Если в системе есть еще остаточное давление, то вакуумирование в принципе можно не делать. Перед дозаправкой кондиционера таким балончиком продуйте шланг фреоном, чтобы вздух из шланга не попал в кондиционер.
В Забайкалье, у нас, мне вчера объявили цену что нужно будет заплатить 3500р за 500гр ( количество написано под капотом) говорю что мне может нужно дозаправить грамм200, нет мы зальем как написано 500гр, спасибо вам за ролик, лайк, куплю в автомагазине баллончик, заправлю сам.
"Благодаря" таким роликам мастера без работы остаются. С другой стороны ремонтов запоротого кондея станет больше, так как такой "заправкой" можно спровоцировать гидроудар. Да и воздуха и влаги в системе добавится, что сократит срок службы кондиционера. Этот баллончик для экстренных ситуаций, после такой дозаправки необходимо полное обслуживание с вакумацией и осушением системы.
Должно быть вакумирование, потом масло, потом фреон, с балончика вы завоздушите компрессор быстрее откажет, а ремонт станет дороже даже 2.500 рублей вот и думайте какое давление и количество для каждого автомобиля разное.
Магадан. Полностью заправить 3000р. Дозаправить... Делают глаза по 5 рублей и говорят -Всм?! Как это?! Мы полностью вам заливаем! А вот фрион в балончиках вообще не встречал, здесь, по моему, ни кто заморачиваться не станет...
Да,виг найти такие балкончики с фреоном.А если и продают ,то тридорого.Сейчас в России,а именно в Крыму стоит заправить автокондиционер 3500-3800 рублей.
После соединения всех шлангов, перед тем как "прокалывать" балон, чуть ослабить резьбу на кране балона. Остатки фреона в магестрали выдавят воздух из шланга.
@@kyr-- Добрый день, я уже заправляю второй раз. И в этот раз скорее всего перезаправил, хотя было 35PSI - но при температуре 21градус. Подскажите пожалуйста, как правильно стравить лишнее давление газа, чтобы не запустить воздух в систему (там вроде как нипель стоит и есть ли разница, с какого контура стравливать)?
Так во-первых этот баллончик подойдёт только для дозаправки, а во вторых для полноценной заправки нужно сначала полностью проваккумировать систему уж потом заправлять ps. Уже лет 10 занимаюсь этим на профессиональном уровне
скажите а технически можно этот баллончик отнести к заправщику, чтобы он его нормально правильно заправил через свое оборудование? а то у них фреон в 3 раза дороже стоит
Где,в каком городе и главное-название СТО,где за дозаправку берут 120 баксов? Что за чушь? у нас,на всех СТО,на форменных автокондеционерных стендах ,,БОШ,, - диагностика и дозаправка-от10 до 30 баксов,в зависимости от дозалитого фреона! Врать-то зачем? Реклама дерьмового девайса?
@@silversilver2 Только и зарабатываете вы немножко другие деньги ! Вот и платите больше,что ж тут удивительного! А в этом году заправка упала ещё на 30-40% - много желающих подзаработать появилось!
Это всё прекрасно конечно, но для того чтобы дозаправлять систему кондиционирования, мало всего этого, в любом случае делайте всегда диагностику, возможно с давлением у вас порядок, просто сам компрессор умирает, и всё то что вы сделаете как этот автор- деньги на ветер
А для чего взбалтывать? Для дозаправки системы необходимо осознавать свои действия и понимать каких показателей необходимо достигнуть. Нехватка, как и лишний фреон не есть хорошо. Это надо понимать О процессе полной заправки я молчу, там совсем другой алгоритм работ. А с такой дозаправкой одна дорога на СТО
В Ирландии этот балон стоит 35-40 евро.Никогда не пользовался.Считаю способ только для экстенных ситуаций в пустыне.В сервисе полноценная процедура стоит в районе 45-50 евро.
чувак))) скоро ты на диллерской выложиш к1$)) ты видимо богатый и жадный)) на глаз только можно водяру наливать, а инженера спроектировали систему не для "невменяемых". Фреон при разных температурах ведет себя по разному, только неуч заправляет систему основываясь давлением на Low магистрали)) диллерская тебя по любому разденет на ремонте ВСЕЙ системы))
давление в системе зависит только от температуры окружающей среды, но никак не от количества фриона в системе. при избытке фриона большая вероятность испортить компрессор. при закачки без вакумирования, высокая вероятность внести в систему какое то количество влаги. что смертельно для системы. в любом случае, вероятность попасть на очень большие деньги очень высока. скупой платит дважды, говорят в России
Да, забыл сказать о наличии воздуха в шланге при дозаправке. А о показаниях манометра ты не знал? Я больше скажу, оно ещё и от окружающей температуры зависит. Но это для тебя уже сложно...
