СПАСИБО! БРАВО! Классные содержательные и очень полезные у тебя видео, наконец то нашелся тот кто доходчиво разъяснил о злосчастных задирах. Подскажи какие параметры обманки для второго лямда зонда? (по брацки)
Спасибо! Если у вас Рио3 евро 4, то Приходите на авто рынок, к ребятам, которые торгуют глушаками и говорите - "мне нужна обманка для евро 4 со встроенным миникатализатором." Стоит она около 1.5к. Обычную дешевую обманку с дыркой не берите, они проблемные. Чтоб иметь представление, как выглядит обманка с миникатализатором (чтоб вас не обманули), можете посмотреть ролик на канале "удаление катализатора". Все параметры обманки со встроенным катализатором стандартные (резьба, ключ на 22)
Провёл сегодня диагностику и выявил, что график не стабилен, пробег 63000 км. Пока ничего не случилось решил удалить катализатор и вварить пламягаситель. Прошу рассказать подробнее об обманке, о которой упомянул автор. Что за обманка такая? И стоит ли перепрошивать авто на Евро 2 если просто установить обманку?
@@fars1rch197 нет. Ничего прошивать не надо. Есть два варианта удаления ката: удалить, вварить пламик и поставить обманку, либо удалить, вварить пламик и перепрошить на евро 2. Обманка для евро 4 со встроенным миникатализатором. Ставьте только такую. Обычная дешевая с дыркой, которую можно заказать у токаря не ставьте, с ней будут проблемы.
@@user-qi6ts8my7r две рио, одна 1.4 вторая 1.6. На 1.4 удалось открутить лямбду, эндоскопом посмотрел, есть небольшие поверхностные разрушения, соты не забиты. Решил пока не удалять, раз в год буду мониторить. На 1.6 датчик сильно прикипел, страшно усилия прикладывать. По елм: на обоих машинах прямой линии нет, график кривой, но колебания в небольших пределах. Для себя решил каты не трогать. Если разрушаются, то будут вылетать в трубу. Главное чтобы не забит был.
Лыжебеговелогонщик У меня такие же. 52.700км. Заметил. Замер надо делать при температуре ката 520 и выше. Когда ниже 500 начинает немного скакать 1-2 десятые
Спасибо за ценные советы,владею Киа Рио 3, 2014 г.в,хотелось бы знать побольше болячек этого автомобиля, пробег 43 тыс.км,двиг. 1,4. Машина с гбо. Сразу лайкнул и подписался.
@@prokiario8884 нет,кат не удалял,но был на диагностике и сам ещё проверял по вашему методу через кар сканер,графики все в порядке,ни каких больших отклонений нет,вот и езжу пока,и периодически проверяю работу лямд.
Отлично объясняешь, спасибо за старания!!! Хочу узнать мнение, где посоветуешь покупать запчасти на наш автомобиль? Цепь отходила свое, хочу поменять, но переживаю за покупки в интернете, может есть проверенный и недорогой магазин? Спасибо заранее)
А сколько км вы проехали и с чего решили что цепь отходила свое? У меня 324к и цепь родная, да и товарищи на рио салярисах никто цепь не менял. На счет магазина не подскажу, т.к. проживаю в РБ. Если брать цепь, то в крупных проверенных интернет магазинах цепь оригинал.
Спасибо большое за информацию! Очень нужная и актуальная! А хотел спросить, как выглядит эта обманка и дорогая? А сейчас появился запах из выхлопной трубы? Нет проблем с прохождением то?
На своей Рио 16 года удалил каталик на первой тысяче пробега + прошивка под евро2. На данный момент пробег за 250 перевалил, полет нормальный! Автору респект, все толково и по полочкам. Если долго тянуть с удалением, то может потом быть поздно.
@@user-gu4hr7et4d Возможно,ну 50-70к можно спокойно было ездить и не каптить,ну и смотреть по состоянию по ЕЛМ.Всё равно сейчас Гарантия 1 год(или 100т) на кат у Рио.Выигрыш по расходу -копейки.
Здорово друг🤝!!! Помоги пожалуйста советом. Церато 1 2007 года, пробег 280000 км, не знаю есть катализатор или удален. Тянет нормально, масло не ест. Настораживает то что иногда загорается чек. Через капот не видно, руками общупал корпус каталика, не нащупал сварочные швы. Если кат стоит он же давно должен был убить двигатель? Запах выхлопа едкий но не воняет сероводородом. Как думаешь стоит или нет катализатор???
Здравствуйте! Я точно не знаю. Вы первый кто задал такой вопрос) Но думаю если у вас 2 лямбда зонда, то подойтет аналогичная обманка, как с евро 4. Но эт не точно)))
Отличное видео! Спасибо! У меня кирюша 2015 (пока пробег 40тыс.). Очень озабочен вопросом катализатора.То что советуете в видео проверю обязательно, но Вы упомянули, что заливаете "95-й бензин с нови", и Я делал так же. Но на ТО (пробег 30000 км) у ОД меня предупредили, что заливая 95-й бензин Я "резко изнашиваю катализатор". Объяснили так: "Дело в том, что 95-й бензин( полученный введением доп. присадок для повышения окт. числа) не соответствует эксплуатационным нормам для этого двигателя ( проще говоря 95-й в европе и у нас в Тамбове это две большие разницы), поэтому 92-й будет более щадящим для двигателя и ресурса катколлектора". И я стал заливать 92-й. А как по вашему влияет ли тип бензина на ресурс катализатора? С 95-м едет конечно "резвее".
Лабуда. У меня такие же показатели , как на втором видео. Пробег 160 000 км. Катализатор в отличном состоянии. Так что , гробь цена таким специалистам.
Моё мнение: тут каждый решает для себя. Можно и так и так. Я поставил обманку, т.к. это обходится в 3 раза дешевле. У нас в РБ обманка стоит $23, а прошиться - $75. Плюс ко всему надо ехать в Минск, а это 300км туда и обратно.
Приветствую автора! Спасибо за видео.У меня Солярис 286тыс. пробег. Такой вопрос - не было троения при забитом катализаторе? И что дальше делал с мотором, после перегрева в цилиндрах и обнаружения задиров?
Подскажи пожалуйста,у меня церато 2 пробег 126000.График практически прямой как у тебя при маленьком пробеге,а напряжение 0,4в против твоих 0,62.То что у меня показывает 0,4в говорит ли это о проблеме каталика или нет?
рио 13 год замерил первый до 7и ровная волна.. второй ровная волна между 0.7 и 0.68 живой еще? 30 к км пробег.. температура каталика 400 градусов в этой программке показало.. температура жидкости охлаждения 88 градусов..
@@Amirbek1978 для чего противогаз? Удален первый в катколлекторе, после прогрева второй справляется. Вообще вопрос не корректный... лучше ждать задиров или прокатит не прокатит? Выбора нет совсем
@@user-nw2li5ot2w 200 000 можно не переживать. Если ездить на гезе, то вообще забить, он вечный. Ну а после 200 поставить новый, ремонтный блок. Он не дорогой. www.drive2.ru/b/528493733981717384/
Kia rio 3. 2011г.,двигатель 1.6 на пробеге 125000 удалил кат.поставил пламегаситель прошил евро 2 паулюс, чтобы не думалось, машина вздохнула, поехала, расход уменьшился, даже с кондеем едит нето что раньше не ехала👍меня устраивает. Состояние католизатора было не плачевное, но присутствовало осыпление прогар.
Хорошее видео. А какие всё-таки нормальне показатели 2 го датчика? Пределы? Например на одной у меня колебания от 0.6 до 0.65. а на второй показания выше но колебания меньше 0.69-0.7. какой результат лучше?))
Спасибо! Напряжение второй лямбды должно быть в пределах 0.6-0.8В. И здесь нет.такого понятия - у кого больше у того лучше. Здесь важна амплитуда и чем она больше, тем хуже состояние катализатора.
Дядька норм.видос,сам владею Киа рио2011,пробег 80тыс,появилось желание проверить кат.,подскажи куда етот елм ?подключать ,правда ещё не купил но планирую
Подключается в диагностический разъем, который находиться под рулем, возле лапки открывания капота. Скачивается прога на андройд в плэй маркете Кар Сканер, включаете блютуз на телефоне, находите в устройствах блютуз - елм, конектитесь и смотрите все параметры.
@@Тёма-Тёма я не знаю в чем разница, т.к. не продаю их.... лишь слышал, что сканеры другой конфигурации могут не работать на некоторых авто. А то что я себе купил - проверены. Если будете рисковать и заказывать другой, главное чтоб было ELM327 V1.5 Bluetooth.
Спасибо видео крайне полезное. А вот такие вот заезды со светофоров с рапидом или чем еще и убивают катализатор. Поэтому хотите чтобы он долго ходил, не стройте из себя шумахеров и заправляйтесь на проверенных заправках
@@prokiario8884 Добрый день. Сделала диагностику по вашему совету получилось как в конце ролика. Показания 2 датчика соответствует 1. Что это значит? Рио 3 2016г кат удален с новья прошита на евро2. Стоит пламя гаситель. Начинаю подозревать что меня нагрели с прошивкой. Но машина очень бодрая и АКПП не тупит как до прошивки. Авто работает четко чеков нет свечи 45т как из магазина даже налёта нет.
@@prokiario8884 не хотела отвечать на ответ в еврейском стиле, ну да ладно. Диагностику сделала ради любопытства . Названию особо значения не придаю тем более если подписана. Просто сказать не знаю религии не позволяет.
Замерил таким способом на своём автомобиле по второму графику показало 0.4v синусоида прямая чуть-чуть с маленьким скачками стоит ли удалять катализатор?
Проанализировав этот момент я пришел к выводу что крошка, если уж и попадет в цилиндры, что мало вероятно, то максимум что может вызвать - это вертикальные царапины на стенках цилиндра. А задиры именно от перегрева. И возникают они чаще всего в двух случаях: 1. Полностью забился кат. 2. Очень агрессивная езда, частые большие нагрузки. Я до сих пор не понял почему задрало мой мотор, либо от того что забился кат, либо от того, что люблю частенько заезжать со светофора. Но точно не из за пыли.
@@prokiario8884 ещё главный момент: необходимо, хотя бы 2 мин прогревать двигатель в холодное время года. Если не прогревать двигатель, возникает масляное голодание, оно чревато задирами. Холодный пуск до +10 градусов считается, даже в этом случае пару минут необходим прогрев.
Привет классное видео мне понравилось надо на своей попробовать)))) а у меня вопрос а некто не перешивал мозги? Говорят типа расход уменьшиться и динамика улудшиться если можно то + и - перепрошивки
Привет! пасибо Многие шили, вродь так и есть, расход меньше, динамика больше. Я не шил, поэтому не знаю. Я не уверен в этих серых прошивках, поэтому поставил обманку.
День добрый! Правильно я понимаю что проверка состояния катализатора должна проводиться на холостых оборотах? Просто во время езды показания второго датчика колбасит от 0 до 0.8 вольт и более или менее устаканивания на холостых либо длительной равномерной езде и показания при этом зависают на уровне 0.75 В. Я так понимаю это говорит о повышенном содержании кислорода в выхлопе после каталика и его низкой эффективности. Машина Киа Сид 2010 г, 1.6, G4FC, пробег 148 тыс, выхлоп воняет последнее время сильно, расход явно повыше чем раньше 12-13 л в городе практически без пробок. Раньше было не более 10 л это отчётливо помню
@@prokiario8884 на холостых после 2-3 минут работы не трогая газ напряжение устаканивания на 0.75-0.76 В. Двигатель хорошо прогрет естественно. Сильно ли воняет выхлоп без катализатора?
На видео показано. Возможно не очень понятно. Подключаемся, нажимаем Панель Приборов, и проводим пальцем по экрану с права налево.....и появляются эти графики
Ничего удалять не надо. Если вы заправляетесь хорошим топливом, то катализатор способен отслужить 150-200к без проблем. Если гавнотопливом, то опять же, удалять его сразу не надо. Контролируйте его состояние по елм, как показано в видео, и как только вы увидите отклонения по напряжению 2-ой лямбды - удаляйте.
А разве после удаления катализатора, первый и второй графики не одинаковы? У меня прошит под евро2 установлен пламягасител, но графика первого датчика волнистая повторяет точь в точь второй график.
Добрый день. Подключил ELM, второй датчик выдает почти прямую линию на холостом ходу( пробег у машины 72 000), но при движении, повышении оборотов двигателя, график разный: и провалы и зубцы. На холостом опять выравнивается в почти прямую линию. Какое Ваше мнение по поводу этих изменений. И можете ли заснять в движении показания датчиков при разных оборотах двигателя почти новой Киа Рио4?
Все у вас супер. Все верно вы говорите, при движении график ведет себя хер пойми как. Т.е. даешь газу, диаграмма прыгает, скидываешь газ, напряжение падает на 0. Главное не это, главное что на х.х. прямая линия. Расслабьтесь и спите спокойно, все у вас хорошо
Дружище, от меня еще вопрос. а есть какая-то рекомендация как часто проверять ДК ? пробег 94 т.км и ДК в рабочем состоянии. стараюсь раз в месяц смотреть. и есть ли первоначальные признаки, указывающие на скорый писец кат? мне кажется нет.
@@olegwoo6003 вы у меня спросили про контроль состояния дк. А что касается катализатора, - контролируйте его состояния как показано на видео. И как только сигнал на второй лямбда будет не стабильный - можно задумываться о ее удалении
Никак. На катализатор влияет заброс масла (если есть масложор). Не берите дурного в голову. Корректно настройте ГБО у нормальных мастеров и катайтесь на здоровье. У меня солярис 2013 года 175 тыс пробег, из них на газу уже 57 тыс. Пока все отлично. На газу мотор ровнее и резвее работает, чем на бензине. Главное правильно настроить ГБО и поставить качественные форсунки. У меня HANA стоят.
Можно ли ездить с этим сканером постоянно? Так же подскажите:какая температура АКПП Темп. CVVT (103,5 С) или Темп. АКПП (АТ) (42 С)??? И какая нормальная температура АКПП?
Со сканером можно ездить и даже на ночь не вынимать. Я забуду и месяц с ним езжу порой))). Т° сввт, - это т° масла в двигателе, 103° норм. Диапазон Т° масла 80°-150°. Т° коробки бывает разная и зависит от многих факторов, таких как Т° окр.воздуха, нагрузка и условия эксплуатации авто (город, трасса, пробки и т.д.). Чаще всего Т° масла в акпп, при исправном узле, не превышает 90-100°. Если выше, то это плохо.
У меня второй график тоже синусоида. Но у меня эта синусоида прям четко от 0.6 до 0.7, за пределы этого не выходит. При пробеге 660 тыс км вполне норм похоже)
В принципе да, но похоже на то, что каталик как минимум исчерпал свой ресурс и скоро будет безполезн. Думаю эндоскопом необходимо посмотреть, чтобы не привело к печальке. У каталика тоже есть свой ресурс в плане его прямого назначения по экологии, да и механическая прочность не на последнем месте. Думаю у тебя качественный катализатор установили при таком пробеге. Какой бензин льёш, масло, стиль езды и какой регион проживания? С уважением.
Если от 0.6 до 0.7 то это еще нормально. Тем более для 660к пробега. А вот если как на видео( где 215к), то уже пока задуматься. Я думаю у тебя кат живет потому что ты ездишь в основном по трассе, его продувает. У меня пробег 95% город. Вот поэтому он накрылся. Ср.скорость 29. Но все же интересно посмотреть на твой кат через эндоскоп.
Привет всем. Респект и уважуха автору, спасибо за этот ролик, всё очень доходчиво и понятно. Вчера после просмотра проверил свой kia Ceed ed fl 2011г. С пробегом 90т.км. , сканером ELM. Показания 2 лямбды колеблются от 0.66-0.69v график плавный без скачков, что это может означать подскажите пожалуйста.
@@prokiario8884 спасибо за скорый ответ. Буду продолжать следить за 2 графиком лямбды, чтобы быть на чеку и во время удалить катализатор. Ещё раз спасибо за ролик, подписался, на канал, жду новых видио, и Вам большой привет с Екатеринбурга.
За 5 лет пробег 50 000??? Да как так-то)))) у меня за этот же срок 100 000, при том что не езжу практически, в магаз за пивом только, в соседний двор...
Добрый день Спасибо за видео. Если напряжение на 2м датчике показывает от замера к замеру то 0.6 то 0.4V и РОВНУЮ линию-что это значит? Плохая заправка?
Здравствуйте, у меня пробег 145000км но не давно двигатель начал дёргаться обороты плавают, подключил elm327 показал что misfire в 4 цилиндре и рандомно во всех цилиндрах, и до этого я еще помыл мотор но двигатель до мойки так же дергался но гораздо меньше, заменил подушки вроде перестал, далее уже помыл мотор, после начал сильно дергаться почистил дроссель но не помогло, может знаешь в чем может быть причина
Подробная инструкция есть в конце видео, в конечной заставке. Диагностика осуществляется на х.х. На оборотах у вас будет кардиограмма и вы ничего не проверите.
Доброго времени суток. У меня солярис 1.6 2012 года 170 к км прошёл на бензине, затем поставил ГБО. Сейчас пробег 245 к. Последовав вашему совету, приобрёл сканер, ситуация на графике следующая: на бензине кривая графика держится на уровне 0.6-0.7. А вот на газе хаотично скачет. Катализатор не менял, не удалял. Эндоскопом не смотрел. Езжу не наваливаю. Как думаете, чего мне ожидать в ближайшее время, стоит ли его менять/удалять? Заранее благодарен.
Здравствуйте. Я думаю с вашим пробегом уже стоит задуматься об удалении катализатора. Вы видели график с 215к, он уже забит, при том топливо использовалось всегда качественное. То что на газу график скачет, это не показатель т.к. это газ, тут другие показатели по выхлопу. Советую заглянуть эндоскопом и уже принимать решение. ali.pub/34f0j9
Вопрос при какой температуре двигателя делать замер. Я делал замер на чуть прогретый двигатель примерно 50_60 гр. Показания были по второму датчику идиально, и при температуре 100гр показатели были как у вас при пробеге 215т.км. Машина остыла и опять всё идиально почти ровная линия.
Привет, а надо газовать когда смотришь графики, дело в том что на холостых у меня линия ровная и график вверху где то на 0,6 -0,7, а вот если газануть график начинает скакать и потом линия может опуститься вниз или встать по центру и не поднимается вверх?
@@nickred5125 вот сволочи. Уезжайте оттуда, это не компетентные парни. График, при малейшем нажатии на газ, сразу начнет резко прыгать, а напряжение будет падать.
@@nickred5125 дешевым китайским не увидите. Сам лично проверил. Купите как у меня. Он хорошего качества. Ссылочка в описании под видео, это моя ссылка, очень быстрая доставка.
Подскажите пожалуйста,что нажать,что бы смотреть эти параметры и второй вопрос, двигатель должен быть прогрет ,мерить на скорости или можно или можно холостых
В конце видео есть заставка, делайте как описано там. Что нажать? - заходите в карсканер, нажимаете "панель приборов", появляется шкала оборотов и т°. Проводите по экрану телефона с права налево и появляются графики.
Здравствуйте. Во первых фишка (мама-папа) в любом случае будет другая. А во-вторых я не знаю, про какой фольксваген вы говорите и какое количество проводов у лямбда Фольксвагена. Если внешне они одинаковые и количество проводов (выходов) у них тож одинаковое, то теоретически подойдет, а практически хз
В общем замеры сделал. График второй лямбды более менее ровный, не такой ровный как у автора в тесте на новой КР4, но и не такой кривой как у его друга. Буду мониторить. Кстати, для чистоты эксперемента, нужно прогреть машину на ходу, потом делать замер.
Пртвнтствую! Многие пишут что нужно брать двух платную ELM, подскажите пожалуйста на хендай солярис 2018 года подойдет такая штука, или какой ELM нужно ккпить ддя Соляриса. Спасибо заранее!
@@prokiario8884 Блин, я уже купил по твоей ссылке одноплаточный, только сейчас прочитал твой коммент. Но у меня одноплаточный работает, правда напряжение синусоидой в районе 0.69 - 0.72 В, а не 0.6, как у тебя, почему? И почему нужен двухплатный?
@@user-um6sn4eo5h если у тя работает одноплаточный - отлично. На счет напряжения, оно должно находиться в пределах 0.6-0.8В. Так что все у тебя хорошо, не заморачивайся. Если напруга скачет 0.69-0.72, это еще нормально и катализатор пока живой, но уже не идеальный. Следи периодически за ДК2 и если синусоида будет как на видео во втором сюжете или хуже, то кат умирает.
Привет, подскажи пожалуйста, солярис 12 года, пробег 117т.км. Первый датчик так же как и у тебя синусоида, а второй небольшая синусоида от 0,72 до 0,74 прыгает. Но таких скачков как в диаграмме у твоего товарища нет. Это критично? Или линия должна быть как в первом случае и как у тебя с обманкой на 0,62v стабильно?
Привет. Нормально у тебя всё. Главное, чтобы диаграмма второго датчика не прыгала. У тебя нормальный катализатор, не идеальный, но и не убитый. Потому что идеальный катализатор - это ровная линия второй лямбды, но такая линия на авто с пробегом 0-10.000 мах. Езди и не парься.
Pro KIA RIO спасибо за ответ, ато много разной инфы по поводу пыли от него и задиров, но смотрю таксисты гоняют , не заморачиваются и по 200-300 к откатывают. Завтра пойду менять жидкость гур (первый раз за 8 лет)
