Из за короткой базы, ЛУАЗ при движении по гололёду очень часто уходит в занос. Передне приводный, сразу перестаёт реагировать на руль. Спасает сразу включение заднего моста. Его включать надо без сцепления. Реакция машины мгновенная. Я на нём езжу 44 года, и несколько раз остался живой благодаря этой технике.
спс за инструкцию! потом летом поеду на дачу к деду с бабушкой (у них луаз) и буду кататься на луазе без проблем! и кстати, мне 12! в прошлый раз меня немного под учили на нём ездить, на этот раз я попробую сам запомнить эти элементы управления, поехать. это видео я сохраню в библиотеке ютуба.
кстати когда меня первый раз посадили за руль я тронулся с 3-4 раза (неудивительно) так как я толком не умел даже стартовать а во второй день мы поехали до озера на луазе, и водителем конечно же был я. и на этот раз я стартанул со второго раза а когда поехали обратно домой я стартанул с первого раза ! вот так я быстро учусь ))) не терпится снова поехать на дачу, и покататься на луазике )))
Ну смотря какая проблема, из за которой он не заводится, впринципе если он 8 лет просто стоял, то по идеи с ним нечего не должно было случится, максимум запчасти заржавеют, ну и впринципе движок не новый, запчасти на него не найдёшь(б/у и то могут не подойти.) Так что легче уж поставить жиговский движок, я знаю, что места под капотом ещё дохрена, влезет и жиговкий движок. И ещё по поводу колёс. Надо сразу 8 колёс делать, 4 широких, 4 стоковых узких, а то если на стоке поедешь в болото - провалишся и засядешь, а на широки можно ходами проскочить сверху, и не засадить. Ну и ради эксперемента можете турбину сделать, места хватит. Но тока сразу делайте радиатор по лучше, для охлаждения. ВОТ И ВСЁ, я рассказал почти всё, что нужно знать о луазике, что бы его почанить, если надо, расскажу как на нём ездить, хотя твои родители наверное знают.
Масло заливается сверху есть лючки и для заднего моста и коробки а вот в трубу есть пробки и заливать нагнетателем самое главное чтоб луаз ходил достаточно долго заливать масла в редуктора колесные,в трубу, в задний мост и коробку, шприцевать балансиры после каждой грязи до полного удаления воды, есть толотницы, и не лесть в регулировку редукторов мостов.,постоянно проверять натяг редукторов колесных, винтом со стороны ступицы и долгого Вам пути.
На 4.23 вы говорите отключаем меж. осевую блокировку . Это не правильно, блокируется только редуктор заднего моста, то есть меж. колёсный дифференциал, но не меж.осевой. В остальном всё правильно, респект.
1984 г, новый пригонял нет никаких лягушек, выключателей, может модификация разная, но как правило лампы горят всегда когда что то включвешь, может у Вас и показывает лампочка не без этого, в коментах даже с постоянно включенным задним мостом идут некоторые образцы луазов
Спасибо. Для новичка очень полезное видео. Переключения особенные. Я только изучаю ЛУАЗ , и если это оговорка что задний рычаг блокирует межосевой дифференциал а не межколесный, то вы нас заводите в заблуждение и это нужно исправлять. Кажется что у ЛУАЗА блокируется межколесный дифференциал-так мне говорили.
Блокировка заднего моста междуколесного редуктора производится рычагом отдельно таким кривым маленьким,вниз он отключен а в верх включен, рычаг рядом со скоростным это включение заднего моста и пониженной, и блокировка не зависит от разных скоростей, лучше почаще или постоянно проверять вниз рычаг
@@НикитаАстапов-я2д Выпуск луазов 1980 г, нет указателей включения блокировки "межколесного" редуктора, это у квадрика естьэкран указателя включение мостов и межосевого блокировка дифференциала , просто рычаг вниз выключение в верх включение,да и развернуться на включенном блокировке прблематично ,
Добрый день! На видео не видно работу с педалью сцепления. При включении заднего моста, пониженной передаче, блокировки колёсного дифференциала нужно ли выжить сцепления?
Спасибо за ролик! Только осталось не понятным 4:19 задний рычаг блокирует задний межколесный дифференциал,или же межосевой (если он вообще на луазе есть, как на ниве) ?
На луазе вообще нет межосевого дифференциала, поэтому при движении по обычным дорогам задний мост должен быть отключен, и машина становится переднеприводной. Рычаг блокирует межколесный дифференциал заднего моста, при включении блокировки запрещено выкручивать руль, допускается только движение в прямом направлении, иначе сворачивает полуоси или ломает редуктора. Блокировки межколесного дифференциала переднего моста в стоке нет, но есть тюнинг-комплект в продаже.
до чего продуманная техника раньше делалась и как я желею что продал волынь. купил ниву и са моблок на зад и терерь думаю как реализовать блок дифа в переднем мосту по типу заднего луазовского
Здравствуйте! Я понимаю, что данному видео 6 лет, но возможно Вы дадите ответ - где на ЛУАЗе расположен рычаг которым открывается капот. Рассматриваю к покупке этот авто 1986 г в, но в нем частично утрачены многие узлы, а мне необходимо убедиться в целости мотора.
Добрый вечер!!! Как на не снятом ручнике! Сегодня попробовал переключить включить выключить задний мост, рычаг не двигается совсем!!! Рычаг в положении вкл задний мост!!! В чем может быть причина?
Передний мост постоянно включен, при пониженной включается и задний но по скорости можно заводить и ехать на пониженной, если опыта достаточно то переключения передач несложно, если сцепление заклинил фередо то можно спокойно доехать до ремонта без проблем, луаз это вещь для леса и по хозяйству
Андрей скажи пожалуйста я недавно приобрел себе луаз мне он очень нравится, а масло переднего моста и коробки заливается с коробки?получается два в одном???
Совершенно верно потому что пониженная передача и включение заднего моста находятся на одном рычаге. То есть пока не подключишь задний мост понижайку не включить. Да и еще на луазе пониженная только вперед.
Я недавно стал "счастливым" обладателем этого чуда советского автопрома.:) и уже грешным делом думал что понижающая не включается.Завтра попробую.Благодарю.Всего хорошего.
Попробуй если задний мост подключается значит и понижайка должна быть, но может быть и такое, что из раздатки выкидывают шестерни и делают постоянный полный привод тогда ни понижайки ни отключаемого заднего моста у меня так было на первом луазе.
@@АндрейВедерников102 пониженная включается одним рычагом вперед выключатель все, а назад и вправо внизвключаешьпониженную т, е. Назад задний мост а вправо вниз пониженная,я поездил довольно много на луазе в основном в лес на пчелопасеку и включал постоянно блокировку на краткую чтобы не завязнуть,а когда проморгаешь то дело гиблое, лагой под каждое колесо подкладываешь но это редко.
Можно при полном приводе ехать на любой передаче, но будет повышенный расход топлива. Если включена блокировка заднего моста, только на первой без поворотов‼️🍒
@@НұрКаз Если не будет блокировки переднего моста, то одно колесо может на тяжёлом грунте не вращаться. Будет работать 3 колёса, с блокировкой переднего моста всё четыре будут вращаться независимо от условий грунта.
