Здравствуйте! Несколько раз приходилось откручивать коллекторные "прикипевшие"гайки на самых разных автомобилях.Газ 93! Маз 537! БелАЗ 540!По разному.либо грел автогеном с последующим охлаждением смесью масла с керосином! Либо просто предварительно старался как то ударами по боковой поверхности прикипевшей гайки так же с предварительным смачиванием резьбовой части смесью масла с керосином. Были случаи, ломало шпильку! Приходилось залом высверливать.С уважением Василий Николаевич Барышев.Шофер с 1965 года.Тракторист с 1964 года. Автоэлектрик с 1991 года.С 2002 года по 2016 год работал автоэлектриком и наладчиком приборов безопасности автомобильных кранов в крупном автохозяйстве, где более трехсот единиц самой разной техники! Автохозяйство обслуживает Калининскую АЭС! С уважением Василий Николаевич Барышев! Мой канал на Ютубе Василий Барышев!
Хороший совет. Но проще и безопаснее расколоть гайку специальной не дорогой приспособой. С этими приржавевшими выхлопными, есть огромный риск отломать шпильку. Что я 2 раза и сделал. А гайку всёравно менять нужно будет
На этих же Шевролетах есть ещё шанс отломать шпильку)) так что самый надёжный и проверенный ни один десяток раз)) берём маленькую ушм и сразаем гайку в доль шпильки можно даже немного задеть резбу( не страшно) и аккуратненько зубилом и молотком гайку простукиваем на откручивание))
Чтобы при набивании головки на гайку она не раскалывалась, нужно головку отторцевать. Срезать заходной конус, именно из-за него головка и раскалывается - её при набивании распирает. Если подрезать до снятия конуса, то у вас получится на торце режущая кромка, которая легко сделает гайке под себя новые грани и не расколется.
Про способ этот слышал, но пока ещё не пользовался. А ТУТ - всё наглядно! Надо ещё головку с рабочего торца на наждаке сточить. Там есть внутренняя фаска которая съедает около четверти высоты, когда вы её одените на гайку. . Когда вы фаску уберете то головка будет на гайку одеваться на всю её высоту. Эти фаски на головках, особенно современных, - бывают очень большие, и часто и бывают причиной "слизывания" граней гаек и болтов, если головка болта или гайка низкая. Да ещё и на самих гайках обычно бывает небольшая фаска. У меня ,для подобных гаек, есть отдельные головки самих распространенных размеров ( ещё советские) со сточенной ВНУТРЕННЕЙ фаской. И ими подобные гайки открутить бывает легче не повреждая грани. . А тут ведь ещё стоит так называемая гайко- шайба. И её можно перед откручиванием ОБСТУЧАТЬ , - по торцу удлинителя головки. Мало ведь у кого есть подобный гайковерт. Буквально на днях на своей " Весте" менял такие же гайки на высокие латунные ( пока совсем не прикипели и не обгорели) и пользовался именно такой ОБТОЧЕННОЙ головкой на 10. Немного погрел большой зажигалкой(работают подобно маленькой газовой горелке.) , обстучал, и всё открутилось.
я вас учить не буду, просто напомню что желательно "блестящим" инструментом не крутить с помощью пистолетов (электро, пневмо и ударных), а "чёрными" как раз можно и нужно. часто бывает от ударов разлетаются головки и очень хорошо и качественно летят в глаза и остальные части тела. аккуратнее!!!
Ага. Нержавей лучше? Забыл упомянуть что если нержавейку болт накрутить на гайку из нержавейки и не смазать - её может закусить. Причём новый крепеж если не смазать. Что говорить про б/у крепеж. Так что Нержавей это не панацея
а специальные головки кому придумали - гайкосъёмники ? Да, давайте ещё и звездой сорвём до круглой муфты, если вдруг она не захочет и ей откручиваться, как в этом видео... Придумали же сотню лет назад съёмники для болтов и гаек. им не надо уменьшать размер головки по мере съедания граней, они конусные и вместо срывания, ещё глубже впиваются в гайку, если не хочет откручиваться
Можно попытаться расшатать крепеж вправо -влево потихоньку. Сначала буквально малеху на закручивание, потом на закручивание, и так несколько раз. Желательно пневмогайковертом, им проще дозировать усилие. Аккумуляторный может сразу отломать шпильку. Главное не пытаться сразу ее открутить , а именно " раструсить" гайку " ,лишь бы она стронулась и начала высыпаться ржавчина.
можно еще прощще Вы же эту гайку больше использовать не будете ? нет, значит она и не нужна , просто привариваете на нее старую торцевую головку и откручиваете ..не у всех же есть головки как вы говорите "Ешки"
Чем хорош мультимарочный сервис? Тем чтт ремонтируют все, но нечем ремонтировать😂 В каждом сервисе должен стоять пост газовый, и павтомат. Без них, это арасервис.
Про який гайкокол може йти мова, якщо на Лачетті 1,6 на фланці "приймальна труба-середній глушник" бува таке, що можна підлізти хіба що інструментом 1/4".
13 Никто не восходил на небо, как только сшедший с небес Сын Человеческий, сущий на небесах. 14 И как Моисей вознес змию в пустыне, так должно вознесену быть Сыну Человеческому, 15 дабы всякий, верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную. 16 Ибо так возлюбил Бог мир, что отдал Сына Своего Единородного, дабы всякий верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную. 17 Ибо не послал Бог Сына Своего в мир, чтобы судить мир, но чтобы мир спасен был чрез Него. 18 Верующий в Него не судится, а неверующий уже осужден, потому что не уверовал во имя Единородного Сына Божия. 19 Суд же состоит в том, что свет пришел в мир; но люди более возлюбили тьму, нежели свет, потому что дела их были злы; 20 ибо всякий, делающий злое, ненавидит свет и не идет к свету, чтобы не обличились дела его, потому что они злы, 21 а поступающий по правде идет к свету, дабы явны были дела его, потому что они в Боге соделаны. (Иоан.3:13-21)
