КАК ПОДНЯТЬ ДАВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ . Закачиваем масло ОМ 646 

Заливаем масло Castrol Magnatec Diesel 5-40 PDF. На этом масле из бочек ездим уже 10 лет. Моторы после вскрытия чистые. От всех других производителей Маслов отказываемся напрочь. Хотя у всех машин сажевые и EGR удалены. Моторы 651 ходят по 600 700 тысяч. Потом мы их снимаем и капиталим. Потому что два мотора передержали этот пробег и посмотрели как он устроен на асфальте То бишь хлам. Конечно у одного хозяина владельца , этот мотор может и больше выходить. Если мотор работает громко это говорит уже о хорошем износе предельном . Надо поторопиться с ремонтом. Особенно если с утра заводишь и он какое-то время тарахтит а потом затихает . Это говорит о масляном голодании. Поверьте опыт присутствует.

@@DKserviceCTO ясно. А че 5.30 маслом на холодную голодует ана 5.40 нет. Раньше заливали Арал 5.30 просто супер мягко тихо. но Оренбурге орегинала нет . И как вот начал мерседес наливать громкая работа двигателя. А в канистре мерседес залито масло Фирмы КАСТРОЛ .

@@DKserviceCTO и еще вопрос вам. 5.40 масло применять потом нагара на поршнях нет разве.

@@РусланР-х5ф Поршень чистый и кольца в канавках без нагара ,10 лет кастрол льем. все двигатели вскрывал на 600 000 , все чисто . отвечаю. Машины у нас все с нуля!!!!!

@@РусланР-х5ф Какой у вас пробег? Про масло : хз . ЛЬЕМ КАСТРОЛ ! С НУЛЯ И ВСЕ ЗЕР ГУТ !!!! МЫ ИМ ДОВОЛЬНЫ . А ЧТО В МЕРСЕДЕСОВСКОЙ КАНИСТРЕ Я НЕ ЗНАЮ . У НАС ИЗ БОЧЕК. Какой у вас пробег?

Там насос другой . масло сам забирает без помощи !

@@DKserviceCTO т.е???...а также прокручивать не надо что ли???... Просто ребята говорили что надо обязательно

@@David-uh1uq НЕ НЕ!!!! надо !!! на 646 я еще со шприца в масляный канал нагнетаю . А на 651 нет . там насос сам забирае . Просто на 646 бывало давление долго не нагнать. 1:56

@@David-uh1uq у 651 там другая беда. там форсунки залегают. обязательно надо прокачивать. трубки все окручиваешь и крутишь мотор . но сначала масло прокачиваешь. Прокачал форсунки и заводишь. Как только схватил сразу тапок в пол иначе залягут! И ДЕРЖИШЬ 2 МИНУТЫ. ПОТОМ ОН ЗА ТРОИТ. ПОТОМ НАДО НА НЕМ ЕХАТЬ. А ЕСЛИ НЕ ЗАВЕЛСЯ ТО НА ВЕРЕВКУ И ТАЩИШЬ КМ 5 . ХОРОШО ЕСЛИ ПРОБЬЕТ. А ТО И НЕТ! вот тогда беда точно. НОВЫЕ ФОРСЫ ПОКУПАЙ. ПО ЭТОМУ РЕКОМЕНДУЮ ФОРСУНКИ СНЯТЫЕ В СОЛЯРЕ ДЕРЖАТЬ . ЧТОВ ВОЗДУХА НЕ ХАПАЛИ . ВОТ ТАК БЫВАЕТ!!!!! С 651 ПОЧТИ ВСЕГДА ТАК !!!

@@DKserviceCTO сталкиваюсь с этим....ребятам постоянно говорю без меня не заводить... Вот на счёт буксира...это как?говорили что в области так парень заводит..но в чем смысл?тупо в 4ую и разгонять?имитируется высокое давление?масляной системе ничего не будет после такого???? А прокачивают ребята так...откл формы и крутят стартером пока с турбины (как у вас) не пойдет масло..сказали первый раз два лег.... Правильно ли я вас понял теперь?.

Реальнее не бывает

@@DKserviceCTO да не ну понятно, технология наверное неплоха, во всяком случае хуже от нее точно не будет, но не плохо было бы сказать, что вот мол сделаем по совету такого то товарища….

Хорошо товарищ рядом стоял

На спринтера поддон большой. Плюс мотор с переборки сухой.

Понял, меня просто удивило потому что у меня w211 om646.961 то там 6.5л

Ну да . А спринтер это комерческий авто. Люди по 45000 гоняют. Вот так. Мы по 15000 т . Ездим.

Где?

Вот это и есть бред...на заводе тож так новые прокачивают? А перебирают движки, ....масло залил и вперёд. Пара секунд и давление закачяно.