Всё же интересный мы народ рыбаки. Изначально покупаем не для скорости , а для нормальной езды. Купим и начинаем экспериментировать как выжать по максимуму. Летом лодку с мотором , а зимой мотособаку. Я смотрю этот ролик и как многие думаю, если я досочку подложу может моя лодка которая и так отлично идёт, может ещё лучше пойдёт.🤭
Недавно подарили мотор ветерок 8м почти новый,ну на радостях купил лодочку соната 320 выехали на озеро,мотор работает но не прет ,в этом деле полные профаны промучились весь день,хорошо вечером дедушка один подплыл и говорит так у вас транец для этого мотора маловат🤭планка оказалась ниже дна см на 14 аж,свезли в ремонт нам нарастили транец😊теперь летаем
Поднятие мотора влияет на работу мотора и на ход лодки и при чем очень сильно.... недаром во всех книжках пишут что кавитационнная плита должна быть вровень или ниже днища 5-15мм... чем глубже мотор тем тяжелее ему толкать воду тем медленнее выход на глисс..
ради одного километра в час нет никакого смысла в данной конструкции. к тому же, она создает больший изгибающий момент, повышенную нагрузку на транцхолдеры. вопрос безопасности при движении по волнам открыт - не улетит ли мотор на прыжке. а вот что на видео очень хорошо слышно, так это кавитация, которая портит винт.
@@Aleksey241625665536 обычно поднятие мотора прибавляет 2-3км, уменьшается расход топлива, меньше сопротивление в воде и меньше нагрузка на двигатель. Не куда двигатель не улетает на огромных волнах. Мои слова не предположение, а опыт эксплуатации.
У меня маленький пластиковый катер 3.7 метра. Был куплен с мотором 9.9. Скорость была чуть больше 10 км. в час. На глисс не выходил. Купил новый мотор Merkury 25. скорость около 30 на глис выходит, но мне кажется, что с таким мотором скорость должна быть больше 40 км. Расстояние антикавитационной плиты 5 см ниже лодочного днища. Думаю, если поднять, может скорость увеличится?
надо сесть ближе к центру, управлять удлинителем румпеля и винт заменить со штатного 7,5/7 на 7,5/8.. У меня Микатсу 5 л/с, я винт поменял и езжу с удлинителем румпеля иду 25 км/ч (было 22 км/ч) Микатсу 5 - полный аналог Ямахи 5.. Они не быстрые как Тохатсу 5 у которого выхлоп идёт через винт.. у наших ПЛМ выхлоп газов идёт через сопло под плитой - это хуже для КПД движения. Ещё винт надо заострить с нерабочей стороны - помогает прибавить!😂 р. s. - у меня был перекрут на штатном винте 6250 об/мин, я на шаг больше поставил - тахометр показал 5650 и прибавка в 3 км/ч
Я столкнулся при чрезмерном поднятии мотора (выше киля) не с прохватами как думал, а с брызгами от ноги мотора и ростом оборотов без увеличения максимальной скорости. Т.е. антикавитационная плита мотора вровень с килем (лодка пнд килевая) обороты 5500 максималка 38 км/ч , мотор +2,3,4 см обороты до 6000+ скорость те же 38 км/ч только брызги выше колпака.
У меня ямаха 5 без всяких поднятий транца и изменений угла диферента, на первом отверстии на тяжелой пайолке 330 всегда набирала скорость 24-27 км/ч, а у автора видео еще медленне идет лодка)) С такими мелкомоторами вообще не нужно эксперементировать, нацепил на транец, завел и пошел.
Привет ... приобрети удлинитель румпеля и попробуй при наборе скорости , пересаживаться дальше от мотора к носу , тем самым" перешагивая " волну которая создаеться под дном лодки ..... тем самым облегчишь переход на глис и возможно , уже не толкая волну а переходя через нее , лодка прибавит скорость ...у меня так...это азы для правильного выхода на глис , для такого рода комплектов 5л.с. 3 с чем то и меньше длины лодки ... ну и естественно накачка лодки по нормам и развесовка груза в ней - ближе к носу лодки.
@@ВалерийКупалов пурга - у тебя в голове. Чем меньше сопротивление воды , тем лучше. Кто и где рассчитывали? Сделали обстракную высоту транца и дейвуда - 381 мм , на на самом деле - не один мотор с ногой - S не совпадает с этим размером. Лодки , тоже транцы - 381 , 400 и 420 встречаются .
@@ВалерийКупаловВалера вы не правы.Моторы с буквой S ,а размеры у всех разные, также как и транцы.Регулировать нужно обязательно и поднятием и углом наклона к транцу.
Привет. Спасибо за тест. Если даже скорость не увеличилась, то выход на глисс с приподнятым мотором должен быть поувереннее. Винт на моторе родной 7го шага? Сколько сам весишь? Какая загрузка в котпите? 23кмч не великая скорость для 5ки почему то. Тохарики 5 на такой лодке идут 26-27кмч в среднем. Но там и винт 8шаг
Привет. А в связи с чем поднимали? У меня ситуация такая: лодка baltmorors 3.6 пайолка, купил недавно б/у мотор mercury 15, работает без нареканий технически, ночувствую что-то не так. Во первых брызги из под ноги в разные стороны, во вторых троих взрослых на глисер тяжело выводит, как будто на 9.8. Или вдвоём ходили на треску, наловили 80 кг, и лодка еле шла на полном газу, в пол газа сходила с глисера. Так вот и думаю либо в винте дело, непонятно какой стоит, либо поднять на пару см... Ну полюбому буду пробовать. Углом пробовал баловаться, не помогло.
@@AntonChaikin высота транца по мануалу у Тохатсу 9,8 - 435 мм. У каймана 380 N - транец 381 мм. Штатно плита ниже линии киля на 55 мм. Тоже до доработки присутствовало брызгообразование от дейдвуда (ноги мотора). Скорость не измерял, так как брызгало будь здоров.
@@AntonChaikin высота транца по мануалу у Тохатсу 9,8 - 435 мм. У каймана 380 N - транец 381 мм. Штатно плита ниже линии киля на 55 мм. Тоже до доработки присутствовало брызгообразование от дейдвуда (ноги мотора). Скорость не измерял, так как брызгало будь здоров. Поднял на те самые 54 мм разницы в длине ноги и высоты транца лодки и сошлифовывал кромку пока не пропали прохваты, получилось 47 мм подъем. Плюс шфовать винт. Четыре стандартных взрослых (75 кг) выводит на глиссер. Проверьте еще состояние винта, расклепаная входящая кромка сильно сказывается на работе двигателя, ну и шаг в вашем случае просится не больше 10.
@@AntonChaikin в любом случае начните с промера расстояния между АКП и площадкой струбцины, которая на транец ложится, а на лодке промерить транец, пока зима. Еще полезно в накачанном состоянии лодку перевернуть и приложив уровень к килю проверить наличие прогиба между транцем и наиболее выступающей частью киля, его быть не должно, но сейчас часто встречается. Треска дело серьезное.
У меня 6 сил 4т, лодка 3100 идёт 22км/ч, сегодня попробовал приподнять мотор, подложил брусочек примерно 12мм, скорость стала 23+, заказал на Вайлдберриз проставку, буду поднимать выше, кавиташионная плита, ниже днища на 6см, попробую сделать что бы была ниже миллиметров на 15.
Лодка 320 движ 5. Играл и высотой и углом. 23 максимум в одного выжал, 22 вдвоём с женой. Снял подкладку гоняю как есть. Только угол меняю в зависимости от веса.
Зашел посмотреть как автор транец поднимет! Ну и понял, что не владеет автор терминологией простейшей...не транец вы приподняли а увеличили его высоту надставкой!
Для того , чтобы мотор не посеять, делаешь сам или покупаешь готовую надставку на транец, сверлишь дырки и садишь её на нормальные болты. Для 9.8 и выше 2-3 км не существенно( но там и прибавка больше) а для 2.6-3 это существенно, в первую очередь нагрузка на мотор меньше . У меня с завода транец регулируемый , восемь лет ничего не потерял. Затягивать трезвым надо, и ничего не потеряешь 😂
