У меня Мерседес Вито и недавно делали замену прокладки ГБЦ, ремонт и очередь на сто затянулась на месяц, да машина шикарная но бешено дорогая в обслуживании и сам хрен что там сделаешь, и мне пришлось на это время взять у тёщи ВАЗ 2106, 2001 года и я наездил на ней 6000 км. В итоге я просто охренел от простоты в ремонте и цен на запчасти. Короче я очень зауважал ВАЗЫ и особенно карбюраторные.
Мы с другом ремонтом занимались кузовня малярка в 2002-05х годах. Я варил рдс о полу автомате даже не мечтал. Трансформаторный аппарат, электроды ок-46. 3-ка. Тазоводом им самое главное по дешевле. Для полу автомата если с кислотой варил это насрано а не шов. Со временем на бъёт руку. На тазах сплошником не кто не заморачиваеться рем вставки варить. Их на прихватки, шпаклей закидал облил, мастикой замазал. Таз если качественно переваривать, ремонт по технологии делать, цену озвучишь не кто на ремонт не загонит. Цена зависит от качества.
та уже ВАЗ настолько УГ стал и никому не интересен, что инспектора лишь формально проверяют авто при постановке на учет, иной раз видно по ним с какой тяжестью они вообще смотрят эту груду металлолома когда то с гордой маркировкой ВАЗ
ваще ВАЗ можно не запирать, он никому не нужен)) ВАЗ можно парковать там где запрещено ведь эвакуаторам он не интересен, а если все же забрали то можно за ним не приходить дешевле купить еще один ВАЗ)))
Вы безусловно правы. Но редко кто основательно запаривался с качественным антикором когда покупал новые Жигули или Самару, а теперь другие владельцы этих машин "пожинают плоды". А ещё лучше не ездить зимой и правильно хранить машину в гараже или под навесом.
И как итог- если руки из жопы, то старых иномарок и тазов лучше избегать. Цена на ремонт даже в гаражах растет. И разницы нет, товарищ ведущий, как кузовщик могу сказать что дешевого ремонта не бывает, цены на работу не отличаются, будь бемеве, мерен, форд или жигуль с самарой. Цены одни и те же и цена высчитывается исхрдя из объема работ и сложности.
ааааа......ору !!!!!!ща жена из дома выгонит!!!!!!как можно купить ладу ваще с..ка!как!!!!!фу !!!!!высказался аж полегчало!!!!!пойду ждать когда выпустят изделие лада-берёза!
Оно может есть все в наличии, но после такого ремонта машина через пару лет в этом месте еще сильнее сгниет и о безопасности в случае удара можно забыть кузов и так слабый а вареный вот таким образом превращается в суп при дтп - не дай Бог!
Машины,конечно,из говна и гниют быстро.Но и у народа тоже к ним отношение-раз недорогая,то и делать ей ничего не нужно,антикор каждые два года-год?Не,не слыхали!
там вообще то гнилой порог был, значит авто уже УГ, а значит починка должна быть минимально затратной, просто накидал кучу шлифанул покрасил с баллончика
Ебать пишет эксперт, на арки нормальные швы, варилось это полуавтоматом, нужно варить с прирывами что бы не прожигало металл, самое главное провар, а таки швы зачищаются болгаркой и все нормально
Это нормально? Это пиздец, у меня почемуто получается красиво варить полуавтоматом, хоть сплошняком, хоть точками и провар отличный и чистить потом проще. А в видео, будто электродами ебнули или варили без углекислоты.
подозреваю что варка производилась хреновой проволокой, либо качество металла дрянь, тогда как не старайся, чтобы проварить как следует придется кучу наложить и напильником дорабатывать
швы ни в коем случае не обрабатывать, не красить, отделать машину внутри кожей и мехом и вперёд! постапокалипсис!! Такие тачки в "Безумном Максе" снимались))
у меня машина омега универсал 1997 года в полной комплектации на тот момент и куплена за 60 тыс рябиков у меня в ней есть то что до лады не дошло ещё до сих пор на заводе!и машина не гнилая вообще по кузову полный порядок проблема была с коробкой поменял и езжу уже 2 года без проблем и вторая машина форд скорпио седан 91 года вообще динозавр но у него даже задний диван электро в какой ладе есть такая опция!обе машины купил за копейки потому что они нах никому не нужны кроме меня наверное!но мне лично в ладу не пересесть ни в какую!нет плавности хода в современных машинах жёсткие какие то
Ну один не ленивый знакомый при помощи сварки, болгарки и какой-то матери вварил волговские пороги на ситроён. Подозреваю, что помимо какой-то матери был ещё один нюанс - делал для себя.
Если авто японец, есть много распилов в разбор. Кузовня на обычные японские седаны дешевле, чем на ваз, и можно найти в цвет. Просто поставил, зазоры отрегулировал и подкрасил болты, и опять небитанекрашена))))
конечно это Хорошо что вы ВАЗовцев уткнули носом в проблемные места, Но лично мое мнение - нефиг ставить ремставки, а менять детали кузова (за 1 месяц поменял на своей 99 - порорги, пол кузова + черепашка, средний пол, лонжероны задние и арки задние) а сварочные работы вашего мастера это полный "писец" 3:05 это чЁ школьник варил?
продам ремотнтые вставки Воронеж Москва Ростов. (решил посмотреть. много ли людей вообще о них знают). Разместил обьявление на авито. В воронеже. называется "Крыло Ваз (.Ремонтные вставки, Кузовные вставки)"
Mr. Rock явно твой кругозор ограничен, раз так считаешь, прули до сих пор в цене, как раз этим летом гостил во Владике, так там все чотко, к слову сказать даже ДПС на прулях легендарных катают! Такие унылые авто типа Сопляриса только у таксериков видел, да и в целом левых рулей очень мало! Больше всего встречаются авто марки Тойты и очень много внедорожников!
Влас Волос ты тур, дружище. Конечно они будут ездить на прулях. Тойота хариер за 400 тыс или солярис голый за 600 - есть разница. Только солярис пару лет вообще без ремонта отъездит, а японское барахло надо постоянно ремонтировать, как старые жигули. Благо, что у них там япоразборок как грязи. Но это совсем не показатель того, что прули хорошие. Народ нищий - вот в чем проблема.
Кусковые детали делают из металла какой попадётся, и на коленке гнут, даже по виду. Подходят, если резануть в 2 и больше местах. И то, приблизительно. Особенно низ передних крыльев и стойки на классику. Поддомкратники кооперативные гнутся как пластилин, толщина металла никакая.
Не знаю, я уже 10 лет езжу на ВАЗ-2106, и из всех проблем, я могу перечислить ржавчину на битой двери, так как моя шестерка немного пострадала при загоне в гараж!
Если не ездить зимой, то конечно, таких проблем не будет. Вот у на великоновгородчине дороги солят зимой очень обильно. А в других регионах всё может быть по-другому.
у нас просто солят ,а в Питере поливают какой-то мракочачей ,которая в -20 не замерзает в итоге замена порогов раз в 3 года и обильное коррозирование. И кстати на Классике у меня было повреждение снаружи ,ни одну зиму пережило ,чтоб там дыра образовалась нужно было бы лет 10 ,а гниют они изнутри, к сожалению ,благодаря уродливой покраске и не соблюдению технологий на заводе ,кстати,Весты и Логаны собираемые на Вазе тоже унаследовали от прародителя гниение!
Программа Автомобиль зимой, я езжу раз 19-25! Но проблем особых не вижу! Пробег 75000! Проблемы я вижу на Ford Focus 2 российской сборке, а на испанской все норм!
3,11 б,лять ,ЧЕМ это вваривали,электродом 5 , у нас Савелич сссэровским полуавтоматом варит эти арки что практически зачищать не нужно ,лепестковым чуток
Читаю комменты лошков не шаривших, типа шов говно, шлак хахах, какой шлак на полуавтомате с углекислотой? А про шов норм шов на арке, самое главное провар, если варить не прерываясь метал будет вести, ибо прожжёт. А потом зачистка болгаркой и все нормально шва особо видно не будет.
