речки пешком ходить. Могли бы его по Школьной запустить, там вообще транспорта нет.

@stanislave385 3 года назад

Аркадий, спасибо за вашу работу. Всегда очень просто и интересно рассказываете.

@denkotov5538 3 года назад

11:05 вот в Петербурге такого приоритета на светофорах для трамваев очень не хватает. Положили новые пути, а трамвай на каждой остановке стоит еще и на светофоре по 40 секунд, а в паре мест вообще по 2 минуты. Выглядит это так: трамвай останавливается на остановке на свой зеленый, пока идет посадка-высадка, загорается красный, а фазы здесь длинные, на следующий зеленый уезжает, на следующей остановке ситуация повторяется. А затем площадь с двумя светофорами. - один 80 секунд красного, второй - 120. Аркадий, приезжайте в Петербург и прокатитесь на трамваях 47 или 55 от метро Пионерская до ул.Шаврова.

@alexalexov6019 4 месяца назад

Хорошо

@vitaliyrom840 3 года назад

Спасибо что продолжаете заниматься просветительской деятельностью!

@bezputink 3 года назад

не расширяет сознание только, все может быть гораздо лучше и комфортнее.

@OJIEIIIKA 3 года назад

Спасибо за видео. Сколько твердили про важность обособления транспорта и наконец-то лед тронулся. Властям Москвы и Аркадию респект.

@user-zf8kl6js8j 3 года назад

Не знал про датчики в асфальте, для общественного транспорта. И про то, что у автобусов светофор загорается раньше. Лайк!

@PostoiParovoz 3 года назад

Какой же прекрасная эта ваша страна: отличные дороги, климат тёплый, автобусы круглые сутки. Не то что в России.

@Whitebeard79outOfRus 3 года назад

Россия - это колония Московии ;)

@bezputink 3 года назад

федерализм у нас только на бумажке.

@andyhunt6 3 года назад

Так не уезжайте все в Москву навсегда, поучитесь как надо и создавайте и у себя подобное. Проблема только в местечковых царьках, которых сначала вам самим придётся выгнать.

@user-vx1rr4zn3n 3 года назад

Какая страна?

@user-vx1rr4zn3n 3 года назад

Идиот...

@alexandrd1889 3 года назад

Только сейчас ехал на М10, на участке от Тверской до Долгоруковской и 80% времени автобус стоит на светофорах. На данный момент приориеты у государства другие, поэтому система тотальной слежки с распознаванием лиц есть, а интеллектульной системы регулирования светофоров нет. Расширение травмайной сети так и осталось в мечтах

@Ostap_I_Kisa 3 года назад

Хорошо сделано. Нижнему Новгороду как до луны...

@Whitebeard79outOfRus 3 года назад

Зато у НиНо, в отличие от многих регионал-центров, есть пересадочно-временной тариф, пусть и замороченный.

@Diman_roads_gaming 3 года назад

Крайне нехватает всего этого в Новосибирске. Крайне бессистемный и неоптимизированный общественный транспорт.

@versety89 3 года назад

Потому что всё у частников, которые в любой момент могут отказаться от маршрута и сказать «мы не будем кататься на новый автовокзал, потому что катаем воздух» и потом городские сайты выкладывают инструкции, как туда вообще можно доехать без машины, а администрация города в этот момент просто разводит руками

@vitaliyrom840 3 года назад

Новосиб это конечно ужас!!! С транспортом у вас беда! Нужно к сожалению закрыть вам метро, и запретить маршрутки, и делать новую модель транспорта, но т.к. это же тоже рф, ни когда этого не видать.

@ln3191 3 года назад

@@vitaliyrom840 метро закрывать в Новосибирске не нужно. Так как связность правого и левого берегов низкая, то только благодаря метро люди спокойно могут ехать. Там очень высокий пассажиропоток, это не Казань. Но вот подвоз к этой ветке метро нужно организовать нормально: развивать трамваи и делать выделенки. Пока что в Новосибирске мрак в головах жителей - все считают, что раз зимой холодно, то без машины в семье никак. И что ни в коем случае нельзя отбирать у автомобилистов полосу под автобус.

@jartimin4962 3 года назад

у вас там да - завал. От Речного автобус несется как в последний путь, потом стоит на пл. Маркса, напихиваясь. Шум, маты, все сигналят, дымище! Отвратительно. При этом трамвай как бедный родственник. Хотя 13-ый маршрут по выделенке дает стране угля, показывая, как быстро нужно ездить (жаль, что выделенка раздолбанная). Начальство, видимо, грезит метром... Но не будет уже метро - ни в Родниках, ни на Гусином Броду, ни в Первомайском районе. Я уж не говорю про Щ или Чемы. Вывод: нужно заниматься реальным треанспортом.

@BlackAmV0 3 года назад

@@ln3191 Я - новосибирец. Живу на левом берегу, работаю на правом. Метро пользуюсь несколько раз в год. Метро не нужно. До метро мне только 20-40 минут в общественном транспорте дëргаться - и это от жилмассива 70-х годов застройки. Хорошая единая трамвайная система была бы вполне более комфортна, чем недостроенное метро.

@philipalon7405 3 года назад

Класс 4k! Кайфовое видео!

@Usergh5374 3 года назад

Я тоже с телефона оценила. ;-)))

@Серёжа_Пермяков 3 года назад

Спасибо, Аркадий, что рассказали про умные светофоры! Не знал про датчики!

@tatyanasolod267 3 года назад

Отличный ролик! Отличное качество! Позитивная информация‼️Вот как бы всё это заставить смотреть чиновников нашего города🤔

@rensmic_5559 3 года назад

Вот теперь я понял, зачем там трамвайный светофор. Я думал что раньше там проходили как раз таки пути трамвая, но их убрали. А светофор оставили на память либо вовсе забыли убрать. Спасибо, что открыли мне глаза)

@Dendandy 3 года назад

Очень крутое, живое видео. Гершман - знак качества!!!😁👍

@AlmaReview 3 года назад

Раньше я ездил на машине прямо через центр города каждый день (прямо мимо Кремля) было красиво и муторно, но потом построили ТТК и я стал ездить по нему (не красиво, но быстрее). А теперь сделали выделенные полосы и я пересел на автобус потому что это в 3-4 раза быстрее. А если не соваться в час пик, то еще и едешь в полу пустом автобусе. Теперь я езжу и смотрю на людей, которые продолжают тратить свою жизнь и деньги на бессмысленное стояние в пробках. Экономика такая 9000-12000 р на топливо в мес. или 2000р на проезд в общественном транспорте + примерно 2-3 часа свободного времени. Это я все к тому, что стройка магистралей внутри города это не выход. Расширение полос для машины - это не выход. Только круто отстроенная логистика автобусов по городу решает все проблемы. А вот с этим в Мск еще не все хорошо. Но надеюсь рано или поздно можно будет добираться по диагонали и как хочешь верхним транспортом.

@ironcat5880 3 года назад

Аркадий, спасибо! 11:45 очень актуально и для моего города. Пешеходы стоят и долго ждут свой зелёный, а трамваи сами по себе, приходят и уходят в это время. Такой у нас приоритет, главное, чтоб машинки ехали.

@HAMANNGTR 3 года назад

Быстро и предсказуемо - поспорю. До сих пор автобусы приезжают по своему расписанию через раз, людям на остановке приходится заказывать такси, т. к. следующий автобус только через полчаса. Даже с автобусом Б по садовому кольцу через раз подстава. Садишься на автобус, а у него посреди маршрута (на Смоленской или Пречистенке) 20-минутная пауза, о которой никто не предупреждает. Короче, пока на автобус рассчитывать нельзя.

@user-sc7xp8vk8z 3 года назад

На моей малой родине чиновники, в Могилеве, с ужасом реагировали на отдельную выделенную полосу "Выделенку" ОВП. Видимо пока им сверху не спуститься Указ царя, шевелиться не будут

@user-sc7xp8vk8z 3 года назад

Аналогичная ситуация с Нижним Новгородом. Здесь пока только ограничили засилие маршруток ПАЗиков

@user-sc7xp8vk8z 3 года назад

Спасибо за подсказку про светофорные фазы. В Могилеве сделали светодиоды в плитке

@jartimin4962 3 года назад

Цару пока не до того...

@jartimin4962 3 года назад

@Al Ch угу. Они все про метро мечтают, хотя в реальности сдали город Пазикам. Но в Сормово нормально можно доехать только 8,9 трамваями, а не метром или ПАЗиками

@trofimoff9788 3 года назад

Блестящее видео!

@user-kh1ol3xh5y 3 года назад

Аркадий, было бы круто, если бы вы в описании скидывали ссылки на исследования. Сказали, например, что выделенки увеличили скорость спец. транспорта и ссылочку бы на это. Лайк отгрузил

@azbuki2977 3 года назад

Лайк не глядя

@clear_falcon 3 года назад

Интересно!

@yonsson 3 года назад

Выделенки нет, например на Тверской, Новом Арбате, на Моховой в попутном направлении.

@Richidiamond 3 года назад

Лайк за Белгород ! :)

@whitemarlboro6463 3 года назад

Как же не хватает такого в Перми, если с условиями для трамвая всё неплохо то автобусы просто бесконечно в пробках стоят

@ista011 3 года назад

Надо чтобы транспорт ещё ездил бодрее, а то частенько автобусы и трамваи едут медленнее личного транспорта. Сокращение времени в пути, даже а пару минут будет большим плюсом для ОТ.

@user-uf1ev8rn7y 3 года назад

Где нибудь задержишься , например какая нибудь бабушка на костылях минуту будет заходить в транспорт потом столько же выходить. А потом жопу рвать на жёлтый светофор проскакивать , время нагонять.

@imnotracistbut7445 3 года назад

Чтобы не было пробок нужно сокаращать численность населения

@gusautosar 3 года назад

Фраза: "Но даже в центре Москвы можно найти хорошие примеры, когда подошли системно к вопросу улучшения общественного транспорта...", из Саратова слышится как издёвка.

@jartimin4962 3 года назад

По светофорам: в Питере есть ещё что поменять - Чижик едет по 63-му маршруту 21 минуту. Он может ехать 16,5 минут: так как от метро он разгоняется, потом стоит 1,5 минуты на светофоре. И так ещё два раза.

@Whitebeard79outOfRus 3 года назад

Так, значит, и не сделали приоритетные светофоры. Ну это всё-таки СПБ, родина питерских, "авто-приоритет не должен быть затронут" (с)

@user-wm1xe9fs5q 3 года назад

Когда едет "Чижик" все поперечные улицы стоят с автобусами 27,102,169, 77. Там приоритет загнут в сторону "Чижика"

@haxepxpehbam815 3 года назад

А если ОТ состоит из ПАЗиков, котрые ходят раз в час , но парами, то выделенки помогут?

@user-jq5uw8oe9u 3 года назад

нет, на выделенках будут припаркованы автомобили, а пазики будут ездить в левом ряду

@peterniukkanen1906 3 года назад

Верно было сказано, что велодорожки «не совсем про Москву», те дорожки которые проложены по Бульварам очень удобны. Но их заваливают снегом при чистке. На них много люков. Не отрегулирована история с лужами. А крайние к бордюру (поребрику) 15 см часто покрыты механически сметаемой пылью, которая потом никак не убирается, а разносится ветром. Но идея велополос хорошая. Спасибо всем, кто приложил усилия к их созданию.

@brainstorrming 3 года назад

8:08 _и в том числе иногда делают велодорожки_ В Екатеринбурге езжу по выделенкам, особых проблем от отсутствия велодорожек не замечал. Хотя, да: права первые получил в 1978 г., и вторые в 1989 г., таки знание ПДД влияет.

@andreytorzhenov6511 3 года назад

Был бы интересно, если вы подробнее рассказали про умные светофоры и другую инфраструктуру автоматизации процессов (как проектировалось, как внедрялось, какие технологии применялись, как управляется, может экскурсию в то место от куда управляется). Я сам инженер, мне такие вещи весьма интересны :)

@Whitebeard79outOfRus 3 года назад

Есть ролики у него, в описании должно быть

@andreytorzhenov6511 3 года назад

@@Whitebeard79outOfRus спасибо. Поищу

@supermcoctail 3 года назад

Мечтаю чтобы также было в Севастополе. Летом часто хожу пешком с работы домой. Примерно 8-9 километров иду 1,5 часа. На общественном транспорте проехать эти 8 км по времени составляет около 2-х часов если нет ДТП по пути. В салоне солнце жарит, пот течет рекой, открытые окна не всегда помогают, т. к. ветра может и не быть. При этом с утра, в 6-6:30, когда нет автомобилей, на лоховозе (троллейбусе) ехать эти 8 км 10-15-20 минут, в зависимости от того водитель топит или останавливается на пустых остановках когда в салоне я единственный пассажир.

@dodekaedrikosaedr3321 3 года назад

Да.... сейчас приходится с трудом доказывать друзьям и знакомым, что за последние 2-3 года общественный транспорт стал не тот. Удобнее, быстрее и комфортнее. Но понадобится не один год, чтобы большинство это осознало. Особенно из тех, кто солярисы в кредит берёт.

@panstakanski6116 3 месяца назад

99% Легкового транспорта, можно совершенно безболезненно убрать с улиц города, а владельцев пересадить на о.т.

@alexkramer994 2 года назад

Чтоб в Комсомольске сделать выделенки надо весь город перестроить😁. Так что приезжай к нам,посмотришь как мы пробки объезжаем😎👋

@alexzdvizhkov 3 года назад

А на велосипеде можно добираться гораздо быстрее автобуса даже в пределах одного маршрута. Я даже соревнуюсь с трамваем на участке от малой тульской до ул кржижановского. Несмотря на то, что там подъем и скорость у меня не превышает 16 км/ч, обычно я выигрываю:)

@SergeyMitin 3 года назад

Ну и ещё Таганская площадь... все магистральные маршруты тратят 10-15 минут на её проезд. Пешком быстрее.

@kaluginnn 3 года назад

Лайк из города бесов, для лучшего продвижения)

@evgeniys5516 3 года назад

На Китай-Городе есть своя проблема: если нужно найти, где останавливается конкретный автобус, то это может оказаться непростой задачей, потому что с навигацией там не всё хорошо

@shurikenru 3 года назад

вся навигация теперь в телефоне.

@evgeniys5516 3 года назад

@@shurikenru а вот, допустим, нет у меня телефона. И как быть?

@vr7562 3 года назад

В мск общественного транспорта мало не бывает, а на метро как правило делаешь петлю через кольцо или хабы. То есть едешь не в ту сторону и дорога занимает 10-15 минут, а все 30 это иногда занимает времени дольше, чем если идти пешком, а не ехать.

@Lich312 3 года назад

С точки зрения жителей этих районов - эти все выделенки, наверное, хорошо. Мы живем не в центре и раньше ездили на выходных гулять, завтракать или ужинать в район Чистых прудов или Таганки, но какое-то время назад эта привычка исчезла. А сейчас посмотрел Ваше видео и понял, что совсем перестал ездить в центр с детьми на выходных. А в рабочие дни, как пользовался преимущественно авто и метро, так и пользуюсь. В том районе где Вы ходили 6 крупных станции подземки в шаговой доступности(Таганка, Китай, Кузнецкий мост, Лубянка, Чистые пруды и Курская), ни разу не возникало желания там зайти в наземный транспорт;). Очень надеюсь, что районы окраины Москвы останутся "автомобильными", хотя тревожные сигналы уже есть(( Видимо придется на старости лет совсем отсюда уехать...

@12kastortroy 3 года назад

Живу недалеко от метро верхние лихаборы, работаю в районе белорусской. Адекватный работодатель предоставляет бесплатную парковку. От дома до работы 30 минут на машине, час на автобусе, хотя вдоль всей дороги идёт выделенка. Вывод: выделенная полоса для таксистов и штрафов.

@aliks60 3 года назад

Разрезанный подмосковный Королёв - не только железной дорогой но и Великой Стеной Ходырева - город где не инвалиды, не пенсионеры не могут преодолеть 50 метров и попасть не в поликлинику, не в банк, а мамы с колясками не в медучреждения, не в социальные службы. Искусственно разрезанный в 2018 году космический Наукоград Королёв.

@MailsForAnton 3 месяца назад

Ждём когда Петербург перестанет бояться делать хорошие выделенки

@airatmoscow9100 3 года назад

Когда бываю в МСК сразу вспоминаю Набережные Челны, видя наши Татарстановские Электробусы Kamaz. Жаль нет тролейбусов.

@sodinc 3 года назад

Угу, гораздо разумнее выглядит решение с добавлением классическим троллейбусам батареи для коротких отрывов от сети, как, например, в Питере.

@airatmoscow9100 3 года назад

@@sodinc Дорого, и не рентабельно выходит содержание электробусов. Снимали стоянки электробусов. И за конвеером. В Москве денег много пусть платят.

@sodinc 3 года назад

@@airatmoscow9100 не, нафиг не нужны эти электробусы ну, думаю это временное баловство, лития на свете не так уж много а аккумуляторов нужно всё больше и больше

@user-um2tt2nt6p 3 года назад

Отличная работа местных властей. Ещё 1 аргумент для переезда в столицу

@VolyaRus 3 года назад

Аркадий, а как вам идея сделать видеоролик с анализом о дворах, о необходимости их наличия вообще и о качестве жизни в кварталах без дворов? Да, я читал пару ваших блогов в LJ, но этого, по-моему, недостаточно. Заранее спасибо))

@user-by4jd7sm9v 3 года назад

Основная проблема выделинки - это интервалы движения. То по три автобуса сразу, а потом их нет. Экспресс по Выделенной полосе стараются не ездить - долго.

@alexandrkievskiy311 2 года назад

невероятно

@zitel-zemli0671 2 года назад

На 02:55 таксёр ловко за электробусом пристроился! 🤣🤣🤣

@jartimin4962 3 года назад

Если слово хаб заменить на слово узел, то станет роднее, понятнее и само слово приобретет объем и глубину

@Whitebeard79outOfRus 3 года назад

Узел - это 2 слога, а нормальный процесс заимствования в русском всегда использовал блеее короткие иностранные слова Так что "хаб" прижился и постепенно, скорее всего, станет использоваться на офф.основе

@SomeoneNektovich 3 года назад

Применительно к транспорту это слово вообще впервые слышу

@user-kiribati 3 года назад

ну ты хорош на святое-то замахиваться. Может тебе ещё и "наблюдение" вместо мониторинга подавай?

@ignatkulikov2622 3 года назад

@@user-kiribati как можно заменять эти слова, если у них разное значение????

@user-kiribati 3 года назад

@@ignatkulikov2622 у них абсолютно одинаковое значение

@pauldow877 3 года назад

Два автобуса понадобилось что бы что бы отвезти всех тех кто стоит в пробке на одной улице , но так считают только когда что то впаривают. Считать надо , сколько автобусов понадобилось бы что бы отвезти всех тех кто стоит в пробке на улице туда куда им надо и ВНЕЗАПНО окажется что нужно столько же автобусов сколько в пробке стоит машин .

@dmitrymishanin8440 3 года назад

Хороший ролик. Ещё бы ролик почему не надо красить бордюры, мне нужны железобетонные аргументы для местных чиновников )

@XERS1K 3 года назад

Когда же будет так в Екатеринбурге, ну невозможно передвигаться по городу ни на машине, ни на транспорте, и пешком из-за "оптимизированных" светофоров 1.5 все сложнее становится

@redchair922 3 года назад

Трамваи красота)

@DjDenKot 3 года назад

@qweqqq85 3 года назад

топовый контент!!!!!!!!

@DjDenKot 3 года назад

@Toyvo_Glumov 3 года назад

Пусть мещане дальше визжат по поводу того, что им приходится стоять в пробках в своих любимых автомобилях. Я, автомобилист с 12-летним стажем, за приоритет общественного транспорта в городе.

@agk267 3 года назад

Так приятно смотреть на те места, где гуляешь почти каждый день. Благодаря Вам узнала, что раньше на Китай-городе была огромная парковка. Рада, что теперь ее нет) Спасибо, Аркадий, за выпуск.

@dilvastak7351 2 года назад

Главный плюс выделенных полос это то что они идеальны для велосипедистов(особенно когда они перестали превращаться в тыкву на выходных) в отличии от велополос курильщика которые создаются людьми которые на велосипеде ездили только в детстве и видимо упав пару раз его сильно невзлюбили и теперь мстят.

@catcheese94 3 года назад

Аркадий, расскажите пожалуйста про односторонние движение на улицах и зачем оно нужно.

@danielall9910 3 года назад

Чтобы машинок больше пропускать, для ОТ это не удобно когда можно уехать только в одну сторону

@ln3191 3 года назад

@@danielall9910 по-хорошему, для ОТ на таких улицах делают двустороннее движение.

@mk-safety 3 года назад

Интересно, Москва - молодец

@Roman-oh4mi 3 года назад

Это конечно здорово, но когда это дойдёт до моего засрастова пройдёт ещё лет 15

@DestroidALL 3 года назад

Даже до питера хз когда дойдет. Москва суперкрутая в всем. Даже не иза денег , а по управлению.

@nicodemus3922 3 года назад

На превьюшке lexus режил потягатся с автобусом?

@user-sk9pq7xw3i 3 года назад

Аркадий, есть какие-то исследования оценки эффективности выделенных полос?

@ArkadiyGershman 3 года назад

Конечно. Даже по Москве их регулярно публикуют.

@user-sk9pq7xw3i 3 года назад

@@ArkadiyGershman ну хоть бы сказал где искать, нужны аргументы в споре с неверующими автомобилистами.

@user-ir8tx7nc4w 3 года назад

Считаю, троллейбусное движение на территории города Москвы должно быть восстановлено в полном объёме, в том виде, каким оно было до собянинского троллейбусного погрома. И это восстановление тролл. инфраструктуры должно осуществляться за счет средств чиновников, причастных к погрому. У них на это денег хватит.

@Arollinna 5 месяцев назад

Грязь - ещё одна большая проблема наших городов :( Даже вот тут, автобусы ездят быстрее, вроде всё комфортно, но ты в красивом костюме всё равно поедешь на машине, ибо делать всякие пересадки и ходить по улицам очень грязно.

@FiremanSindikat 3 года назад

а как он через пробку с левой полосы будет пробираться к остановке? у него двери справа

@KDA86 3 года назад

Всё замечательно, контент прекрасный,я со всем согласен, но пойду стоять в пробке на своей машине, по тому что ждать переполненный автобус пол часа это унижение!

@user-vc2oy7wt9f 3 года назад

А запустить автобусы почаще религия не позволяет?

@hellbereza 2 года назад

Стоять в пробке три часа это конечно не унижение

@user-ub5sl9fy8z 3 года назад

Аркадий, что с маленькими знаками?

@user-by4jd7sm9v 3 года назад

Молодец. 'По площади было удобно гонять автомобилям, которые там стояли в пробках'!!????

@Igorasha1997 3 года назад

Целесообразней освятить в ролике проблемы ТТК и МКАДА, лучше на них стоит заострить внимание и показать возможно решение проблем

@_aenter_ 3 года назад

ТТК до конца опускать в тоннель и превращать в скоростное шоссе, а сверху пускать ОТ (где до этого были улицы), со МКАДа убирать трафик на большие кольца

@alexalexov6019 4 месяца назад

Кто на вёдрах своих едет пусть стоят в пробках!!! Ведь именно из-за них эти самые пробки! У нас бы тоже выделенных линий сделали. А то всего на одной улице есть автобусная полоса

@krraylight5682 Год назад

В Курск надо так сделать с общественным транспортом.

@BECKER_21 3 года назад

Почему только в МСК интересно, ведь не только в финансировании дело.

@DestroidALL 3 года назад

Был в питере неделю назад. Таксисты серез 2 сплошные в центре - легко. Москва крутая не только иза денег, но иза старания.

@yosobakki 3 года назад

@@DestroidALL, да куда уж круче, прямо не знаю...

@AlexCaspian 3 года назад

Пора уже наконец-то избавить Москву от бесконечных пробок

@vivalaTramp_vivalaRusia. 3 года назад

Переселив в Подмосковье 😁

@tapoolkeer 3 года назад

за счёт других городов

@Barin2025 3 года назад

Аркадий, так вы расскажите, как попасть на остановку Метро Лубянка у входа в метро: ты на неё попади сначала, а потом оценишь удобство, если тебя не зальёт грязью со всех сторон. Взяты только положительные примеры (вы расскажите про Садовое, или Дмитровку). Количество сахара в этом ролике вызывает диабет. И, как метро, магисрань, не работает по одной простой причине: на половине маршрутов интервалы 10+. Это какое метро, Свердловское? Трамвай на Бульварном получил один большой минус: пока я иду на платформу, я перебегаю дорогу по нерегулируемом пешеходном переходе 2 раза, и меня обдают также грязью машины сзади. Плюс остановки, типа Покровские вороты (из центра) не рассчитаны на весь пасспоток: они узкие, там просто люди не помещаются

@sashasavenko8871 3 года назад

Наверно не доживу я когда подобное до Петербурга дойдёт

@DjDenKot 3 года назад

и смех и грех

@КИРФ 3 года назад

Если внимательно смотреть можно заметить несколько нарушений, где автомобиль движется по выделинке. Кстати почему некоторые такси стоят в пробке, а некоторые двигаются по выделинке?

@ArkadiyGershman 3 года назад

Это спонсоры московского транспорта :) Нарушения есть, не всех пугают камеры. Насчёт такси -- зависит от регистрации машины, насколько я знаю

@KDA86 3 года назад

Что бы такси могло ездить по выделенке, должна быть дополнительная лицензия и только желтый цвет кузова, не все её покупают.

@user-tn9sj5np8d 3 года назад

Проезд такси при наличии разрешения(лицензии)по выделенке разрешен,но еще есть условия о запрете пересекать сплошную линию разметки.Т.е. заехать на нее(выделенку) по правилам можно не в любом месте. Вроде как некоторые камеры на это работают.

@tackesi 3 года назад

Правильно ли я понимаю, что первые полосы были на вроде тактического урбанизма? Простые, дешевые решения посмотреть как это работает и что вообще происходит, если мы сделаем вот так ?

@sodinc 3 года назад

Ага, помню как непривычно было, но уже тогда стали автобусы побыстрее пробок двигаться, хотя и локально только, и народ постоянно на полосы выезжал. Но вот прошло несколько лет, правила в основном стали соблюдать и система расширилась. Но конечно это пока не полностью толковая система, полосы порой прерываются где не надо а про места удалённые от центра можно книгу ошибок писать