Был и Восход, Днепр, Иж ю 4к,горе с переключением передач,чуть сцепление не отрегулировано,при переключении с 1 на 2,это же рычаг вверх,бывало о глох двигатель,сейчас Вираго,коробка вкруговую,просто сказка,чуток привыкнуть и будете хвалить,попробуйте быстро переключить вниз,потом вверх,вверх и опять вверх,а вкруговую вниз,вниз, до 4,ну а обратно по оборотам,и показанию на панели,какая передача включена.
Толковый ролик, спасибо ! Готовлюсь к эксплуатации мопеда с похожим мотором. Слышал отзыв от знакомого, что при такой двойной лапке если передняя часть на удобной высоте, то задняя оказывается на неудобной. А если задняя на удобной, то передняя на неудобной. В результате, знакомый вообще отказался от двойной лапки и оставил только переднюю часть. Что можете сказать по этому поводу ?
Женя, а скажи пожалуйста, как с сцеплением? Потому что, я сегодня ездил на spark альфа 125, так там хозяин мопеда говорит, добавляй газ потихоньку и потихоньку отпускай сцепление. Да, но мопед тогда резко стартует. Почему нельзя сначала выжать сцепление, переключить передачу и только потом открывать больше газ? Чтобы плавно ехать? Ведь на коробке так и написано. Почему тогда хозяин такое говорит, он что не читает мануал? Или просто боится что мопед заглохнет? Я думаю, что коробка раздолбана, потому что все садятся с практикой на современных мотах коробках первая вниз остальные наверх. Так как же лучше в таком случае стартовать на мопеде? Потому что на нем сдавать екзамен на категорию А?
Тіпа можна тільки в низ включати по кругу 1-2-3-4 і ще раз в перід нетрадка і так цілий час в перед Коробці це шкоди не несе? Нетреба повишати педалю в перед а потім назад по одній вертати?
Со 2-й и 3-ей мне на нейтраль никак не переключить? Подъехал к светофору на 3-ей. Выжал сцепление, переключился на 4 и...... отпускать сцепление? Дальше что?.....
Какая то хрень. На моём Кольте в самом нижнем положении нейтрали нет. Схема конечно переключения передач полный отстой. Я 30 лет на мотоциклах привык по мотоциклетной схеме и на этом мопеде вечно путаю.
Отвратительная круговая система переключения! С четвертой на первую попал, цепь разорвало и по валам ударило будь здоров, теперь мотор разбирать, заодно копирный вал на нормальный поменяю
Вообще то после 4 идёт нейтралка, а потом уже первая. Видимо забыл, что круговая и после нейтралки на первую включил, тогда это возможно, а после четвертой сразу первую включить нельзя, нужно два раза щёлкнуть коробку! Ну теперь уроком будет! Железо фиг с ним, хоть и жалко конечно, но главное ведь здоровье!
