Спасибо за ролик! Было бы очень неплохо так же показать, как определить, что уже пора менять этот подшипник, провести его дефектацию и показать примеры вышедших из строя подшипников.
Добрый день! Михаил, у меня 2 вопроса: 1. Смазкой ступицу заполнять не нужно? Достаточно той что в подшипниках уже есть? 2. Ось колеса в моем r1100rt очень свободно проходит в подшипники. Практически без усилия. Это норм?
Михаил у меня появился характерный шум спереди начиная с 70 км ,грешу на подшипники колеса.Правильно думаю? Ну а подход у вас чтоб не обидеть,оказался колхозным.Может прессом как то. Спасибо за видео .
У вас получилось,как в старые времена верно?Но все же как определить состояние подшипников ,опытным путем не слышно гула т.е. стоя на подножке и вращая руками колесо.Может под нагрузкой это все и происходит.Я в думках ,ведь оригинал выпрессовывать жаль.Мот прошел 27000 км
+Зарипов Альсим выпрессовывать не надо. снимаешь аккуратно отверткой сальничек, смотришь состояние. обычно гудит когда сепаратор сломан. Тогда при вращении слышен хруст.
Знающие люди, подскажите. Оригинал подшипника стоит относительно приемлемо, но долго ждать. Не оригинала куча, но вот вопрос, какой класс точности у подшипников на колесах? C2, CN, C3 или какой либо еще?
Такая установка пагубно влияет на посадочное место и через пару тройку таких установок подшипник не держится в посадочном месте, так что лучше аггетировать снять колесо выбить подшипники и поехать в ближайший сервис и за 200 рублей воспользоваться прессом.
а по другому подшипники не выбить. может тебе спец станок нужен чтоб всë цивильно и руки чистые.... это дорого и никому не нужно. всё слесаря меняют подшипники именно так
