@@podtesoff привет,постараюсь примерно так и показать,сейчас конечно мало классики,раньше когда их было полно,чтобы ходовку перетрясти этот крючёк всегда был под рукой,так сказать незаменимый инструмент,он у меня ещё с конца девяностых.
Придеться тоже снять без каких либо стяжек..пизданул сильно на кочке оба нижн рычага подвески есть загибы и вмятины ... на маленьк скорости когда проезжал ж/д переезд..и есть повреждение сайлентблоков..где стоит и крепиться длинный болт с двумя гайками и втулкой внутри оси.
У нас была ещё 2 приспособа, типа из какого-то стабилизатора ( рычаг с кольцом на краю) накидывалась на Шаровую и гайкой притягивалась и поднимаешь рычаг!)))
@@Avtolom_63 добрый вечер, к сожалению только рассказыаали про такие монтажки, сам только в конце 90х начал работать, нечто похожее делали, тогда востребованы были сейчас нет, классику уже больно не ремонтируют в сервисах
Здравствуйте , нет , двигатель ни сколько не мешает , ни пыльник ни защита . Раньше чуть ли не каждый день ходовку делали , эту пружину , можно сказать, закрытыми глазами ставили .
Да,думаю можно заправить,захват наверное будет на виток выше и низ пружины не совсем как надо будет заходить на рычаг,а монтировкой ни думать не надо,ни целиться,надовил и всё на месте,вообщем всё уже рассчитанно.
@@Avtolom_63 приветствую, на Волге это сделать очень трудно, особенно если она разобрана при реставрации и нет мотора, тогда домкратишь рычаг а машина сама поднимается))) то ещё удовольствие))))
Приветствую Дмитрий,стяжками долго, да и особо никакие усилия не надо прикладывать,в конце девяностых работал в большом сто,тогда классики ещё было много и у каждего слесаря был такой крючёк,никто стяжками не пользовался. Ещё один момент,я даже не знаю можно ли стяжками на классике пружину поставить,имею ввиду боковыми, там своя должна быть, в центр пружины ставится,всё это не то,вот такой крючёк и нет проблем🙂.
Всегда раньше без ямы стягивал стяжками пружину потом опускал машину а под рычаг ставил подставку и все палец входил в цапфу.Но сейчас таких машин осталось очень мало.@@Avtolom_63
Здравствуйте 🤝 , это же классика , причин может быть много , нужно смотреть , сама пружина обычно не стучит , если она не поломанная , а вот если прослабленная , верхний рычаг может бить об резиновый отбойник
Всё это ясно и понятно.НО одно есть ЖИРНОЕ НО. Пора забыть эту ходовую и эти не безопасные машины. Сегодня 21 век 2023 год.А ходовая эта была разработанна в конце 60-х.50-60 лет ходовой.На этих машинах 1 не безопасно ездить 2 невозможно ездить и управлять,ловишь машину по трассе а не управляешь машиной.
Привет,эти машины выпускались до 2013 года ,по Российским меркам это довольно таки ещё свежие авто,так что это пожелание скорее нужно адресовать производителю ,а нивы до сих пор ещё выпускаются и по упрпвляемости ни чем не лучше классики,да и по безопасности думаю тоже. Что тут можно сказать,очень многое зависит от благосостояния населения,человек живущий на одну пенсию не может себе позволить покупку нового авто,так что приходиться ремонтировать то что есть.
@@Avtolom_63 сами машины может и выпускались до 2013 года.Но только созданна она в каком году была?На FIATe!Я Вам отвечу в 60-х.Про безопасность если не знаете лучше не пишите,2107 и нива очень не безопасные машины,страшно аварийные.С краш тестами ознакомьтесь да и на дтп посмотрите что с ними происходит!
Обслуживать надо нормально и вовремя. Ничего не водит и ничего не надо ловить. 2102, 1974 год. Подвеска эта и сейчас весьма неплоха. Из минусов у неё только динамический развал при поворотах. А так очень надёжная
