Сильно облегчает задачу зацепления так называемая ловушка. А что дышло чуть повернуто. Ориентируйтесь по колесам а не по углу прицепа. И правильно Вы сказали. Умея работать с таким прицепом труднее нашим нет.
Привет. Собираюсь в Польшу (код95 потом работа) 53 года(работал руководителем пассажирских перевозок маршрутки Киев). Спасибо за твою работу инфа заходит "как тёща под лёд" ) Рад что не один я так смотрю на мир
Да не то слово весело, сам на тракторе работаю, сдать не стопореную телегу считается "высшим пилотажем" сам научился, и то не всегда получается успешно, но суть даже не в этом, а в том что у трактора обзор через заднее стекло кабины, а у машины по зеркалам, сдавая первые разы на машине задом я сам лично понял что это разница большая, хоть руки и знают куда руль крутить, но картинки просто не хватает. Ну а далее интереснее, не стопорим телегу, едем назад, у нас получается что задняя ось прицепа она "мертвая" хоть на этом спасибо, ею рулит передняя ось прицепа, а задняя ось тягача передней прицепа, а передняя тягача задней осью тягача, не знаю как на машине но на тракторе все это может съебаться (извините за мат, но иначе описать сие не могу) с намеченной траектории буквально за пару метров, а бывает что чутка недокрутишь и не удается выровнять в струнку хотя бы прицеп, а бывает что прицеп выровнял, тягач стоит не ровно, потом уводит, а бывает год этим не занимался и опять все разладилось в руках и голове. В общем правильно было сказано - если вы это победили, то хедшего уже врядли встретите. По собственному опыту могу сказать что вынос прицепного относительно оси тягача положительно влияет на управляемость сей конструкции, на тракторах бывает навеска длинная, бывает короткая, так вот с длинной передняя ось прицепа быстрее отзывается на маневр, именно из за того что маневр передних колес тягача передается на нее. Сложновато описать, но мы как бы поворачивая тягач вокруг его задней оси передними колесами одновременно смещаем прицепное в нужном нам направлении. В общем долгая история, все равно что два полуприцепа толкать задом.
Дуже цікаво і доступно, як завжи, що що, а про автопоїзд відео на ютубі нормального не зайти. Це відео та майбутні,всі які будуть, безцінні та унікальні.
Я поставил камеру заднего вида. Прямо над фаркопом. Монитор на торпеде. Камера беспроводная. Не дорого с китая. Проблем со стыковкой теперь вообще нет...)
Привет. Спасибо, все понятно и доходчиво. Сделай еще видео про двухосный прицеп (как правильно с на зад сдавать, разворачиваться и т.д.) Недавно переехал в Германию и сейчас делаю права СЕ. Мой немецкий еще слабый, поэтому не все понимаю, что говорит инструктор. Сейчас пока учусь только на будке, но скоро уже с прицепом начнем ездить. А здесь про прицепы ни одного видео. Вся надежда на тебя )). За ранее спасибо
Богдан, видео супер! Как всегда всё спокойно и обстоятельно. Однозначно +1! Только собираюсь попробовать поездить на учебной площадке с прицепом, так сказать первый урок.. вперёд-назад и отцепить-прицепить. Мозгую некоторые моменты.. Вот только хотел спросить про то, можно ли ориентироваться при приближении машины задним ходом по боковым теням от тягача и прицепа и тут же ответ! Спасибо! Пока есть год между С и СЕ, как раз посмотрю все Ваши фильмы.
Здравствуйте! Я просмотрел многие Ваши видео. Это очень здорово! У меня к Вам вопросик маленький. Я сейчас в автошколе учусь на "Е" + 95 код. Вождение у нас будет на MANE с прицепом (одноосником).У Вас видео я видел с двух-осником. Я ни где в нете не нашел похожего, толкового видео как у Вас, но на паровоз с одноосником. Может подскажете, где можно посмотреть вождение паровоза с одноосником. Заранее благодарен, Юрий.
Спасибо за видео, очень полезное. Но вот у меня например когда штопорок не зашёл, немного рывочком машину дерну, или вверх/вниз машину, тогда падает, и только тогда подсоединяю воздух и все остальное. (Тандем без поворотной оси)
Здраствуйте Богдан Давно смотрю ваш канал действительно очень мне помог,так как сам недавно получил С а теперь пошёл на СЕ.И на экзамене у меня будет сцепка фургон+прицеп и надо будет заехать в гараж по правое плечо,если всё сдаю пересаживаюсь на тягач с полуприцепом и еду в город.Такая просьба к вам можете рассказать как надо заламывать фургон+прицеп чтобы заехать в гараж
Марк Алексеев не уверен что успею снять это до вашего экзамена! Смотрите на передние колёса прицепа,и не поворачивайте их относительно корпуса прицепа слишком круто.Максимум 45 градусов посередине поворота,а во второй фазе уже идёт на выравнивание!
Раскожите про гидроборт еще я видил сдвижной пол на фургоне с гидробортом поалёту ложешь дальше он сам толкает в полу стоят ролики получается сам себя можешь загрузить и разгрузить
В принципе не важно куда будет смотреть дышло при расцепке,т.к иной раз нет возможности поставить поворотную ось прямо,просто в таких случаях при зацепе прицепа нужно ориентироваться на видимое колесо поворотной оси и совмещать его с задними колесами одиночки(тягача)
Андрей кил не "неважно " а "не обязательно ",конечно целить в колесо можно и нужно, но если оно стоит параллельно борту то это проще сделать и профи и тем более новичку!
Да я же согласен и не спорю,ну вы же не хуже меня знаете,что в России как правило,что то мешает дышло прямо выставить)))Конечно если прямо борту его выставить то это будет просто песня его цеплять,просто делюсь своим опытом немного)))))Без обид хорошо?)
Доброго времени суток всем! Не всегда бывает возможность оставить дышло ровно. Если дышло под углом то при сцепке я вывожу на одну линию крому заднего колеса тягача и колеса поворотной оси прицепа. Смотреть конечно нужно но обычно получается. Удачи всем.
7:58 надо ли его убирать/ нажимать , тогда когда уже прицепился, (отцепился когда понятно выпустить воздух что бы ослабить дышло, а когда зацепился надо ли что то делать еще ?)
Здравствуйте! Не хочу показаться самым умным, но хотелось бы добавить. У меня не всегда получалось оставить поворотную ось ровно. (по разным причинам.) Тогда ориентируюсь по колёсам. И ещё тоже, когда сцепка не защелкивается как на 6:16 то нужно именно толкать, а не тянуть, а то может прицеп отцепиться и шланги сделают аллюр шасси. А так спасибо за видео! Побольше с "паровозиком")))!!!
Всем здравия!Ребята подскажите по данной фирме ООО"Сервико" ? Общался по почте сказали что берут на стажировку и обучение у них есть,только надо чтоб была открыта категория Е,вот решаюсь пойти на обучение 2 месяца в ДОССАФ.
Как меня учили в автошколе( в городе Познань,Польша) я учился на тандеме....так вот ....стенка авто и прицепа должна быть типа цельная и ровная, значит попадеш)))) зацепка прицепа идентична как я учился
Богдан спасибо за видео. Как вы считаете, стоит ли идти в автошколу у которой учебная машина с прицепом такого типа как на видео. Поможет ли этот опыт в езде назад на полуприцепе?
Как говорил мне мой мастер на практических занятиях: управлять прицепом сложнее. Зато научившись, будет гораздо легче управлять полуприцепом. Кроме того, в ГАИ у нас (Беларусь) экзамен СЕ с прицепом. Выбора нет.
@@avtoshkola_BD в России тандем они почти без платные и почти все они schmitz.. организации очень не дорого их продают они не популяреые среди частников
Ну здесь наверное ,кто к чему привык). Мне лично прицеп на кругу, очень нравится, я привык, как начал с 2006года , с Камаза 5320 с камазовским прицепом гкб 8352, так и по сей день на сцепке с поворотным кругом. С тягачем сталкивался один раз, но на них не работал и всех подводных камней там не знаю). Автор все по делу говорит, но есть некоторые коррективы).👆. Если не получилось оставить прицеп , когда колеса ровно, тогда при сцепке ориентироваться по передним колесам прицепа. Если цепляешься сам, не лен иться выходить и смотреть, не толкать резко в момент касания дышла, если не попадаете, вдруг, ловушка легко колется, особенно , если цепляшь груженный прицеп. Когда отцепляешься и прицепляешься, особенно если автопоезд стоит в наклоне, всегда делать так, чтобы в момент рассоединения воздушных выводов прицеп всегда оставался заторможенным. Если снимаешь первый тормозной выход , прицеп сразу растормозится, что нежелательно. Ну и на многих прицепах, подобных, зачастую предусмотрен кран, которым можно растормозить переднюю ось прицепа. Это удобно. Но нужно это делать, убедившись, что колеса стоят на ровной поверхности, если где то с одной стороны бугор или яма, при растормозке колеса крутнутся и дышло сразу уйдет в сторону. Я это делаю только на ровной поверхности и только когда прицеп пустой.
Здраствуй Богдан.. посмотрел одно из твоих видео. . про зеркала. .) професионально ли вьісовьівать голову из окна?.. Ну и глаз скотчем заклеить. .) Разсмешило. .. но вопрос не об етом .. так в чем самоутверджаешся колега?
Vadim Lewit я не уверен что правильно понял вопрос, точнее к чему он относится. Можно смотреть на самоутверждение во всём, как обычно у подростков, комплекс неполноценности. А в моём возрасте это может касаться разных вещей по отдельности. Работы,секса,игры...Если говорить про себя лично то я не чувствую вообще такой потребности, на данном этапе, утверждаться! В прошлом было.Что касается этой работы то это проявлялось сначала в том чтобы не было совсем страха перед тем что впереди, заезды,развороты, центры городов я стал на столько уверен,что мне даже стали нравиться трудности такого характера! А на психологические факторы так то что в отношении с начальством мне удалось добиться УВАЖЕНИЯ к себе. Именно не любви, не приверженности,не шестёрки проиближённой к начальнику, а УВАЖЕНИЯ!Это очень успокаивает меня,я никому и ничего не должен! Думаю здесь не совсем то что вы хотели услышать, извините)))
Практики больше, я первый год сел на КАМАЗ было тяжело первое время, на второй год все легко получилось, само главное не спешить и быть внимательным и тогда все получится ...
Дуже довго можна писати!Не однозначно,наприклад одноосний причіп макс 5 т,більше осе більші допуски.Думаю вас цікавлять фури!Тут теж не однозначно по Европі 40 т а ми по Італії на внутрішніх рейсах 44т.Щоб не ростягувати то для вас мала б бути цифра 10 т на осі.Але рекомендую скачати декрет з правил,бо там є багато нюансів!
Богдан еще хотелось бы очень увидеть Финскую сцепку или как ее еще называют Скандинавская в разных исполнениях и особенности маневров на таком автопоезде, слышал что бы пройти кольцевой перекресток на такой сцепке нужно сначало под 45° в лево утянуть а потом резко в право и как бы назад что бы хвост прошол перекресток.
Скорее всего стопорение передней оси уже давно вымерло как класс. Даже в автошколах, где ученики делают упражнения с незагруженными, пустыми прицепами- постоянно поднимает асфальт, изнашиваются и протираются покрышки. А представь себе - какой руководитель фирмы или склада будет готов регулярно асфальтировать площадку, и какой владелец авто будет менять постоянно шины?
А у меня другая информация. Смазывать тсо нельзя. Оно должно быть сухое и чистое. На смазку собирается песок пыль грязь и стирает во время движения кольцо с пальцем.
Здравствуйте, завтра у меня экзамен на 95 код в латвии я на таком прицепе буду сдавать экзамен по вождению, но я не водил никогда такой прицеп, что посоветуйте?!
Здравствуйте! Вопрос не по теме, но все же хотелось бы услышать ваше мнение. Как вы думаете, от чего может возникать сонливость при работе стеклоочистителей, особенно в режиме HIGH? И может можно как то с этим бороться
Мой стиль работы не оставляет возможности стажировать !А если бы даже ДА,то перед вами очередь не из сотен, а из тысяч, просто я не считал этих прозьб, так как не имею возможности удовлетворить их!)
Разница между прицепами с поворотной осью и без оной в том,что прицеп без поворотной оси при повороте смещается больше чем с поворотной (с поворотной идет за тягачем как "телятко за коровою").Но при движении задним ходом прицеп с поворотной осью загнать тяжелее,но все достигается практикой и опытом.Сужу по собственному опыту работы на Камаз 5320 с прицепом.Ну а на счет того чтобы заталкивать назад груженый прицеп с блокировкой передней оси то это ЖЕсть,никогда так не делал.
Ребят. Вопрос. Прицеп 6 метров общее 10тон. КАКОЙ ЗАЦЕП ЛУЧШЕ ??? Нижнее или верхнее - ( на раму или под раму) мне просто сказали...нижнее...удобней в поворотах.... фанари не собьеж... а на нижнем зацепе...прям за тобой..идет. удобней легче!? Это правда?
@@avtoshkola_BD спасибо за ответ....извините... так что лучше? Не полял чет)) Нижнее или верхнее подключение? Легче... и маневренней...нижнее или верхнее?
