С Рождеством! По поводу молотка, делал и себе оправки на него под разные направляйки. Ту часть что вставляется непосредственно в инструмент копировал со штатного инструмента. Там есть ограничительное кольцо оно не дает оправке выпасть когда направляйку выпрессовываете.
@@Romaxa1980 Работать будет, выпадать нет. И длинна оси на которую направляйка одевается у меня 40 мм , с более длинной оправкой меньше риск при запрессовке сломать втулку.
@@Izumchanin Понимаю. Но я не запресовываю им он у меня только выбить! При запресовке я грею ГБЦ и охлаждаю направляшки. И вручную забиваю оправкой с бронзовой шайбой. Пневмо молотком стрёмно что-то
Я наверное неправильно сформулировал свою мысль. Длинна оси на которую одевается направляющая втулка сделана большой для того что бы при запресовке избежать перекоса оправки относительно самой втулки, и как следствие убрать риск расколоть втулку при запрессовке. По крайней мере у меня так ранее получалось с Вазовскими втулками. Были случаи, после того как сделал более длинную оправку эта проблема отпала. Прессую так же как и Вы, прогрев гбц и ручным способом.
@@Izumchanin Понятно. Просто оправка с глубокой посадкой под внутреннее отверстие. Много всё равно зависит и от качества направляющих и посадочных мест под направляющие. И то как стояли сёдла. Они часто стоят с перекосом. Да иногда и отверстие во втулках криво просверлено.
После замены ГРМ проехал 17тыс и обрыв, сейчас вот собираюсь снимать ГБЦ, и думаю поршня отдать токарю, чтоб больше из-за обрыва ремня не снимать головку
Можно еслибы хватало тела в днище поршня. Но увы сейчас все моторы с облегчёнными тонкими поршнями, а на тех старых и можно было бы но цековки глубокие приводят к снижению степени сжатия. А это мощность, расход и экология. Нужно усложнять конструкцию , а это подорожание производства
Выемки ,чтобы не касались при работе двигателя при правильно установленных метках! Так как расположены в наклоне и при открытии выходят из камеры сгорания немного
Там проблема что ножка клапана 6,6 мм не стандартная. Пилот нужно такой иметь. Сами фрезы подойдут например Черкасские раздвижные, 32 ой и 24 ый наборы только пилоты нужно дозаказать 6,6 мм. Именно с этой головой сложнее. Я делаю на станке мне проще
@@bsv244 это непростая работа. И лучше чтоб её делал моторист. На эту тему есть сюжеты на ютубе. Необязательно соната. Аналогичная система на многих авто
@@Romaxa1980 дякую вам за відповідь, в мене просто кореєц, замовив направляючі оригінал, розмір її все співпало, але внутріність 6 мм а в мене клапан 6,5 плюс тепловий зазор, але дивлюся по він коду авто є направляющі із діаметром 6,6 в середені, але зовні у мене 12 а в них 12.06, не знаю як правильно зробити, оригінальні прорайборити від 6 до 6,6 буде трудно
