Мужики! Я вас бросаю - ушел на пенсию (давно), обогревателей нет тоже давно. Комментарии прошу больше не писать. Скажу одно - обогреватели реально работают! И это не реклама, я ими уже давно не занимаюсь. За несколько лет не было ни одной рекламации. Были кто покупал обогреватели не только для себя, но и для своих знакомых. Завод в России начал делать обогреватели по аналогичной схеме. И я ни кого не уговариваю, особенно шипко умных. Не верите - зничит считаем себя умнее крупного завода. Ваши "танцы с бубном" не интересны, всё проверено временем, не одним годом! Видео оставляю - возможно кому-то пригодиться. С просбой продать обогреватель или пленку прошу не обращаться - читаем всё с начала!
Сам ставил всякого рода подогревы, но со временем пришёл к выводу что зимой лучше ездить на зимнем диз топливе. Для того что бы дизель зимой работал на летнем диз топливе, нужно провести комплекс работ, на который не у каждого хватит терпения и конечно денег. Обогреваться должно всё, топливо заборник, топливопровод, отстойники и фильтра, а на это обычного аккумулятора может и не хватить. На Камазе однажды , имевшем стандартный подогрев заборника, отстойника и фильтров солярка замёрзла в топливопроводе, в пластиковом, хорошо что это было просто голое шасси и дело происходило на заводе, отлили горячей водой, а если в степи, да трубки под кузовом , это только верёвка, я имею в виду бусир или она же для того что бы вздёрнуться и не мучаться.
@@user-xt3ui6lr2h не вижу смыса сжигать тормозузу. хоотя наверное хже не будет. Вопрос в цене тормозухи моторное масло помоему дешевле. Да и оно предназначено для смазкуи в отличиии от тормозухи т е смазочные свойства его лучше
Не спорю вещь хорошая, у меня на ситроене 2.0 hdi такой заводской стоит. Но если за морозную ночь прихватило и в баке, топливопроводе или самом фильтре, то он как мертвому припарка. Помогает только замена фильтра и теплый гараж. Как то так и всем удачи на дороге.
Езжу на дизелях 20 лет, бензинку вообще не хочу. Компрессия, хорошие свечи накала, свежий АКБ, обратка должна проходить через топливный фильтр обязательно. Обогреватель на фильтр (бандажный) не помешает. Ставил один раз, вполне. Но самое главное конечно:качественная зимняя солярка. Антигель это фуфло. Которое к тому же надо лить в тёплую, а не в уже замерзшую солярку)))
В моих условиях морозы редко переваливают за -30°С и обходимся Арктикой, особо отчаянные мешают по старинке с керосином - очень эффективно. Правда выхлоп вонючий, но когда ты в деревне и до города 20+ км, а при звонке в автобусные парки говорят - техника не доезжает полпути и замерзает, другой альтернативы нет.
по идее этот парафин должен оставаться на филетрах трк(топливораздаточная колонка или просто заправка). я сам работал на Азс и неоднократно приходилось вскрывать насос трк и прочищать от этого парафина в сильные морозы (после -25°С).
@@oleggaranin3604 40 лет отработал на тяж гус технике,20 лет имею легковую яп авто,пробьем нет!при -55 заводил дизель на севере,соляра арктика ,даже в в 90 годах!
Работал на КамАЗе в 80-ые годы. Зимой с сетке топливозаборника в баке прикручивал фарную лампочку (яблочко, раньше были) с припаянными проводами к ней, и утром подключал её. Пока ходил и получал п/лист, проходил врача - в баке уже пятно теплой солярки объемом с ведро, видно глазами, потому, что там светло. АКБ тоже прогрелась, стартер крутит сильнее. В сильные морозы ездил не отключая лампочку. Ночевал как всегда с мотором и если снегом заносило всю машину, то бак был без снега, он таял на нем. Топливо теплое всегда.
Безусловно, подогревы подобного типа облегчают эксплуатацию дизеля в зимний период, но не решают её кардинально и к тому же имеют определённые недостатки.
По сути, в кЕтае много подогревающих поделок, например, стельки с ИК подогревом. Цена около 100 рублей (сам пользуюсь, греют супер). Почему бы не расковырять эту стельку, взять нагревательный элемент (а он в ней гибкий как бумага) и обернуть им топливный фильтр ? Что то вроде тёплых полов, только меньше.
Не хрена себе бюджетные обогреватели 30 Вт 2000 р. Да нормальный полноценный бандажный нагреватель в 100 Вт стоит 3000 р. и не надо мудрить ничего там мотать и при замене фильтра легко снять поставить. И даже он не справляется если мороз под 30. Сдается батенька что вы дурите народ и хотите обогатится продавая хрень полную. Как даже самые мощные в 30 Вт нагреватели, которые вы предлагаете могут нагреть соляру с -20 хотя бы до -10 при циркуляции топлива хотя бы в 50 л/ч. Расчеты в студию.
+Кот Баюн Обогреватель в 30 Вт размер 30х50 см, практически не пользуется спросом и представлен для ассортимента. Я предлагаю обогреватели и меньшего размера с ценой от 1000 руб. Зачем зацикливаться на 30 Вт обогревателе. Все предлагаемые обогреватели проверены временем - за 5 лет продаж ни одной рекламации, работают и при минус 35 градусах. Не нравится - Вас ни кто не заставляет их брать, берите 100 ваттные, которые по инструкции в качестве предпускового обогрева могут работать до 5 минут, иначе "убьют" АКБ. А за 5 минут даже при температуре в 100 градусов можно прогреть полностью весь топливный фильтр, как Вы считаете?  Кто-нибудь, кроме меня дает гарантию на обогреватель в 3 года и возможность безоговорочного возврата в течение 30 дней? Обогреватели мощностью от 100 Вт практически не имеют утепления, мои обогреватели комплектуются утеплителем, который позволяет замкнуть отапливаемый объем вокруг топливного фильтра, что увеличивает эффективность обогрева. На многих грузовых авто фильтры стоят на раме и очень часто замерзают просто на ходу. Если поставить 100 Вт-й обогреватель, то на марше он будет создавать существенную нагрузку на генератор, мои обогреватели обладая небольшой мощностью нагрузку на генератор не создают. Не знаю будет ли аргументом в пользу моих обогревателей тот факт, что мои ролики публикуют и другие на своих каналах, вот пример, это мой ролик, нашел его в колонке справа: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dVFBWqD3S84.html И еще. Кто может предложить аналогичный по универсальности обогреватель, который можно использовать, кроме подогрева фильтра, еще и для обогрева АКБ, сидений...
+Виталий Есин Меня все же интересует эфект от ваших нагревателей. В ноябре был в командировке и столкнулся с морозом в -15 градусов, а саляра летняя, пришлось дополнительно к нагревателю сепара купить два ленточных нагревателя 1,5 метра по 70 Вт и утеплить ими трубопровод, нагрузка на два генератора конечно великовата. Так я к чему, каков эффект от вашей свечки, когда нужен костер. У меня только один ответ использовать как предпусковой, чтобы нагреть топливо на момент пуска, потому как поток 30 вт не нагреют, не говоря уже про 10 вт.
+Кот Баюн Лично я не встречал продавца, который бы плохо отзывался о своем товаре. Это я к тому, что написать можно что угодно, можно разместить липовые отзывы. Прекрасно понимаю возможные сомнения. Что тут можно сделать: - попробовать найти отрицательные отзывы о моих обогревателях. Если найдете - дайте ссылку, мне будет очень интересно ознакомиться, за 5 лет ни кто не жаловался ни на обогреватели, ни на сроки отправки оплаченных заказов; - есть один человек, который оставил отзыв и свой контактный телефон в отзывах (в самом низу страницы): www.vitermo.com/#!podogrev-dizely/ctpo Еще раз считаю необходимым упомянуть гарантийные сроки на мои обогреватели, обычно производители указывают срок службы своих обогревателей меньше, чем мои гарантийные сроки.
я топливный фильтр обматал медной трубкой на 15мм и все это дело обвернул фальгой и войлоком, трубку соеденил в обратный патрубок печки. поставил подогрев ож на 220в. проблем не знаю теперь. в дальнейшем хочу сделать стакан для подогрева, ато не удобно менять фильтр
в этих плёнках есть один минус, контакты окисляются, я на зеркала ставил, надо чтоб всё было герметично, всё это дело пропустить через реле с предохранителем, у меня дизельный уаз, парафином забивало сетки на трубке заборника в баке и отстойнике, я сетки снял, если что из бака затянет то останется в фильтре тонкой очистки, мой бюджетный вариант стоит 3 копейки, я поставил в бак трубку рядом с трубкой заборника чем ближе тем лучше, эта трубка должна быть одинаковой длины с трубкой заборника, и подсоединил к ней обратку, даже если вся соляра замёрзла вокруг заборника она оттает, забыл отметить что на фильтре тонкой очистки у меня стоит заводской подогрев бош он помогал только при заводке а потом уже прогретый мотор глох, вывод надо делать подогрев фильтра как предложил Виталий и подогрев в баке
В баке парафин также выпадает в осадок толстым слоем киселя, а, как раз, снизу происходит забор топлива, вот и ответ на вопрос забитого фильтра. Как только вы запускаете мотор, вся каша тутже попадает на фильтрующий элемент. Если вы не уверены в качестве топлива, то конечно надо греть и фильтр и сепаратор, да и на бак снизу грелку наклеить с утеплителем. Применять антигели тоже не помешает, только одно условие- их надо размешивать в тёплом виде и в тёплое топливо, т.к. они сами замерзают на морозе и заливка по инструкции не работает. Всем ровных дорог!
есть на ютубе ролики как товарищи внутрь бака пихают лампочки от габаритов газели и летнее топливо в виде геля прекрасно плавится. Другой умелец из Казахстана внутрь топливного шланга вставил термопровод и тоже прекрасно плавит летнюю соляру в -35, минут за 10 парафин становится водичкой
Сергей Ц. У меня в паджеро лампочка ,дальний свет,и солярка минус 15 ,типа всесезонная и уже 3 года не заливаю зимнюю солярку ,потому что дорого сильно
БАЛУ Здравствуйте! С Наступающим Новым Годом !!! Есть вопрос к Вам .... Могли бы по Ватсапу пообщаться? Мой Ватсап: ±77017757390 . С уважением , Борис.
Хороший аккумулятор, хорошее зимнее топливо, предпусковой подогреватель ОЖ и отличная компрессия.... вот те четыре параметра которые обеспечат хороший запуск дизеля. Ну и свечи накала само собой разумеется.
Заводил диизель на тк 53 при -55на приобском месторождении,23 февраля 1997 году,соляра арктика,время ушло 2,5 часа,пускач п 23 час заводил!впечатление на всю жизнь!та еще радость!юганскнефтегаз путт!
За труды несомненно Лайк.Для себя установил на Л200(4D56)фабричный,от 220в.,с помпой в систему охлаждения.Полезная вещь.На канале есть видео,можно посмотреть.
Живу в томской обл. Двс 3се 2;2топливо с заправки, по сезону, пробег двс-300000запуск в любой мороз, с пол оборота, вовремя смотреть свечи, акком. И фильтра, сорок лет отработал на маз, Урал, камаз, все по северам, если следить за дизелем и топливом он тебя не подведет, а если заправляться с каждого трактора, так далеко от дома не отезжай.
На грузовиках бесполезна эта вещь проходящий объем велик. Ставьте на свои легковые топливный фильтр с иномарки грузозовой с подогревом и подкачкой с американца там 12 вольт и будет вам счастье и фильтр съемный открывается как масляный но на легковой он по 3 года ездить будет. Всем удачи
придумайте обогрев обратки,которая идет в бак,почему говорю придумайте,т.к.на разных автомобилях разные линии топливные,если вы нагреете бак вы небудете знать проблем никаких вообще,даже на летнем топливе,и даже в -40, если в баке будет даже -5 вы нигде стоять не будете
в основном в топливо проводах замерзает солярка, ещё хуже когда там появляется вода, тогда и в -10 можно не завестись, просто пробки не дадут солярки двигаться. У меня обратка шла через ручной насос к которому прикручивается фильтр, там стоит термостат и когда солярка холодная обратка шла по малому кругу и грела фильтр и подачу, главное завестись.
войлок или ткань, даже стекло ткань станет хорошим фитилем при попадание на утеплитель солярки. Я ставил номаконовский обогреватель и цеплял на фильтр электронный термометр для контроля нагрева, так-как в движении поток топлива интенсивней, поэтому температура на фильтре быстро падает, а на холостых быстро прогревается до 80-90 гр С. Поэтому ограничивал подогрев, чтобы не спалить чегонить. У меня стоял фильтр с обраткой, там внутри термо клапан, если солярка холодная обратка грела фильтр и подачу. А подогрев только нужен был для прогрева перед стартом.
Северный опыт--в бак грузовика лампочку фары с припаянными проводами для подогрева,обратку солярки через накрученную на коллектор выхлопа медную трубку и на фильтр очистки топлива....
можно попробовать установить универсальный топливный насос низкого давления для подкачки топлива, опыт имеется, владелец микроавтобуса хюндай остался доволен запуском двигателя в холодное время года:)
Всяческие бандажи на фильтр не очень удобная вещь ибо на некоторых машинах он устанавливается не в очень удобных местах и крепится хомутом. У меня лично такая история. Для себя вижу только один вариант решения таких проблем, имеются в продаже проточные подогреватели солярки на полупроводниках с мощностью около 120 ват. Рекламировать не буду так как у вас здесь своя реклама. В данный момент у меня стоит сепаратор с подогревом. Мощность подогревательного элемента в нём составляет 30 ват. В недавние морозы около -35 градусов ездил на расстояние около 600 км по трассе со средней скоростью 90км/ч. Ни каких проблем с парафином не заметил. Стоимость сепаратора конечно не гуманная, проблем с водой и парафином помогает избежать.
я думаю просто надо немного потратиться и все будет работать как часы. Аккум новый не мение 80Ач, свечи накала хорошего качества. И можно ещё перед главным фильтром поставить маленький топливник.
Нет проще лампочки на дно фильтра подобрать размер и мощность, чтобы не мешал установке фильтра и вывести контакты. У меня стоит 10 ваттная лампочка. включаю за полчаса до пуска. отключаю перед стоянкой
Я купил метр капронового трубопровода обмотал им патрубок печки выходящий от двигателя(горячий)утеплил его тряпкой и стянул скотчем.через капроновый провод пустил подачу к топливному насосу .и забыл о проблеме не снимаю даже летом приемистость двигателя повысилась авто бус мерседес
У кого будут вопросы - мои контакты над комментариями, надо нажать на слово "ЕЩЁ", раскроется полный текст описания. По указанной ссылке можно ознакомиться с подробностями, сделать предварительный заказ нажав на кнопку "ЗАКАЗАТЬ".
Греющая пленка на 12 В есть в наличии. Пленка отличается рисунком размещения греющего элемента, остальные параметры аналогичные. Подробности и сделать заказ можно по ссылке: goo.gl/EsNdD9 или пишите на почту: 210t@mail.ru
Тормозухи без фанатизма и двухтатного масла,и ни каких парафинов,а двухтактное масло для тнвд ваще никтар образуется масляная пленка в плунжере и давление больше и в поршневой не нагорает
Если хотите избавиться от проблем с дизелем, продайте дизель )))) А вообще исправный дизель на топливе по сезону и так хорошо заводится. Не надо требовать от него невозможного
В 90% случаев не запуска авто в минусовые температуры является плохая проводимость участка цепи ( минус акб--> минусовая обмотка стартера) Аккумулятор отдаёт пусковую мощность исходя из алгоритма: Pстар.= UxI , мощность стартера равна произведению снимаемого напряжения с акб на ток пуска. Заводы изготовители часто грешат слабым сечением минусовой цепи. Просто ставиться добавочный кабель из меди сечением 25 мм.кв . для бензиновых и 35 мм.кв . для дизелей . В этом случае даже при больших минусовых температурах схемы авто ( как электроника так и топливное оборудование) работают в штатном режиме , проблем нет. Также срок службы акб.,стартера и генератора удваиваются. Жаль, что на просторах русского НЕТА не нашлось грамотного решения проблемы. Это мозги, оставшиеся от СССР, честь имею!
проживаю в сибири в Томской обл. -50 здесь не редкость а -40 может стоять пару месяцев. Запуск дизеля без предварительного прогрева не реален при таких температурах. Без топлива "арктика" катать не реально. Но что делать если ехать надо и заправкам доверия нет. (есть личные печальный опыт но это уже другая история)Лет 20 назад брали медную трубку диаметр на 15 мм и вокруг обматывали другой трубкой витков 15-20 типа змеевика и все пропаивали оловом через змеевик пропускали тосол а к прямой через шланги электоронасос с "газели" и качал он из бака снова в бак. Все эти действия производились на авто "камаз" так при работе в -20 на баке снег таял. бак 350 литров
Надо греть не фильтр а топливо до фильтра. Каким способом? Любым. Греть топливо приемник нагревателем или фарной лампочкой. Греть трубку от бака до фильтра антифризом например как у меня. А если парафин прибывает со скоростью 20-30 л /час ( не забываем в обратку сливается половина и более топлива если подкачивающих насос здоров), то....назревает вопрос о мощности подогрева фильтра. Нагреть хотя бы 20л/час с -15 хотя бы до 0...+ 5 это надо где то 1кВт или больше. Можно даже подсчитать.
Не жмись, и не экономь - заправляйся нормальной саляркой на нормальных заправках, а не из бочка на обочине! Мой двигатель работает одинаково и зимой и летом. А этой шуткой обогрева себе в штанах 😜
У меня в заводской комплектации стоит проточный нагреватель топлива. Главное завестись потом не заглохнет. Раньше были проблемы с заводкой после -10, приходилось поливать фильтр из чайника, сейчас заливаю антигель и завожу до -20. При более низких температурах снимал АКБ и заряжал в тёплом месте, иначе вымерзает, не может хорошо крутануть.
У меня Форд Эскорт, тд интеркулер. Тнвд лукас, он хуже на заводку чем бош. Да есть проблема и с конденсатом, вода берется из ниоткуда, нужны итакие присадки. Подогрев может помочь только в комплесе мер - главное антигель желательно при нулевой температуре не ниже, желательно. Присадка лавор, для очистки системы от воды и т.д. ну и хороший акб.
Добавлю,с топливом конечно сложно,не получится заправлять хорошее всегда,проверено,у меня своя спецехника,в процессе работы соляра и так греется,а вот с фильтрами затягивать нельзя.
Дмитрий Шестаков методом проб, а моём случае провод сечением 0,05мм длиной 10м потребляет 2,6А при 12v (все зависит от того какая мощность и какой нагрев вам нужен) просто подключенный напрямую к хорошим проводам(4квадрата) через реле....обязательно в разрыв силовых проводов поставьте предохранитель
заправляюсь только с заправки поверье на слова за 4зимы не сталкивался с такой проблемой и непонемаю что это стоит подогрев тосола когда переваливает за -20 подогреваю движку фильтр стоит под капотом двига старый 3сте тойота Клим зона Хабаровск я просто непонимаю кому в голову приходит ездить зимой на не соответствующем топливе
Приветствую! У меня Nissan pulsar/tiida (2015 г, пробег 110 тыс) 1,5 dci K9K дизель движок с турбиной. Летом, осенью отъездил без проблем. А зимой (когда там-ра ниже 0 С) вылезла такая проблема: при запуске утром (на холодную) заводиться без проблем, пару минут работает норм, а потом начинает стучать и вибрировать движок (обороты плавают, тахометр скачет ~800- 1100 об), как будто сейчас захлебнется/остановится, но работает. Это длиться около 1 минуты, потом всё норм, машина едет и заводится без проблем. Диагностика ошибки не выдаёт. Фильтра (в т.ч. топливный), масло менял 2 мес назад. Всё было норм до прихода минусовой тем-ры. Что это может быть? Сервис не знает, разводит руками. Может кто знает, сталкивался с подобной проблемой?
+Дмитрий Моргунов Обогреватель - это греющая пленка, тоже пластиковая и эта пленка не дает температуру, при которой пластмассовые изделия могут быть повреждены. Поэтому эти обогреватели можно ставить на пластмассовые фильтры.
а после фильтра до насоса как отогреть у меня греется бак топливо провод также фильтор а в минус 36 завести не смог паджеро 3,2 обогреватели стоят белорусские
Чушь , как только пойдет топливо из бака в фильтр он остынет и обогреваться не успеет, как обогреватель топлива справляются только проточники а у них мощность в разы больше. Пользовался подобным , разницы не заметил , если не успела на теплую схватить , опять грей топливо , а это минут 10-15 на холоде( в лучшем случае )
Установить на авто и подключить обогреватель не забыли? А если серьезно, то очень удивлен, т.к. это первое такое сообщение за несколько лет и возникает подозрение, что этот анонимный комментарий, явно написанный мужчиной с подписью аня, просто происки конкурентов, желающих нагадить. Всем заказчикам всегда пишем просьбу поделиться результатами эксплуатации. Почему не отписались мне? Попробовали бы вместе разобраться в причинах. Спорить не буду - обогреватель "лечит" не от всех проблем. Например, если замерз топливопровод или заборная сетка в баке, то обогрев фильтра однозначно не поможет. Но обогрев топливного фильтра однозначно помогает при запуске двигателя. Прошу сообщить номер заказа и размер обогревателя - проверю был ли такой заказ вообще. Естественного готов обсудить причины почему посадил АКБ и чем недоволен, уверен, что обогреватель тут ни причем.
Газпром нефть Кемерово зимняя соляра в морозильном ларе проверял: -36....-37 она мутнеет. А муть в фильтре 2-микронном для комон - рэйл системы это всё, хана, забьётся. Подогрев нужен.
НЕ БУДЕТ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ ЗАЛЕЙ ПРИСАДКУ ПРОВЕРЕННУЮ ИЛИ ЗИМНЕЕ ТОПЛИВО СМЕНИ МАСЛО И ФИЛЬТР И АКУМ ЗАРЯДИ НОРМАЛЬНО ПЕРЕД МОРОЗАМИ ТОК ГАЙ ШУМЕТЬ БУДЕТЬ ПРИ ЗАВОДКЕ.Уменя фиат брава 1.9 комон рейл ток до ключа и поехали и в 15 и в -30
я на термопасту поставил, та что в электроники применяется для отвода тепла от элементов на радиаторы, у вас такая в компьютере между радиатором и процессором, в разы прибавляет эффективность, только при замене фильтра надо менять пасту, ну и маркая она очень.
+Саша Наррожный Да, Александр! Согласен - скорее всего так и есть. Поэтому пожелаем Юрию хорошего авто и чтобы под капот если и лазить, то только для заливки стеклоомывающей жидкости.
Американцам грузовым очень хорошо . Баки парят ! Но подогрев обязателен , особенно поддона и охлаждающей жидкости , даже в -10 , болезнь неизлечимая !!!!!
нормальный вариант, у самого проблем нет, в машине "вебасто" заводится всегда, но видел как народ зимой с чайниками по утрам носится. Кстати, нечто подобное на "инфинити" стоит штатно.
Алексей! Я бы рекомендовал сменить фильтр или как минимум промыть фильтр теплой соляркой. Опасаюсь, что двигателю может не понравиться большое количество расплавленного парафина.
Фото с Патролом нет, есть фото с Террано-2. На сайте я эти фото не размещал. Посмотреть их можно на Яндекс диске. Первое фото как поставил выключатель в салоне, второе фото как выглядит обогреватель на фильтре (сам обогреватель не видно, он закрыт утеплителем и чехлом). Вот ссылки: yadi.sk/i/Rd83jsEf39qMae yadi.sk/i/tFNOtC_239qMx2
Металический звук дизеля изза того что система управления дизеля управляет зажиганием - и оно раньше на холодном движке - не изза соляры - поправтесь плиз
Валерий! Читайте внимательней! Иметтся в виду, что если отключить обогреватель, то металлический звук проявляется сильнее. Причем тут зажигание? И это не только мои наблюдения. И если можно про зажигание в дизеле пожалуйста подробней нам расскажите.
Хрень оба несёте(хотя свои% правды в ваших слвах есть) металлические звуки так же у вас появятся летом если залить зимнее д/т или "арктику", так как состав меняется в угоду борьбы с загустения д/т. НУ КОНЕЧНО РЕКЛАМА ХОРОШАЯ ДЛЯ ЧАЙНИКОВ.
В этом случае двигатель должен работать постоянно, без "выходных". Если фильтр замерз, то и антифриз холодный. Чтобы нагреть антифриз надо запустить двигатель. Вся проблема в том, двигатель не запустить если фильтр закупорен. Можно конечно поменять фильтр или как делали раньше - паяльная лампа или факел.
Привет, Рома! По моделе авто обогреватели не подбираю - надо знать высоту топливного фильтра, куда будет обертываться обогреватель и желательно знать диаметр или длину окружности фильтра (для того, чтобы понять как "ляжет" обогреватель по окружности: в размер, внахлест или не будет закрывать часть окружности, любой вариант допустим). По поводу доллара: зачем такие сложности? Я работаю в основном по России, изредка отправляю в Казахстан и Беларусь, но в основном из Казахстана и Беларусии забирают у меня в Москве через знакомых или дальнобойщиков, т.к. отправка стандартными способами получается дороже самого обогревателя. Если уж так хочется узнать цену, то дели рули на 60.
Полный прайс посмотреть или скачать можно на Яндекс диске: yadi.sk/i/T4_YeNE9yQx9t Заказ можно сделать заполнив форму в Гугл документах: docs.google.com/forms/d/1yD04MOpHvGLRCoZFW28vC5qZ4Q0k1QO1qbrcJnFcNto/viewform?c=0&w=1 В форме указаны не все товары из прайса, их можно заказать в последнем пункте "Дополнительно", указав артикул и количество. В ответ на заполненную форму Вы получите оформленный заказа с полной информацией о товаре, стоимости доставки, реквизитами оплаты. В случае, если все устраивает и замечаний нет - оплачиваете заказ. После поступления платежа я отправляю заказ.
В зависимости от размера цена от 1000 до 1300 руб. По модели авто обогреватель не подбирается. Для подбора обогревателя необходимо измерить высоту фильтра, куда будет обертываться обогреватель. Для того, чтобы понять как обогреватель "ляжет" по окружности желательно измерить длину окружности или диаметр фильтра. В обозначении обогревателей первая цифра "30" показывает какую длину по окружности закроет обогреватель. На диаметр 9 см обогреватель ляжет в размер, если диаметр фильтра меньше 9 см обогреватель ляжет внахлест, если диаметр фильтра больше 9 см - обогреватель частично не закроет фильтр по окружности. Любой вариант допускается. Для увеличения эффективности обогрева на один фильтр допускается установка двух обогревателей, ставятся они друг на друга. При установке 2-х обогревателей на один авто они подключаются параллельно для бортовой сети на 12В, для бортовой сети 24В два обогревателя подключаются последовательно. Вторая цифра в обозначении обогревателя показывает какую высоту топливного фильтра в сантиметрах (9, 12, 16) закроет конкретный обогреватель - это основной параметр для подбора обогревателя.
Виталий Есин это размеры фильтра установленного на моем Авто. Я постараюсь в ближайшее время измерить и отправить вам размеры. Сейчас лежу в больнице. Без машины.
@@Ars-yv9vr Размеры фильтра я там не нашел. Прочитайте внимательно мое первое сообщение. Там все написано как подобрать размер обогревателя: достаточно знать высоту фильтра куда будет обертываться обогреватель это вторая цифра в обозначении обогревателя. Я сейчас обогреватели в другие города не отправляю. Обогреватель можно только забрать в Москве самовывозом.
Тут интересная мысль. На счёт трубки. А что если дюралаит по трубки прижать от бака до фильтра. Сейчас беда с гсм .как летняя.Буду рад знать мнение специалистов
Виталий Есин. дело в том заметил что дюралаит греется когда включён . Да как вариант прогрева подачи дизеля до фильтра. Прижать по длине трубки и обмотать чем нибудь. И потом еще по вашей системе прогревать и фильтр
В Казахстан можно через транспортную компанию СДЭК или КИТ, надо смотреть есть ли у них офисы в Вашем городе. С почтой связываться не буду - куча проблем с отправкой. Для меня в идеале если есть знакомые в Москве, которые могут забрать и переправить Вам.
Мощность самого маленького обогревателя 30х9 см 5,5 Вт. Самого большого 30х50 см - 30 Вт. За 12 часов работы обогреватель "отнимет" от АКБ номинал своей мощности, т.е. соответственно 5,5 и 30 А/час.
Динар! Я не знаю размер Вашего фильтра, поэтому не могу рекомендовать конкретный обогреватель. Достаточно померить высоту фильтра, куда будет обертываться обогреватель, вторая цифра в обозначении обогревателя показывает размер, который обогреватель закроет по высоте фильтра (9, 12, 16 см...). Вся подробная информация в видео формате есть на канале, попасть на канал очень просто: надо нажать на "Виталий Есин" (находится чуть выше) или на фото рядом, второй способ - перейти на канал по ссылке: ru-vid.com
По ценам я уже писал. Заказать обогреватель можно заполнив форму в Гуглдокументах по ссылке: goo.gl/EsNdD9 или выше есть ссылка "Заказать обогреватель можно тут:..." Если нажать на "ЕЩЁ" (находится выше), то раскроется все описание этого видео, где есть все контакты для связи (но телефон: +7-926-791-46-37 отключен и не работает)
Елена! Обогреватели все на 12 В. На 24 В надо брать 2 обогревателя и подключать их последовательно (ставить их можно друг на друга). Цена обогревателя 30х9 см 1000 руб., на каждый четный обогреватель скидка 100 руб.
Все обогреватели на 12 В, для подключения на 24 В два обогревателя подключаются последовательно. Но при напряжении бортовой сети 24 В в авто стоят стандартные АКБ на 12 В, значит проще подключать к АКБ. Да и прилагаемая схема подключения предусматривает подключение к АКБ. Цена обогревателя 30х9 см 1000 руб. Но обогреватели закончились.
Мощность обогревателя 30х9 см 5,5 Вт, самый большой обогреватель 30х50 см, его мощность 30 Вт. Обогреватели закончились, нет греющей пленки, из которой производятся обогреватели.
Цена обогревателя 30х9 см 1000 руб. Все обогреватели на 12 В. Для подключения на 24 В надо 2 обогревателя подключить последовательно. На авто стоят стандартные АКБ на 12 В, поэтому можно подключить обогреватель и на 12 В.
Да туфта всё это! Бодрый акум, зимняя соляра, рабочие свечи и правильное масло! Мой хантер с змз 514-10 евро-2 турбо заводится в -27 с автозапуска после ночи простоя на улице!!! И никаких шаманских танцев с бубном!
