Как выкрутить сломанную шпильку из выпускного коллектора ! 

Это видео напомнило мне старый бородатый анекдот. Машина начальника безнадежно застряла в болоте, в тундре. Навстречу идет чукча: "Начальник, хочешь старый чукотский способ скажу?" - "Скажи!" - "Начальник, налей литр спирта!" Делать нечего, начальник наливает. Выпив спирт, чукча глубокомысленно заявляет: "Начальник, - трактор надо, однако!" Всех с новым годом, однако! )))

экстрактром когда крутишь, в голове одна просьба- только не сломайся, и надежда ,что вот еще чуть чуть проверну, пронеси меня бог.

Все это муть, мужики, и истраченные деньги. Я служил в авиации технарем, был начальником слесарно-механической группы по ремонту авиационной техники. Пришлось не одну сотню выкрутить пригоревших и отломанных болтов шпилек и прочего винтового изделия. Короче - погибшая шпилька имеет диаметр 10 мм, шаг 1мм, то есть М10х1. Керним по центру, сверлим до конца сверлом 3 мм, затем 6 мм и наконец 8.5 или 9 мм, после чего берем метчик М10х1 и вкручиваем в отверстие, метчик непременно пойдет по староо реззьбе выбрасывая остатки шпильки - все, отверстие идеальное с родной резьбой, вкручивай такую же шпильку. Время на все про все 10 минут а то и меньше.

Автоген, керосин и молоток - в помощь! Выкручивается даже совсем мертвая резьба, но иногда нужно повторять нагрев и керосин по несколько раз. Недавно я делал такое с коллектором Таврии. Шпильки *обрезать НЕ нужно* , даже вредно. Если шпилька завинчена в глухое отверстие для усиления эффекта можно просверлить насквозь сверлом Ф 1,5-2 мм и залить керосин шприцом. Можно просверлить 1 - 2 отверстия в "ушах" коллектора, *перпендикулярно резьбе шпильки* и также залить в них керосин. Высверливание резьбы сопряжено с риском *не попасть по виткам* . Чугун - материал мягкий, сверло может уйти в сторону и резьба будет перекошенной или не полнотелой. Порядок отвинчивания: 1. Зажать коллектор в тисках таким образом, чтобы можно было наносить удары в торец шпильки молотком. 2. Нагреть Ухо. Охладить шпильку мокрой тряпкой, следя за тем, чтобы *вода не попала на ухо* коллектора. 3. Нанести несколько несильных ударов в торец шпильки. 4. Намочить резьбу шпильки керосином, там где она входит в коллектор. Залить керосин в отверстия. 5. Захватить шпильку рычажным ключом (клещами) или ручными тисками и *попытаться расшатать по ходу/против хода вращения* . Повторить пп. 2 - 5.

Дневник механика, я более 40 лет как военный автомобилист пользуюсь самым простым и более доступным методом, сверлю не поцентру, смещаю центр сверления на 1-2 мм и начинаю сверлить сверлом 2 мм, и увеличивая размеры сверла по диаметру довожу в плотную до резьбы, а после начинаю подточенными в разные формы дюбель-гвоздями бетонными выбиваю от резьбы края шпильки. Дело в том, что мечик портит резьбу и шпилька потом плохо держится на резьбе и по мере эксплуатации шпильки откручивается и выпадает, а если вообще по резьбе не уляжется, то деталь точно придётся выкидывать. А биты и экстракторы малоэффективны.

В вашем случае шпильки оторванные не за подлицо, надо одеть гайки большего диаметра, и приварить их сваркой к обломкам шпилек! И все!!! После такого процесса, выкручиватся любые шпильки из любого металла! А за труды, Лайк!

Затея,конечно,интересная. В порыве отчаяния можно и так.Как говорится,захочешь ехать-не так раскорячишься. Хочется напомнить лишь о предварительной обработке шпильки простым и доступным народным средством системы "керосин"-веществом с офигительными проникающими способностями.И,между кстати,являющимся основой для моднявых штучек типа "Унисма-жидкий ключ" и даже (что прикольнее всего)-для "волшебной" WD-40,которая и есть керосин с отдушкой по бешеной цене.Нет керосина-его с успехом заменит солярка. Удачи всем механикам. Не забывайте призывать на помощь всяку маму.Очень способствует успеху. :)

добротное видео у вас по детально по кусочкам по этапно очень хорошо, вы молодец!!!

спасибо, как раз по теме, с жигулями такая беда, эти экстракторы, что так крутишь, что забиваешь, шняга полнейшая.

Экстрактор не надо забивать.Его надо заворачивать против часовой стрелки и тогда шпилька должна вывернуться.

БРАВО Главный механик !!! ты единственный без соплей показал и разъяснил ; как можно исправить проблему

когда то из точно такого же коллектора выкручивал - приваривал гайку и грел место до красна резаком, выкрутилось отлично!

Огромное спасибо .😊

Способ с биткой👍. Познавательно.Спасибо.

Нагреть сломанную шпильку как можно больше затем полить водой и легко выкрутится. За ролик лайки. Молодец.

Спасибо за видео. Хорошо, что рассмотрели несколько способов. Лично у меня была отломана шпилька крепления выпускного коллектора к ГБЦ. Посмотрев видео и почитав комментарии приготовился уже целиком высверливать, но пройдя тонким сверлом решил всё-таки забить шестигранник и попробовать. На удивление выкрутилось очень легко и приятно. Заранее как писали полил всё ВД-шечкой (смазкой). Доволен.

С молоду как посоветовал один старый токарь высверливаю ЛЕВЫМ сверлом пока сверлишь огрызок и нагревается и высверливается на выворачивание

Привет с Алтая.В юности выкручивал заломыши метчиком,заточенным конусным треугольником.Получалось.Удачи.

Здравствуйте! большое спасибо за видео!

5 - ТЬ БАЛОВ ЗА ВИДЕО! А ГЛАВНОЕ БЕЗ ВСЯКОГО ВРАНЬЯ И РАЗВОДА, О ТОМ ЧТО "ВСЕ КРАСИВО ПОЛУЧИЛОСЬ". ЗАСЛУЖЕНЫЙ ЛАЙК.

Красавец мужик смотрю тебя давно лайк подписка все дела. Столкнулся именно в классике сейчас с шпилькой

Шпилька 10 мм сверлим отверстие сначала 3мм по центру, затем 5мм, потом берём болт 6мм и идём на наждак где болт точим квадратом в виде клина где-то 5,5мм забиваем в отверстие и за головку болта выкручиваем.

благодарю. незнал как вытащить заржавевшие обломаные болты в ступицэ. высверлил и нарезал резьбу.

мда,экстрактор забивать молотком)) да вы молодой человек рукожоп(инструкция как не надо делать)

Красавчик,идея хорошая.Хорошо бы найте мечик с левой резьбой

Молодец, шаришь просто супер 😉😉😉

Делается всё намного проще! Накладываем гайку большего диаметра шпильки,привариваем изнутри гайку к шпильке и спокойно отвариваем ключом!

ужасный бред, да еще с уверенностью рассказанный... Из-за таких "мастеров" как ты у нас в стране подводные лодки тонут и самолеты падают.... Привариваешь гайку или болт, лучше ТИГ-сваркой. В процессе сварки шпилька разогреется до красна. Поливать ничем не НУЖНО, должно остыть само! Потом брызгаешь ВД-40 и откручиваешь. Если все-таки не идет, то греешь еще раз но не шпильку а край фланца до легкого покраснения, и не этой пуколкой что у тебя на видео, а пропановым резаком. Пошевелить шпильку можно попробовать прямо на горячую. Если пошла - откручиваем, если нет - ждем пока сама остынет, брызгаем ВД и теперь уже гарантированно откручиваем. А если шпилька обломана заподлицо и нужно идти по пути высверливания, то нужно не экстрактор туда совать, а нарезать левым метчиком резьбу меньшего калибра, вкрутить болт с левой резьбой класса прочности 10 или 12 (болт упрется в не до конца нарезанную резьбу) и откручивать. Перед вкручиванием болта опять же нужно это место резаком прогреть до легкого покраснения и чтобы само остыло. Если у тебя нет сварки, пропана/кислорода, левых сверл, метчиков и плашек, тогда не надо браться за эту работу и вещать этот бред на всю страну. Какой-нибудь недалекий человек возьмется это повторить и испортит деталь.

Можно сказать, что вам повезло, потому что 90% рук при таком высверливании высверлят часть резьбы на коллекторе. И еще слабо греете...

Проще гайку приварить к шпильке. Шпилька нагревается и легко выкручивается

Да, я тоже так высверливаю сломанные болты. Способ действительно рабочий. Главное зацентроваться правильно. Палец в верх. Но вот если остается кусок шпильки то можно побороться и выкрутить. Я стачиваю по бокам, что бы можно было зажать маленькими тисками и крутить. Ну а дальше греть и заливать керосином.

Так же высверливал шпильку из коллектора 😊

согласен 100 проц.....В вашем случае шпильки оторванные не за подлицо, надо одеть гайки большего диаметра, и приварить их сваркой к обломкам шпилек! И все!!! После такого процесса, выкручиватся любые шпильки из любого металла! А за труды, Лайк! 61 Glavnyiy Mehanik

Спасибо за информацию.

Супер !!!

Какие сверла используешь? Были заломы незнаю какой твердости болты, во время попыток Высверлить испортил штук шесть разных сверел половина затупились половина сломались, сверла были обычные и с нитрид титана, и с кобальтом.

Спасибо вам большое

Срезанные а не сломанны. А это большая разница.И если шпилька сломанная,значит прикрепляю. Не всегда можно её разогреть.А у высверливания есть один минус. Не всегда на обломыш можно по центру накернить.

Забивать экстрактор - это что забивать шурупы, а потом сетовать, что они не держат )))

видео класс но всётаки сверло оказалось лучше. + лайк

Лучше покажи видос, как без компрессора накачать колесо. Поймаешь много лайков.

Так то да, способ с приварной гайкой мне понравился больше. Можно даже этого же диаметра взять

и ещё,совсем забыл. я когда- то сделал оправки для таких иголок. в руке держать надёжно. а иголки заточил по - разному: острая, керно, есть даже как маленькое зубило. желаю удачи .

Главное, как Подписывается : "Главный Механик" ! Это просто "рукожоп -"Кудесник" !

спасибо!!!

Лучше бы в конце он сказал "Надеюсь информация вам НИКОГДА не пригодится". А так получается, что он надеется, что когда нибудь придется помучаться с обломанными шпильками и болтами)))

Я в место сломанных шпилек на болты сажал, где это возможно было)

Экстракторы ситуативное средство. Как лотарея, можно проиграть больше, чем выиграешь. Если обломанная часть останется тем, то это фиаско.

Раньше не было подобных вещей,я вытаскивал сваркой сперва ,наращивал чуть потом шайбу ставил после гайку заваривал тем самым и греть не нужно.

У меня в серваках такие же мастера работают , после них постоянно что то переделывать приходится )

Классная горелка. Моя чуть дует... Да печально. А я только подумывал купить такие экстракторы...

При нагреве детали водичку держу всегда рядом.резкое охлаждение очень помогает,если уж нет.тогда только высверливать остается

Экстрактор в другую сторону крутится это первое а второе экстрактором я выкручивал многие обломанные шпильки и очень хорошо выкручивается если не выкручивается с первого раза то Просто попробовать нагреть

Дядя, на экстракторе левая резьба, когда он заходит в отверстие до упора , следом за ним выкручиваться сломанная часть шпильки или болта, и зачастую его забивать молотком.?

А вот проше! 1:привари гайку! 2:постучать по основанию! З:нагреть основание! 4:полить тормозухой! 5:постучать снова по основанию! 6:и самое главное потехоньку расшатать шпельку по немногу туда обратно!! Невкоем случае не тянуть сразу на выкручивание!! Самое главное расшатать!! Сам так делал много раз!!

После кернения... все лишнее просто нужно сверлить меньшим диаметром, чтобы нитку резьбы не нарушить, но сверло с левым направлением ленты сверла... желаю удачи. Этот метод ещё не подводил...

Гениально!!!

Лучше Вы к нам !

когда ты сверлил я сдувал стружку Привычка)))

А из алюминиевой ГБЦ под выхлопным коллектором можно выкрутить звёздочкой?

Когда ползуем екстрактор надо точно подбрать диаметер сверла, чтобь екстрактор заходил максимално плотно. Также лучше използовать пневматическом гайковерте. В комбинации с нагрева и ВД работает хорошо. И заржавевшие гайки и болты если не крутятся обязателно пробуем с винтоверте. Вибрация винтоверта хорошо откручиваеть то что на руке ломается.

Нагрел, лени воды холодной и от руки отвернешь,не идет можно повторить, проверено на разных болтах и гайках.

В первый раз не заметил 0.45. хорошее керно из форсунки. только верхушку сразу обломай. иначе она сама обломается и летит со страшной силой куда угодно! Желаю удачи.

Надо было попробовать звезду большего размера.

Приваренная айка или вороток самое эффективное решение.. с высверливанием гемороя много и риск повредить резьбу.

Молодец! Все волосы хорошие ,а вот с подьемом клиренса скажи что развал схождение делать нужно обязательно!!!

Огонь. Вопрос. Шпилька обломана в брызговике моторного отсека. Греть. Не вариант. Как выкрутить обломок проржавевшей шпильки диаметром 6 мм. Шаг простой не мелкий и как ее выкрутить?

Есть еще вариант верный, надо газосваркой до красна нагреть металл, а только потом откручивать битой. Не хватает просто тепловой мощности у вашей горелки. Окручивает все на ура. Если нет этого, только высверливание.

Пробую сначала просто шлиц под плоскую отвёртку сделать ножовкой или диском и смачивать керосином итд. Далее, если не поддаётся и нету сварки, то приходится повозиться со всяческими плоскогубцами. Если шпилька не торчит, то можно в ней два отверстия маленькие просверлить (диаметр 1-1.5мм) - под спецотвёртку рогатую (покупается или делается из плоской методом выемки диском части жала в середине). Далее же, если не прошло, то и канавку расшурудить дрелью - от отверстия до отверстия - под обычное плоское жало. Если и тогда не выкручивается, то применять экстрактор (вкручивать с сильным надавливанием). Или же, если всё никак, то высверливать.

доброго времени суток друзья, подскажите пожалуйста у меня на агиделе (водяной насос) сломался шпилька на корпусе 6 размера, теперь как мне его вытащить или выкрутить?

Блатной Лайк от Сашка🤙

Когда нагревают чтобы выкрутить сломанный болт или шпильки, сразу после нагрева нужно полить водой, на горячую у вас вряд-ли получится, после остывания нужно сразу пробовать.

в данном случае нужно было воспользоваться сваркой, это благодать когда шпильки еще торчат, а не под ноль обломаны, можно еще насковозь просверлить и так же приварить гайку, так же можно использовать зажимные пасатижи большие, края шпилек слегка подранять, чтоб прямоугольник был, а не круг. крутить лучше нахолодную, т.к. болт расширится и будет еще сложнее. а все эти биты для каленного болта, все равно что по слону дробина, не дай бог сломается, тогда и засверлиться нельзя будет

Из рубрики - не делай так

Он бы ещё сверло во всю шпильку то выбрал, умник!!!

А как из калённой стали высверливать шпильку? У меня на четырёхсторонном деревообрабатывающим станке прижимы держатся на коленных шпильках. Резьба под шестигранник откололся, и теперь я не знаю что делать. Потому что сама регулировка не работает. Приходится саму заготовку подкладывать , откручивать шпильки на чем прижим держится . Шпиндель опускать на 00,3 мм . Потом закручивать шпильки и поднимать всё вместе .

Из алюминия можно выставить шпильки азотной кислотой

Сегодня купил набор экстракторов от компании Ято! Как и в вашем случае они не помогли.))) По моему опыту после нагревания, а греть нужно хорошо. Резко охладить водой. Но вода должна быть комнатной температуры. Дабы не лопнул чугун

Я обычно наваривал гайку и потом обстукивал покругу и свеху ,потом вд и получалось,греть надо сильнее и потом вода-2-3 раза и всё откручивается.Пробуйте.

Я в 16 лет знал как правильно экстрактором пользоваться и никогда молотком не забивал. Выкручивалла абсолютно все.

Но иногда все-таки приходится. если шпилька обломана не заподлицо и миллиметров десять есть,зажимаю не в тиски а в патрон токарного станка предварительно обработав керосином и короткими резкими движениями вперед назад расшатываю обломок. Иногда получается

Можно ещё холодной водой полить после нагрева. Проверенный способ.

Отличная работа. подскажи пожалуйста , какие сверла по металлу боле менее хорошие?

Есть еще старый вариант с метчиком и болтом с левой резьбой диаметром меньше диаметра шпильки.

Приварку, сделал. После нагрел и крути, благо место позволяет, а где неудобно, движок снимать или агрегат?

Надо с ударным инструментом использовать очки!

Привет всем! Вопрос такой! А если резба сорвана на самом коллекторе? Её можно будет нарезать под М10х1. 25 ? Чугун вообще сверлиться?

Гайку завпри сваркой на обломыша при сварке идет нагрев и полив водой откручивается от руки попробуете узнаете.

так высверливать не всегда получится ,лутьше всего высверливать на фрезерном станке центровкой потом сверлом

Зря спилил торчащие шпильки. Навариваем на них гайки и откручиваем. Если прикипело и не идет, берем средство для промывки канализации "крот", делаем вокруг сломанного винта или шпильки маленькую ванночку из герметика и наливаем в нее "крот", немного можно нагреть. Ждем немного, отворачиваем. Насчет "крота". Лучшее средство для раскоксовки.

купил себе на голову такие экстракторы и все обратные резьбы с них слизал. сделал такой экстрактор из обломанного клапана (выпускного) и дело пошло. Дело в качестве металла этих экстракторов. Но лучше иметь мозг, чем иметь эти всякие инструменты. К примеру все шпильковерты слизывают резьбу и шпильку никуда повторно невозможно использовать. Ошибка это лучший опыт. Удачи!

Ты что показываешь чудо в перьях?!!!!!

Зачем учиться, если можно сразу учить других.

На тисках это первыи курс лапши на 9 покажи на месте не снимая коллектора , а то все мастерами стали некому слесарить .

Обрезать шпильку не нужно... Одеваешь на шпильку гайку, большего чем шпилька диаметра. Привариваешь ее к гайке электросваркой. Греешь до красна место коллектора, где шпилька сидит, на шпильку положить тряпочку мокрую, (если удастся) пытаешься выкрутить. С первого раза может не пойти. Мы грели газосваркой, до ярко красного цвета, Экстрактором....если он обломается, при выкручивании, а он каленый, Размер проблемы увеличится в разы. Высверливать, вариант, но кернить нужно чётко по центру и при сверлении дрель не заваливать. Можно засверлить шпильку, до конца. Диаметром сверла..мм5 если шпилька 8. Затем нагреть и попробовать выкрутить звёздочкой. Греть нужно сильно.

Вообще-то проще избавиться от сломанной шпильки левосторонним светлом, при сверлении им в левую сторону оно само вывернит залом. Нужено только левостороннее сверло и весь секрет

Если цель видео показать варианты, тогда нет вопросов. Но я при такой то длине шпилек выкрутил бы их при помощи гайки и сварки. Сегодня так три шпильки выкрутил из коллектора

Так с экстракторами не работают. Согласна со всеми комментариями. Предложенный Вами первоначально метод, может иметь применение, как вариант.

Такие шпильки надо мазать графитовой смазкой и обжимать латунными гайками.p.s Мир добра

А то мы до этого не знали, что высверливать надо)))