Все гениальное просто. Но на первом же попавшемся авто не прокатит. Например на моем лачетти. Шайбы совмещают шкивы "зуб в зуб", а на лачетти метки зубцам не соответствуют. Какая-нибудь будет уходить на пол-зуба. PS Я бы рекомендовал вместо шайб использовать какой-нибудь пластиковый или резиновый цилиндрик, просверленный радиально (планирую использовать два кусочка шланга с забитым внутрь деревянным кругляшом, чтоб не сплющивается шланг) Цилиндры будут при стягивании гайкой не за зуб цепляться, а удерживать шестерни силой трения. Может идеальной формой был бы треугольник. Но треугольник изготавливать надо, а кругляш в природе проще найти готовый)) Всем салют!
@@boxn8263 приходится)) Гаража с ямой нет, а по сервисам ездить не люблю. Так вот и приходится до мелочей все продумывать и планировать действия, чтоб все ровно и чтоб на улице полуразобранную машинку не оставлять 😀
Если ехать до куда сможешь или подляну кому зделать, то можно и так )), по людски если делать то 2 треугольника из полимера снизу и сверху стягиваешь друг к другу и все, царапин не будет 100% и валы будут стоять как мертвые
@@LitvinovOleg Обычная струбцина из строительного магазина решает вопрос. А если уж какой нибудь фашист поганый приезжает, где вообще не долезешь...То холодная сварка в пакетике вдавленная между ними помогает нелегкому делу))))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а по какой причине могут распредвалы проскакивать? Почему их нужно фиксировать? Недавно меняли ремень грм распредвалы спокойно поставили по меткам (без всяких отскоков в сторону) Вчера разбирали машину для замены сальника коленвала, пытались выставить метки распредвалов, а они проскакивают примерно на 3-5 зубьев. В чем может быть причина?
