Потому, что рама сконструирована элементарно безграмотно. Нас еще в школе-восьмилетке учили : горизонтальные полки рамы сверлить нельзя! А у "Газели" они просверлены и к ним закладными гайками прикручены стойки крепоения бортовой платформы. Я уж и не знаю : конструктора ГАЗ-а точно все из Политеха на производство пришли.... Или восьмилетку не закончили?.....
Везде где появлялись такие трещинки по всей раме, на протяжении первых лет эксплуатации, сварщик проваривал полуавтоматом (без сверления) трещину, а потом этот сварочный шов наплавил потолще. И всё. Машине 21год пробег миллион-больше нигде трещины не появляются. Все трещины были на первой сотне тысяч км.
@@thomastvivlande601 миллион км с постоянным перегрузом (постоянный грузоотправитель), 10 колёсных дисков полопались, 23 подрессорника поломались, а сколько колёс взорвалось-не считал, кроме этого были другие перегрузы за 22года. Ещё были разные дороги (кавказ, крым, сибирь, саратовское бездорожье, просёлочные, грейдеры, а сколько погнутых колёсных дисков из за весенних ям) но трещины, которые были заварены полуавтоматом остались целыми. А когда везёш домашний переезд, там никто не знает, сколько там вес, а может и три тонны или больше-а выгружать то не будеш.
Николай привет, тебе надо короткие взять которые под кронштейн кабины, всё подходит изумительно открутил поставил! У меня с новья на такой же газели стоят трещин нет. В твоём случае эти укоротить надо и дорабатывать не чего не надо, самое главное места кронштейна закрыты были.
Надо вставки ставить сразу на новой машине,клепки можно и не трогать,а под передние крепления кузова к раме подложить швеллер 8 или10 поперек кузова,под задние кронштейны тоже пластины сверху и изнутри рамы,в процессе эксплуатации там 90 % появляются трещинки вокруг отверстий крепления стоек кузова.
Нужно втянуть вставку длинными болтами. Заклёпки отожмутся пока тянеш, потом главное пальцы не засунуть в щель между рамой и вставкой, когда все станет на место.
что вы возите в газелях что на 50к трещины.на свой уже 500к прошол 2 тонны это обычное дело ни трещин не усилений газель 8го года слежу за ней всё меняю по книге салники ресоры сайленблоки аморты отбойники и удивительно трещин нет сколько нужно грузить в галеь чтобы рама лопалась?
Чтобы рама лопнула в этом месте можно вообще пустым ездить , с чего вы вообще взяли что она там лопается из-за перегруза ? Если вы 500 к проехали то должны быть умнее и не спрашивать такие глупости
@@Shmel. я серьёзно у меня газель с завода 4 метра борт нет никаких усилений гружу 2 т спокойно за всё время поменял только голову изза газа и прошивку остальное как по книге прошли резинки 20к поменял ни единой трещины . это же газель как за ней смотриш как её дрочиш так она и живёт и ещё никогда не гружу передок весь вес распределяю по кузову вожу в основном строй матерьялы
''''Все трещины на раме из-за плохих ''''...отлитых ИЗ ГРАНИТА мозгов инженеров-конструкторов ОАО ГаЗ .Сподобится на отлив кронштейна с острым, клиновидным углом нагрузочным вектoром строго вниз ,надо иметь ,как '''''обширные знания'''', так и лихой, рисковый дух(благо, что хоть своим то не рискуешь) При игре рамы на доли градуса, и противоположных увалах полностью ''''заселённой кабины'' ,кронштейн ,клиновидным углом стянутый болтом к раме, работаeт ,как Ваш RUS region большой палец, надавливающий на алюминивый лепесток в крышке алл.пивной банки, с той разницей ,что у банки предусмотрено вскрытие ......у рамы-нет.
@@жисьгрехопадениеиискуплениеНик Я раму менял на газели и все клепки я срубил после того, когда увидел что некоторые кронштейны гнут раму( передний пр. амортизатор , крепление заднее у кабины пр., лв крепление заднее кабины) пришлость подкладывать шайбы чтоб места в раме были без прогибов!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня газель 1998г, карбюратор. Значит на пятой передаче при 3т. оборотов у меня скорость 75км/ч. Подскажите, какой редуктор поставить, что бы при 3т. оборотов скорость была в р-не 100км/ч. Волговский у меня наверно движок не потянет.
Здравствуйте Николай у меня на 80 тысячах пошла трещина тоже идентично как у Вас хочу тоже засверлить и поставить вставку. Ещё такой вопрос у меня бизнес на каминсе евро 4 по трассе на скорости 85-90 начинает расти температура до 90 грудусов срабатывает виска муфта и если продолжать ехать 85 то это происходит часто подскажите в чем может быть причина.
@@ЕвгенийВологин-и9э На самом деле у газели бизнес с камминсом перегрев это частое явление потому что неправильно сделана система охлаждения радиатор полностью закрыли кулером и на ходу он просто не продувается и не охлаждает антифриз
Если взять ещё в расчёт что она 6 метровая тогда вы правы а есть какое нибудь решение проблемы просто это происходит даже в холодное время года потому я и начал переживать.
@@ЕвгенийВологин-и9э Переживать правильно начал , 80% умерших камминсов именно из-за перегрева , решить всё можно невозможного ничего нет просто нужно подумать как это можно доработать , я пока этим вопросом не занимался
Привет Николай...170 т .км некст каминс ..пока трещен нет ...но замучила ржавчина ..каждый год подкрашиваю .толку мало ...не подскашешь чем покрыть раму ....даже уже думаю покрыть пушсалов всю ...замучила ..слышу как гнеёт ...🤣🤣🤣🤣
гель. ''В-52 '',ленхимпром, ооо''Вершина''' ,несколько раз ,но не смывать ,как в инструкции .Дать просохнуть до бела ,после трёх раз. Далее --протереть бензином, затем селикон на пару раз.Какое то время будет даже красиво.Сколько продержится не знаю ,у меня на первом фермере продержалось 4 года!
Не мудрите друзья!!!вопрос решаемый,саммый надежный и легкий способ-поднято кабину на 4 см,и под кабиной на против рамы -есть отверстие,и между кабиной и рамой -вставить жигулевскую маторную подушку!!!и будет вам счастье!!!это мое личное изобретение,проверенно -14лет работы над передлой газелей!!!
....'''''на заводе изначально эта конструкция была сделана не правильно...''' думается, шта в 37-38 годах прошлого века, подобная ситуация могла закончится ,для разработчиков'''конструкции'' плачевно, ибо статья '''''вредительство''', была необычайно популярна, из-за своей суровости)
