Замена шестерни коленвала на приору, самодельный съёмник 

Рад что помогло)

Да, у неё юбка есть на задней части, я её ещё дорабатывал, поэтому пришлось второй раз снимать. Видео тоже есть, недавно выложил. Оказывается даже уже с такой же доработкой как у меня продают где-то

@@user-ur9dn8ib3b Хорошо есть возможность где ковыряться с авто да ещё приспособы мастырить не спеша. У меня сальник потёк коленвала,в сервисе говорят мы можем заменить сальник но придётся сломать шестерню(съёмник у них какой то одноразовый😁) В итоге я эту звезду не могу найти на замену,все магазины объехал,нет! Кончились и когда будут неизвестно😂

Да ты прав,столкнулся,сегодня с этой шестерней в магазинах разводят руками и говорят не найдёш,еле в одном магазе отдал 2000р.ровно.

Это точно,мудохались не раз со снятием её с коленвала,либо сверление и нарезка резьбы,для обратного молотка,или сверление с раскалыванием пополам.

Попробуй "поксиполом"восстановить гнездо для шпонки.

Да уж, печально конечно, вроде бы коленвал стальной, не должно разбивать, но видимо долго люфтила и добила. С шестерней я кстати сделал доработку одну, меня смутило, что металл на них очень мягкий, толи из порошка, толи непонятно из чего их делают, вообщем я попросил токаря выточить шайбу из более твёрдого металла чем шкив, диаметр не помню, но чтобы была достаточная площадь опоры на самой шестерни, толщина примерно 5мм, выточили так же углубление в самой шестерни под эту шайбу, чтобы компенсировать смещение на валу, и пришлось ещё сделать небольшую проточку для шпонки. Получается, что твёрдая шайба упирается своим посадочным местом в этот маленький выступ на коленвалу и сидит там твёрдо не сплющиваясь от прижатие болтом, тем самым в будущем не ослабляясь и тем самым не появляется люфт и болтанка на шпонке, тем самым не разбивает место под шпонку) Кстати, 80000 уже прошла, недавно как то приходилось снимать, всё сидит так же как и устанавливал, фото если что есть этой самой шайбы, могу показать

В твоём случае я бы наверное попробовал проточить бурмашинкой с нужным диаметром диска место под шпонку, под более широкую, а на шестерни можно напильником расточить аккуратно, но опять же это мои догадки и я не знаю какие у тебя условия для этого и как там всё разбито

@@user-ur9dn8ib3b конечно то как вы говорите было бы для меня намного выгоднее, только вот понимающего токаря нет в наличии, да и вообще какую бы сервис я не обращался, каждый мастер дает совет менять коленвал, около 10шт за 2 года менял шкив, каким то образом откручивается болт и разбивает боковой выступ (или как его правильно называют) на шкиве.

@@poltergejst поксиполом тоже попробовал не помогло, кстати после того как поменяли шкив коленвала и шпонку и демпферный шкив, все равно крутится восьмеркой

4-7 мм., ( по центрам 4, по краям примерно 7). толщина полосы 2 мм., ширина полосы 22 мм., длинна скобы от зацепов до отверстия под болт 15 см. Можно сделать длиннее. Сами зацепы подтачивал по месту и делал небольшие скругления под диаметр шестерни, ещё немного стачивал толщину, заострял зацепы, чтобы залезли хорошо. Металл обычный, сыромятина, если не сильно закисла, то должно выбить, а вообще такие съёмники должны продавать где-то

Продаются так не интересно 😂надо самому

Куда греть? там сальник

Сальник сожгешь.

Раз снимаешь шкиф,сальник под замену

Здравствуйте, ниже отвечал тоже на комментарий, но повторю. Вообщем, глубина зацепов 4-7 мм., ( по центрам 4, по краям примерно 7). толщина полосы 2 мм., ширина полосы 22 мм., длинна скобы от зацепов до отверстия под болт 15 см. Можно сделать длиннее. Сами зацепы подтачивал по месту и делал небольшие скругления под диаметр шестерни, ещё немного стачивал толщину, заострял зацепы, чтобы залезли хорошо. Металл обычный, сыромятина, если не сильно закисла, то должно выбить, а вообще такие съёмники должны продавать где-то

@@user-ur9dn8ib3b я на скутер стемник делал. Там тож есть звезда под конус которую фиг снимешь) думаю и на машине сниму сам) благо обратный молоток уже имеется. Хотел делать с одним зацепом. Типо как у вас ток один зацеп... но хорошо что ваше видео подвернулось вовремя. Спасибо за быстрый ответ.

@@KZ-en2nw с одним зацепом скорее всего не очень эффективно будет, может на излом идти и подклинивать

@@user-ur9dn8ib3b да, сто пудово с двумя зацепами лучше. Спасибо за видео

Пастой для очистки рук)

Ты его видел этот сьёмник? Его ещё надо точить чтобы он оделся нормально

@@trol-fed я моторист по ГБЦ переднеприводных ВАЗОВ, имею не один такой сьемник, лапы захвата у него тонкие и ровные и нечего там точить.

Я тебе отвечу. Потому, что он нарезал резьбу только с одной стороны и завернул туда шпильку, когда он начинает по ней стучать, шестерня идёт на излом и тем самым ещё больше зажимается. Может быть если бы он привязал трос за другую машину и дёрнул, скорей всего он бы снял её или что нибудь другое)) Съёмники же не зря делают с двумя зацепами или тремя😉

я тебе покажу кучу видео где я тем же самым способом снимал без проблем ни какой искось не мешает там просто она реально сидела конкретно

для вас колхозников не придумали экстракторы просто-смотрел твое видео-варвар

@@user-wk9me2ls1n ну так покажи свой зкстрактор как ты им снимаешь может и я его приобрету

Ну любой нормальный человек сначала попробует снять, работает это или нет, а потом за телефон берётся снимать. У вас походу наоборот. И я не впариваю, я не магазин чтобы кому-то что-то впаривать, мне в этом нет никакого интереса. Не все такие как вы думаете. Я не исключаю, что некоторые шестерни могут не сняться так как очень сильно прикипели, но меня это устройство уже выручало 2 раза и на другой машине я сделал не 5, а 20 ударов, но снял.