КАК ПРОХОДИТЬ ПОВОРОТЫ НА МОТОЦИКЛЕ И ОСТАВАТЬСЯ ЖИВЫМ. 

➤ Скачивай Vikings: War of Clans ➤ clcr.me/F7X1Cc и стань героем захватывающих событий в мире Викингов! Розыгрыш MacBook PRO и двух iPhone 12 PRO ➤ clcr.me/VIjWW4

Стоило украсть пару фрагментов у Чужого, где он рассчитывал центробежную силу в зависимости от траектории 😁

Хочу добавить. Практика без знаний - опасна Знания без практики - бессмысленны.

Спасибо тебе Андрей, и Сергею тоже. Так как привили правильный подход к мотоциклам, много лет вас смотрел, в итоге созрел на мотоцикл с осознаным решением. Пусть сейчас и по разные стороны, но ваш труд не прошёл зря и правильный взгляд на мототематику сформирован благодаря вашим с Сергеем трудам. Мирного неба нам всем над головой.

34 годика, два высших образования(одно инженерное), а каждый раз смотрю и стыдно, что даже настолько простые вещи необходимо было знать ДО того, как сел на два колеса с мотором)) Спасибо за Ваш труд, понятия не имею как бы прошел предыдущий год, если бы не два года назад Ваш канал оказался в рекомендациях.

Гав: "ранее мы уже делали ряд видео про повороты, но они уже устарели (3d графика, дополненная 2d реальность) - поэтому сделали новое с листочком бумаги и картонными мотоциклом и люком" -😂. Но за смысловую нагрузку вам спасибо👍

- Вы хотите умереть? - 20-летние с депрессией: ДААААА

Спасибо за очередной, пусть и немножко резкий, но очень полезный урок! Пусть вашей команде зачтётся каждая спасённая жизнь! ✨💯👍🏼

Обучился в мотошколе в 2020, ни один инструктор не рассказал про контр руление и правильное прохождение повороты. Необходимо внести ваши видео уроки в программу обучения в автошколах. За полезные знания однозначно лайк!

Джимхана - это затяжной симулятор экстренной ситуации

Гав мотиватор!!!! - Умереть хочешь?? - Нет... - И не умрешь - если досмотришь видео до конца... Выбора не оставляешь!!! ))))

не зря Токарев спал с Ланкарой, начал в эндуро разбираться :)

Ура! Я досмотрел видео до конца! Я теперь никогда не умру!!!

Я - не досматриваю видео до конца. Четыре негра за моим окном ⚰️

- Вы хотите умереть? Владик 1000rr: я пытался, но никак.

Ребят, вы делаете огромное доброе дело! В нашем "мухонсранске" и в доступной близости нет ни одной мото школы (то как учат в досаф я молчу). Вы помогаете огромной массе людей совершенствовать свои навыки вождения и вправляете мозги одновременно!)) Лучший канал на ютубе!) Спасибо огромное!

Ну наконец-то про позицию на дороге и предельные точки видимости! Надеюсь дальше увидеть про сбор информации о дорожной обстановке, выбор скорости и передачи и ускорении.

Перед сезоном отличный материал. Я бы еще добавил, что жаться к краю не стоит еще и потому, что какой-нибудь торопыга-коробочник постарается прощимиться, выдавливая или на встречку, или на обочину. Ну, это касается тех, кто ездит меньше 200+ по ДОПам.

Спасибо, интересно и полезно не только для новичков)

Спасибо за то что вы делаете!!! Как раз вчера сезон открыл! На работу езжу 17 км каждый день, где ровные участки макс 50 метров. Слева скала, справа обрыв. Поневоле научишься ездить с такой скоростью чтобы мог остановиться в видимой зоне дороги!

Спасибо ! Вы занимаетесь очень нужным делом , и делаете это очень правильно и профессионально . Мягкая подача материала с жёсткими и интеллектуальными вставками - то что надо . Спасибо ещё раз !

Видосы с челябинской джимханы - мы вас тоже смотрим и любим! )))

Как обычно всё по делу и вовремя - перед началом сезона. Отдельное спасибо за то, что наконец-то стали снимать Аню в своих роликах👍

Спасибо за урок. После прошлого видео сначала отнёсся скептически к контррулению, но после тренировки оказалась очень полезная техника. Ещё раз Спасибо за урок

Если честно, вы объясняете лучше, чем мотошкола в которой я учился...

На велосипеде всё тоже самое , только конечно скорости совсем не те и масса в раз 10-20 меньше .

Самый крутой познавательный канал по мототеме. Раньше просто смотрел, хотел приобщиться и купить мот. На этих выходных купил себе Дукаса 696 и теперь буду пересматривать до сезона весь контент на канале. Спасибо, ребята! Вы лучшие в своем деле!

Пожалуй это самый лучший формат обучающих видео! Никто ни на кого не обзывается, только информация и спокойствие!))))

Новые выпуски гораздо приятнее и интереснее смотреть, видно ,что канал развивается. Именно с помощью этого канала я остаюсь в живых)

Шикарный выпуск, очень много полезной информации!!!

Гав говорит как профессиональный диктор. Это комплимент)

Спасибо вам огромное, очень информативно и интересно. Особенно в преддверии мотосезона.

Благодарю за ваш труд. Это то что нужно ютубу в начале сезона. Можно так же освежить память и в других областях

Где Серега?! Где Лаборатория?!

Очень информативно, продалжайте в том же темпе.

Спасибо за Ваш труд! Все предельно ясно, а главное точно сказано

Спасибо, хорошее начало нового дня, берегите себя и своих близких

Казалось бы, всё элементарно. Но для меня было очень полезно. Большое спасибо за видео! Вы тратите уйму сил и времени, поверьте, это не проходит впустую. Спасибо всей команде вшлеме!

Ура! Спасибо за видео, ребята,я вас люблю! 🖤

Пересмотрю 100 раз , спасибо Андрей

Спасибо за урок, это очень полезная информация. Хотелось бы ещё узнать подробнее про торможение в повороте и как используют мотор для этого.

2:03 Ммм, похоже организовывают отряд по отлову и дальнейшему заключению далбоклювов. Люблю, когда ролики выходят с утра, идеально. Лайк!

В Шлеме - лучший предвестник весны) Еще +1% к шансу выживания на двухколесном. Спасибо за видео, вы молодцы!

Всегда досматриваю Ваши видео. Много полезного для себя перенимаю... хоть и на велосипедом пользуюсь. (тоже ведь двухколёсные транспортное средство)

Спасибо!!! Побольше таких уроков надо. Очень полезное инфо.

Пусть в следующий раз Анна будет учительницей, очень строгой учительницей!!! :)

Хорошее видео. После долгой паузы надо опять привыкать смотреть в даль поворота,а не обочину. И важный урок в повороте - на мотоцикле тебе надо столько же места как и машине. А то многие думают что они на мотоцикле узкие

Ребята , спасибо большое за то что вы делаете! Ролик супер, да и подобный формат, очень заходит!

Дохотчиво. Молодцы, что спасаете жизни молодых, и не только, мотоциклистов.

У меня нет мотоцикла, сижу фрустрирую на канал "В Шлеме" спасибо чувак, за крутые ролики

🌴🔥В шлеме 🤙🏽 как всегда все грамотно и по дело ☝🏼🔥🌴

Суть контрруления не в толкании ручки, а в повороте колеса. Я применял на моте те же техники что и на веле, не задумываясь над тем, что я делаю и все ок. Однако разобравшись что такое контрруление - я понял что интуитивно даже велом управляю контррулением. Даже на околонулевых скоростях я делаю "Нырок" Ложа вел/мот в поворот контррулением, а уже потом поворачиваю колесо в поворот. Единственное что я не стал переучивать, так это я не толкаю ручку от себя, а тяну противоположную на себя. Но не вижу смысла переучиваться. Проверял - мот ведет себя абсолютно одинаково, просто мне непривычно. Однако полностью согласен с Ланкарой что "Контр руление это единственный способ, кроме магии, что бы повернуть на средних и высоких скоростях". Ни низких и околонулевых еще можно попытаться рулить весом- однако эффективней все таки контррулением. Забудьте про вес, свешивание и все такое. Если вы используете вес то вы либо не умеете рулить, либо гоняете на ДОПах как дЭбил.

Как-то случайно наткнулся на твои видосы,не знаю почему, но решил посмотреть... В итоге пересмотрел весь плейлист разбора, моё почтение и не вздумай,прошу,забивать на эту рубрику... Стоит добавить,что я никогда не сидел за рулём мотоцикла, более того не хотел,я сейчас,к слову,отучился в автошколе на В и С,уже сдал теорию и готовлюсь к практике на В...Я к тому,что то что ты озвучивал в разборах,для меня,будет полезно и минимум процентов 80 инфы очень полезно. Если получится,хоть немного,лучше понимать мотоциклиста- это может и жизнь спасти,не важно чью,его,свою,третьих лиц,а то глядишь и здоровье сохранить возможных участников...Спасибо тебе и твоей команде.

Ничто так не способствует пересылке ролика друзьям, как наличие в самом начале видео чувака с наколенниками поверх джинсов. Напугал коллег смехом.

Каждый выпуск жду как хз что)

Уже второй год смотрю ваши видео и все больше и больше вижу свои ошибки. С какой-то стороны вы мне этим жизнь спасаете, спасибо)

Спасибо, отличный видос перед началом нового сезона👍

*Проходить повороты надо безопасно. И не благодрари!* 👍👍👍 Твой Кэп

Удачи вам ребят! Вы делайте проосто бесценную работу👍

К началу мото сезона самое то. Спасибо вам за полезное видео!

Давно смотрю ваш канал и заметил, что в комментариях люди просят больше "Разбора полётов" и мне эта ветка самому очень нравится. На мой взгляд, райдерам проще анализировать ошибки от "третьего" лица, нежели проводить самоанализ в движении или сидя на мотоцикле, под давлением потенциальных опасностей и сомнений в своих навыках и опыте. Этот факт натолкнул меня на мысль, что при езде на мотоцикле, больше стоит опираться на ощущения от езды, а мозг подключится автоматически к расчетам потенциальных опасностей. Думаю стоит провести опыт, взять новичка без опыта езды совсем и "багажа" знаний, о произошедших с другими райдерами ДТП и провести наблюдения, затем опросить. Затем взять другого новичка, но не говорить ему о том, чтобы он задумывался над своими ощущениями, а давать фактические примеры случившихся ДТП с другими райдерами, как вы и делаете. Будет интересно посмотреть! Удачи! И огромный респект всей команде, вы делаете большой вклад в развитие "Мотограмотности"! Решил дополнить, в пример статистика ДТП по классам мотоциклов. Люди более "горячие" и импульсивные выбирают спортбайк, те, что выбирают тяговитые, но не быстрые мотоциклы, реже попадают в ДТП по своей вине ;) И можно провести параллель с "Небесно пафосным", сам разложился разок и включил голову, сам не поняв почему, но курс верный ;) Готовься к троллингу, извини, ахахах То есть, я веду речь о том, что под гнетом сомнений и страха, даже опытные райдеры ни раз попадавшие в ДТП сами, повторяют ошибки других райдеров из разборов. Фокусируясь на конкретных источниках угрозы, др. участники ДОП, пешеходы, перекрестки, люки, рельсы и т.д. Город и дорога в целом имеет несчетное количество угроз и полностью осознанный метод езды, может оказаться неэффективным, в сравнении с подсознательным стилем езды, где факт езды на мотоцикле является источником опасности лично для райдера и его здоровья. Извиняйте за туфтологику, скрестить фактические данные угроз и психологию страха и сомнений, в навыках вождения мотоцикла, дело непростое)) К примеру, можно сослаться на разный стиль езды на треке и ДОП. Трек не вызывает страх и сомнения в непредсказуемых инцидентах, в отличии от ДОП, где охватить сознательно все источники опасности, на мой взгляд не представляется возможным. Делюсь мнением, не более ;)

Чёт многовато информации, надо пересмотреть и обдумать доконца. Видюха класс, GAV на уровне, с ученичками в тему. 👍👍👍🎯🔥. Познавательно и усваябельно.

00:00​ Вступление 00:58 Что нужно для выживания в повороте? 03:32​ Что происходит с мотоциклом во время поворота? 04:17​ Контрруление 06:51​ Контрруление в мотоспорте 07:25​ Повороты в оффроаде, эндуро, кросс 10:43​ Как гонщики ШКМГ помогают в повороте телом? 11:43 Повороты в мотоджимхане 13:51​ Павел Лядецкий - лючший джимханист галактики 14:27​ Правильное расположение мотоцикла в полосе при повороте 15:02​ Предельная Точка Видимости 16:48​ Разница опасности между левым и правым поворотом 18:58​ Главное

Моя ложка дегтя в представленную теорию «контрруления». Гироскопический момент переднего колеса значителен и влияет на эффект контрруления только при наличии необходимого момента инерции колеса, т. е. на достаточно больших скоростях. Основной причиной эффекта контрруления при повороте руля является смещение пятна контакта переднего колеса в сторону от оси мотоцикла (вследствие наклона вилки). При этом проекция центра тяжести системы человек-машина будет находиться уже не на линии, соединяющей пятна контакта, а в стороне от нее (т. е., пока мотоцикл не начал наклонятся, проекция центра тяжести остается на прежней линии). Появляется составляющая сила от веса системы, направленная в сторону последующего поворота, которая и «валит» мотоцикл, на любых скоростях. В 80-годы этот способ входа в поворот назывался «увод следа» и описан в некоторых учебниках по мотокроссу. Например Ю. Трофимец №Мотокросс"

Девочка просто ЧУДО!!! По теме - в Краснодарском крае, Ростовской обл и Волгоградской повороты (особенно слепые) проходить как можно ближе к обочине! Ибо эти районы просто кишат "Супер автогонщиками" которые либо "режут" поворот либо выходят на встречку с разгоном (выпрямляют)...

Как раз к началу мото сезона)

Представляю как в городе кто то трет коленом в повороте, а там ямка. Колено остается в ямке, а райдер уезжает в кювет

Спасибо большое Вам,за просвещение для всех кто имеет отношение к мото!

Имею хороший опыт на трэке и живу в городе поворотов (Сочи). Свешивание в городе еще как повышает безопасность. Но естественно коленку вытягивать не надо, коленка прижата к раме, свешивается одна булка и весь корпус, плечи, локоть, голова. Например едешь в повороте и замечаешь грязь на трэектории. Свешивание помогет уменьшить угол наклона мотоцикла и уменьшить риск срыва. Или едешь в повороте и впереди едущее авто тормозит резко. Резко свешиваешься, приподнимаешь мотик и тормозишь, чтобы умешить риск срыва. Когда едешь по дождю, тоже самое - меньше надо наклонять мотик. Контрруление конечно главный метод, но копусом тоже тадо учиться работать, помогает к примеру резко уйти от возникшей опасности. На том же фазере, трэил не самый острый. На малых скоростях одновременно с контррулением, помогаю движениями бедер завалить мотик и делаю контрсвешивание.

Гав в двубортном пиджаке великолепен🎩👌🏼

Частично не согласен, очень часто проходить повороты в середине полосы опасно, если рассматривать со стороны дорожного покрытия, в центре полосы чаще чем в "колее" скапливается дорожная пыль, что может заметно ухудшить сцепление покрышек с дорожным покрытием. Но, в любом случае необходимо постоянно анализировать обстановку на проезжей части и выбирать адекватную скорость движения, сопоставимую, со своими навыками.

Блин, ГАВ шикарен) Покрасить в черный и слегка перестричь - выйдет неслабый такой Бенедикт Камбербатч. Все участники ВШЛЕМЕ - замутите веселый косплей к 1 апреля и снимите сюжет. Ну, фана ради. Молодцы в общем парни, контент супер.

Прекрасный материал! Огромное спасибо!!!

Вчера только катался после зимы и думал что надо посмотреть "в шлеме " Повороты и торможение.

по сути ты когда идеш тоже падаеш вперед. только вовремя подставляеш ногу вперед . то левую то правую.

Ребята хорошие снимают очень все понятно, хотя и резко но за то чесно, смотрю вас уже 4 года и не разу не пожалел об этом. сам катаюсь на мото с детства начинал как и все с днепра, урала , явы и т.д. но щас катаюсь на F4 и так же продолжаю смотреть в шлеме и всегда узнаю что то новое))))) продолжайте к таком же духе Серега и Андрюха. С меня всегда лайк обеспечен)

Шикарно! Спасибо, посмотрел с удовольствием! Даже что-то новое почерпнул )

Спасибо

Эх, всю велоюность вспомнил по этим примерам - а раз доси есть, кому вспоминать это, значит делал всё не так плохо.

Спасибо вам, ребята "в шлеме"! Очень полезная и нужная информация! Смотрю с большим интересом!

Спасибо. Почаще таких !

Ребята, низкий Вам поклон, за Ваш труд!!!

Информация полезная, спасибо! Костюм в клетку и мелкую полоску - не самое удачное решение для камеры )

Обожаю этих ребят! Однозначно лайк!

Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО, ребята, за ваши неимоверно полезные наставления!!!

Спасибо викингам за спонсорство, мы можем за бесплатно смотреть интересный канал

В средине полосы очень удобно ловить масляные полосы из-под фур.

Спасибо за полезный контент! У меня была ситуации когда не вписался в поворот, на незнакомой дороге,думал поворот плавный, а он оказался почти 90* ,благо ехал на маленькой скорости, и была обочина без ограничений виде отбойников и ландшафта , пришлось уходить на большой радиус поворота с заездом на обочину. Испугался сильно конечно...мягко сказано....

кайф! Очень давно ждал от вас такого информативного контента! вся информация, которую почерпнул из ваших видео очень пригодилась при моём первом опыте езды на мотоцикле (это был эндуро на закрытой тренировочный площадке), так что видосы Сергея про энудро тоже очень помогли =) сев первый раз на мотик уже чувствовал себя безопасно и относительно уверенно, ну и бонусом впечатлил инструктора при прохождении змейки по тому говномесу с лужами и песком, который был)) Самое главное, что я понял, когда сел на мотик впервые - теория хороша, но без закрепления знаний умением на уровне рефлексов их ценность приближается к нулю, поэтому после покупки своего мотоцикла и получения прав первое время я вряд ли сунусь на дорогу, пока не отточу свои умения до рефлексов. А вообще, в планах, после прохождения мотошколы и оттачивания навыков на какой-нибудь закрытой площадке в течение месяца, пройти курс контраварийной подготовки. Огромный респект за работу, которую делаете уже много лет!

Андрей, пересмотрев несколько десятков роликов, в частности почти все разборы полётов, думаю, пора поставить вопрос о присвоении тебе звания профессора педагогических наук и отметить канал и тебя лично достойной наградой от имени всей русскоязычной аудитории интернета!!

Андрей как всегда молодец! Очень интересно!

Много полезной инфы, сохранил, чтобы пересматривать и отрабатывать на практике!:) Спасибо, ребята)

Страшный сон: Гав убивает Фантика учебником физики...

раллийная универсальная фича: вижу - еду, не вижу - сбавляю скорость

Например у меня из гаражного кооператива до города идёт участок извилистой дороги протяжённостью пару километров, с попеременным поворотами в лево и вправо под 90 градусов, огромной колеёй (спасибо самосвалам) и масляными пятнами по центру (спасибо тем же самосвалам), по обеим частям дороги металлические отбойники, и песок на разделительной полосе и возле отбойников, про ямы даже не хочется упоминать, так как это уже само собой разумеющееся. В такой ситуации порой не знаешь даже где ехать, хочется просто остановиться и катить мотоцикл рядом. К сожалению в большинстве случаев приходится поворачивать не по той траектории, которая наиболее удобна, а по той, с которой ты вообще сможешь это сделать. (Тула, март 2021)

Показательно, компактно. Браво!

Я гоняю на своей Альфе без мотора!

Сколько уже видео вышло о том как поворачивать, а люди всё равно бред пишут...

Вообще от души за ролик , глянул и принял урок для себя !!!!! Спасибо за видосик

Всё внимательно. Спасибо за ваш труд. !!!