Как выбрать первый мотоцикл? 6 правил для новичка! 

Пошаговая инструкция для новичка: - идете и покупаете не мотоцикл, а экип, полный нормальный экип! Ботинки, штаны, наколенники, куртку(черепаху), перчатки, шлем, после выложенных 800 - 1000 $, уже потом на оставшиеся смотрите мотик. - идете в мотошколу и учитесь, не просто тупо получил категорию "А", а в нормальную школу где с Вами занимается инструктор, начиная от того что такое мотоцикл, его основные узлы и агрегаты и заканчивая контррулением и элементами правильного экстремального торможения, там как правило мотики 125-200 кубов, вот там и поймете надо вам 125 кубов или нет? Дадут покататься... - потом идете и покупаете мотик, когда Вы прошли нормальную мотошколу!!! и если масло в голове присутствует, подбирайте мотоцикл 400-600 кубов, естественно не спорт! и в зависимости от антропогенных своих данных, для того чтоб он был удобным! На неудобном мотоцикле ездить невозможно! Если вы например ростом 185 и выше с весом больше 100 кг ни о каком бандите 250 или сб 400 и не думайте это очень маленькие мотики. - первый мотик нужно брать бу и желательно японца лохматых 90-х-2000-х годов, он по-любому потребует какого-то технического обслуживания, ну как правило Японские мотики классики или им подобные с полуоптикателями, байки простые и в ремонте не очень дорогие, но повозившись с ним вы при обретете опыт, попробуйте сами поменять масло, фильтра, свечи, антифриз, колодки, лампочку в фаре, отремонтировать колесо пробитое, шнур или заклеить камеру, почистить, смазать, подтянуть цепь - это элементарно, и это может всегда потребоваться в дороге, но если вы это раз сделаете, потом уже будет проще. Потом уже масло в вилке и сальники, заменить цепь и звезды, лезть в карбы, прокачка тормозной системы - это уже по желанию, тут нужно быть более внимательным и не пороть боков, последствия потом дорогостоящие при неправильном обслуживании. - кататься с головой, и помнить, автомобилисты, не любят мотоциклистов, не видят их, или не хотят видеть, 90% за рулем быдло думающее если Вы на байке, то нищеброд и Вас уважать не надо, а то что у Вас в гараже "ну у меня так например 2 машины ценой 80$+" когда еду на BMW или Land Rover видят все и пропускают, это надо помнить и брать поправку на это. Всем удачного выбора и большого сезона!

Сам я знакомился с мотоциклами именно на Yamaha YBR 125 - легендарном ёбрике.Прослужил 4 сезона - и с гордостью отправился на тот свет. Только тогда я понял что мотоциклы для меня - повседневный транспорт. Я не гнался за скоростью, конечно на шоссе можно немного втопить, но больше 250ти кубов так никогда и не брал.

Не до живете до вторника)))Порадовал... :))

Первый мой мотоцикл был 250 кубов, сейчас езжу на 600 кубовом! Вспоминая в какие ситуации я попадал на 250 кубовом мотоцикле без опыта, думаю 600 кубов мне такого не простили бы...! А новичкам 400 кубов вполне достаточно!

Мой первый мот был Irbis TTR 125.Очень радовался и кайфовал от него,но только первый месяц.А потом он казался уже слишком медленным.

Рассказал просто и без прилюдий. Браво.

Полностью согласен с фразой, что место для спорт байков на спорт трэке. Сам когда купил себе Хонду СБР300 и покатался с недельку по городу и трассе (живу не в РФ), то очень крепко призадумался о смысловой нагрузке данного аппарата. Первый раз когда сел и поехал, посмотрел на спидометр, а там уже 110кмч. Сбросил до 80. Ездить медленно на нем нет никакого смысла. Гонять - практически 90% вероятность убиться. В пробках не особо маневренный по сравнению со 125сс скутерами. Посадка на нем мягко говоря на любителя. Сидите на своих яйцах с упором на руки. В общем пересел на Хонда Стид :)

Спасибо за видео!)

скорее всего Вы не доживете до следующего вторника :):) ахаха

Коротко и по делу! Спасибо)))

а вот этот ролик мне понравился .. приятный на слух и хорошие содержание... спасибо.

Да 600 нормально для новичка. Я с дядькой согласен. Что все в коментах пишут про малую кубатуру - никому не советую. Она не имеет должной динамики, присущей мотоциклу (не позволяет в случае чего уйти от опасности резким ускорением). Она прощает многие ошибки, которые набирают привычку и становятся трагическими при переходе на более мощный мотоцикл. Вынуждает многих использовать ресурс на 100%, что тоже приводит к трагическим последствиям. Люди почему то считают, что чем с наименьшего начать путь, тем более по умному путь пройдется. И тем умнее они будут выглядеть в собственных глазах, глаголя сею истину последующим поколениям. Казалось бы - истина проста до предела. Но увы. Не всё так просто. Слепо следовать чему то начертченому, не обращая внимание на то, как оно работает - это вовсе не разумно, а совсем наоборот.

Hoss Boss - самое то для новичка.

Очень полезное видео, спасибо!

Спасибо вам большое надеюсь что я смагу сделать верный выбор

Красавчик !!! Хорошо объяснил что к чему

Афигенная перспектив "Не факт что вы обживете до завтра"

да-да. сколько бы не говорили про 250-400 кубов и мощность до 60 лошадей, первым был хорнет 600 (96лс). 2 сезона удовольствия)) как часто говорят новичкам - не кубатура убивает, другое дело что чесотик простит резко открытый газ, и не даст эйфории от запредельных скоростей, которые много выше умений водителя.

Спасибо))))). значит первый мотоцикл я себе выбрал . Спасибо

Привет! Скажите пожалуйста что за модель вы показали вторую(Хонда) и потом красная тоже интересует модель.спасибо.

очень хорошая речь) приятно смотреть.

Обожаю ваш канал, вы прям воодушевляете нас) спасибо! лайк однозначно!

Мой первый мот был китайский lifan 200 куб,брал только учиться,пробовал на катане понравилась для новичка как раз подойдёт он прощает некоторые ошибки как добрая бабушка,второй мой мотоцикл стал kawasaki zx6r,если вы не когда в жизни не катались то купите китайский мотоцикл за 70к а потом уже поймёте нужно ли вам это так как много кого знаю которые покупают потоцикл катаются первый сезон а потом брасают это

Мне философия очень понравилась. Так и есть. Для любого вида транспорта. Если надо выпендриваться в городе, нет ничего лучше велика, но и там прикольные люди встречаются.

Спасибо,братан!

Спасибо,теперь я немного понимаю в мотоциклах

Спасибо огромное

Разница между 600 и литром не так уж велика и хорошо видна только на скоростях за 160 км/ч. А вот между 400 и 600 разница горааздо больше и чесотки действительностановится мало очень быстро. Согласен с автором видео.что 600 для начала (и не только) этосамое оно. Хотя учится можно на любом, если хватает ума. На самом деле главный навык мотоциклиста это понимание где можно открутить газ, а где это делать категорически не стоит. Но начинающих спортоводов почему то всегда тянет в ночной город, а не на трек....

Первую очередь -экип, но надо знать класс мотоцикла. Вопрос: город+лес (сопки) + небольшой дальняк =? Хонда или Кавасаки.

Спасибо. Как вы мне обещали в сентябре поедите за новой партией и привезёте мне мой HONDA HORNET 600. Жду осени до встречи.

Советы конечно топ. Ролик один из лучших на Ютубе на эту тему, но с 600 кубов я бы все таки не начинал. Моё нутро подсказывает что 400 будет норм и мозг на месте должен быть)

*Спасибо!*

Не чепер был, а круизер

Учился со мной на одном курсе перец один. Начинал с 600 кубов, вроде на приславутой сибихе. Сейчас он ездит на 600 кубовой инвалидной коляске

А я начинал на мопеде Газуля) Рига 13 с 1.3 сильным мотором).Неделю ломается и неделю ездишь). Потом Восход 3М, когда на права сдал. Попутно на Урале ездил отцовском, в дальнейшем на Урале), по тяге это зверь, скутер Хонда Dio. Потом лет 12 на авто уже. Теперь Ямаха R1. Вообще при получении прав. 200-250 кубиков достаточно с головой! Эти мотоциклы не тяжелые, достаточные по мощности лазать, по проселку и в городе. Не испугают случайной перекрутке газа. Потом через годика 2 моторика вырабатывается и сами решите что вам нужно.

Здравствуйте! Очень интересует Ваше мнение о Honda CTX700 в качестве первого. Использование - город и хайвэй. Иногда поездки, но не часто. Спасибо заранее!

*видос хорош! лайк*

В советское время достался по наследству Урал (650кубиков) если не ошибаюсь, было мне 16 лет тогда. Гонял и с люлькой и без хотя на без люльки мэны из ГАИ сразу наказывали, так вот пару лет назат знакомый дал прокатится на 400кубовой япошке, может такая она и есть может под ушатаная но извините не впечатлила или воспоминания от Урала остались, хотя уже лет 25 прошло.

Спасибо за видео, как раз к лету буду брать первый мото)! Такой вопрос-как же все таки правильно, чоппер или круизёр? Я думал чоппер это что то вроде кастома, с изменённым углом вилки, на пример.

Не в кубатуре дело,разбиваются и на 50-ти куб.скутерах.

Красава Жека! Интересно подал.

Первый нормальный ролик для начинающего мотоциклиста! Предыдущие пять, мною просмотренные - шлак!

20 лет на мопедках. Сейчас малокубатурку беру. Иной раз в грибном походе техника на мне едет. 600 кубовый я на своём горбу не вытащу..... Всё относительно и индивидуально. Привет мотобратии!!!

Для новичка мотоцикл должен быть легким.И должна быть его ликвидность-поездил,научился и продал.Моц дложен быть железным-без обвесов пластиковых.

Я новичок нормально будет взять для начала кавасаки z 750 r?

Красавчик 👍

спасибо за инфо за вам лайк

Учился со мной на А категорию чел, перед экзаменами купил себе БМВ К1600ГТЛ, 6 цилиндров 1,6 литра, спорт-турист, дохера дури. Сказал, что как первый мотик норм, газудьку открутил и поехал. Пока всё норм, катается. Я пока катаю на том мостике, на котором и до прав ездил, привык уже без номеров 😊

Благодарю за обзор. Не могу определиться с классом - стрит или чоппер. Выбор пал пока на новых индусов, так как выбрать подержанную технику сам не умею - Ваjaj Avenger Cruise 220 либо Bajaj Pulsar NS 200. Первый стоит 2380$, второй 2680$. Нужен мот для относительно безопасной, неспешной езды по городу либо междугородним шоссе.

...ахаха! Скорее всего вы не доживете до следующего вторника.. Шикарно!) Лайк априори..

Ну почему же чоппер? Круизёр это! Новички же смотрят ваше видео, зачем изначально вводить их в заблуждение? Хорошее видео, грамотное, заманчивое. Не мешало бы вскольз по экип напомнить. А то парнишки свой бюджет весь на мотик хотят вбухать.

я хочу легкий в управлении и надежный,средней мощности. что посоветуете??

New follower!

купил 250, не потому что боялся, а потому что понравился очень. но 250 уже стало не хватать спустя 2 недели хД. Взял у друга в долг zx6r , не хватает теперь спустя месяц хД

хороший обзор

согласен с коментариями новичку 600 кубовый это опасно как и 1000 кубовый новичку подойдёт 200 -250кубовый максимум хотя некоторые скажут что 50- 125 кубов но это не мотоцикл это велосипед - мопед а вот 200-250 уже мотоцикл чтоб начинающий уже понимал так покатавшись сезон на таком уже можно и покупать 600 кубовый максимум и почувствовать мощь так как 200 + кубов очень быстро осваивается а покупать после него 400 кубов нет смысла можно уже садится на 600 кубовый но это уже от самого человека зависит как он себя чувствует !!!есть и 400 кубовые отличные модели так что это уже вопрос самого человека !!!что ему нужно

Вот нормальное объяснение какой первый мот купить , а не тот весь хлам которым забит ютуб 👍👍👍

Второй справа серый мотик, что за модель хонды?

Извините, хотел бы узнать модель оранжевого мотоцикла

А что вы можете сказать про китайские модели, Patron sport 200? Стоит ли брать?

Подскажите пожалуйста по поводу спортуриста какую модель подобрать если не трудно рост 185-190 , вес 88 кг а вот живу я в горной местности смысли трасса по горам

Привет какой мот был у тебя первым (зарубежного производства) и какой мот твой любимый

Хочу для начала взять Honda CBR 600 RR Как же я мечтаю о мотоцикле, просто жесть

Рост 178, думаю приобрести первый мотик, хонда VFR 750 что посоветуете, хороший мотоцикл или нет? Что бы гемора по меньше было , ездить буду с головой я не школьник, но и слабый не хочу брать

Классику хочу но уже инжекторную. Вещь машина !

соглашусь что 400-600 для новичка как то многовато будет. мне давали прохватить на 350м Геоне, я как только взял ямаху юбр125 в первый месяц пользования тупо положил ее на асфальт своими руками стоя на месте от того что еще не привык к таким тяжестям. просто прошел точку не возврата. не имея опыта нормально тормозить, когда на встречку вылетела 2107, от того что очканул зажал передний тормоз на мокрой дороге и стал поворачивать упал, а мот на ноге лежит ступня вертикально под ним - вытащить не могу. конечно при обгоне и на светофоре он неоч яркий мот, но как представлю что мне на ногу упало бы в 2 раза больше веса - страшно становится. а если бы положил его на асфальт - как поднимать... это все при том что я все делаю по фен-шую. ездил на велике, потом на скутере, потом на машине. поэтому соглашусь с приоритетами - в начале экип взять. потом отучится нормально (так что бы в подсознании было в начале задним тормозить) потом брать легкий мот (200сс макс)

сейчас этот вопрос для меня открыт - что брать первым мотоциклом? И вариантов вижу всего 2 - Yamaha FZ8 и Honda CB600 Hornet

Подскажите пожалуйста!Очень хочу Suzuki GSXR K600 или K750!Скажите,стоит брать?

Хорошее видео. Поподробнее бы. Что посоветуете рост 172, как первый байк ? В мотошколе стелс flex 250, вот на нем обоими ногами достаю но не полностью, не комфортно, лучше всей стопой бы. Смотрел CB400, за 100 000р, но это надо уметь выбирать, наверно будут дрова. А мож малокубатурное взять. Цель город.

мне вот 16 лет, сдал на права и купил KTM 400 дюк мне нравится =)

На 600 кубах , второй и третий и все последующие сезоны будут на том свете ...

Очень нравится Aprilia Pegaso trail, интересно, насколько доступны запчасти для него по цене и срокам доставки? Как я понимаю, мот редкий в наших краях.

Хочу в качестве первого попробовать - ABM x-moto road star 250

Мне 30 лет, вес 98 кг. Хотел взять первым мотоциклом CB 400 - 1996 года, пробег 28+ тысяч км (сел как влитой), но взял РЕЙСЕР skyway 250 (копия CB250) мне нравится. После обучения навыкам уже позволю расти кубатурой. и считаю что правильно сделал. О родителях тож думать надо.

мотоцикл для новичка:bajaj boxer,yamaha ybr,stels delta,sym 125,suzuki vanvan200,yamaha tw200,и все что до 200 кубов,потому что когда легкий мотоцикл неустаеш морально от него,а поначалу очень важно находится с мотоциклом больше времени

а где эндуро,кросс,малокубатурные??

Я сам начал с литрухи, и перекатал практически все литровые спорт байки

Honda CBF 600 S ОЧЕНЬ понравился этот мотоцикл по внешнему виду по посадке , как думаете нормально для новичка . заранее спасибо

Сейчас стали популярны скрамблеры. Подойдет такой мот для езды по городу и по грунтовке примерно в равном соотношении? Потому что читал что турестический эндуро не слишком подходит для города, как и кроссовый. А кроссовый еще со строптивым хаоактером.

Помогите с выбором круизер а....обьективно:suzuki vz makauder 800;honda vt750 c2b или с4;kawasaki 650 s;kawasaki 900 и yamaha midnait 950.По критериям надёжность,ремонтопригодность ,цена на вторичном рынке и по габаритам(у меня рост 182)

Мне нравятся классические модели))) даже не знаю почему 😊

А как в общем на счет классического трио Honda Shadow 400 , Suzuki Intruder Classic 400, Yamaha Drag Star Four? В плане цены они стабильны, можно удобно продать, удобны в передвижении, на пару первых сезонов... Меня после этого видео напрягло одно: насколько они катируются в принцыпе в мото кругах? В чопперах, насколько я понимаю, большая квадратура и не требуется?

А что за модель хонды? Спорт-турист которая.

spark r6 r5,gmax racer,viper r1 f2 falcom speedfire подскажите что лучшее

Скажу как тот у кого был старый, дешёвый но японский мот. А именно Honda cbr 250 r, 92гв, это был мой первый мот, так как после японской техники русский мотопром вообще перестал считать за мотоциклы( до этого был иж юпитер 5). И скажу что старые мотики на много надёжнее современных, конечно проездил я на нем всего один сезон, а впечатления он оставил самые лучшие, конечно покавыряться тоже пришлось, года берут своё, но я неразу не пожалел что купил именно его, и по мощности он в два раза мощнее чем все нынешние 250ки в два раза, а это довольно не плохой плюс. Вывод мой: лучше Японии только Япония

А если я с минска упал через пол часа поймав маятник на 30 км по гравию, то мне наверное надо минимум литровую кубатуру брать.

Спустя 2 года я поменял своë мнение, японцы которые нужно крутить это не моë, bmw r1100rs то что нужно!

Я один здесь взял, да и купил баджадж доминар с рук, но нулевый? 33 км не в счёт. Охуительного белого цвета. За 230 рублей. Индия не Япония, наверное, хотя время покажет. Рост 188, вес 120, но надо ещё поработать, до ста реально думаю скинуть. Лет мне немало, креветкой себя чувствовал даже на СВ400. Сколько угодно можно советовать японские мопеды, но практически у всех у них высокие подножки. А потому что рассчитаны на средний рост. БМВ дорого, Китай одни дырчики. Понравилось на круизере, но я не ездил, а только посидел. На полторашке нормально, четырехсотка маленькая. Я плюнул, приехал посмотреть доминар, сел на него и Реально ощутил, что мне удобно. А примочки с хорошим светом и АБС и я рискнул. Чувствуется, что разгона немного не хватает. максималку даже проверять не хочу, да он и не обкатан ещё. Но по собственным ощущениям от ветра не хочу я ездить быстрее 110. Да и на дальняк не собираюсь. Нахера эти мучения, сел в автор, положил багаж, и с комфортом доехал. Дальняки на мото это для упоротых мотоводов, на всю башку. Просто прокатиться по городу хватает и доминара. А адреналин не от скорости по прямой, а от опасного маневрирования выделяется. Только это путь для безголовых. Если получится, буду копить на круизер с большой кубатурой, но пока готов и доминаром владеть, пока не накоплю. Нехватку разгонной динамики с конкрктно моим весом пережить можно вполне. Щелкать передачами мне даже интересно. Не представляю себе, в чем кайф ездить на первой, второй, как это делают на литровых спортах. Получаю кайф именно от выбора передач, и автомобили все на механике поэтому. Так что, для тех, кто думает, что брать надо не меньше 600 кубов могу посоветовать ориентироваться на то, как вы ездите на авто. Если больше 150, то да, вам нужен мощный мотоцикл. Если 150 для вас редкость, или комфортно ездите 90-100, хватит и четырехсотки. Чесотка разгоняется до ста быстрее подавляющего числа автомобилей. И если вы не ездите быстро, вы и на мотоцикле не будете наваливать. зачем тогда за него переплачивать, плюс переплачивать на бензине и обслуживании и ремонте. Выбирайте лучше с АБС и инжектором, удобный по посадке, в хорошем состоянии. Плюсы этого очевидны. Плюсы большого объёма, особенно, если придётся его серьёзно ремонтировать, можете и не увидеть. А когда будете деньги считать, так может и вообще пожалеете, что купили

Так что же если не Kawasaki ninja 300?в спорт варианте посоветуйте.на права закончил обучение ,жду весны и в голове только Нина 300,в пределах 230т с

А что если у меня вот 3-4 мото сезона был ktm 1290 super adventure s "мой первый мот" как мне выбрать второй мот?? На моём первом была максимальная скорость 285 км час

Самый топовый мот для начала это эндуро. Отточить на нём мастерство самое то.

Харде Девидсон вот она мечта моя )))

Honda XL 400 V Transalp как первый мотоцикл нормально? Для езды на природу.

Рост 150, хочу взять мопед Ямаху джог. Беру первый мопед в жизни, не знаю пойдет или нет?

У меня рост пачти два метра,подскажите пожалуйста какой спорт турист мне падайдет.

садится на круизёр - ЧОППЕР

Супер мото ван лав)

последний девайс это чоппер или таки крузер? :)

Можете что-то рассказать о PATRON INDIGO 250,PATRON TAKER 250 или IRBIS Garpia в качестве первого мотоцикла(буквально на 1-2 сезона,пока не наберусь опыта).Стоит ли они своих денег,да и внимания в общем?

Можно вопрос? Какой мотоцикл посоветовали бы вы?