Что делать если двигатель на Уаз Патриот греется? 

На самом деле вариантов море, почему греется двс. Каждый случай требует своего подхода. Первая причина вообще банальна до неприличия. Загрязнённость радиатора. Пух, мухи, пыль и всё это обильно смоченое грязью. Иногда смотришь на такой радиатор, ну ничем от асфальта не отличается. Вторая причина что за жижа в систему залита. Даже представить сложно мышление прокладки, залившей это в систему. Ну и загрязнённость системы вследствие чего термостат покрывается накипью внутри и снаружи и заклинивает в закрытом положении. Силикатные антифризы тож вносят свою лепту. Вискомуфта - последняя причина, если она неисправна. Но это 1 случай из 100! Про разное наколхоживание я вообще молчу. Не выяснив причины, начинают электровентиляторы колхозить, добавляя себе гемора. Ладно сам, а то ведь в сервисы обращаются! Недобросовестные рады помочь наколхозить, лишь бы бабло платили, да побольше. Нормальные просто причину устранят, но таких один на тысячу. Вот и думайте, решайте сами!😉

Привет, после замены термостата на 85, тоже ждал жары)) что бы посмотреть как будет справляться) В итоге бывает в пробке максимум температура 95 и быстро сбивается👍В общем всё работает хорошо)👍

Я тоже на третий год виску поменял.

Всех приветствую ! Расскажу , что я сделал на своей машине ,патриот 06 г , на 33колесах тяжелых , и так выкенул родной вентелятор и вискомуфту , радиатор тоже был демонтирован ,заменил термостат на 82от тойоты , радиатор от мерседес с 6литровым мотором ,промыл всю систему ,залил хороший антифриз , патрубки все поменял на селикон , вентеляторы поставил спарку от нивы снаруже , шкив помпы на 80мм , результат таков ,что нет перегрева даже при Ростовском лете когда 45 палит ! Рекомендую всем тк родная система охлождения у патриота сделана через одно место и пидуманно все людьми которых рожали тоже через одно место ! Всем мира и добра

Что за коробочка белая, на стойке? Тоже на днях поменял виску, доволен, пока по крайней мере. Metal Part поставил.

Привет ещё проблема в пробке расширительного бочка. Я просверлил пробку сверлом диаметром 6 мм. И воткнул с обеих сторон войлок от валенка чтобы на кочках не вытекало, довления в системе нету, сейчас я нахожусь в акташе ,температура до 85 градусов.

Привет.Я тоже менял вискомуфту.Сразу всё наладилось.

Всё правильно сделал! Грамотеи эти долбанные с термостатами, полно таких кругом. Этим летом на Каракольские озера планирую съездить, там вроде дорогу со стороны Г. Алтайска туда делают. По ней ездили? Вторая дорога со стороны Чемала, но она после дождя не проезжабельна. Как добирались?

У меня стоит термостат 88 не греется, но система переделана. Смотри у меня на канале!

Ведро это греется в жару конкретно,и виску менял.Работают все по разному,брал за 3т.работало постоянно,на год хватило.Предохранители горят на электровентилятора,рамку повело на электро вентилятор кондиционера,вент.сгорел.В итоге сбрасывал жар печкой,продавило печку,снятие панели.И этот гемор,с наступлением жары ,каждый раз,25на улице всё нормально,чуть выше полный треш.И бачки менял,кучу пробок, сейчас и термостат на 72,это писец какой-то,и радиаторы продувал,с разбором.Это чудовище отечественного автопрома,за столько лет не научится делать.

Привет! Я бы поставил электровентилятор с контроллером регулировки скорости вращения. Шкив снимать не нужно, виска в резерве, это повышает надёжность. Температура движка в допуске до 110 гр. , это норма, читайте мануал. При температуре до 90 градусов будет повышенный расход топлива, оно просто плохо горит. Вискамуфта стабильной температуры не даёт и не может дать физически. Это "кувалда" в наборе инструментария.🙂

Грелся жутко. Мучался несколько лет а причина была в термостате. Час вентиляторы редко включаются

Как у вас Ваксойловские карданы ходят?

Где брали?

Рабочая температура этого мотора 95-105 градусов. Но меня тоже парит то, что стрелка ползёт выше 90. Наверное придётся менять вискомуфту. Спасибо за информацию.

Электровентиляторы ерунда, экстренная помощь и то посредственная. Так же виска у меня не блокировалась. Она дорогая. Я просто снял биметалическую пружинку с нее, возможно надо было ее просто понагревать. Короче виска заблокировалась, сейчас дует как с ан2 температура мертво стоит, как бы зимой антифриз не обледенел, прикрываю радиаторную решетку зимой

Нужно из начальной хороший антифриз залить, а не на заводском говне ездить

Может пока машина до нас доходит дилеры ее раздевают, ставят запчасти безымянные, оригинал родственнику на старенький уаз

Бесплатный совет - глушите шланг идущий от термостата к расширительному бачку.

Капец! Прочитал название ролика,думал что то толковое узнаю.... Такое впечатление,что автор последние десять лет Ютуб не открывал.

Поставил ветилятор двухскоростной ховер н3,датчик включения от аудио 80 и все. 😊Так же поставил кнопку принудительного включения вентилятора. Всё через реле.