Не, но сменить исправную на новую, не добиться результата и не понять что мудит термостат, это мощно!😁 Ещё как вариант, но это уже к раздолбаям больше относится, соты радиатора могут быть забиты мусором, мухами и всё это смачно залеплено грязью. Завязывай Миша с таксой, а то ещё хуже будет.😁
Михаил, приветствую. На новой муфте перекос пружины даёт открытие клапана для перетока жижи при более высокой температуре. Поэтому и перегрев. Надо освободить пружину из паза, выровнять ее, как на старой, и подгибом добиться чтобы крючек пружины свободно болтался в пазу муты. Клапан начнет срабатывать при более низкой температуре. Далее подгибая пружину добиться открытия клапана в районе 85 гр.
Приветствую! То же столкнулся с такой ситуацией, без кондера на месте температура стабильна, а с ним уже погранична - 90-95. На ходу вроде как все гуд. Муфту поменял год назад. По моим ощущениям оборотов вентилятора виски на ХХ явно не хватает, что бы воздух продувался через радиатор ОЖ. Это все касается "бу" вискомуфты. Радиаторы чистые - 100%. Старую так же "заблокировал" и поставил. Результат - такой же как у тебя. Такое ощущение, что сдесь имеется какой-то "просчет". Обьем продуваемого воздуха через вентилятор кондера больше, чем через вентилятор виски продувает через ралиатор, в результате на ХХ не достаточен отток воздуха. Как только обороты поднимаешь даже до 1500 - температура начинает падать (если стоишь на месте). С "новой" муфтой эта проблема проявляется сильней. Хочу еще попробовать снять крышку над радиаторами, что бы воздух продувался лучше. Эта проблема касается только при работе кондера. И да - 4500 по сегодняшним ценам за муфту, жаба давит. В прошлом году 2300.
Уже 3 года как с принудительным вентилятором - все отлично! И зимой и летом (но я в Крыму). Не так давно поставил фланец от Bon под крыльчатку от газели
Я так же блокировал болтами.Но через месяц разбило все отверстия и сломало болты.Благо что я их на эпоксидку посадил и они не вылетели и радиатор не разбили.
Михаил!!!! Сейчас смотрел блогер "Уазпотребсоюз" там конкретно рассказывает про проблему с гидромуфтой на своём "Патриоте" человек, предлагает разные варианты(испытанные!!!!), и рекомендует гидромуфту"Мидлпарк" (если я правильно расслышал), посмотрите, возможно - это лучше, то, что придумали вы. Хотя на лето - тоже нормальный вариант.
Была у меня старенькая BMW там Я тоже так глушил вискомуфту всё было отлично пока Я не нажал один раз педаль в пол лопасти вентилятора прогнулись и достали до радиатора ну там было 2 см между вентилятором и радиатором
Все очень просто ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MCFLE2Kwqw4.html ( 4.33 по тайменгу) плюс двигатель весь грязный и радиатор с низу загаженый плюс сгорание метана ( температура выше) вот и обдува не хватает через грязь. это снова мой дружеский совет от начинающего.
Самое лучшее место для вискомуфты это помойка. Надо переходить на электро вентилятор с правильным контроллером, зимой быстрей двигатель прогревается и летом с кондиционером даже с пробках не перегревается.
самый верный способ выкинуть ее к херам и поставить от газели пластмасовый на 6 лопастей а лучше на 8 . и поставить медный радиатор вместо алюминиевого говна
Коллеги а обьясните в 2 х словах как понять что она не работает?!?! У меня и на первом и на втором не было проблемм, крутятся и крутятся.... А может они и не правильно крутятся????
