Как завести газель(ЗМЗ406) в мороз / ЧАСТАЯ ПРОБЛЕМА 

Я не просил дать совет, я снял и сказал как я решил данную проблем, и все четко работает

@@immotors4715 у меня двигатель 406 карбюратор я не понял провод плюс куда садинит?

Скинули вам схему, если да мне тоже скиньте пожалуйста

Чек отключен, да это карб, тем более на метане вообще голову не делает никогда

@@immotors4715 ясно ,спс. Но подача 12 в не решение проблемы ,а ее обход. Хорошо если поможет ,а если нет?

Эту проблему решит, просто косяк проводки на этих годах, все мучаются

@@immotors4715 давай так. Я поменял всю подкапотную проводку,АКБ ,стартер,замок.,ДПКВ,Дтож,,КЗ,вв провода,свечи,кидал и чистил массы и разъемы.... Осталось :просмотреть качество и правильность установки дополнительных масс,провести ревизию разъёму папа-мама с замка зажигания под рулём(видел установленный вместо него Клемник),просмотреть предохранители ,в который раз ,с использованием очистителя контактов ,возле АКБ и в кабине ,особенно на ЭБУ ,просмотреть подторпедную проводку и поменять ЭБУ на 243.3763 000-01. Очистителем пройтись по подкапотным разъёмам . Если не поможет ,то искать подкапотную проводку с машин старого образца. По моему больше вариантов нет.

Надо выяснить просто сколько потеря тока от акб до игрушки и просто кинул провод через реле другой и все, и компрессию еще померить может мало и в мороз будет еще меньше и не заведется

А это дельный вопрос, но скажу я вам что только не пробовал, пробовал и эфир и бензин с газом вместе включить ничего не помогает, один раз даже когда машина была у брата разорвало глушитель при запуске, вот теперь только плюс на катушки на прямую решает проблему видимо проводка старая и где то потеря на 1~2 вольт и когда стартер забирает на себя на катушки почти ничего не идет, кстати у знакомо так же сделано на кнопку и все работает, причем стартер редукторный новый и акуму 2 года

У меня проводка подкопотная новая. Такая же фигня. Надо будет попробовать. А ты на обе катушки кидал +???

У меня на этой на обе только помогло и через реле на постоянку сделал, а на второй На одну через кнопку, только когда заводишь нажимаешь. Под капотом не причем проводка, Это под торпедой там потеря через замок или через провода

@@immotors4715 киньте дополнительную массу с двигателя на раму,и сразу вам 2 вольта,заведется как спичка.

А смысл на раму если масса с акума на кабине и на движке, дело то не в массе а в плюсе которого не хватает идет потеря во время работы стартера, я плюс подал и все проблем ушли, зачем еще что то делать машина 2003 года, проводка там уже не первой свежести далеко я бы сказал

А серьезно что-ли? А я то дурак на холостых заводил всегда, вон оказывается почему 🙉😹, я как только не пробовал причем эта проблема на нескольких машинах решилась у меня, при запуске всегда газ на половину даю, пробовал и с эфира и с бензина и с газа и с бензина и газа и эфира одновременно и ничего, только помогло хорошее питание на катушки

@@immotors4715 много писать не хочу...короче наиболее вероятная причина ЭБУ....со временем микас 5.4 и 7.1 начинают мозга епать...как и Соатэ...лучший вариант найти Итэлма!!!с ним проблем на холодную не будет

@@immotors4715 так как на микасе она на холодною богатит безбожно пока не прогреется до 40

Не актуально так как карбюратор плюс метан, заводится до 20 градусов без подогрева на газу

А так про инжектор могу сказать на мегане было такое осенью начала заводить со второго раза, много прочитал про такую проблему, ноги с годами сами сбивают прошивку на холодный запуск, прошили под евро 2 и как раз настроили все, машина заводится четко и ехать стала лучше.