Блин, Тёма, я хоть по ремонту и не шибко мастак, и во вские "сложные" узлы особо стараюсь не лезть, но очень интересно посмотреть на техничную работу и отличную подачу!!! Незаслуженно малое количество подписчиков....
Была бы интересна тема настройки и переборки подвески кроссовых мото. Конструктивные отличия пера с картриджем и без, перевёрнутого типа и обычная. Видео с теорией (как про двс) , потом видео на практике обзор конструкции и переборка ... и так далее по узлам мотоцикла. Я точно буду смотреть )
Отличный контент, все подробно и наглядно показано, и немаловажно, в адекватный тайминг уложено, а не 30-40 минут непонятно чего, упустив детали, например, с правильным положением втулки. Спасибо !
Совсем недавно первый раз менял САМ эти подшипники. Меня тресло всего.первый раз всё делал.а вот такой наборчик обязательно куплю.Тёма СПАСИБО.ОГРОМНОЕ.ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО. ТЕПЕРЬ Я ТВОЙ ПОДПИСЧИК
Привет ,надо было уточнить что по мануалу установка подшипников с левой стороны мота, то есть в данном случае со стороны звезды начинается , что и было с деланно ,просто не все об этом знают!!!!!!!!!!!!!!! А так видео хорошее!!!
Греть алюминиевые детали не желательно, а обязательно, иначе после пары таких перепрессовок натяг значительно уменьшится. Да и забивать подшипники нужно в данном случае только по наружному кольцу. Ну а выбивать можно и без обратного молотка, да и вообще, данный набор для снятия подшипников из глухих отверстий.
Когда он снял ступицу со звездой с колеса, там не было сальника в колесе, там это явно видно, а перед установкой ступицы на место, уже поставил сальник в колесо, так нужен он там или нет? Именно со стороны где стоит звез
А втулка у подшипнике звезды как загнать? Или специально есть такой подшипник со втулкой? У меня есть там втулка а как загнать хз. Бить по внутренней обойме нельзя поэтому я хз как её туда загнать подскажите пж
Тёма вот какой момент,не знаю конкретно на этом моте так или нет, но у меня старый японский эндурик,задняя звезда тоже стоит отдельно через демпфер. Так вот в колесе подшипники ставятся следующим образом, справа со стороны диска ставится подшипник "до упора" во фрезеровку в ступице, затем вторая сторона "со звезды" ставится подшипник до косания внутренней обоймой распорной втулки, хотя фрезеровка под внешнюю обойму этого подшипника позволяет осадить его еще глубже. И это принципиальный момент, если забить его до конца, то подшипники умрут моментально)
@@turbotyoma в мануале на мой мот написанно, при чем в переднем колесе тоже самое. Почему умирает быстро? Ну смотри, подшипник роликовый,имеет минимальный люфт с новья, если ты забьешь подш дальше положенного, то начинает распорной втулкой давить на внутреннюю обойму, а наружняя обойма чуть дальше сидит,кароч обоймы одного подшипника не друг против друга, вот и умирают раньше срока😁
Делай!!! Грамотных не много, кому то да пригодится опыт твой. А кто знает, может у тебя другая альтернатива в ремонте и более удобная., чем бы сделал сам, по своему опыту.