Как клон ГАЗ-69 оказался лучше оригинала 

Как не скажешь уже порядком заезженную фразу, что ,, бестолковые '' румыны постоянно работали по устранению недостатков , а УАЗ сразу получился ....

Врете даже теперь когда правда открылась, это не советский газ69, а немецкий Штовер Stoewer. Советы отжали у германии город Штетин (ныне Щецин) и в нем был огромный автозавод Stoewer. Поищите редкие фото немецкого наступления в польше и вы увидите эти же "Газики" только в немецком исполнении, даже выштамповки на дверях те же. Это я говорю как владелец Газ69. И двигатель совки не разрабатывали, это был немецкий проект малолитражного двигателя, проект утверждал лично Гитлер. Совки прятали эту историю как могли, на месте вывезенного завода начали делать многоквартирные дома, чтоб следующие поколения забыли о заводе. Журналистам было запрещено даже упоминать о немецком, городе, заводе, знаменитой марке. Поляки тоже молчали потому что были соучастники грабежа и им достался город с территорией и портом. Поэтому советская инженерия не имеет никакого отношения к Газ69, это полностью немецкий проект с маленькими элементами дизайна от совков.

А, ведь 469-й УАЗ ещё в 1962-м был готов к серийному производству, а запустили только в 1972-м!

Читаю коментарии и вижу крупных спецов. Что все вы знаете про ARO M-461? Да ни ничего. Отличие первое это нормальные подвесные педали в отличие от торчащих из пола на 69. Ровный пол а не горбатый как на 69. Если смотреть сбоку то рама 461 прямая как на буханке и сделана из прфтрубы 80×120 а потом оцинкована, на моем 1974г так и было. Идем дальше.... Мосты банджо цельносварные и не нужно снимать мост для ремонта редуктора с машины. Задний мост в этом случае вообще оставался на колесах. Редуктора прямые а не гипоидные что упрощало требования в ремонте и изготовлении. Корпуса кпп и рк алюминиевые. Кпп могла комплектоватся коробкой отбора мощности для лебедки или другого оборудования, есть отливка под крепление. Понижайка по факту не нужна, первая передача очень медленная. Кпп и рк обьединены в один узел и висят на двигателе, снятие для ремонта в разы проще чем на 69 или 469.Все передачи кроме задней синхронизированы. Машина сделана очень добротно в плане конструктива и ремонта. Сотрудничай УАЗ с ARO а не задирай нос от тупой важности, имели бы отличный внедорожник для армии. Не даром же 461 выпускался до самого закрытия в нулевых.....

И у всех прародитель Виллис.

Унас, в райцентре - один такой "Румын" ездит. 240-й, с пятидверным кузовом. На счёт ходовки - особо не присматривался, но по кузову и салону - весь в ориге и родне...

Якщо відкинути ЛУАЗ і НИВУ то На найкращий УАЗ 469 Б на самих простих мостах.. Все інше до нього не дотягує... Те що в нього менший кліренс це плюс бо менше проблем з ремонтом. А щоб не завис потрбно їхати.. 69 навідь в тому аскетизмі кращий по прохідності але мотор повна Фігня( мова про рідні двіжки) І думаю що від 1945 до сьогодні було досить часу щоб придумати щось ,,серйозніше,,. Просто в тій системі де всі моляться на партію і власть. Це нафіг нікому не потрібно і ніколи не буле. Саму систему економіки і управління потрібно міняти. Щоб був не один,,козлик, а з десяток,,поршаків,,( образно) Щоб ,,,производитель, залежав від попиту а не від влади. А влада не ,,руководила,,і ,,направляла,, а тільки збирала податки і розприділяла законно. Все І ринок всевирішить. І тоді буде не один козлик на 100 лет А сотня різних на вибір.. Якщо розібратись то історія створення , козла,, аж ніяк не ,, еталон,, для наследования.

Очень долго искал видео про ARO, но их на Ру ютубе почти нет. Спасибо вам!

Румыны, как и поляки которым силком втюхали "Победу", наверное одинаково удивились "как, курва, они могли на этом ездить" и практически сразу начали модернизировать. У АРО, по сути, осталась чисто внешнее сходство. Все остальное модернизировано. Вот почему они сумели поменять окна дверей на жесткие, а СССР и далее выпускало тряпку, с крохотным окошком? Ведь копеечное ж дело. И так во всем. Двигателей пучок был на АРО , включая дизеля, а на уазах... Всего-то румыны изменили капотную часть и сделали в радиаторной решетке не одну дырку под кривой стартер, а три. И ставь, что хочешь. Сложно? Для ру...ожопого СССР непреодолимо.

В оначале 90-х , в Херсоні , видел :автомобіль а-ля Газ 69. Но он бил вище.Питался рассмотреть и понять ,почему ? Оказалось : рама не штампованная ,а из повних прямоугольних труб сваренна ,плюс мости сварние неразьемние .Поєтому он бил вище.Чье производство ,так и не понял.

У меня был АРО-240.Хорошая машина.

Оригинальный, красивий дизайн качество роздаточного механиз- ма плохое. Но службе был та- кой, водитель постоянно снимал роздатку и что- то ремонтировал безконечно😢

Был у знакомого этот автомобиль. По его словам ---- мертворожденный.

Делал я прицеп- тележку для УАЗА. Был под руками задний мост от румына. Поставил я его, нагрузил в телегу около тонны земли и через 500 метров отвалилось колесо. Там мост сварной, из стали и колесо с чулком просто отлетело. Поставил уазовский, он же газ69 и тележка до сих пор в строю. Иногда цепляю к Т25. Грузи хоть полторы тонны, мост выдержит А коробки у всех УАЗ469 были с синхронами только на 3 и 4 передаче

Отсутствие понижающей передачи, это большой минус.

Все что то изменяли, улучшали, только нам похер. 50 лет лепим одно и тоже.

Если на УАЗе думали о качестве и модернизации и машину продавали народу авось на сегодняшний день она была бы лучше чем имеем 🤬😡🤬🤬

Автор,если бы ты готовился,то рассказал бы больше правдивого и интересного! На 461 ставили двигатель форд,а качество этих румынских поделок было много хуже,чем того же 69го. Поэтому конкуренция была условной - эти ломучие телеги нафиг никому не были нужны!

Спасибо за интересный выпуск

Цыганская поваренная книга начинается со слов "Украдите где-нибудь кастрюлю....."

У Румынии до прихода СССР был лучше автопром чем в союзе. Только один момент автопромышленность там сущесвовала с времён Австро угорщины.

Большое спасибо за интересный и содержательный выпуск 👍👍👍

Спасибо, было интересно и познавательно 👍

Грустно, что отечественный автопром был позорищем даже в сравнении с румынами и даже в нише внедорожников, где традиционно считается, что отставание было не столь сильным от остального мира. А самая позорная на российского автопрома ниша, это, конечно, автомобильные дизели. Для автомобилей и автобусов легче 8 тонн СССР так и не смог создать такие массовые моторы. А легковые дизели не смогли сделать в России вплоть до настоящего времени. И уже не смогут никогда, увы...

Сначала по репарации забрали заводы, а потом индустриализировали))

"советские технологий" в реале оказались довоенными Американскими.

Это ни какой не козлик. Нехрен врать.

Аро 244, имел 3 штуки, сделаны из самоварного жнлеза! С металловедением у румын совсем видимо швах! У всех трех износ был в хлам и всего, воткнул туда мкпп от сурфа, двс дизель шестерку от ниссана, мосты от сурфа, ну и что это за румынский джип? Избавился, и слава богу,! Наверное если там хоть одна деталь от Румына останется, он будет АРО, не берите даже даром,

В Якутске ездит Аро 24 железная крыша 5 дверей

Румыны и Армату сделали еще в 70-е - добавили пару катков к Т-72 с всеми вытекающими

0:34 - это что за гибрид уаза и зила? 😮

Забавно! Выходит Дастер родственник нашего Уазика:)))

В шахском Иране в армии эти машины тоже ездили

Свой мотор..!??- не смешите..!)

Поправка: не БрАшов, а брашОв

Все же по дизайну кузова обскакали цыгане, хотя ГАЗ-69 красив по своему.

Клоун блин! Не клон, его отдали, а там занялись модернизацией!!!! Увянь со своим каналом!!!!

интересно

Как клон ГАЗ-69 оказался лучше оригинала ???))) Вообще то оригинал не Румынская копия. Эта техника основывалась вся при помощи США. И даже завод строили США. Но больше всего пугает что , эти машинки перестали выпускать в 1973 году, но в РФ до сих пор ни чего лучше не разработали )

Аффтат учи маттчасть пригодитца в жисти,могебыть.

В Черкесске дервеис ковбой довольно хорошо получился

Румынская машина лучше..А наши как всегда....

В итоге УАЗы 469 и ГАЗ 69 еще много где крлесят. В армии и не только. Завод работает и производии свою фирменную продукцию. А где сейчас АРА. Правильно, накрыласт медным тазом. 😊

СССР помогал всем, а кто нам когда нибудь помог? и так все ясно, не пудрят людям мозги

Даже у румын руки растут из нужного места, в отличии от кое кого...

ARO was the worst truck ever imported to Hungary in the previous century

Цікаво. Дякую.

Хороший агрегат,лучше УАЗа

Ничего удивительного, румынское (да и не только румынское) всегда было лучше совкового. Точно так же и автомобили. Кто жил при совке, тот это прекрасно помнит.

Проще что то улучшить чем придумать свое что и зделали румыны

Отличную Технику разработали и выпускали в СССР, завидуйте молча 💪😁

Поставили свой мотор марки МАН)))

аро сделали дизайн под лендровер, а сейчас существует завод- марка аро?

Один и тот же ролик с разной заливкой😢

Дружеские СССР страны 😂

Все разработки СССР, а там за рубежом (как раньше называли) доробатывали и улучшали, а наши толкались на месте из за бюрократизма. И всё таки СССР был лучшим.

Румынам позавидовали?

Это аро

Да не лучше..!

Автору срочно полечиться у логопеда, чтоб убрать ленинскую картавость.

Даже у циганей руки прямее чем у узких😅😂

У румын только вино свое, и больше ничего...

Да, румыны оказалось лучше собирают авто чем совок или Россия 😂😂

Обе машины массово и длительное время эксплуатируются на Кубе.. И по этому есть возможность сравнить их на практике., по результатам эксплуатации. УАЗ на голову выше румына. Даже ставить в один ряд нельзя. Одно то ,что рыночная цена любого УАЗ , любого года , в любом состоянии начинается от 12тыс$ а РАДО в приличном (по местным невысоким стандартам) состоянии будет стоить 6-8тыс уже говорит о том , что румын не прошел проверку эксплуатацией .

УАЗ ето отстой никакого прогресу . Буханка регрес.

Хороша страна Румыния, а Россия лучше всех!

пукін поки росію не угандошить не заспокоїться (Нємцов)😂

Я ездил на этом румынском корыте, и обшоля с молдасктми пограничниками которые сами ездили на уазике. Так вот вал румын проигривал по многи критерия с точки зрения и водитеьяе и пасажира

Какие нафиг технологии СССР всё ворованное или скопированное

Яркий пример отсутствия нормальных инженерных кадров!!!

Ты читать можешь нормально???а то как будто,лезешь в гору,потом с горы...

дааа,даже РУМЫНЫ обошли в автостроении нас.

Если честно! Много ли из Вас, оставивших коменты про уазик, купили бы его? Хочу честный отзыв, а не насрать в душу, пожалуйста!

Конструкций технологий 😅 не было и нет!!! А самое главное не будет!!!! Все ворованное и отсталое!!!!