Как определить неисправность аккумулятора (короткое замыкание в банке) 

IGOR RENGARDOVISH 😂😂😂😂😂я так засмеялся что сосед аж учаского вызвал)))

Дед дожил до таких лет а ума не набрался

Ну ты дал конечно, молодец!

@@НиколайСтрокань-с5к да тупой он просто

@@НиколайСтрокань-с5к ну да а зато у тебя хватает ума чтобы высер зделать

А за что спасибо автору? Зато что мозг пудрил?

Это просто утиль аккумуляторов.

воздержусь от дальнейших коментариев

Юрий Пушкарёв тоже об этом подумал)))

Диванный Боец ну вот этот, что на видео решили показать, можно было и протереть. Не перетрудились бы

за каждым тереть? протереть должен был кто принёс, пусть скажет спасибо что не послал

Интересная ситуация !) а какие характеристики заряда ? Получатся ты зарядом разряжаешь банки и они сульфатируются по ходу

Я слышал о понятии "технический сульфат", он обязательно должен присутствовать в пластинах. Но Ваша ситуация немного не вписывается в рамки этого понятия.

Нагрузочная вилка. По сути сопротивление, подобранное под определённый ток, например 100А. Это имитация стартера, можно проверить как сильно под нагрузкой аккумулятор теряет напряжение и способен ли выдавать пусковой ток. Для себя можно сделать из спирали нагревателя. Например, для 100ампер нужно отмерить спираль сопротивлением 12.8В/100А=0.128 Ом, такое сопротивление лучше получить из параллельного соединения восьми кусочков спирали сопротивлением 1 Ом, так они не сгорят от перегрева.

Есть, но не 100%

Сергей Харламов не кипит при зарядке-кз,кипит при нагрузке-кз

@@zloj100 Надо понимать физику протекающих процессов в аккумуляторе во время зарядки, во время зарядки и во время нагрузки. Если в банке КЗ то: как правило остальные банки имеют нормальную плотность, а банка с кз плотность воды. Потому как произошло замыкание пластин анода и катода. Вся накопленная энергия скажем по-простому ушла в нагрев в месте замыкания. Скорее всего в этот момент она "кипела"( кипела-имеется виду локальные пузырьки струйкой выходят на поверхность). Под нагрузкой(пуск стартера либо под нагрузочной вилкой она снова "закипит". Пойдут пузырьки струйкой с места замыкания. Обычно с самого низа ввиду осыпания активной массы и замыкания на дне. А "закипит" потому, как под нагрузкой пойдет в этой банке высокий ток (нагрузочный 50-1000А может и больше, зависит от аккумулятора) через место замыкания (маленький мостик между пластинами). Отсюда и кипение воды. Да, именно воды. Она там, с того времени как прошло замыкание. Закипит опять же повторюсь не вся банка, а локальное его место в виду сильного нагрева. Хотя в теории если долго мучить, то может и вся банка нагреться. При зарядке в группах тоже может "кипеть" ( опять же локально) потому как в группе ставится ток 10%. что для 220го акб -22А. Поэтому иногда также пузырит. И опять же не за счет химической реакции. Бывают конечно исключения. Но В большинстве случаев-происходит так как написал выше.

@@zloj100 Коро́ткое замыка́ние (КЗ) - электрическое соединение двух точек электрической цепи с различными значениями потенциала, не предусмотренное конструкцией устройства и нарушающее его нормальную работу.(Википедия). akb-util.ru/services/stati-i-dokumenty/korotkoe-zamykanie-akb/ Почитайте. Видимо вы не работали с аккумуляторами.

Не, всё правильно. При нагрузке кипит замкнутая банка, а при зарядке все остальные.

Причину не узнали?

Такие аккумуляторы в основном идут в утиль. Раньше, у эбонитовых аккумуляторов, у которых перемычки между банками были наверху, была возможность ремонта. То есть меняли одну из банок, а сейчас ввиду изготовления в корпусах где до перемычек не добраться у таких акб одна дорога на переработку.

хороший прибор!как называется и где можно такой приобрести????

@@MasterAKB в утиль понятно что идут... а вот что владельцу придётся делать... Вы ему новый даёте или заявляете неправильную эксплуатацию и предлагаете купить новый за полную стоимость?

@@ostinpawers9442 Это проверка аккумулятора. Проверили, выявили неисправность либо отсутствие таковой. А дальше владелец сам решает что делать. В этом случае однозначно замена!

Мастер АКБ что за прибор такой ? Подскажите

Если плотность все таки не поднимется то рекомендую идти в магазин где покупали.

Видос был для того чтобы Вы знали когда аккумулятор действительно вышел из строя, а когда банально разрядился. Это две вещи разные, но без проверки их не отличить.

Все заебаться должны. Пример молодым.

заебать молодежь ещё на ютубе. т.к. в реале блять не дотянуться до гадов!

Просто глаза протереть надо))

@@АльмирХамидуллин-в6ы доехать думаю можно, нужно контролировать нагрев аккумулятора

Спасибо

Начался процесс сульфатации.

Здесь нельзя рассматривать лучше или хуже. Зависит от режима эксплуатации и рук владельца. По-моему обслуживаемый удобнее для контроля.

Мастер АКБ в нижнем Новгороде

не заморачивался..стараюсь держать в чистоте)))

я согласен,что желательно в чистоте. Жаль что не проверяли.

Здесь про восстановление нет ничего.

На помойку аккумуляторы нельзя))) Их надо на утилизацию! А в общем очень приятно, что кто то нашел знакомые симптомы у нас на видео, и сразу понятно, что можно не пытаться что то делать с аккумулятором.

"На помойку" вы меня не так поняли, отработал он значит я имел в виду. Сдал его уже за 500 рублей :)

Можно отремонтировать.

Подозреваю, что аккумулятор необходимо хорошо зарядить. 13,8 вольт на заведенном это минимальный размер зарядки, думаю что городские поездки короткие и поэтому нужно заряжать. Если есть возможность, то проверьте под нагрузкой. И рекомендую проведение КТЦ.

не всегда неисправность такая явная

то что аккумулятор в начале, видимо после того как сняли с автомобиля или зарядника, показывает 12.8.. это не показатель заряженности. Посмотрите плотность (если возможно) норма 1,27-1,28

Поканеретнее можно. Когда щелкает? Стоит и сам по себе стреляет

@@MasterAKB старый акб 9ампер.до меня пытались его завести,доливали электролит..после попал ко мне.в средние долил д.воды,добавил в крайние.зу простое с рег.V,A.потреб-е 0а.поставил на лампу с диодом процесс пошел(в нескольких банках пошла реакция).набирал вольтаж 8.××.V.падает до 4××(саморазряд).ставил на разред 2-е 12v4ватт послед--но,горели не долго.емк-ть тоже не набрал.после теории (книги,ролики на ютубе)пришел к выводу кз в следствии сильной сульфатации.не говоря о том что доменя доливали элек-т.слил его весь из акб,залил одном дистилятом.поставил на лампу(90ватт) заряжатся.внутри акб начало шелкать-стрелять.выключил.после ставил лампу на 40ватт.в банках тихо.поставил на зу 14.2v.потребление 0.07а .2я от плюса реакция есть.поставил снова90ватт с погодя снова зашебуршало-зашумело (лампа в момет гаснет-моргает)..еше и обрыв под нагрузкой?есть такой же второй,ведет себя с лампой нормально.но по остальному в целом так же.электролит не менялся,не сливался.у1го акб от-на банку1.5×v. 2я-2.5× v и до4х×v.2й акб:4.8v на клемах.от - 0.6;2.22;1.93;2.29;2.35;2.89.прече все не сходится и каждый замер каждый раз другой результат.в сторону.на обоих акб.не знаю,поймете-нет.

У вас может быть два варианта. Проверьте полярность аккумулятора. При полной разрядке может произойти переполюсовка. То есть плюс становится минусом и наоборот. Либо это сильное короткое замыкание, при котором как раз может показывать немного напряжение.

полярность в норме, значит это сильное короткое, на утилизацию значит?

Было у нас несколько таких случаев. Возможно замыкает что то тонкое типа стружки свинца. Мы ставили такой аккумулятор на пускозарядное устройство и на токе в 50-100А пробивали.. видимо расплавляли коротыш. И дальше зарядка уже шла. А так большой вариант что в утиль.

Сталкивался с подобным. Не знаю какое у вас зарядное, у меня трансформаторное с пошаговым переключением ампеража. Сгорает предохранитель, я его не извлекаю, а просто переключаю в первый режим и он заряжает 0,02 - 0,03 А. Довожу до 11,9. Меняю предохранитель и продолжаю нормально заряжать. И никакого утиля. )))

Менять)))

Зарядите и несите. Если вы в Нижнем Новгороде, то приходите к нам на бесплатную диагностику. Тел 212-81-88

Я думаю, что АКБ действительно исправен. После плотности 1.10 нужно заряжать два три дня

большинство проблем выявляется нагрузочной вилкой и ареометром, либо можно все это бесплатно сделать у нас

Это подключили не зарядное. Это в принципе обычная нагрузочная вилка, только более мощная 250А, маленькие крокодильчики меряют напряжение. Банка кипит когда подается нагрузка.

Здесь не могу сказать однозначно. У нас на витрине стояли сербские аккумуляторы, так раз в месяц протирали вокруг двух пробок. И там не просто отпоть была, а реальные капли электролита. Уровень и плотность в норме. Меняли крышки, не помогло. Загадка.

На десульфатацию

При такой заряженности вам вообще не имели права продавать аккумулятор. Что делать дальше? Сначала заряжайте до повышения плотности до 1,27-1,28. Доливать, если уровень нормальный ничего не надо. При зарядке аккумулятор должен слегка нагреваться. В вашем случае зарядка займет времени пару суток.

Все делается последовательно.

Как я понял вы говорите про необслуживаемые аккумуляторы? Вольтметр нужен обязательно, что бы знать сколько напряжения на нем. Если меньше 11-10 вольт, то первоначальный заряд будет слабым током.Конечно много об аккумуляторе скажет нагрузочная вилка. Специальный тестер для измерения пускового тока так же сможет рассказать о внутреннем состоянии батареи. Все это можно совершенно бесплатно проверить у нас в новом магазине по адресу ул. Нижнепечерская 18 (Нижний Новгород)

Нижегородский аккумуляторщик Да про них, нет вольметра поэтому проверить это не удается, я не из Нижки)) Ну а что по поводу 0 зарядка показывает что значит это? вот случилось так что нет вольметра как понять что не работает?

Это может либо обрыв цепи, либо ооочень глубокий разряд. Поставьте хотя бы лампочку, проверьте как ярко она горит.

На слух

@@MasterAKB и что должен услышать интересного?

Шум кипения

@@MasterAKB понял спасибо

попроуйте сделать ктц. Разрядить до 10.5 вольта и снова зарядить.. В вашем случае должно помочь

@@MasterAKB Спасибо за ответ, акум стоит на "цикле" наверное дней шесть. В пяти банках уже плотность 1.27. в крайней минусовой пока 1.25 . пятый поплавок уже немного стал всплывать от корпуса Надеюсь завтра и в ней плотность вырастет. Спасибо за совет на будущее учту. Подобное кто-то где-то писал в комментариях, но я хотел услышать от профессионала. Еще раз спасибо.

Танки и Самолёты снимая с зарядки у вас должно быть напряжение порядка 14 вольт. при сильно разряженном аккумуляторе заряд продолжается порядка сутки двое. я думаю что вы не зарядили полностью батарею. можете принести АКБ в наш аккумуляторный центр и мы вам бесплатно его продиагностируем

Почему такое произошло? Батарея была год в работе?

@@MasterAKB не могу сказать, купил тс с таким АКБ, разряжен был в 0, ну да год стоял на тс

Придется откачивать электролит и выводить корректирующим электролитом плотность до нормального значения.

Разрядить, зарядить и так несколько раз пока плотность не поднимется. Брательник в свой АКБ воды налил, аж по 5 см. ))) Плотность единица была. Чего ему только не нагородили, те кто занимаются АКБ, лишь бы денег содрать. Плотность поднял до 1,27.

Восстановление аккумулятора старше пяти лет нецелесообразно. Хотя восстановление возможно

Зря добавляли электролит перед зарядкой. Необходимо сначала до конца зарядить а потом что то делать с электролитом. А так похоже что в утиль.

Нижегородский аккумуляторщик ,С праздником!!!я его заряжал дней 30-40 назад потом снял поставил в гараж ,на днях начал заводить а он не крутит, вот и начал искать причину, спасибо за ответ

Его тяжело перезарядить. Только его нужно заряжать напряжением 14,7 Вольт. И током не более 1/10 от ёмкости

тестер аккумуляторных батарей. В видео используется старая модель. Такой сейчас в продаже нет.

Только практическим разрядом

@@MasterAKB ну а как же показометры вычисляют дохлость аккумулятора в процентах основываясь на нарряжении вычесденном сопротивлении и введенной силе тока?

Дохлость это соотношение заявленного пускового тока и измеренного прибором. Учитывается внутреннее сопротивление и на основании этого выдаётся процент жизни. А ёмкость это немного другое. У меня есть прибор который измеряет именно ёмкость. Честно скажу показания плюс минус лапоть) что бы правильно измерить ёмкость нужно для начала правильно зарядить аккумулятор

мы проверяем 200А. Именно у этого мастера 250А

Банка в которой короткое замыкание кипит под нагрузкой и не кипит при заряде.

Покупать новый аккумулятор

если сгорела, то это обрыв электрической цепи

Какую нагрузку нужно дать ? Подскажите пожалуйста ?

virazh100 что ты имеешь в виду?

это необслуживаемая батарея с доступом к электролиту, что не ясно

@@virazh100 АКБ и с пробками выпускаются НЕ ОБСЛУЖИВАЮЩИМИ( на самом деле на данный момент это и есть ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ВЫБОРА АКБ).Ремонт таких батарей,а тем более ДИАГНОСТИКА и ПРОФИЛАКТИКА считаются ИДЕАЛЬНЫМИ и МАЛОЗАТРАТНЫМИ.но скоро они исчезнут из продажи ,производителям ЭТО НЕ ВЫГОДНО.

ferve F-814 Battery and Alternator Tester 12 V

Это несложно. Там слушаем шипение кипение внутри при подаче нагрузки

@@MasterAKB понятно, значит нагрузочной вилкой, спасибо.

Тестер аккумулятора. Именно такого как на видео в интернете уже нет

@@MasterAKB 🤝👌

если вы живете в средней полосе то 1,27-1,28 достаточная всесезонная плотность, если северные широты то +0,02г/см3 если южные то минус 0,02

Наоборот, разрядка

У Вас нулевые знания в эксплуатации АКБ(это РАЗРЯД)

Можно купить, либо принесите в аккумуляторный магазин и попросить ткнуть нагрузочной вилкой. Я сомневаюсь, что откажут

Еще такой вопрос.Покзыват акб 12.6,подключаю лампочку H4 проседает до 9.30 но потом растет до 9.6.И что нагрузочная вилка должна показать?Просто у нас нет таких магазинов поблизости.Если он замкнул то что она покажет? @@MasterAKB

Плотность электролита измерьте. Какие показания?

Втом то и дело что пока нечем измерить.Про плотность еще хотел спросить.ЕЕ мерить надо когда акб заряжен и отстоялся или без разницы?@@MasterAKB

Поеду куплю ареометр,И какая она должна быть? @@MasterAKB

Только спаять свинцом.

Графитовым или угольным электродом , с качественной зачисткой перемычек и свинцового присадочного прутка. И защитой от попадания свинца между пластинами АКБ.

250А

@@MasterAKB а как называется нагрузка ?

Значит зимой не замёрзнет 😉

Открою секрет. Разбухшие бочины и на новых аккумуляторах бывают и на недешевых.. Только никому не расказывайте!)))

Нижегородский аккумуляторщик Хорошо считайте не слышал :)) А что за прибор у вас, что выявил проблему только в одной банке?

КЗ выявляется простой нагрузочной вилкой.

Нижегородский аккумуляторщик Просто на 1.20 прибор говорит, что одна банка вышла из строя, вот и хотел узнать, что это за прибор, который может сообщить о неисправности одной банки.

прибор старый. Сейчас таких в интернете не нашли. Но он интересные заключения выдает. Может быть еще не китайский.. Т.к. измеряет ток только в DIN

Конечно гарантийный

У меня такая ситуация, полтора года назад купил аккумулятор Титан стандарт 60 А, гарантия два года. В феврале машина не ездила, снял аккумулятор и поставил в отапливаемый гараж, напряжение на нем было 12.45В( сотые точно не помню), в марте начал ездить на машине. Поставил батарею на машину, она не завелась, померил тестером 11,....(сотые точно не помню). Завели машину с толкача и начал ездить, на заведенной машине померил тестером, генератор давал 14.4...В, батарея зарядилась, в последующем машина ежедневно заводилась нормально, ездил два месяца. как то вечером послушал музыку на не заведенном авто, утром не завелся, опять завел с толкача, проехал киллометров пять и оставил на ночь, утром таже беда. Решил отвезти аккумулятор там где покупал. В гарантийном отделе рассказал все как есть. Мастер замерил напряжение напряжение было 11,.... начал мерить плотность , в одной крайней банке плотность низкая, проверил под нагрузкой она кипит, говорит замкнуло её. Вы не правильно эксплуатировали аккумулятор и поэтому её замкнуло, надо было батарею после хранения зарядить, мол генератор не зарядит как надо. Сейчас, говорит, поставлю на зарядку, по кипит немного и электролит будет черный, это ваша вина. Поставил, по кипел, проверяет, жидкость в этой банке чуть чуть потемнела, но она прозрачная, давай мне сравнивать с другими банками, а там такая же( в не замкнутых то), я говорю ну такая же не черная.Он мне сразу будем отправлять на проверку не то на завод изготовитель. не по поставщикам. Вот теперь сижу и думаю, каков будет вердикт.Если есть какие то соображения по данному поводу ответьте пожалуйста. Заранее благодарен!

Гость если бы ко мне принесли такой акб то я бы заменил не раздумывая.

Нижегородский аккумуляторщик спасибо за ответ!!!