))) "Я пока сам не занимался мойкой форсунок то и не мыл их, да и незачем, а теперь когда на этом зарабатываю, мойте, мойте и ещё раз мойте!" - вся тема видео.
При промывке форсунок обязательно нужно через стенд её прогонять. Потому что нужно всегда именно увидеть, как работает форсунка. К нам в техцентр приезжала газель. Водитель сказал, что ему нужно промыть форсунки. Стал строить из себя супер-мастера, и как-то вот он на глаз определил, что движок у него троит, потому что форсунки промыть надо. Ну ладно, как говорится, слово клиента закон. Поставили форсунки на стенд, запустили, и увидели, что 2 форсунки нормально работают, а остальные 2 брызжут в 2 струи и по бокам. Естественно в такой ситуации никакая промывка не поможет, т.к. сдохли распылители. В итоге мужик приехал промыть форсунки, а попал на их замену. Вот почему форсунки нужно промывать именно НА СТЕНДЕ, и нигде больше, ни через бак, ни какими-то другими бесполезными хренями в самом движке. Только снятие и только стенд. Потому что на стенде всегда есть возможность увидеть работу форсунок. А если их с движка не снимать, то вдруг они дохлые? А как узнаешь что они дохлые без снятия? Никак. Соответственно вот так и будешь по 100 раз промывать, пока не додумаешься снять их и увидеть, что они дохлые.
В "Техцентр",на "СТО"... - приезжают одни недоумки,а там работают "СУПЕР ПРОФИССИОНАЛЫ", так ? А где,кто их готовит ? Берут с улицы,кого не попадя... Рожковый ключ.от торцового отличить можешь - всё,МАСТЕР !!!
Спасибо за видеоролик .Все по делу и ничего лишнего.Главное все + и -- каждой системе промывке.Кто не в теме могут --критиковать .Только когда проблемы с авто по любому надо провести диагностику системы впрыска.По идеи лучше , заменить форсунки.Но всегда хочется по дешевле---вот и промывают.Бензобак желательна держать полным ----при длительной стоянке/меньше ржавчины/Про впускной колектор и инжектор сам убедился при разборки. ТАМ на 2 мм нагара прилипло. хотя заправлялся 95.У кого руки из правильного места растут -----моют сами , средством для чистки карб.---без никокого оборудование.Кто не хочет или не может сам все равно заплатит.Алесанд Степанов не самый плохой диагностик.Он лишь обьяснил лишь кратка как все происходит.Мыть или заменить каждый решает сам.Считаю что тема раскрыта полностью.Удачи всем.
Что ж вы за люди такие язвы, обхаить все горазды. Ни кто вас не заставляет ехать и мыть к Александру форсунки, и отдавать свои кровные, не хотите мыть дело ваше. Но благодаря этому видио, Вы сами, бесплатно можете сделать данную процедуру в своем гараже при наличии расходников и нескольких даже самодельных приспособ. Но вот зачем сразу такой негатив, глупо и зло....
Всё правильно рассказали......но единственное что, не у каждого есть стенд для чистки форсунок.... А вот теперь нужно найти в интернете как дома сделать стенд.... Способов много... есть не плохие идеи...!! Жидкость для промывки.....обычный оцетон подойдёт.... это проверено....!! Желаю вам удачи.....и самое главное здоровья....!!!
Перепробовал много сольвентов для промывки, остановился на ML101(Лавр), лучше пока нет. Ликви моли вообще ни о чём, винсом долго пользовался пока лавр не появился. Ну и с осторожностью подходить к промывке современных форсунок, есть нюансы. Но мыть надо однозначно.
У нас человек купил машину,по совету плюхнул в бак жижи,она получше поехала,ну он сдуру весь баллон и вылил,в баке оставил эту кислоту на 2-ое суток(обмывал тачку) и не завелась она больше,весь шлам отошёл от стенок топливной системы,пришлось от бака до форсунок весь инжектор прочищать,продувать,кое где даже трубки менять,так что советую выжигать топливо с промывкой до конца(перед дальней дорогой залить жижу,например) и плескать свежего бенза,ну и пропорции соблюдать,конечно
По поводу промывки форсунок то ультразвуком можно мыть все форсунки которые магнитяться и не имеют больше шести отверствий в сопле. Все что немагнитяться и имеют более шести отвертвий мыть в ультразвуке нельзя. Это форсунки с тефлоновым покрытием или керамика...Также сеточки менять не обязательно , можно просто демонтировав их промыть в ультразвуке. Автор ролика явно моет форсы редко и не в теме вообще.. Особенно внимание на Шкоды , Мицубиси ,Ниссаны и другие крутые авто
День добрый, посмотрел - "загарелся" - нашел в Новосибе поставщика. Предлогают колбу нашего производства с американской форсункой, ни это главное. Для промывки впускного тракта предлогают BG 206E. Я с недоверием отношусь к химии, но тут поверил, благодаря Вам. По деньгам конечно затратно.... Именно по этой житкости можете дать совет более развернутый? Можно на почту, к стати по информации от Гната, еще раз спасибо! Для начинаещего очень полезная!
Вот вы говорите дорого ремонтировать и смысл тогда в чём. Я приведу пример 6 форсунок промывка только работа 700руб умножаем на шесть и прибовляем 4000 на комплект резинок итог 8200 новые стоят 12000 полностью укомплектованные и вопрос зачем мне тогда идти в гораж к умельцам отдавать без 100 процентной горантии которые только моют когда проще купить новые. За помыть просто снятые даже порой не вами на стенде дорого берёте.
У нас в регионе промывка ультразвуком с проверкой на стенде в районе 1200- 1500 рублей за четыре . Где делают по 700 рублей за штуку, я хочу там работать!
Цены в коментах с потолка берут ))) Александр всё верно говорите В России на Урале цены такие же Думаю везде примерно одинаково ну +\- 100-200 р может Промыть всегда проще и дешевле чем купить новое
С понтом ты проводил контрольные замеры.Расход увеличивается не в разы,один два литра на сотку, если в машине средний не показывает,то нихрена ты не заметишь.А судя по возрасту твой дровины,борт компа у тебя нет.Так что не пиши чушь.
Задам несколько вопросов 1. при промывке системы питания (впуск форсунки) непосредственно на автомобиле убивается ли лямбда и свечи(иридий платина)? 2. керамические форсунки мыть нельзя. на каких авто они применяются? 3. в какой последовательности очищать топливовоздушную систему двигателя?
Для старых допотопных пойдёт. Для непрямого впрыска PSA & BMW и т.д. Отсос Петрович Огурцов таким методом впуск помыть. Там по сути дроссель работает вспомогательно. Открывается не часто и лучше снимать. Для желтоухих и косоглазых, мпищных и тазов годится. Да и керамику в ультозвуке на измене. С рампой согласен на профилактику гуд. Только я сажусь на магистраль от бака (ежели насос в баке). Заканчиваю заливаю литр бензина в аппарат (смывает остатки прочистки в ёмкости и шлангах + переход) с условием замены топливного фильтра. Возьми на заметку - два бысросъёма и клемник с насоса. А так Лавр 101 на рампу, BG206 на тазовый дросель, ProTec Carbon X на раскоксовку. Это что на данный момент юзаем.
Вобщем промыл форсунки не снимая, заливал присадку в бак для топливной системы,мотор стал ровнее работать и машинка стала пошустрей, но всё это произошло не сразу, а после километров так 600.так что присадочки то работают. Хотите верьте хотите нет. Мужичек дело гутарит!
то что в камере сгорания нереальная температура и двигло более 100 градусов нагревается это промолчал а в руке форсунка тыр тыр тыр и закипела пря сразу и сгорела .вот интеллектуальные выводы делает и не приемлет
Причем тут температура двигла. Тут принцип другой, она сгореть может от перегрева обмотки соленоида. В двигателе не всегда на нее идет 12в и короткими импульсами. А в ручную чуть передержал и можно подпалить обмотку.
х.з на 15 ке подливал ацетона иногда , машина с нуля на 178тыщ перебирал головку , прокладка прогорела так вот раз все снимал ,пролил форсунки , форсунки идеал . по деньгам не так и дорого стоят на наши тазы форсунки , так что легче поменять
Вот когда специалист говорит как есть, не потому что ему так хочется, а потому что данный вопрос он прорабатывал, просмотров мало, а вот если какой нить «умник» без малейшего понятия начнёт давать советы, куча просмотров и лайков, и куча идиотов благодаривших за эти советы. Вот что такое ютуб. Даже до конца не стал смотреть, потому что с первых слов все по делу.
При вращении коленвала идёт кратковременное воздействие на эл.магнит и напряжение меньше 12 вольт. В ручном режиме очистки от аккумулятора нужно кратковременные контакты с клеммой.
Александр добрый день, туарег 2.5 дизель на сто говорят что нужно менять форсунка пятый цилиндр, по показаниям вроде как показывает больше допуска, сомнения взяли своё, что предложили сразу замену, а не ремонт или промывку, хотя машина работает нормально не дымит, вылез просто чек и от сюда всё началось, так есть смысл начать с наименьших затрат? Лишним не будет, одно но, что нет спецов по дизелям, что по советуете, и с чего начать.
Раскоксовка и чистка впускного коллектора,всякими жижами-это всё фигня. Самый лучший способ демонтировать прочистить и промыть вручную. Тогда будет эффект!
Хотелось бы услышать Ваше мнение,по поводу того,что после промывки LAVR ML101 с раскоксовывающим действием (есть такие комментарии) - потекли все 4 форсунки. Ладно потекли на своей машине,а если у клиента ?
@@Иглино Понятно. А вообще,не "ЛАВР",пусть что то другое - может из за промывки,выйти из строя форсунка ? Из за бензина,ничего не происходит,а из за промывки - текут... Она там что,что то разьедает. Герметичность в форсунках чем обеспечивается - резина,притёртые детали ?
Нельзя ответить однозначно, не зная, как промывали форсунки. Я видел много извращений при промывке, сам много испытывал и скажу так- если форсунки потекли, то есть перестали топливо- то этим форсункам хана. Я говорю не про протечку через резиновые колечки , которые надеваются НА корпус форсунки. В основном случаются такие моменты при промывке ультразвуком. При использовании ( внимание!) хорошими, качественными составами для промывки безразборным способом такого, опять же говорю только за себя, я не встречал. Есть причины почему я не пользуюсь теми или иными составами, но стараюсь ( в последнее время) не уговаривать других делать то же самое, просто пытаюсь донести до людей, что есть препараты надежные , хорошие и ( если следовать инструкциям, безопасные.
Александр Богатырь , добрый день. Качество изготовления не то. Вот на видео крепеж форсунки синего цвета, крепеж говно, у меня с чёрного пластика крепеж оригинальный, держит отлично. Был с синего пластика, не держит форсунку нормально и крокодил (зажим) тоже слабенький. Это попытка удешевления продукта. Так что, делайте выводы.
Александр Степанов Вот и я про то, что крепление наше говно, мне поменяли на амерское. Вот оно держит на 5 с плюсом. Форсы то у bg амерские, только крепление наше(точней Китай), я на Али нашёл где эти крепления ещё применяются. Многие на эти крепления жалуются.
Скажите пожалуйста wynns можно чистить прямой впрыск.У меня Опель вектра с z22yh бензин там стоит ТНВД с мембранами(они резиновые и это болячка) я боюсь чтоб жидкость не навредила им.
Раньше не было всяких жидкостей для промывки чего либо раскоксовок, присадок и разного там нано масла, люди ездили на машинах довольно долго и голову себе не забивали всякой херней.
Александр, добрый день. Подскажите пожалуйста,машина пежо боксер евро 5,снял форсунки(continental) для проверки, проехал на них около 150 т/км ,показало что не доливают,чем можно помыть через бак? То что сейчас можно купить. И поможет ли эта процедура? благодарю!
Добрый день у мня сенс. Не хочу быть назойлевым но уменя такой вопрос. При повороте ключа на старт идет сильний хлопок, а если не снять спередачи то аж машина дергается, реле бензонасоса проверил, Звук слишен в районе инжектора. Ето когда машина ночь простоит ето только утром, а целий день все нормально. Ето может быть какято форсунка?
не кого убеждать не буду у меня 8 клоп ваз 2114 меняю форсы после пробега 70 000-75 000 тыс.км и мозги не парю а чистки.промывки всё это лажа,первый раз промыл у спеца пролили и сказал всё норм мне спец,установил и работает всё через жопу.Пошёл купил новые установил и о чуда как новая и не буду я мозг себе абать и деньги тратить на промывки,ультрозвуки.Новые куплю и всё.
Жека Сокол вам нужно было потребовать название жидкости для ультразвука, за одно посмотреть ультразвуковую ванну по частоте, она может быть убитая и убила форсунки, но в частности просто форсунка была мертвая, а после промывки грязи нет под иглой и льют из за износа. Промывка таким методом рекомендуется даже на ТНВД автопроизводителем в документации, не смотря на тефлоновые уплотнители.
@@Иглино нет не ультразувуком промывали. Прашу дайте совет надонл росход на бензин. 13-14 литр на 100 смешенном цкле. Киа оптима 2013 2.4 бензин у меня. Если подставлю новыйю форсунки , росход мало будит по вашему????? Спасибо заране
День добрый, очень нуждаюсь в консультации, у меня деу нексия n150 2012 8клапанная, перестала ехать всмысле скорость наберать - педаль в пол она как ехала так и едет - скорость очень медленно наберает, при этом у двигателя становится приглушенный звук как мне показалось, бывали моменты когда схватывала с горки например и норм скорость наберала. Затем на следующий день я заглох с признаками севшего аккумулятора. Потом в гараже на холодную завелась и я замерил напряжение на клеммах при работающем двигателе - при повышении оборотов напряженте увеличивалось до 17 вольт где то, я снял генератор отнес к диагностам там на стенде проверили он напряжение не увеличивал при увеличении оборотов вообщемм сказали он в порядке только щетки скоро менять желательно. Поставил гену обратно и замерил напряжение и оно перестало увеличиваться, машина завелась начала более менее лучше ехать и через 200 метров опять пересьала наберать скорость и еще через 200 заглохла и на заводилась. Потом я решил проверить как заводится с толкача - Завелась быстро но тяги не было - не мог заехать на эстакаду, пока меня заталкивали нексия заглохла. Напряжение с того момента больше не увеличивалось на клеммах при нажатии педали. Я снимал стартер , кидал напрямую от аккума - проверил вроде он в порядке. Заменил клеммы. Зачистил массы. Заменил провод минуса. Предохранители и реле смотрел. Сейчас она заводится на холодную но очень тяжело, стартер начинает очень медленно крутить - один оборот.... второй ., еле как и потом начинает набирать до нормальной но всеравно может очень долго крутить и ничего не запустить или я помогу педалью газа это немного ускоряет процесс. В общем заводится пока холодная вроде более менее работает но мотом опять начинается отсутствие тяги я жму газ и двиг как душит что то. Так же пока крутит стартер плюс аккумулятора нагревается и от аккума идет запах сероводорода или тухлых яиц. Вообщем не могу понять где смотреть что менять. Прошу прощения что так много написал.
Если на холодную вначале заводилась, а потом, после нагрева троит, не тянет, бензина много жрёт-проверить надо блок катушки зажигания. Внешний пробой (свечение разряда) можно увидеть в темноте, а разрыв контактов внутри модуля - заменой на заведомо исправный.
это все дорого, (авто с огромным пробегом) Ну для нового авто это лучше , ваш метод. Снимешь форсунки сразу меняю все резинки. А резинки вам надо смотреть, а то хозяин поставит обратно , сосать воздух будет вдруг)) недоволен будет . Как я
однозначно мыть необходимо, вопрос только на каком пробеге, чем и кому доверить мойку, а если форсунки с керамикой? а, как же бак и фильтра после заливки присадок в бак? двигатель плохо заводится, потраивает, тупит - пора чистить форсунки. и ещё я заметил, что расход топлива падает когда в бак залита присадка.
хорошая фраза не колхозники делали. А ниву кто сделал СПецы? Руки вырвать этим спецам. Ладно простительно в советские времена но сейчас тоже самое. А на дворе нано технологии.
Саша Белка можно мыть. Но только в заводской ванне для мытья форсунок. Раньше мыли в стомотологических ультразвукавых ваннах. Они мощнее и разрушали керамику. А чисто для форсунок слабее
Александр Степанов а если двигатель Ауди 3.2 fsi подливает форсунка, как быть? мне говорят только менять, якобы у форсунки на игле керамика вот она и рассыпается. Помогите советом, а то покупать 6 форс новых как то не прильщает)) Заранее спасибо!!!
подскажите пжл . у меня деу нексия 1,5 75 л.с. кушает 20 л. свечи менял , фарсунки проверял и промывал , провода высоковольтные поменя, на диагностике всё впорядке. что мне делать ума не приложу
ДМРВ СМОТРИ,У МЕНЯ БМВ ДВИГАТЕЛЬ М20Б20 ТОЖЕ РАСХОД 20-25 ПО ТРАССЕ(,ДМРВ ИЛИ КАК ЕЩЕ НАЗЫВАЮТ РАСХОДОМЕР УМЕР,СМЕСЬ ПЕРЕОБОГАЩЕННАЯ,СВЕЧИ ЧЕРНЫЕ ПРОПАЛА ДИНАМИКА.
Хотел задать вопрос каким образом ты решаешь проблему сильного загрязнения впускного коллектора без разбора? И сколько стоит такая процедура у тебя и какой жидкостью решаешь проблему
Для справки, чтобы поплавилась катушка инжектора,нужно ООООооооочень постараться. Безусловно,что мытьё колхозными методами это бесполезное занятие. Через бак (добавление присадок) это тоже не нужное мероприятие.Мытьё без демонтажа,это деньги на ветер,толку от него ноль,так-как в конечном счёте мелкие фракции оседают на входном фильтре и запорном клапане. При мытье ультразвуком жидкость сама разогревается и её необходимо каждый раз фильтровать,а не просто сливать.)))) Обязательно менять жидкость после каждой промывки!!!!!!! Ванну промывать содовым раствором,так-как в противном варианте вы сами наращиваете отложения. Раскоксовка ))))) без разбора ))))
Помыли мне топливную на старенькой лагуне 1 1.9tdi..плюс промывка двигателя ..средство не помню черная литровая баклашка "что-то для дизеля "ехать стала лучьше..моторчик мурчит ...а заводится стала хуже ..до промывки заводилась со второго раза после простоя более 4 -6часов ..а на горячую без проблем ..теперь завожу со второго третьего и так теперь почти постоянно.я так понимаю после промывки форсунки начали быстрей сливать в обратку((
