Всегда отец протягивал так сказать на глаз, не разу не сорвал и не чего не ослабло,к примеру вечером протинул на следуший день утром снова протинул через день снова протинул и все двс ставим на машину и больше головки не трогаем не через 1000км не через 5000км и все отлично,сразу норм протянул и забыл
Динамоключом пользоваться надо обязательно!!! После каждого откручивания гаек надо протягивать шпильки, и на коромысла тоже. Каждый раз когда ты откручиваешь гайки шпилька тоже срывается, то есть ослабляется
Знаток головка садится а зазор у него увеличивается он наоборот сокращается и при нагреве мотора клапана открываются мотор тупит и работает в две стороны изучаите двс
если по правильному:Снять паука,перед этим слить охл.жидкость.Потом тянуть.Паук(впускной коллектор)тоже требует очень осторожной протяжки.Если неправильно затянуть паук, тогда 😢
Товарищи водители!!! Протягивать головки можно сразу после нагрева двс до 85-90-95- 100 градусов. То есть сразу. Прокладка уже села!.Тосол можно греть до 115 градусов если не больше.
Я тянул как по книге на днях, усилия не малые как мне кажется, шпильки если не вырвет сразу то со временем должно точно, а так резьбу на гайках убивает точно, а паук так вообще... Я тянул меньше чем по книге и то при том моменте рвет гайки😅...
я лично делаю так. протягиваю головки и потом на следующий день проверяю и подтягиваю снова. и никаких потом после протягиваний не делаю. все как у иномарки. только там нужно 4-5 подходов делать а я два. работает
Хреново когда этот ключ попадает вот к таким недоблогерам в их недоруки. Всю жизнь нормальные водители тянули эти гайки от руки и ездили без проблем! Теперь же дай недай дайте мне ключ, дайте мне схему затяжки и через 10-15 тысяч км у меня проблема пробило прокладку. Мой отец говорил и я с этим согласен если не к рукам цимбало- нехрен эти руки запускать в мотор.
