Мотор 511 огонь был газ 53 с 99г по2008 возил дрова борта 90см часто разьедало прокладки под пауком маслом гонял на нем за 1т км в один конец все делал сам кто пишет двигатель г но просто руки кучерявые меня в лесу неподводил ни разу и на трассе удачи
Лучше всего поставить металлопакет, но для этого желательно произвести фрезеровку не только ГБЦ, но и блока цилиндров. Конечно, 513-й двигатель то еще чудо. Хотя, при нормальной доработке вполне способен ходить достаточно долго. Ждем следующего видео!
Двигатель конечно ни разу не узет, зато как радуют цены на запчасти... вся поршневая группа стоит как два поршня на камминс. С компрессией 8кг, что как бы маловато, он жрет топливо, но не жрет масло.
Снимаешь оси коромысел. Наливаешь антифриз в мотор чтоб в каналах ГБЦ его видеть и дуешь в цилиндры воздухом, атм 8-10. Пробитая прокладка ГБЦ проявит себя пузырями в антифризе.
Фрезеровка ГБЦ почти ничего не даст только проблемы с посадкой впуска - коллектора. А вот паранитовые прокладки вещь. Будеш ставить паук промаж герметиком задние да и передние резинки и верх и низ.
Сегодня такая же беда приключилась и с моим газончиком..., еду.., смотрю фигачит дым..,, Думал что то или с зажиганием или масло стало гореть.., Приехал на базу, глянул в радиатор, пусто, посмотрел щуп картера.., уровень чуть ли ни в 2 раза. Сразу все понятно стало. Залит был антифриз, поэтому сразу и не поймешь, Это если вода, так эмульсия получается и ее сразу отличишь. Посмотрел все свечи, 5я оказалась мокрая.. там и шпилька подтвердила, вся была мокрая... Короче завтра начну разбирать..., а мотор был с капитального....(
Не успел ролик досмотреть, пришлось по делам уехать. А что дорогого вышло? Я на пазе пока выбираю между бюджетным ремонтом (без замены поршневой) и небюджетной: замена поршневой на МоторДеталевскую, впускной коллектор нового образца и портинг гбц. А у тебя какие затраты?
Досмотрел видео до конца, да приехали! Ладно антифриз, 92 й бензин корявые прокладки. Заволжские моторы очень надежны и главное в них это зазоры в клапанах и зажигание, если этого не придерживаться , то никакие прокладки не спасут. Военные двигателя ЗмЗ,ЗиЛ работали на 93 бензине и вся беда была в том что никто не хотел следить за сбоем в зажигании и конечно плевали на зазоры в клапанах, а поэтому и пробили и все остальное. Верно выбранное зажигание и зазоры в клапаном механизме гарантия вечного двигателя!
На родных брызговиках есть отверстие, выше их на крыле торчит штырек. Во время ремонта брызговик фиксируется на нем, мелочь, но очень удобно! Совет от 12-ти летнего владельца шишиги: УДАЛИ к черту этот мотор с этой машины, УДАЛИ!!!
Добрый день. Не меняли уплотнительные кольца под гильзами? На моем двигателе при снятии гбц гильзы приподнялись с посадочных мест, собираюсь вынимать гильзы.
Расскажи, пожалуйста, где фрезеровал ГБЦ. А прокладки под ГБЦ лучше брать те, что без герметика, и ещё дополнительно их пропитывать графитовой смазкой. Эту информацию пособирал из опыта тех, кто эти моторы перебирает постоянно. Очень много нареканий именно на прокладки с герметиком. И ни в коем случае нельзя брать прокладки с увеличенными окнами для прохода охлаждающей жидкости.
Прокладки другие поставь,с большими окнами,не будут гореть,идёт перегрёв,что снял прокладки они на 511 головки вехривые,а к тебя 66 головки как я понял, собираю уже лет 20 двс,и фрезерую если хороший перегрев ,кипит и под 100 темпер,а так откручеваешь бошки в той же последовательности что и затягиваешь в обратном направлении.собираю и люди работают улыбаются ,до капеталки котаються,а силикон под паук лучше не ставь, обыкновенные маслостойкая чёрная прокладка,селекон разползаеться если чуть перетенул.удачи.😉
@@lehamentos двс без разницы 66, 53 газон блоки одинаковые.я про то что отличие головок и к ним прокладки,у меня блок 66 го стоит а головки 511 нового образца, их называют вехривые Тип о экономичные,у них и циркуляция внутри головки идёт по другому.вот и ставяться с малыми отверстиями на них.а с большими отверстиями на головки старого образца.
Честно говоря, я так уже устал вливать деньги в эту машину))) Это будет последняя капля в двигатель. Инжектор да круто, но пока что без него..... Я в принципе доволен как авто тянет, расход бы убрать) Посмотрим что будет при увеличения СЖ.
@@PavelKramorov Ничего особо не будет , расход примерно на 2 литра уйдет при отключении переднего моста , мне меньше 21 литра добиться не удалось по трассе летом при всех ухищрениях
m.avtoall.ru/patrubok_gaz_53_3307_radiatora_komplekt_2sht__siniiy_silikon_megapower-723742/ заказывал тут, и вообще всё тут заказываю. Кажется резал их от 53. Они длиннее. Точно помню что в нижнем сильный изгиб и там внутри у меня пружина)
@@PavelKramorov После перегрева нередко подсаживает гильзу. По сему кинуть лекальную линеечку очень бы не мешало. Буквально недавно у нас паренек в 5 раз ГБЦ снимал, в итоге послушал и промерил. Итог, 0.22 мм просадки, а он на прокладки бочки катил.
Ничего не понятно. Прокладка, как я понял стоит уже современная, а качество их конечно полное Г. Про фрезеровку тоже немного не понятно. Ты решил фрезеровать на 2 мм под 92 бензин так как думаешь, что у тебя прокладка прогорела из-за бензина? По самой прокладке я не увидел, что она прогорела.
Посмотрите на 14.40 минуте там дырка. Был перегрев у меня в Рязани, в предыдущих видео я это рассказывал. Так как всё равно уже разобрал двигатель, решил сразу перевести его на 92 бензин.
@@PavelKramorov Это меняет дело т.к. я был не вкурсе про перегрев и в этом видео я тоже этого не заметил. Я думал ты ехал и она задымила. Поэтому больше было похоже, что её именно пробило, а не прогорела.
@@PavelKramorov тяну не сильно. Маслом разьедает. Паук снимаю и куска нету наченается подсос. Паранит какой толщены. Сейчас раскидал двигадель причина совсем не понятнач. Уже 3й раз разбираю зс неделю присина такая чтт троит двигатель.
А вы не думали мотор на дизельный заменить? Меня бы, с таким расходом бензина, каждый раз на заправке Кондратий за инфаркт микарда хватал бы и болью зубовной мучил )))
Думал. Более менее нормальный двиг это 100т. + переделка еще 50 точно выйдет. Узаконить это будет не реально, с современными законами. Экономия топлива есть, да когда же оно окупится??? Поэтому покачто нет)
Чувак ты калькулятор давно брал в руки? Видел сколько саляра стоит и 92? Экономия 300 рублей с пробегом 140 км , а теперь подсчитай сколько нужно бабла всадить и скоьько гемору хапнуть. Есть большой неоспаримый плюс дизеля по мимо экономии это хорошая тяга с низов, бензин надо разгазовывать, с бензином разберётся любой кто в 14 лет катался на мопеде.
Соболезную.... деньги уйдут в никуда... мотор- отстой, качества новых запчастей просто УЖАСАЕТ! Есть только три пути- 1 Свап хорошего двигателя 2 ремонтировать эти дрова 3 продать машину ( так и будет сосать деньги)
