Как определить какая форсунка не работает, с помощью карманного тестера - индикатора. 

В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

Вы, умнейший человек, который не останавливается на достигнутом а постоянно совершенсивуется и делится достижениями с остальными, спасибо вам.

Более тридцати лет занимаюсь ремонтом электрооборудования автомобилей, в пору самому учить других. Однако Ваши видео нравятся полнотой информации, исключительно граматной речью и простотой методик. Уважаю ваш труд, Вам здоровья! Продолжайте в том же духе!

Всё гениальное просто! Но ой как не просто дойти до этой гениальной простоты! Лайк однозначно и подписка!

Вот это действительно интересно)Я уверен что об этой фишке не все диагносты догадывались.Спасибо Вам Валерий за труды.

Просто подарок судьбы, за то, что могу учиться у этого прекрасного человека. Здоровья и удачи Валерию.

Это один из редких каналов где даже и комменты читать приятно, сплошной позитив в комментах! И мастер СУПЕР! И публика достойная!

Вы просто креативщик! Успехов и крепкого здоровья! Ваш талант нужен для '' чайников'' и дилетантов.

Спасибо большое вы помогаете людям разобраться что к чему.

Крутой способ и простой. Это редкая редкость в наше время. Спасибо!

Спасибо Валерий Васильевич.Вы ГЕНИЙ АВТОЭЛЕКТРИКИ.Здоровья Вам и успехов.

Вам счастья и здоровья продолжайте передать добро и знание

Спасибо Валерий Васильевич за полезную информацию.

Отец,здоровья тебе и всего самого наилучшего. Таких чётких видео как у тебя я вообще не встречал. Всё тыкают и показывают дорогое оборудование, а толку от этого маловато. А у вас прямо через себя все пропускаешь.... Я имею ввиду последовательность работ и её исполнение. Спасибо вам за то что вы есть и делитесь вашим опытом. Всё правильно делаете мы не вечные в этом мире и необходимо доносить информацию чтобы поколение следующее не было таким тупым как сейчас.

Век живи век учись! Знание - сила! Автору здоровья и всего самого лучшего!

Спасибо что делитесь бесценным опытом!

Первая нравка от диагноста... Хорошего дня! :)

Спасибо ВАМ большое за вашу работу ВЫ много полезного показываете своим подпищикам ДАЙ ВАМ БОГ ЗДОРОВЬЯ СПАСИБО

Спасибо за инфу.творческих успехов вам

Просто супер!!!Я то же пробовал немного экспериментировать с такой отверткой,но что то пошло не так.А здесь все четко надо попробовать.Спасибо.

Валерий молодец все внятно и без лишних слов!!!

Отлично! Диагностика с помощью головы и технических знаний, здания устройства, понимании зависимости взаимодействия отдельных элементов между собой, дает возможность определить конкретную неисправность и устранить ее. А выражения у профессионала должны быть тоже профессиональные.

Дядь Валер вы первый открыватель чего то нового 👍👍👍 а главное полезного .... У меня такая отвёртка просто валяется дома , теперь ее в мастерскую заберу 🤗

Валерий Вы как всегда супер.

Очень хорошая задумка расширить функционал индикаторной отвертки. Спасибо за ваши видео уроки. Я думаю, если к жалу этого индикатора прикрепить один конец индуктивности в виде ферритовой "гантельки" , то можно будет тестировать силовые провода.

Как всегда познавательно!!!!Жирный ЛАЙК!!!

Добрый день! Валерий! Спасибо! Индикаторная отвёртка- вещь!!! Побежал покупать! Здоровья ВАМ учитель!!!

Спасибо Вам, за познавательные видео. 👍👍👍

вроде простая отвертка но так и не додумаешься ,спасибо за информацию

Благодарю за информацию! Как раз есть у меня такой индикатор)

Гениальное просто. Спосибо за помощ очень полезная информация.

Молодец . Всё толково и как всё гениальное -просто!

Самый толковый чел по авто в ютубе!

Спасибо , очень интересно , ждем новых выпусков .

Благодарю за видео, смотрю часто ваши уроки. И вот еще что, данная идея проверки форсунки возможно пригодна и для проверки работы проводов высокого напряжения, проверю. Спасибо Вам.

Отлично!

СПАСИБО! Крепкого вам здоровья 👍

Спасибо Валерий! Теперь появился хороший карманный помощник за 20 рублей!

Спасибо. Посмотрел и приобрел этот нужный инструмент!

Отлично! Очень интересно! Спасибо Вам!!!

Для меня слишком " высоко", но лайк всё равно, хотя бы только за то, что отсутствует заставка, пожирающая моё время.

Отвёртка называеться ОП-2э,с двумя режимами работы, в положение переключателя - 0 контактный режим, в положении L либо H без контактный режим работы отвертки.

Спасибо очень интересно. 👍🏽

Красавчик,спасибо что делишся опытом

Спосиба что передаёте свой навоки открытие нам подписшикам удачи вам и самое главное здоровье с уважением🤝 черкес

Валерий, классный пульт! С таким приспособлением все поломки трясутся перед вашим появлением

Спасибо за обучение!

Спасибо за вашу работу.

Ждем продолжение

Эта проверка относительная, берешь трубку любую и в ухо если щелкает форсунка значит работает но это не главное, форсунки может течь или клинить а это уже диагностика не для рядового. А импульс может быть и на заклинившей форсунки, моргать будет а работать не будет, если только эбу не самодиагностирует проблему и не включит чек

Спасибо за то что создаете такое видио.

Дизлайки ставят работники автомастерских, потому что боятся остаться без работы ))))

Никола Тесла нервно курит в сторонке,ви молодец!

Спасибо ,полезная подсказка !

Красавчик по полкам раскладывает только что в ротне ложит. Спасибо. Много зал но здесь посмотрел можно сказать всю жизнь живи всю учись

Интересный эксперимент

Лак не глядя!!!

Это гениальный челове

Гениально))!!

Ну мастер ты супер.)))) Но я всё таки за двигатель колбасит , ))) хоть что то положительное в этой ситуации.)))

Спасибо огромное

Спасибо интересненькая киношка..👍

Уважаемый ВЧ, сколько же у вас всяких испытательных стендов!

Класс беру на вооружение👍

Круто. Хороший Мастер!

Поздравляю с 400 тысячими подпищиков 💪🔥

Молодец привет из Казахстана

Всё гениальное - просто! А отвёрточка такая у меня ееесть!

Отлично, жаль что нельзя поставить больше одного лайка.

Спасибо за внимание

Обмотка форсунки наводит эдс на рамку индикаторной отвертки (на пружину замка форсунки). У Вас получаются УЧЕБНЫЕ видио.

🔥🔥🔥🔥🔥🔥добавить больше нечего👍👍👍

Оч интересно и познавательно!

С помощью этого простого индикатора можно определять полярность батарейки или акб! Или прозвонить цепь или предохранитель в авто

Гениально

Валерий! Пинск Беларусь беспокоит. ЗАЗ SENS 1.3 ИНЖЕКТОР, 2011, 9 000 пробега( мало езжу т ) Утром заводится без проблем, ничего необычного, но через 4-6 км резко, без всяких дерганий, заглухает, причем в самых неподходящих местах. Через 0.5 - 3 часа заводится и едет дальше, до следующей остановки.. Сегодня выехал в 6-00, чтобы светофоры не работали, проехал около 8 км, почти перед самым домом заглохла. Проверил свечи - не работают. В ТО ЖЕ ВРЕМЯ ВСЕ ЛАМПОЧКИ ГОРЯТ, БЕНЗОНАСОС СЛЫШНО КАК ВКЛЮЧАЕТСЯ И ВЫКЛЮЧАЕТСЯ И ШУМ БЕНЗИНА, НО НЕ ЗАВОДИТСЯ. На сканере ошибка 563 высокое напряжение системы и 351 неисправность первичной, вторичной цепи катушки зажигания А. Но эти ошибки из-за того, что я отключал колодки от катушки зажигания и ДПКВ ( ПРОВЕРЯЛ ПО ВАШЕЙ ПОДСКАЗКЕ КЛЮЧОМ И МАГНИТОМ, НЕ ЩЕЛКАЛО). ЧЕРЕЗ ДВА ЧАСА ПОШЕЛ К МАШИНЕ - ЗАВЕЛАСЬ, ПРИЕХАЛ К ДОМУ. Когда все соединил заново check перестал гореть. Местные умельцы, как услышат Запорожец, не хотят и разговаривать, они мастера по мерседесам. Помогите. Да, еще ошибка 650 - неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей. Спасибо.

Интересно, а этот способ подойдёт для электронных дизельных форсунок 🤔 надо проверить. А так думаю подойдёт, эдс ещё никто не отменял.

Ну Валерий, вы не только умело проводите диагностику, но идей толковых у вас прилично. Вот ещё хочу спросить. А дизельные машины вы диагностируете? Спасибо.

Класс,спасибо большое!

Здравствуйте Валерий. Ваше видео как всегда очень познавательно, за это боооооооольшой лайк. Подскажите пожалуйста, какой интервал времени проходит между отключением форсунки вручную (ну или поломки), и отключением этой форсунки самим ЭБУ. Еще раз огромное спасибо за Вашу работу.

Здравствуйте очень всё подробно но, хотел бы что бы Вы сняли про длительность импульса впрыска. У меня тоже ваз 2114 и по елм327 показывает 4,3 в красной зоне допусков. Заранее благодарю за внимание.

Класс

прикольный прибор

колбасит наверное применяют при двигателях у которых более 4-х цилиндров) Т.к. троит - пошло от не работы одного цилиндра у 4-х цилиндрового двигателя. Чет я не слышал - пятерит, или семерит)

Интересное решение. Как вы к этому пришли? А красивая речь красит человека.

Берешь палку, одним концом к форсунке, другим к хрящику уха плотно. Цокает- работает. Таким же образом можно послушать подшипники,ролики на шум. Работает безотказно без регистрации и смс)

Можете рассказать все о реле? С резистором, диодом, где и когда использовать одно или другое...

Индикатор подтверждает только наличие выброса ЭДС (80 - 100 В) от катушки форсунки. В большинстве случаев, никаких выводов сделать не получится. Для полноценной диагностики инжекторного автомобиля без сканера и мотортестера не обойтись. Вариант 1 - отпущен синхродиск-> пропуски (причём часто только по одному цилиндру)-> эбу откл форсунку-> вывод по отвёртке ??? Вариант2 - залипание штока иглы в форсунке (ЭДС при этом есть, отвертка мигает, до той поры пока не отключит ЭБУ)-> Вывод по отвертке, куда копать ??? Вариант3 - Поджат выпускной клапан в цилиндре (никакой компрессометр этого не покажет)-> в мощностном режиме пропуски, далее всё по сценарию отключения форсунки-> вывод по отвёртке??? Вариант4 - Неисправна ИКЗ либо один из выводов DIS зажигания, а то и вся пара в "витковом" по вторичке-> пропуски... сценарий тот же, форсунку в нокаут-> вывод по отвёртке??? Продолжать с вариантами отключения форсунки можно долго, причём из личной практики и всё причины очень разные. Это ни в коем случае не критика. Просто многим, кажется что всё вот так просто и без спец оборудования, можно найти и исправить за копейки.

Не проще скинуть провода с форсунки и посмотреть изменилась ли работа двигателя?😁 ...Хотя, надо ещё убедиться,что есть искра,но это тоже не сложно

спасибо

Топ!

Это можно сделать и просто снять фишку с фарсунки и не заморачиватся

Спасибо за видео! Очень познавательно! Закон подлости, только месяц как выкинул такой индикатор признав его бесполезным...

Сервисмены наверное злые на таких людей))))))

класс!!!!!!!!!!

Спасибо!

Баракелде 👍👍 молодец 👍👍🇰🇬

Дядь Валер, да, отвёртка покажет идёт ли на форсунку сигнал открытия с ЭБУ или нет, а так же живая катушка в электромагнитном клапане форсунки или нет. Но извини, состояние клапана форсунки, распыл, держит или не держит форсунка, потеряла ли свою производительность (сколько льёт в минуту) форсунка, к сожалению, отвёртка не покажет.. Тут только стенд. Всех благ, и крепкого здоровья!!!

Доброго времяни суток, сталкиваюсь переодически, но приходиться их вытаскивать. Так как распыл бывает плохой, вродибы прыскает но толку нет.

пропуски в 1 и 2 цилиндрах при нагрузке 3000 об. на холостом работает ровно