The off-road capability of this Soviet LuAZ-969 SUV is just amazing. This SUV was produced in Lutsk, which is in western Ukraine. At the moment, these cars are not produced. Enjoy watching!
А что в нём от совка, из того что ты перечислил?? А крутящий момент что по твоему? Постоянно глохнущий мотор, который не работает в натяг? Это и есть крутящий момент?
@@samwinston4690 что рашка выпустила за 30 лет и где твоя тойота сейчас? Этим машинам лет 50, по тем меркам хорошие показатели были. Для начала бы знал марку, как правильно пишется, а то выдает твой возраст лет на 17, что страну СССР то по рассказам только слышал.
ДА, ПАМЯТЬ! собирал эти машины на Луцком заводе в Волынской обл., тогда УССР. План был в смену 25 машин, а на экспорт собирали по 2 машины в неделю. Машины делали абы как и отдельные экземпляры даже не доезжали с конвейера на стоянку. Причины были разные и много. Торсионы забивали кувалдами и смазку для ходовки только обозначали. Все план требовался. Начальник цеха стоял на стреме, чтобы не пропустить случайно работницу из ОТК. Это машины уже доработанные своими умелыми руками. С завода редко выходили качественные машины.Только на экспорт ( вроде в 7 стран отправлялись и для военных амфибии). Двигатели на них стояли от запорожцев.
Редуктора бортовые у них слабые и мотор гавно. А так машина отличная. Её бы модернизировать на жигулевский 8 клапанный мотор и цены бы небыло . Можно клепать до сих порр.
Машина супер,,,,, по проходимости,,,, мотор слабый,,,, но это плюс, не закапывается в грунт,, лёгкая плюс, полный привод,, все хорошо, но комфорта 0,,,,
Очень приятно смотреть ЭКШЭННН ЕПТА ,Водитель действительно знает как на бездорожье машиной управлять РЕСПЕКТ ТЕБЕ ВОДИТЕЛЬ ЛУАЗА ТЫ ПРОФИ 1000% 👍👍👍👍👍👍👍
И вот это чудо сняли с производства, вместо того, чтобы доработать! Во истину олигархи-кровососы только ресурсы умеют выкачивать! Безграничное уважение тому, кто создал этот вездеход! Удачи, времени на хобби, средств, здоровья!
Видел видос как Хаммер на стенку залазил 90° вот там дури,а это глохнет каждую минуту.На такой резине Чироки или Паджеро,да и ваще все коротыши наяривали бы. А ещё если б блокировку в задний мост... Просто у меня уже 4-ый внедорожник разных мастей и как адекватный и трезвомыслящий и не брехло,говорю всем --"Я не знаю марки "самый лучший жып"!" Есть:машины, водителя, факторы и обстоятельства.Но почему то сказачников очень много, особенно среди тазаводов,а как поедем вместе кататься,так сидя на жопе ровно.Просто мы же знаем маленькие барьеры, которые коротышам не взять или наоборот длинным.Вот потом и ржом с них:-"Ты же клялся жопой,что по пояс в болоте проезжал,на лысой резине,а тут кочку переехать не можешь!"))))) -"Так я,такт я,так я....." ))))))))
В моей молодости когда мне мне 16 - 17 лет у отца был такой ЛУАЗ мы его называли ласково лунаход, цены ему нет везде проходил любую грязь и народу не мало в его вмещалось 13 человек за раз !
@@MB-nj3hz Ну по чему заливает?Сам не видел но приходилось слышать,что в Москвич влазит 11 чел(возможно речь была об детях).У ЛуАЗа тент снять так больше влезет!)))
У меня дед в 80-х годах на стоковом луазике проезжал там где 131 зилы неделями в грязи сидели,сигареты им отдал и дальше поехал,а на запоре968 два раза из Таджикистана на Урал своим ходом ездил!
У меня первая моя машина Луаз -968А, вторая 968м. Я всё это испытал. И знаю, просто уверен, лучшего внедорожника нет. Обидно очень, что их больше нет новых.
У меня был Луаз. Построил дачу с помощью него и на природу выезжал, в горы на бездорожье. Проходимый, есть полезная опция отключения заднего моста и его блокировки. Из минусов, движок слабоват, силовые узлы не качественные(один раз чуть в пропасть не улетел на крутом повороте, порвало рулевой вал. Сам немного виноват-перетянул регулировку червяка. Но и завод тоже, они ведь его просверлили для проводочка сигнала, там его и порвало ) Второй раз хрякнулась ось маятникого рычага, просто при выезде с грунтовки на асфальт - на "ступеньке". Потом при снятии оказалось что ковка не качественная, держалась на 1/3 диаметра. Если довести до ума эту машину, она была бы очень востребованна, а так, сейчас бы на нее уже не сел.
Вспоминаю детство. В 2000 году мой батя купил луноходика) когда подвозил меня до школы- ревок мотора был слышен за квартал. Тогда стеснялась, в 5м классе была. У многих бати уже на мерсах ездили, при понтах, как говорится. Школа школой, но в обычной жизни ездили с батей близ болота за лягушками малыми, за ряской. Все для наших уток. Кто жил в частном доме - тот поймет) И Луазик с легкостью проходил там. Классные впечатления остались. Помню, как прокачивали вместе тормозную систему. Жаль, мой отец умер молодым. Сейчас смотрю вот, ностальгирую о детстве. Это здорово, что Луазик стал частью моей памяти из детства. Супер внедорожник, круче всяких иномарок. Жаль,что только спустя года я это поняла, и не рассказать уже это отцу…
В конце 80 х мне от бати остался такой. Легкий , проходимость класс, места внутри много хоть и смотриться маленький. Но запчастей на подшипники редукторов и т.д. сложно было найти!
Купили такого с батей в 1976 году и прошли на нём через всю Россию от Луцка до Камчатки. И по Камчатке вдоль и поперек плавая по лобовое в речках. Казахстан тент -арбузы с песком Никогда не забуду. Люлька была с окошком у меня сзади))) Но от песка с арбузами тошнило .Помню) Порталы. Это нечто. Как и вес. Езжу на 80 ке крузере 20 лет,но этот квадр порвал бы его в любом Болоте. Но не Горной Реке.
Есть в этих машинках какой то шарм! Маеты с ним прилично( сам держу , когда купил , окружающие пальцем у виска крутили) , но вещь! И возиться с ним в удовольствие
Прозвище техники "ЛУНОХОД". Отец на таком работал. Водитель был от Бога. У меня была Субару Форестер, сейчас Хайлюкс. Луноход неоспорим по проходимости.
Для тех кто в танке и пишут восторг про советских инженеров (не, они хорошие, только не здесь) - стоковый Луаз умеет процентов 12 от этого!!))) И проехать без ремонта километров 50)))) И задняя передача на понижайке не работает!!!!
Работал в молодости на таком, даже цвет такой точно! Ну что сказать: комфорта ноль, шумоизоляции ноль, голова от рёва к концу дня болела, аккумулятор в салоне - испарение кислоты, печки зимой ноль (лобовое солью протирал чтоб не замерзало), можно конечно все было сделать по уму и печку и шумку, но это когда он у тебя дома в гараже стоит, а не на работе на нём всю смену катаешь, не ночевать же на работе) А вот по проходимости и грузоподьемности вопросов нет! И по проходимости пожалуй равных ему нет, а весь секрет в его легком весе - там где любой импортный внедорожник грузнет и зарывается, будь то снег или грязь - луаз проедет и даже не заметит! Сколько я зимой на нем разных джипов из снега повытаскивал! Уаз и нива тоже курят в стороне по проходимости по той же причине - вес! Да уж, подкинули ностальгии))
Ну не только водитель.Даже заводской сток зверь .Не раз ездили на охоту ,в такое лезли что не верилось ,а он едет! С нами проезжал все только Сузуки Самурай!
Уаз и нива рядом не стояли. Он едет там где это в принципе не возможно...но спереди большой свес это надо учитывать, на своём опыте знаю! Отличный проходимец
