2ой шикарный и превосходный мотоблогер! И к моему удивлению тоже на F4i 600) Спасибо за видео! Все понравилось желаю успеха) И да теперь я твой подписчик)
Поддержу автора. Нельзя сравнивать его и Джета. Зачем? Автор ролика имеет поставленную речь, какой-никакой опыт тоже имеется, видео более-менее качественное. Его видосы найдут свою категорию зрителей (я к ней присоединяюсь). Со временем собираюсь такой же мот брать. Практически мысли автора совпадают и с моим отношением к данной модели. Короче, достойно. Спасибо. Да, и музычка классная.
Не относись к покупке мота, как к чем то глобальному и необратимому. Купи, что действительно хочешь . Не понравиться, продашь и купишь то что подойдет. Дорожник это удобно и практично , но на скорости ветер сильно достанет. Больше ни чего сказать не могу))
TheMultyMaster Недавно было видео он отвечал на вопросы. Говорил что литровый дорожник вполне уместен для возрастной категории 20 лет и старше... как первый мот. Я не смотрел все видео Джеда, но если ранее он говорил что только мало кубатурные для новичков то он противоречит сам себе т.к. в том видео что я смотрел он отзывался о мало кубатурниках негативно... типа нафиг они вообще нужны.
superxeol у него есть интересная видюха не помню как она называется . Вообщем в ней он расказывал как и с чего он начинал . Поищи посмотри .Начинал он как раз с отечественной техники .Он обо всем там расказывал. Я до этой его видюхи думал что он совсем не давно купил байк а как позже оказалось он прошол через все это отечественное железо как и я .По этому и уважаю его.А по части кубатуры так он и говорит что есле уж хочеться и деньги есть то бери ни кто тебе не запрещает.Он же не может запретить тебе купить 1000 ку ?!
Я всегда когда такие видео смотрю или думаю об мотоцикле смотря на него, у меня слезятся глаза хочется плакать. Знаю что не когда не смогу купить и т.д.
Про объем дело сказал. Собираюсь приобретать себе свой первый мот, опыта никакого в этом деле нет. Думал начать как раз с ybr. Но у меня отец, который 30 лет на мотоциклах и сейчас у него HD Road King. Так вот он сказал всё тоже самое, что и ты про пол сезона, плюс ещё была такая фраза, что эти лошадки можно не использовать, но в определенный момент они могут очень сильно пригодиться. P.S. Спасибо за видео, очень интересно. Ещё хотел бы спросить, куда ты камеру повесил?
хороший ролик, прям как в душу ко мне влез и мысли мои пересказал ) в мегаполисе особенно - на мелкокубатурном моте опаснее чем на 400ке. а убиться человек и на велике может, если у его руки из задницы. просто взять человека посадить на велосипед и пусть с лестницы сьедет. многие грохнутся, но почему-то многие же считают при этом что на моте они ездить могут ... покупают и вваливают. а музло последнее в ролике - отстой )))
04:50 небо классное )) Насчет ёбрика не прав. Да, он не валит, и он ближе к мопедам чем к мотоциклам, но он позволяет в относительно безопасных условиях получить навыки езды. Разогнаться на моте до большой скорости нет ничего сложного, речь о маневрировании на скорости, умении проходить повороты, оценивать дистанцию и тормозной путь, маневрировании в потоке и т.д. Поэтому среди начавших с ебра процент выживших значительно выше ) Я кстати своего ебра тоже выставил на продажу ))
я начинал с иж планета 3 мне тогда было 12 или 13 лет,для меня тогда главным критерием было вес мотоцикла,смогу ли удержать... Это сейчас спустя 10 лет понимаю что вес во многих случаях больше даже плюс))) патом в 17 лет был урал,с люлькой)а после него я наконец (все эти годы откладывал) накопил и купил себе сибиху сетырехсотку))) Конечно разница колосальная,в 18 лет получил удостоверение категории А и В и взял себе сибер рр шестисотку,он задушеный и на скорости 150+ начинает проигрывать европейской версии ф4ай ))) но мне тогда было кааайф) (к слову разгонял я дрозда до 192км,дальше не хочет набирать вообще) Сейчас мне 22 года голова на плечах опыт уже есть))) Хочу литр,хочу спорт) Но не для того чтобы каждый день на нем вжигать,а мотоцикл выходного дня чтоли))) Вечерком по трассе ну и по городу конечно же ) и того начиная с советской техники пришел к бодрому японцу,мечтаю о литре) Ну как то так я думаю стоит начинать свою мото карьеру)))) совок,400кубов,если все ок и нравится и научился можно и 600сс попробовать а дальше как душа захочет)) комуто например нравятся чопперы там уже совсем другая история)
я никогда не ездил на спортах,всю юность мы носились на ижах,уралах.ну как насились,два дня чинили,день катались))10 лет я не сидел за мотоциклам,а прошлым летом закипело,ночами не спал,хочу и все.ну и начал спрашивать,у тех,кто хоть немного в теме.многие говорили,мол начинающий,бери 250-400. мне все-же удалось попробовать прокатится уже в конце лета на Honda CBR 900 RR как мне говорили,что ты не сможешь,бред вы катались на урале с кривыми колесами,когда выбивает руль из рук от вибрации,еще разбит маятник и заднее колесо свободно гуляет из стороны в стороны? короче если есть мозги и мото у тебя в крови бери хоть трех литровый)))я смог,после 15 минут катаний,я нормально себя на нем чувствовал. никого не слушайте,особенно 16-18 летних сопляков по 50кг,которые чудом откатались первый сезон на скутере и вымолили у родителей денег на r1 или иной спорт. если есть сомнения то даже 250 кубов не берите.если есть сомнения,мот это не ваше)надеюсь никого не обидел.а я себе через неделю возьму))))
К сожалению нельзя ответить на конкретный комментарий. Моё мнение - если есть деньги, то нет смысла брать 125 см3. Или 400 разгоняется до 90 и взрывается? Все зависит от пилота. Если косорукий, ему и на мопеде делать нечего.
Как мое мнение, если конечно действительно с головой все хорошо, и не ведетесь на обиды на дороге от дивановозов (не в обиду автомобилистам), то лучше начинать с 600сс. Сам можно сказать начинающий (Suzuki GS500), но на малокубатурных легко можно научиться ошибкам при работе с газом и со сцеплением. А автору респект! Хорошее видео. Ждем начала сезона....
ot 600 i naverh, ezdil na 125yamahaTDR,400Bandit,750kawasaki, vopros vremenji i privikanija, i u mocikov s bolshei kubaturoj, kak pravilo i navarotov bolshe
собираюсь покупать мотоцикл, но ни как не могу определиться что мне нужно, 40% моих поездок, это поездки на дачу, до дачи пол пути трасса пол пути город с плохими дорогами и кучей лежаков и минут 5 по гравию + лёгкая грунтовка с небольшими кочками в виде корней деревьев на дороге. в связи с этим вопрос возможна ли покупка дорожника или мне нужен эндурик (ради вот этих 5 минут, 20 минут ташниться по трассе) или СВ-1, бродс и другая похожая техника выдержит такое испытание?
Привет всем! Видео действительно все качественные ,есть талант у парня.Но у меня вопрос куда он пропал ,с ним все в порядке жив здоров? А все по тому что не вижу видосов за этот сезон (((((( что меня очень сильно печалит. PS Сам тоже с детства и всю юность прокатал на отечественных мото, начинал в 7 лет с " пердунчика" как мы его называли)) тобишь мотовелосипед.в 10 лет пересел на батин минск это как вы понимаете "целых" 125 кубиков зверская мощь после 1,5 лошадок "пердунчика". В 15 лет отец купил мне иж юпитер 5 вау вот это было что то просто рвал из под себя ) . Сейчас мне 40 и я все чаще лет с 35 смотрю видосы про моты и что то шевелится внутри , а когда еду на машине и рядом проезжают на мотах я просто ЗАВИДУЮ им белой завистью) . После просмотра видео на канале ГМ мне кажется я созрел для хорошего мота ведь это была моя мечта когда только появились в СССР фотографии, видео с мотами я будучи подростком дико хотел себе это чудо забугорной инженерной мысли и возможно через 1-2 года накоплю себе на свою мечту. спс всем сори много букав.
У меня такая ситуация, планирую брать первый мот(лет 10 назад на минске гонял), желательно классик, и хочу 1200GSF говорят, что убъюсь, хотя мот довольно добродушный и не сильно форсированный, да и цены сейчас радуют..Мог бы взять и 400 и 600, но хочу мот на много лет себе, а не прыгать с одного на другой
Все это лично субъективное мнение,не знаю как в других бывших республиках СССР ,на Украине больше 400 кубов нету смысла.Деньги выброшенные на ветер ,нет ни дорог,ни хорошей информативности на дорогах то есть знаков.Смысл покупать литр и ездить на нем 10-120 км?
класс,ну вот я езжу на эндурике 250 и мне хватает вполне), ну про 400 правильно мнение у тебя да и во вторых на малокубатурниках если надо обогнать на той же убр не получится,мне кажется вообще не безопасно..
Чувака в некоторые периоды прям от ЧСВ распирает, особенно когда рассказывает про мечту и то что все этого хотят, тот же сокол стоит не так дорого чтобы быть мечтой, в отличии от вейрона. По мне у нормальных людей не бывает первого мотоцикла, а разговор о том какой лучше сродни разговору о гонореи и сифилисе - пациенту собственно параллельно особенно если его не лечить, и рано или поздно чего-нибудь отвалиться. У самого табуретка 50 кубов - транспорт для больных самоубийц, ездить по городу вообще стрем полный, про 600 и 1000 говорить не стоит.
У меня примерно такая же история поездок. Купил и езжу на Honda Shadow 750 ACE 1997 года. И по трассе и по городу и по проселку ходит просто замечательно, так что рекомендую.
Большой плюс автору. Все зависит от самого человека. Я учился на ебрике в мотошколе и накатав 10 часов уже понял что нужно брать шестисотку. Откатал сезон на цбрке только не ф4, а рр и ниразу не жалел о своем выборе.
Зачет автору за блог..пересмотрел все твои видео, и поглядываю каждый день в надежде на новое) Сам же буду брать через годик Honda cb 400 SF и только через сезона два пересяду на более серьезный аппарат. З,Ы, 3:25 - 4:25 - что за песня играет знает кто нибудь? Весь гугл перерыл словами/словосочетаниями/предложениями/четверостишиями из песни - и нифига. голову сломал, а найти не могу. Если кто знает, не поленитесь, киньте хотяб название или исполнителя..буду оч признателен!!!
Привет из Беларуси! Спасибо за классные ролики, на тему мотоциклов твой стиль кажется наиболее адекватным из всего, что нашел на ютубе. Мне интересно подробнее про старые японские мотоциклы (конец 80-х- середина 90-х), типа как кавасаки 750 который был у твоего отца. У меня опыт вождения мотоциклов с детства, права кат. А получил в 17. У отца был "Минск" 125 кубиков, это первое на чем начал кататься, но он совсем слабенький. Потом дед подарил К-750 "Днепр"- тяжелый мотоцикл с коляской. На нем ездил в основном с коляской, без коляски совсем немного, стремновато... Еще был ИЖ 2х цилиндровый без документов, я его полностью восстановил и гонял пока двигатель не заклинил. Сейчас хочу попробовать мотоциклы, скажем так, более современные, у которых есть хотя бы электростартер и максималка от 200, хочу пригнать из Германии что-нибудь начальной ценовой категории на 600 кубиков.
superxeol что обосновывать то ??? мне уже 30 лет а в 13 лет у меня уже был Юпитер 5 тый 350 кубиков . И на тот момент для меня это было супер , до юпера был мопед потом восход 3м-01. Так даже на отечественной 350 -ке было страхово кататься . Зато к 18 годам я уже спокойно перебирал коробки и моторы советских мото , и отлично от тачил навыки вождения , понял что такое опасность и риск. набрал массы и силы. Потом уже в просшествии много лет купил себе раллийный мот super tenere и то мне порой тяжело справиться с его агрессивным нравом ,
TheMultyMaster в 13-15 лет гонял на планете, урале (без коляски) ну и все возможные мопеды скутеры, прошло 10-12 лет, оказался в тайланде, увидел прокат мото, не удержался взял yamaha r6, думал как поеду хз, но на удивление сел и поехал, через пару часиков уже летал, вот собираюсь брать мото в этом сезоне! думаю о ямахе р1 или р6
я так понял, все автовладельцы на оку сажаюццо вначале? Я не согласен категорически с мнением, что в начале нужно брать 125 кубов. Я считаю, что брать нужно то, что хочешь. И пусть навыки приходят на той технике, которая планируется надолго. Что толку, если ты привык к ёбру, привык откручивать на нём, привык к его массе, торможению, а потом ррраз - и на тяжёлую технику сел. И тут понимаешь, что весь твой опыт не катит, а порой и вреден. Считаю, что если не умеешь ездить - учись на пустырях/картодромах/стоянках/ итд, но на той технике, на которой будешь потом кататся. Ну и под руководством понимающего человека.
