Как МАСЛОФОРСУНКА увеличивает РЕСУРС двигателя? 

Солярис в Ессах есть, 12-го года. Пробег подходит к 500000. С мотором ничего не делали. И масло он не жрёт.

Такой глобальный вопрос по поводу износа коленвалов -почему идет износ шатунных шеек коленвалов со стороны когда коленвал тянет шатуны с поршнями в низ, практически без нагрузки .Уже года три пытаюсь такой прикол осмыслить .

@@user-sy3vy4xx3m Современные ДВС 👎

@@user-im1de5fn8o не только современные ,но и с прошлого .

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на какую глубину надо сверлить место для установки форсунки что бы не повредить магистраль? Двигатель DOCh 1.8 G4NB

Тут ты прав однозначно!

Да похоже именно из за этого на холодную некоторые современные движки и стучат. Ты гений!

Всё верно.А ещё,при непосредственном впрыске,бензин не"долетает"до поршня,охлаждая его,а испаряясь в цилиндре охлаждает смесь,что впрочем,компенсируется повышенной степенью сжатия,ради чего,собственно,и внедрили прямой впрыск. Впервые попал на канал.Подписался:)

С форсунками спорты4 тоже задиры появляются

Меняйте масло на 5к. Мойте радиаторы. Не заводитесь в сильные морозы

Поддерживаю! Лучший формат от Сергея.

Да!!! P.S. кажется - на Xodos Auto показывали про этот движок, к ним приехал!

Кирилл Калугин Nissan Almera n 15 первая альмера он же пульсар, поменял грм колпачки и кольца при пробеге в 500 тысяч блок чугун даже точить не пришлось, 98 г выпуска двигатель ga16 de🙌🏻

2GZ?

Газель?

@@user-kv8tm7pn5l мотор газель - ЗМЗ

G - это gazolin (тобишь - бензин, бензиновый мотор)

ThePavel1pavel да у них очень интересные видосы!

Канал лохотронщиков. )))

@@A_L_A_S_T_A_R в чем же лохотрон?

Сколько уже прошёл? Помогли форсунки?

Такая же история, капиталили мотор G4NA 2013год. Пробег был 180 000 т.км. Сейчас 230 000 т.км Все гуд, меняем масло каждые 5 тысяч ​@@v.n.2241

Тоже недавно откапиталил. В К Power. Форсы поставили. Какое масло льёшь?

Толку от установки форсунок без внесения сопутствующих изменений в систему смазки нет, а внесение всех этих изменений уже намного сложнее и дороже, плюс надо рассчитывать очень много параметров, просто дилетанты, подобные тебе, об этом не знают, даже когда носом тычешь в литературу - все без толку.

Где можно проверить наличие форсунок ?

@@linom21 они есть на на 1.6 и на 1.8.

Нет таких случаев. Производительности исправного м.насоса хватает с запасом.

Дело не только в этом, сам мотор хорошей конструкции, выносливый. Я на гидрокрекинговом масле 10w40 езжу уже 210 000 и меняю через 8000 и все ок!

Привет, какой режим эксплуатации , куритишь мотор или нет?

@@user-my7hs7fd7e привет, по городу 2-2500, по трассе 2500-3000, при обгона 3500. Мне кажется, что дело не в режимах, а в самой конструкции двигателя + не запускать масло, менять до того, как выработаются присадки в масле

@@user-lq3mg9nm7g как раз в оборотах и дело. у тебя самые нормальные обороты. двигатели на формуле 1 умирают после одной гонки а все из за оборотов . 18 тысяч. оборотов......не хило?

@@user-zf2hf1tj5f была ВАЗ 2110 крутил иногда на четвертой 150-160 км/ч (по спидометру) пробег был 250тыщ масла не жрала, менял масло 7-9тыщ пробега. Для себя решил что лучше масло менять чаще.

НУ тут нужно смотреть какой миллионник и какой масляный насос ... некоторые реально не тянут ...

В хороший двс ни кто ни когда раскоксовку не зальёт.А в мёртвый двс уже всё равно что залить,и все надеютца на чудо.

Все давно придумано, не дураками, а учëными)

Если не изменяет память, нас учили мерять давление жидкости к коиму можно отнести и масло именно в БАРАХ! Но как вы сказали, можно и в другое конвертировать, это же никто не запрещает! Видео об околопятных вещах ... интересно, чтобы бы это могло значить! :)))

@@Avto-Blogger слышал про эти форсунки, но об их назначении не знал. Понятно, что для смазки, а теперь понятно, что и для доп.охдаждения. А про БАРы - у некоторых и колеса в них качаются, т.е. не только жидкости.

Ну сделай, чтобы при этом он соответствовал современным экологическим требованиям, вперёд!

@@user-vc6bg2pe3x Если на спирте, газе и прочем - то ЛЕГКО... но никак не на вонючем бензине и не на солярке.

Никто не будет ездить на одном авто 5 мультов км. Средний срок владения авто 2-3 года даже у нас. По итогу такие двигатели не нужны именно покупателям, никто их не берёт. Поэтому от них и отказались и на первое место вышли потребительские качества, а ресурс в районе 200-300 ткм у двигунов.

@@user-yy5hg6sc8i Да это не обязательно, можно и 9000км ездить, всё решают моточасы. Обычно 250 на одной замене. Для супер долгой жизни мотора хватит и 180-200 моточасов на 1 замене. ЧТо я сам кстати так и делаю. За 30 лет ни одного двигателя не прикончил, даже дымить не начинал.

@@user-yy5hg6sc8i Менять по пробегу - это полная необьективщина. Можно и 5000км проехать за 70 моточасов, тем самым не выкатать даже 1/3 ресурса масла. По километражу всегда либо перекатываешь либо недокатываешь Давным давно перешел на счёт моточасов. Датчик прикрепил к движку как на мотоциклах, размером 2-3см. И вообще вещь! Я кстати раньше тоже менял по 5000км пробегу. Потом замерил сколько это было моточасов и получалось 120-180, тоесть я НЕДОКАТЫВАЛ, можно еще было чуть ли не в 2 раза дольше ездить.

Спасибо! :) Я это реально ценю ...

@@Avto-Blogger смотрю на ДВС и сочувстваю вам надеюсь что все пересядут на лифы,соулы,теслы все что угодно но эллектрички

Встать по среди поля с разряженной тачкой

@@vovka21150 думать головой надо или уже брать с хорошим запасом кто додумался до электокара тот знает куда ввязывается

Мне тоже всякая х...ня снится...

Ну у Тойота давно эти вариаторы сраные и движки тоже облегченные...

Затем что их покупают в отличии от японских вёдер!

Сложно сказать, возможно посчитали что охлаждение и так хватает! Нужно смотреть сами поршни может быть они там огромные, так что тепло отводится хорошо в стенки блока ...

То есть фарсунка работает и на холостом ходу?

Теплообменник подходит на G4NA?

Это нормально для корейских авто

Посмотрите видео - нужно ли регулировать клапана - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VuD7iIx_ikA.html

Грел не правильно значит-на холостых оборотах и не обкатал?

Нет, более густые масла не используйте!!! Иначе оно будет плохо разбрызгиваться по стенкам цилиндров, то есть эффект холодного двигателя и привет износ!

В разных моторах открытие форсунок разное, вообще от 1 до 1,8 АТМ, примерно. У ХОНДА возможно ... 3 АТМ

Какое масло заливаешь?

@@diversant6628 До меня заливали разное 5в30(бумаги отдали о то). Я как купил залил ZIC X9 5W-30. Изменений не заметил с тем что было до меня залито, работает тихо без постороннего шума и на хол и на гор. Оно SL правда, следующее куплю тоже зик, только SN. Тоже с вязкостью 5в30.

Может дело в том что с форсунками зимой поршни разогреваются медленнее соответственно не такая большая разница в тепловом расширении между поршнем и цилиндром?

Это не надо рассказывать) В больнице же не говорят это мы вам вылечить и все другое искалечим.

Если не ошибаюсь то да! На К4М точно были

@@Avto-Blogger Спасибо

А на h4m?

Я в десятку лил Лукойл полусинтетику 10w-30 продал с пробегом 250тыщ, масла не жрала. Менял 7-9тыщ масло

@@user-mr4vm3ig2x а если ещё маслофорсы поставить, так можно вообще на гудроне по 500 тык накатывать :-). А потом продавать

Какое масло льёшь

@@Doberman71rus В последнее время GNL, а до этого самые разные, но в основном малоизвестные

я так понял эти форсунки на G4GC не установить, какое масло заливал? пробег 300(минимум) с родным катализатором?

@@denisshindyakin6916 не знаю про форсунки, тут к спецам. Я лил мобил 3000 5-40, до меня лили полусинтетическу. Кат родной.

Покупается отдельно маленькое, резиновое колечко по диаметру седла форсунки и резьбой герметик тоже никто не отменял)))