@@user-jn4vc6pq4f Добры вечер , всё хорошо обьяснили! сегодня проверил масло на холодную коробку, уровень масло стояло на третей насечки щюпа, но я так походу проехол тыщ 50км. машина лексус гс 300 2000года, общи пробег 226000км . это норма или нет? для этой коробки что на холодную показывает на 3тей насечки щюпа.
Тема до конца не раскрыта. Дополнительно нужно пояснить, что "на холодную" не означает, что двигатель не заведён, коробка не функционирует вовсе. "На холодную" означает, что механизм работает, масло циркулирует, но не прогрето! Если померять на не заведенной машине, с ночи например, как в двигателе, то уровень в картере АКПП будет выше уровня и "на холодную", и "на горячую"! А это вводит в заблуждение!
Друг подскажи пожалуйста Сегодня менял масло на марк 2 .110 кузов Сколько слил столько и далил На холодном посмотрел Тут пипец больше уровня даже чуть выше где написано горячо . Что делать?
@@user-em4sq9rt9i Не волнуйся, так и должно быть, я тоже впервые когда увидел, был удивлен. Но это не двигатель, тут алгоритм замера совсем другой. Сначала нужно завести движок, масло тут же начнет циркулировать по всем магистралям АКПП и примерно через минуту можно посмотреть на щуп, на котором ты увидишь уровень гораздо ниже чем при выключенном двигателе. И там он ПРИМЕРНО должен быть в районе меток "could" (холодное). Главный замер делается на прогретой АКПП , но у разных моделей температура замера может быть разной (некоторые Тойоты 35-45°, у Мицубиси - на полностью прогретой коробке (это примерно 10-20 км), посмотри мануал своей модели. и только потом смотришь щуп на работающем двигателе, прогнав ещё раз все передачи на месте, и тут же смотри щуп. должен быть в промежутке меткой "hot" (горячая акпп). И все будет хорошо!
@@user-jn4vc6pq4f здравствуйте, вот пролистал весь юттуб, пока на вас не наткнулся, у меня тойота королла 1993 г 100 кузове, двигатель работает норм, проблема такая, давлю газ в пол, она не едит, тупит, секунды три потом кое как поехала, проверил масло в коробке, выше уровня 2ой отметки, по двигателю, поменял датчик ДАД, компрессия 12,во всех, заранее спасибо, если даже не поможете,
🤝 Благодарность от души тебе Братан! Шесть лет тойота у меня, на днях столкнулся с лëгким недомоганием задней передачи, сегодня она начала почти полное отсутствие! Только если газку поддашь, получив ощутимый пинок поедешь назад! При всём, вперёд, всё работает. Признаюсь честно, за шесть лет, не лез в коробочные дела! Теперь понимаю, что был не прав!
@@user-sn8rq5du1n К сожалению, коробке хана! Поменял частично масло... снял поддон, была труха, похожа на тексталит "потом узнал, что, это было зазорное кольцо", фильтр почистил с полным разбором, расклепал почистил собрал... Долил масло... Включал заднюю, жёсткий скрежет, пинок и попытки ехать назад! Загнал во двор, скинул коробку, зазорное кольцо размолотило, второй пакет - от гидротрансформатора подгоревший и размолотило упорный потшипник и раскидало по всему пакету.
@@user-sn8rq5du1n да, без ямы! 😁то ещё удовольствие! Благо, ручная лебëдка старенькая была, доски сверху кинул, двигатель подпëр, в аккурат опустил! Много гемора, дохрена чего мешает и надо откручивать... У меня видео тут есть, как получишось поснимал видос. У пацанов смотрел, так легко всё описывали, а по факту, дохрена чего мешало.
Просто скажите какой уровень на холодную когда машина стояла. Дня два три и пришла проверить. Не буду же сливать и наливать постоянно. Какой уровень на холодную когда простояла чтоб не заморачиваться?
Неплохой обзор но у меня вопрос проверяя уровень на холодном режиме после ночи уровень в коробке между cool и hot метками а после прогрева примерно 30-45 км езды уровень не получается между метки hot он всегда ниже нижней метки hot если залить на горячую чтобы было между рисок hot то утром уровень будет на много больше по холодным меткам |cool| Где-то здесь> ~< |hot| заранее благодарю
Братулек ты красава! Подскажи пожалуйста. 1 нужно ли греть акпп и как это делать зимой? 2 расскажи про овердрайф и в принципе об этой акпп ( тойота карина - улыбка) 3 и про дизель 2.0 литра , хорош ли этот двигатель По сути вопросов много((((
Николай помоги разобраться наслушался начитался в RU-vid уже голова болит и у каждого своё мнение и по-разному пишут я не знаю что и как точно у меня toyota prado 120 с щупом значит на холодном показывает хот а на прогретом двигателе показывает cool так какое из этих точные спасибо?
Про положение селектора в режиме D согласен, смешно! Но некоторые говорят, что правильно проверять в режиме нейтрали N, а чтоб не укатилась - поставить на ручник/ножник - правльно ли это? Кстати уровень масла в режиме P и N разный.
@@user-ui4un2pq1m я получается не правильно замерял , вытащил щуп не заводя машину, а надо завести и смотреть, у меня уровни теперь совпали , проехал коробка прогрелась и показала уровень на горячую .
Здравствуй Николай! Скажите пожалуста у меня каролла 120 кузов. 2006г Европпа. При проверке утром на халодную, и после 20 - 30км езди на прогретую, при заглушённом двигателе уровен масла в каробке между двумя метками HOT. А на прогретом при заведённом двигателе уровен по сиридину между COOL и HOT. Скажите пожалуста что мне делат? И ишё какую длину шуп в каробке должен составлят данная марка?
Уровень масла в акпп, на заглушенном двигателе не проверяется. Прогрейте хорошо коробку и на заведённом двигателе проверьте уровень, по вашим данным скорее всего надо доливать. Длинну щупа не знаю простите.
Если залить масло по метке cool уровня не будет. Если при этом прокатиться 30км можно смело положить АКПП. Метка cool это уровень непрогретого масла на ЗАВЕДЕННОМ автомобиле. А лить масло, скажем при замене, придется на заглушенном. Из практики: уровень масла в АКПП на заглушенном двигателе выше меток hot на 1,5 - 2 см. Я про u340e, если что.
@@user-jn4vc6pq4f представь ситуацию: некий Вася решил сменить масло в АКПП, или просто с корешами в гараже ставят контрактную. Посмотрев твой ролик, Вася твердо верит что нужно плеснуть масла по отметке Кул. Льет и едет прогревать чтобы выставить уровень... Ничего хорошего из этого не выйдет. По факту - ты в ролике сказал что лить масло надо по отметке Кул, ( про заведённый я не слышал, только то что проверять его надо на заведенном и прогретой АКПП, ну допустим я не внимательно смотрел). Ты его на сухой АКПП заводить советуешь?
@@user-px9ye4fg3o и Вася правильно сделает. Он ставит контактную коробку прогретую? Нет... а масла там нету. Значит и залить он должен по отметке кул. Прогреть и на рабочем движке еще раз проверить уровень. Эту отметку используют при частичной замене масла а не при полной заправке сухой новой коробки.
@@user-jn4vc6pq4f При полной замене на холодную, перед ориентиром по метке cold, нужно так же пробежаться коробкой вниз - вверх, прежде чем ориентироваться по щупу?
Особо разницы нет но когда машина на нейтрали то она думает что сейчас что-то происходить будет, буксировка,переключение, или еще что-то. А когда машина на паркинге, то всё) -" я на месте, всё нормально, все безопасно, делай чё хош)))"
Здравствуйте скажи на холодной уровень больше чем на прогретом почти на сантиметр прогрею машину уровень на верхнем горячей положения получается падает ,машина с места тупит
У меня на 40ке на горячую чуть выше верхней насечкий, где-то на 1-2 сантиметров. Это нормально? Недавно меня масло, чёт акпп странно ведёт себя, или мне кажется.
После полной апаратной замены Атф жидкости проехал по городу 25 км ( стиль езды был 60-80 иногда 100 км по городу пробки не большие) перебрал передачи с интервалом в 3 секунды. Проверил щуп отметка стоит выше НОТ. Минут 15 и 10 покурил проверил снова щуп уровень понизился. Все ли нормально? Атф жидкость Тоиота Т4. И кстати какой обьем заливаемого масло ??? Прадо 120 2.7 араб бензин. На сто прям говорят что выставлено все по уровню. Человек давно работает.. СТО очень популярное у нас.
Николай здравствуйте. Хотел спросить, масло в коробке частично менять надо на Раум 2 или можно сразу? И какой бензин лучше заливать 92 или 95? Просто по разному пишут
Меня мастера наши местные ввели в заблуждение. Говорят что нужно проехать километров 5-10 , остановиться и на заведенном авто в паркинге проверить по верхнем резке. И вроде все норм , только вот интересует вопрос. Если я проеду больше (км 100-300) то там уже уровень будет далеко выше верхней резки. Это норм ? Просто они говорят что нормально и не обращать внимания. Вы что посоветуете ?
Сколько бы Вы километров не проехали, уровень всё равно должен быть между двумя верхними рисками. Если больше - откачивайте, перебор масла тоже к хорошему не приведёт.
@@user-jn4vc6pq4f спасибо за ответ. Но не могу понять почему тогда когда машина холодная , я ее завожу , двигаю селектор во все положения по 5 секунд, ставлю в паркинг , проверяю - а уровень масла намного ниже нормы для cold а коробка когда горячая намного выше hot. Бред у меня какой-то получается. Toyota echo 2000 1.5 1nz fe , u340e. В коробку лью motul multi atf.
Николай добрый вечер, подскажите машину завожу, прогреваю, ставлю на заднюю скорость не едет, ставлю на Р жму на газ едет вперед, ставлю на R опять не едет, одним словом ставлю на паркинг едет вперед🤔
И да, на холодную уровень не покажет по меткам cool, только при запуске, прогоне по скоростям и только после этого, на не прогретой жиже покажет правильно cool🖐
Ну расскажи тогда, на горячую на щупе масло как надо между двумя рисками наверху, а на холодную щуп пустой, значит масляное голодание, Расскажи об этом механик буду ждать
Привет.6.8л у тебя это полная замена скорей всего....я думаю при частичной 3,9-4.0литра.У меня харек част 3.9-4.0 полная 7.9л.При замене масла в акпп уровень выставлял только на горячую,на холодную по мануалу не получилось выставить.
