Да, всё так. Взяли недавно Фокус 2 хэтч, 1.6 105 л с, автомат 2006 г. Управляемость просто огонь. От езды кайфуешь, на далтняках не устаёшь! Огонь машина!
Подпишусь под всеми словами автора. Была куча разных корейских и японских машин ( да и сейчас японская). Месяц назад купил дочкам Форда фокуса 3 рестайлинг. Сам ездил неделю кайфовал от управляемости этой машины. Управление очень напоминает W Гольфа ( тоже был во владении, правда жене брал.) Недооцененная машина
Здравствуйте , была I30 …2012 сборка норвежская , продали … купил 3 фокус того же года и понял , насколько Форд выше по удовольствию вождения нежели I30 , хотя машины одного класса .
@@ПотомуЧто-б7ф согласен, но такое ощущение что места в сзади там раза в полтора меньше чем в Сиде или i30. Даже в авто В класса, в Рио, тем более в Весте места заметно больше.
Ездил на Лэнд Ровере, купил жене шкоду Фабию, 2 недели ездил на ней кайфовал от того что можно припарковаться где угодно))) Примерно из той же оперы)))
Нужно провести акцию для веставодов и бесплатно им давать тест драйв иномарок, чтобы они поняли. К сожалению это именно так работает. Кто сел в весту после иномарки - плюётся, кто сел после таза - считает весту эталоном
Согласен полностью, как говорится, всё познаётся в сравнении. У Весты очень много фанатов, которые с пеной у рта будут всем доказывать, что это крутой автомобиль,и только попробуй что не так сказать про их идеальный автомобиль, сразу закидают какашками. Как ты их называешь сектанты, хорошее определение 🤣
@@super.bossa1 Они меня изначально убедили в том, что мой авто кривой с завода. Проводили голосование, где этот косяк признают +-30% веставодов, но потом я прокатился на нескольких вестах, которые со слов владельцев едут, как "поезд по рельсам" и там все было 1 в 1, как и у меня. даже еще хуже! А еще завалили роликами, где они подруливают и говорят - посмотри, ровно же едет и тогда уже пришло прозрение, что все весты такие, хотя ходят слухи, что первые весты были другие. даже ролик обещал чел прислать. У него личная веста 19 года и и имеет этот косяк, но он проехал на тачке 15 года и говорит, что она вся дребезжит и хрустит, но едет ровно и руль возвращается.
@@barmaleybb да это треш, я думал у Гранты fl самые преданные фанаты, но ни хрена, фанаты лады Весты превзошли. Я уже сколько раз убеждался на личном опыте, что лучше ездить на иномарке, на любой, и не делать себе голову, вот этой всей хуйней. На тазу если и ездить, то только не дороже 350 тыс руб, потому что он, как за миллион,хоть за 600, хоть за 350 , всё одна поебень, разницы нет.
@@super.bossa1 согласен с тобой.Таз что новый,что старый разницы нет.Везде одна и та же Ху....ня и вечная еб....ля с доработками от которых толку нет,а только бабло улетает.
3 фокус 10 летний не поменяю но новую весту. Про место хз, вешу 110, рост 186. Мне хватает, наоборот нравится большой подлокотник. Сиденья лучше, на поворотах не так болтает. Конечно мечтаю о 2л)
У меня было 2 фокуса. На 125 лошадей и 105. Если прошить движок 105 лошадей она едет хорошо. На счет рулежки и торможения это лучший авто в классе. Единственный минус это задний ряд место мало из за слишком большой торпеды. Кто хочет купить фокус то совет покупайте не пожалеете. Но только в хорошем состоянии
На днях менял на своём фф3 все рычаги, передние и задние. Когда искал запчасти узнал, что задние подпружинные рычаги могут отличаться в зависимости от комплектации. У меня эти рычаги с завода стояли для подвески с улучшенной управляемостью (горбатые, а бывают ещё прямые). У меня 2.0 робот, комплектация: тренд-спорт.
Тоже фокус 3, думал до этого на что-нибудь другое поменять, посмотрел рынок, одна шляпа за эти деньги, решил что Форд ещё мне послужит 😊 всё в нём устраивает, комплектация титаниум, оцинковка, зачётный аппарат. Пусть и морально устарел, но пусть так, чем кореец или китай
После 3-го фокуса садился за руль весты и соляриса 2012 года, появлялись рвотные позывы начиная от отделки салона, заканчивая ездой. Веста неплохая машина, но не за те деньги, что ее сейчас продают и до иномарок она все равно немного не дотягивает
Владею вторым фокусом 1.8МТ с 2007 года, 400К км пробег. Могу характеризовать автомобили как очень надёжный, имеющий отличную управляемость и тяговитость.
Я тоже с приоры. Когда из салона забирал на дороге уже, увидел прямо перед собой заглубленный колодец ну и крутанул руля как привык на приоре, "ахуел" это мягко сказано, жену от бокового стекла отдирать пришлось😂. И да жаль, что форд ушел из России.
Рельсы на Фокусе, это когда стоит подвеска Бильштайн B12 с занижением хотя бы -30 мм, это вообще другой автомобиль по своим повадкам, прохождению поворотов и торможению, никаких кренов и клевков. Каждый день получаю удовольствие от авто.
Почти 3 года на работе езжу на Форд Фокус 3 рестайлинг, хорошая подвеска, управление и шикарные тормоза. Шумоизоляция на уровне, печка зимой греет хорошо, машина тёплая скажем так, а кондиционер летом охлаждает, как надо. Но и сильные минусы есть: места сзади очень мало, да и спереди узковато, багажник в седане совсем никакущий, проём низкий и кстати сидушки неудобные, после длительных поездок спина колом. В это время личные машины были 2, Октавия тур 1.6 BFQ и сейчас Рио 4, Шкода конечно старая и очень проблемная машина, холодная зимой, на холостых не греется совсем, а Рио в этом плане нормально, но бюджетка и есть бюджетка, подвеска хреновая, шумки нет, фары плохие, тормоза посредственные, есть вопросы и к МКПП, сцепление не комфортное. Кстати у Фокуса 3 работа сцепления одна из лучших в своём классе если не лучшая. В плане двигателя у Форда наверное наименее проблемный движок 1.6 на 105 или 125 л.с., масло не жрёт, экономичный при этом нормально едет по трассе и для обгонов хватает. У вага движки более проблемные 1.6, про 1.4 говорить нет смысла слишком требовательные к маслу и бензин не ниже 98, а то и 100 желательно. 1.6 CVWA масложористый, а CFNA холодный со стучащими порщнями и вечно ссущими помпами.
Были гранта лифтбек 106 л. с, Веста так же 106 л. с фокус 3, механика 125 л. с. и Киа Сид 1 автомат 143 л. с. Во первых не понимаю тех, кто противопоставляет все иномарки вазовским авто, иномарки очень разными бывают и плюс при любом сравнении надо опираться на стоимость авто. Так вот гранта для своей довоенной цены неплохое бюджетное авто, в плане технической надёжности, расхода и стоимости обслуживания,очень мягкая подвеска, высокий клиренс, но авто не безопасное, краш тестов даже не было официальных, не рулится от слова совсем, постоянные скрипы в салоне, передние замки дверей хорошие, задние без большого пальца хрен откроешь, страшная панель и особенно приборка, но хорошая динамика. За 180 тыс пробега, помимо расходников, один раз перегрел и полетела помпа и менял забитый радиатор отопителя. Веста, два раза менял одну опору двигателя, покатался 30 тыс, как и на всех вазах на маленьких оборотах нет плавности, какие то рывки, понял почему все на Ладах любят газовать)) Динамики по сравнению с грантой нет совсем, причём даже если посадить в гранту плюс два человека, так все равно бодрее едет, плюс расход заметно выше. Плюсы-управляемость реально хорошая для своего класса, причём есть баланс в плане клиренс-мягкость-управлянмость, часто на иномарках авто рулится норм, но оно низкое и подвеска жёсткая, либо наоборот мягкая и валкая как гранта, так вот на скорости веста устойчивее чем Рио и Солюрис. Тут хоть как то обратили внимание на безопасность. Внешне веста симпатичная, панель жёсткая, но красивее чем у многих бюджетных иномарок, места в салоне больше чем у всех одноклассников, комплектации были неплохие, даже подогрев задних сидений был на люксе. ФФ3 обслуживание заметно дороже, запчасти наверное самые дорогие в классе, после тазов низкий дорожный просвет, но к этому привыкаешь,не понравилось, что 3000 оборотов это всего 105 км/ч, в то время как даже на гранте и весте это 120 км/ч, места для задних пассажиров меньше чем на Рио, такое ощущение будто на гранте даже удобнее сзади. Плюсы это конечно подвеска, конкурентов в этом классе нет мне кажется, рулежка супер, дизайн до сих пор актуален, красивый салон, панель, приборка, эргономика хорошая, кпп, ручник, климат находятся на 5кв см. Безопасность одна из лучших для своего класса. Сид- ну просто дубовая подвеска, вот сюда бы я хотел ходовую от весты, внешность на любителя, приборка ну очень скучная, авто на вид более устаревшее чем веста и тем более фокус, так же низкий клиренс. Но машина в целом надёжная, плюс в том, что есть, хоть и чуть задумчивая и старая, но классическая акпп в отличие от форда, много места в салоне, по результатам краш тестов так же максимальное количество звёзд. Хочу ещё отметить что в автовазе плохой контроль качества и многое зависит от того, чья смена, одни, как я долго ездят без проблем, а у других постоянные поломки . А так у каждого свои требования к авто, мне кажется неправильно навязывать человеку свое мнение, тем более если его конь его не подводит, пытаться убедить его что он должен у него скоро сломаться)) В целом если бы Веста была на акпп с надёжным двс 150 лс, то я бы взял ее, так как она в таком случае отвечала бы большей части моих требований к авто.
Грамотно все разложил. После калины уже полгода не могу привыкнуть на каких низких оборотах любит ездить фордовский робот. Додумался принудительно почаще скидывать передачу в надежде что коробка запомнит манеру езды. Вроде бы даже начало получаться.
ну облизал... я не ездил на гранте и ничего не знаю про эту машину, но вестой владею и ездил более чем на 10 разных вестах. в каждой из них пустой руль без обратной связи, почти во всех не возвращается руль в 0. все до 1 весты не умеют держать прямую и из за зажатого руля невозможно направить автомобиль прямо. он всегда едет либо влево, либо вправо. рио и солярис (современные, а не2010-2015 года) едут ровно и с рулем у них проблем нет. весту же кидает на трассе, как тварь. автор в предыдущем ролике показал, как едет веста. и я, как владелец весты, записывал ролики и про солярис и про рапид и был в шоке, насколько эти машину лучше стоят на трассе насколько лучше они рулятся в целом. так что не нужно сказок. все уже давно всё знают. и не нужно мне доказывать, что веста рулится хорошо без видео с этим "великолепным" управлением
@@barmaleybb что облизал, Весту? Я из своего опыта назвал плюсы и минусы, видеообзоров полно где хвалят управляемость Весты, и Солярис с Рио в целом может более надёжные авто, но на скорости зад кидает, все об этом говорят
Про запчасти я бы поспорил ) цены на запчасти что на фокус 3 что на Приору, Весту примерно одинаково ) сравни часто покупаемые запчасти на форд : масло, фильтр, комплект ГРМ, ремни вспомогательных агрегатов, стеклоочистители, антифриз , задние стойки амортизаторов (начинаются от 300р), свечи зажигания) цены такие же как на ваз) или что собрались ремонтировать Форде ?) По ходовым качествам фордом очень приятно управлять по хорошим дорогам , но в городе где дороги не очень, нужно ездить спокойно и аккуратно, подвеска жёсткая и доставляет дискомфорт. А на Весте без проблем можно ездить и не париться с её подвеской по нашим ямочно ремонтированным дорогам. И салон будет просторнее в ладе Весте. Но обслуживать ещё раз не дешевле Весту , замена ремня ГРМ отдельная история, это уже не 8 клапанная восьмерка. Нужно быть объективным когда сравниваешь машины , хотя бы зайти посмотреть цены на запчасти, прежде чем писать что дороже стоят ) можно и в АвтоВАЗ заливать супер дорогое масло)
Владению фф3 125 сил. На круизе 120км/ч расход 5.8л салон маловат это факт, особенно для сзади сидящий, по поводу запчастей: с нынешний ситуации в стране, дорого, т.к. фф3 любит оригинал, если есть деньги на хорошие запчасти, то можно брать. Машинах супер, отдельное уважением за управление
Все верно, фокус С-класс, а веста заявлена как B -класс, вот и нужно сравнивать автомобили одного класса. Все обзорщики сравнивают несравнимое, а причина в том, что они просто не в состоянии сравнить машины одного класса.
Многие веставоды считают, что веста - авто С класса и рулится/управляется лучше всяких фокусов и солярисов. Фактически же ей далеко и до корейцев и вага В класса. Это все проверили много раз
у меня такой вопрос почему все хейтят форд фокус 3 тачка охуенная мне очень обидно и все говорят что форд фокус 3 не едет 😤🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬 меня заебали эти люди больше такое не пишите про форд знаете какие машины не едят приора сооярис кия рио люди не обсирайте фокус 3 форд это не ваще вы не умеете нармально обращаться с фордом если форд не едет
Что тут на 100, я на 160 как влитой на трассе стоял на нём. Щас у меня третий рест и он похуже рулится чем дорес, всё таки пакет плохих дорог о себе даёт знать (на доресте была Евро подвеска стандартная). Надо пружины ставить от дореста и будет норм. Жаль что Форд ушёл с рынка, поменял бы на 4й, мне нравится сочетание 2х литрового турбодизеля и механики. 370 крутящего и 150 сил, а кушает меньше чем мой 1.6 атмо. А если хочешь что бы вообще нюхал, есть 1.5 дизелёк на 120 сил
@@ДимаСидоренко-з7х А что если я тебе скажу что несмотря на санкции Форд не запрещает поставлять другим компаниям оригинальные запчасти в РФ на свою марку. Так ещё и ценник на некоторый оригинал бывает дешевле чем на не оригинал из за санкций. Ford одна из немногих корпораций которая осталась на плаву благодаря своей умной политики. Американцы они другим запрещают, а сами поставляют. Такова их политика. Да действительно что то они перестали поставлять. Форд может вернуться при этом Кореи и Японии они точно не разрешат это сделать в ближайшее время. Это лишь один из вариантов и возможно такого не случится.
За Сектор лайк. По поводу фокуса... как как, да никак он не едет, в плане динамики уж точно. Управляемость там отличная для этого класса, еще у второго фокуса тоже рулежка классная. А еще в фф3 тесно, просто елдец, многие кстати это замечают. Даже в фф2 не так мало места.
Форд нравится отличная машина единственный минус это сзади мест мало. Ну и у кого коробка павер шифт что в данном случае у меня ремонт дорогой позавчера заменил 100 к отдал
В данном ролике Вы не уточнили самое главное-снаряжённая масса. Сравнить Солярис и Форд-разница 200 кг. А чем тяжелее маш-тем лучше она приклеена к дороге. Вот и вся разница. И у Форда клиренс 140 мм-это тоже о многом говорит-она как болид
@@super.bossa1 почему люди говорят что Форд не едет значит они плохо обслуживали форд фокус 3 и выëбывались за рулëм форд фокуса третьего если хочешь быстрый и охуенный форд надо обслуживать не придираться не к чему вот тогда форд охуенно будет ехать
Как бывший владелец бмв x1 бмв 325 смело заявляю фф3 круто рулится !!! А бмв нихера не шлак в управлении , кстати королла тоже ниже по управляемости , там балка сзади к тому же. Удачи всем ! Ещё раз скажу мнение моё , но исходя из опыта , ну и каждому свое , для кого то и ВАЗ2107 эталон среди автомобилей
Да 3й фокус, места в салоне меньше в багажнике места меньше, свесы переднего бампера, 2й рест это почти внедорожник, ездишь и особо ничего не боишься) только защитой можно пошоркать на неровностях, либо зимой об снег
Согласен, у меня был фф2 рест хетч, в идеальном состоянии с пробегом 70 тыщ , и он так не рулился как фф3, разница есть, фф3 он пониже будет, и рулежка вообще лучшая.
я очень сильно хочу форд фокус 3 2 литра самая лучшая машина в мире не хочу никаких солярисов хочу форд фокус 3 мой батя когда нибудь продаст форд фокус 3 и купит имменно 2 литра
Для 1.6 атмо-это нормально, ему на высокой скорости тяжело на низких оборотах на 1.6 моторчике. Бери 4й на дизеле раз нужны низкие обороты на высокой скорости, там 6ти ступка и расход смешной.
2 литра 200км/ч едет нормально. Управляемость на высоте, паники никакой, выйти не хочется. Межгород в левой полосе только. Весту видели часто в левой полосе?))
У весты другое предназначение,форд это чисто асфальт,пузотёрка с ограниченным клиренсом,веста она сделана для российских дорог,она на асфальте уступит многим,но стоит поехать кудато отдохнуть или по работе где нет асфальта,ей равных нет,не надо говорить за нивы,так как нивы совсем другое направление
Форд чисто для асфальта?😂 За 200 000 км пришлось прибегнуть к помощи (застрял) всего два раза - один раз задним ходом наехал на нечищенный от снега участок дороги (а снега на севере вного), пришлось дёргать, второй раз свалился с колеи, когда поехал выдергивать одиннадцатый ВАЗ, там и нива не смогла меня выдернуть, и самосвал не подобрался, в итоге прочищали подъезд и дёргали трактором , оба раза тупо сел на пузо. В остальных моментах всегда выбирался сам в т.ч. грязь, снег, сухой песок вгорку.💁♂️
Focus розробляється з розрахунком на ST версію там різниця в тормозах і двигунах а підвіска рейка все те саме так як і Гольф, Всі моделі які мають версії спорт так роблять!!!
@@Гомункул-п6к у меня 2011 фф3 катаю уже 13-й год. электро. никаких проблем, а какие могут быть??? вторая машина на ГУРе, ощущения конечно разные. я теперь машину на ГУРе не возьму никогда.
@@super.bossa1 Меня как то жена на девятке достала - все бубнит и бубнит. Я пристроился в левой полосе за какой то иномаркой... В салоне сразу тишина идеальная))
