Все прекрасно рассказал и показал..... Правда с проворотом по часовой стрелке шестерни погорячился так и правда натяжитель навернется))) Шестерня крутится против часовой, - это можно проверяеть киком. Тугой ход щупа говорит о нагруженности... после контровки щуп должен вставляться в зазор (можно туго).
Дополню что вращать нужно ПРОТИВ часовой стрелки (если смотреть на звезду со стороны бензокраника). При нажатии кика она против часовой стрелки движется (но со стороны кика это будет по часовой, отсюда возможно и разночтения в разных руководствах). Вообщем, если смотреть на звезду как на видео - то вращать ПРОТИВ часовой.
В мануале написано, стандартные зазоры клапанов: ВПУСК : 0,08-0,12 мм ВЫПУСК: 0,10 - 0,14 регулировка осуществляется по нижней границе Инструмент для регулировки клапанов : 90890-01311
Спасибо большое за видео!Нужное дело делаете.Я собираюсь купить YBR 125 и с интересом смотрю!Всё больше убеждаюсь,что сделаю правильный выбор,купив этот мотоцикл.
BordosMotoДа,очевидно.Мне нужен экономичный,надежный,лёгкий в обслуживании,не дорогой мотоцикл для спокойного передвижения по городу и окрестностях.Это он и есть!:)))
И как, купили? Добавлю свое впечатление - с YBR я познакомился еще в 2014 году и он мне сразу понравился (хоть и достался очень ушатанный аппарат со вторым кругом на спидометре, за которым не слишком ухаживали - брали как расходник для обучения). Мотоцикл ах.. офигенен. Один минус - медленный. Но с нашими дорогами в области, больше 70 км/ч и так не поездишь (хотя подвеска отрабатывает хорошо и мелкие ямки даже не чувствуются), так что мотоцикл выступает как естественный ограничитель. Крейсер у него 80 км/ч. Хотя я ездил и 100 км/ч, но уже не слишком комфортно.
Особенно это понимаешь на примере друзей, купивших "убийцу йобра" за меньшие деньги. Им спокойной жизни нет, то глушители надо снимать, чтобы колесо поменять, то половину мотоцикла разбирать, чтобы воздушный фильтр почистить. Был у меня один такой, DAYUN назывался...
Илья Бибанов у моего товарища мотоцикл за 800$ за новый, эндуро. 150сс, 70км/ч, 4л/100 км, сыпятся спицы, отломался краник бака, сдох аккум, коротила проводка, это за пробег 5000 км :) Зато недорого!
@@ibibanov У меня ебр по вин коду 2004 года,по тп 2005 года,и все кто спрашивает,сколько лет мотоциклу просто афигевают когда слышат цифру и что за это время делалось по мотоциклу,а делалось с ним ничего,только замена тех жидкостей,обслуживание вилки,замена колодок,звезд и цепей,один раз сняли боковую крышку на двигателе для замены лопнувшей пружины лапки кпп,вот в планах замена высохшей и вытертой с годами резины!
Хотелось бы ещё увидеть разборку,замену сальников и масла передней вилки,а так же замену дисков сцепления и установку защитных дуг и защиты обтекателя.
По работам с передней вилкой видео будет, про установку дуг тоже , а вот про защиту обтекателя вряд ли, у меня самого уже стоит круглая фара (про это тоже будет видео) и производители защиты устанавливают ее сами.
Илья Бибанов легкому мотоциклу задний дисковый тормоз не особо нужен, плюс станет сложнее снятие-установка заднего колеса. чтобы установить задний дисковый тормоз во-первых нужен человек которому это нужно и который готов зв это заплатить, китнабор, китайский стоит попрядка 130$, плюс работа. begemoto.com/index.php?productID=9558
А какие признаки того что клапана нужно регулировать? и как часто их нужно регулировать? И ключик "самодельный" какой размер "прорези" можно же найти какойто заводской маленький ключик для этого (на "4" или сколько там)?
Уменьшилась компрессия или появился цокающий звук. Лучше не дожидаясь признаков, а как в мануале - проверять каждые 3000 км. Тем более для этого всего лишь открутить две гайки-крышки (не надо снимать бак, седло, радиатор как на других мотоциклах).
Здравствуйте. Подскажите - вы в данном видео при выставлении метки, вращаете звездочку грм по часовой стрелке, и в других видео многие тоже крутят по часовой. Все говорят, что если крутить неправильно (против часовой стрелки), то ломается натяжитель грм. Но если зайти в английский мануал, то там написано, что вращать надо ПРОТИВ часовой стрелки. При этом, если крутить через лапку кикстартера, то верхняя звезда грм вращается тоже ПРОТИВ часовой стрелки. Я насмотрелся этих видео, в том числе и ваше посмотрел и тоже крутанул по часовой стрелке. Мог ли я повредить натяжитель грм? Теперь очень переживаю по этому поводу.
я не полностью уверен что это цепь но щелчки на 1 и2 передаче при сбрасывании газа с левой стороны похожие как- цепь- об что-то стучит .по звуку похоже буду благодарен помощи зарание спасибо
Виталий Подтереба у меня такой prom.ua/m819972-dinamometricheskij-klyuch-14-dr-5-25-nm-jonnesway-t04m060.html дешевых хороших динамометрических ключей не бывает :) Отрегулируй и поймешь, а вообще воздушники шумят клапанами, я для профилактики всебе раз -два в год регулирую, пробеги от 10 до 16 тысяч в год
Доброго времени суток. Прошу пояснения. Уже 2-й раз регулирую клапана по такой схеме. В первый раз затянул щупы так, что они еле пролазили в зазоры - клапана стали громко стучать. Во второй раз немного ослабил зазоры: щупы уже ходят с явным трением в зазоре. Клапана стали намного тише работать, но все равно, если прислушаться к работающему на малых оборотах двигателю, то все равно слышно как работают клапана. Вопрос: у ебриков всегда слышна работа клапанов, или это я криворукий не могу нормально настроить?
с такими познаниями - срочно в мотосервис! так Вам дешевле обойдется :) Впускной на впуске, со стороны карбюратора, выпускной на выпуске, со стороны выпускного колена
Подскажите пожалуйста, начал пытаться настраивать клапана (сперва на выходе) они имеют свойство ходить влево, вправо. Так вот при подгоне нужной величины зазора затягиваю все вробе бы норм, но когда начинаю кулачок водить вправо, то зазор сразу закрывается, тоесть щуп уже не лезет туда, а когда отвожу влево кулачок, то щуп нормально проходит, как быть? Я так понимаю нужно добиться средних результатов, чтобы между левой и правой стороной кулачка (когда их пальцами начинаешь влево, вправо двигать) туго ходил щуп или как? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DMiQnLk3gGM.html П.С. и почему при затягивании регулировочного винта на клапане используется усилие = 8nm, в то время как в мануале =7.5nm (стр. 48)
M a l i d e n t u m как-то никогда не шевелил коромысло (кулачек на распредвале) в процессе регулировки, всегда регулировал в его так сказать естественном положении. У меня в мануале написано 8 Нм s101.fotosklad.org.ua/20150414/f/cbcc52acbe1829efcf81fd8390ae49ca.jpg
Хмм, как интересно. У ебра в английском мануале написанно что крутить против часовой, в русском по часовой. На моем (2014г, впрыск) по ощущениям по часовой идет с напряжением, против практически нет. ybrclub.com/_files/books/yamaha/YBR125ED-3D9-E0.pdf страница 5-9
Alexander Chernov там скорее всего ошибка перевода на русский. При вращении коленвала против часовой стрелке отсутствует нагрузка на натяжитель цепи ГРМ. Если вращать коленвал ао часовой стрелке, то можно сломать натяжитель ГРМ
BordosMoto тогда получается что у вас в видео ошибка, т.к. вы вращаете его по часовой стрелке? если так то может добавить в описание видео сей нюанс :)
Alexander Chernov ну вообще на видео я вращаю распредвал, если что и все показано и сказано правильно, фишка в том чтобы не нагружать ту ветку цепи на которую давит натяжитель.
BordosMoto ок, просто в инете существует несколько версий куда крутить по часовой или против, и новичкам (к которым отношу и себя, так что сильно не пинать если что :p) нелегко понять где она правда. Когда регулировал у себя то заметил что если делать как у вас на видео (по часовой стрелке), то чувствуется сильное напряжение при прокрутке, а если против часовой то оно отсутствует, поэтому как раз и были сомнения насчет того что крутя по часовой можно как раз что то и сломать Естественно может быть и так что на моей моделе (с инжектором) они поменяли немного конструкцию хотя немного сомневаюсь :)
BordosMoto ок, просто в инете существует несколько версий куда крутить по часовой или против, и новичкам (к которым отношу и себя, так что сильно не пинать если что :p) нелегко понять где она правда. Когда регулировал у себя то заметил что если делать как у вас на видео (по часовой стрелке), то чувствуется сильное напряжение при прокрутке, а если против часовой то оно отсутствует, поэтому как раз и были сомнения насчет того что крутя по часовой можно как раз что то и сломать Естественно может быть и так что на моей моделе (с инжектором) они поменяли немного конструкцию хотя немного сомневаюсь :) p.s. a за видео конечно запоздалое спасибо
