Полторы недели это из-за механообраьотки, подбора запчастей . Этот мотор можно за день скинуть , два дня на сборку и день поставить . С современными машинами дела сложнее
Обязательно проверять подачу масла в гбц через маленький жиклер который стоит в верхней части блока прилегания головки, при необходимости чистка канала и продувка, иначе если канал забит гбц умрёт очень быстро. И это мало кто делает, а всё из-за хренового масла и несвоевременной замены. Проверяй ось коромысел, распредвал на износ, оригинальный распредвал имеет рыжий похожий на ржавчину цвет и очень дорогой около 2600 тыс гривен. А вот по поводу прокладки под маслоприемником я не согласен, новое резиновое кольцо хрен где найдёшь, подбирать очень сложно, и дубеет оно очень быстро, так что паранитовую прокладку ставить НУЖНО!и вообще у тебя очень много пропущенных моментов. А по поводу индикации давления масла это у них проблема, не помогает даже замена датчика, много косяков в проводке.
супер ✌️, сам являюсь владельцем славуты 1,2 инжектор . Такой совет-👉 единственно что бы я изменил так это перекрасил бы в вашем гараже пол под серый цвет, уж сильно он маркий , видна вся грязь. а так гараж супер 👍
Ох нечего себе....! Спасибо огромное! Сто немножко громко сказано. Точно также как и вы имею свой бокс в котором работаю с напарником. К сожалению заметил что крупным СТО не особо то и выгодно долго и тщательно ремонтировать двс так как уходит много времени... Даже с мойкой не заморачиваться что Керхер сбил то и достаточно
Да не стоит, может немного поделюсь своими подписчиками. Просто мало в сети действительно полезной информации, людям интересней смотреть на петарды да на кока-колу с ментосом, чем на ремонты двигателей. А чем напарник занимается, небось ходовкой? Что-то я не видел его в Ваших видео.
@@Boks60 Да, с помощником веселее. Я бы тоже себе взял, у нас в деревне вроде и есть толковые мужики, но один бухает а второй план курит, положиться не на кого.
@@vkgarage да Киев вроде город большой но найти кого-то очень сложно... Или пьет или бестолковый или просто не хочет работать так что бы пачкать руки! Вот даже к примеру на весь город есть 2 человека которые нормально гильзуют алюминиевые блоки. У остальных чутли не 50% возвратов и тому подобное
Подписался на канал. Если возможно, ответьте на вопрос. Двигатель Lanos 1.4 МеМЗ-317, работает идеально, все жидкости на месте, только сопливет из под ГДЦ. Что в этом случае делать? Да, сопливет уже 2-3 тыс. км. без изменений.
Если антифриз, то где-то пробралась коррозия и выступает через слои прокладки. Если масло - это хуже, просадка обоймы цилиндров, без вскрытия и полной разборки скорее всего не устранить.
А сколько стоит откапиталить двигатель на славуте, если делать головку, росточку блока, коленвала, Но без гильзовки. Спрашиваю, так как на моей, двигатель немного подгулявший. Я думаю доларов 450?
Здравствуйте. Подписался на ваш канал, начинаю погружаться в мир АвтоРемонта) сам являюсь владельцем Таврии с какой у меня очень печальный опыт связывает. Сам дуб дубом в этом деле. Доверился стошникам в итоге один двс лежит к сожалению в гараже в оккупации второй в авто словил клин. Есть третий двс и вот думаю что делать. Самому не вариант. На ТО обращатся тоже не хочется. Ищу человека который поможет в этом деле. Если не секрет, сколько обошлось владельцу данный ремонт двс. Спасибо большое!
@VK Garage здравствуйте если мотор мемз 317 загильзовать под 1.3 кроме гильз,поршневой и колец все остальное остаётся с мемз317 ГБЦ, коленвал, распредвал.Да если блок гильзовать под1.3 он гильзуется без проблем прокладка ложится без проблем,а то ваш земляк который делает прокладки как-то снимал видео перегильзовки так у него на блоке прокладка выступала в поршневые колодцы.
@@vkgarage Я живу ПГТ Печенеги недалеко от вас, Таврия 1,1 сколько будет полный ремонт двигателя,в Печенегах не хотят заниматься Таврией им иномарки подавай, если не сложно напишите мотор почти сдох, из сапуна валит дым, эй выхлоп на очень сильно дымит!
