Братуха!!!! Респект и Уважуха!!! С нулевым знанием автомобильной терминологии СМОГ доходчиво объяснить ВСЁ!!! Вплоть до признаков посадки крышки!!!! Пух!!!! И сама оделась!!!!
Как раз по твоим советам я регулировал на своем, камаз перестал троит и стал реально резвым. В карьере есть крутой подьем я раньше поднимался с большими оборотами на первой скорости, если молярка плохая камаз просто глох там же, теперь на средних оборотах на втором скорости спокойно подпимается. Груз есть нет ему пох. То что автор показал эта реальная тема. А всяких блаблаторов не слушайте и к топливщикам бегать тоже не надо дормоедам купите тнвд если испортился. Единственный кто достоин в этом деле мотористы, вот им не жалко, у них работа трудная.
Я в том году на крутил так у меня поршня згорели один вообще превратился в песок. .юбку поршня оторвала чуть кулак не показал шатун. Я тоже уголь с карьера таскаю тянул хуева накрутил тянет пиздец с низких оборотов. Может переборщил с зазором
Привет подскажи пожалуйста, такая регулировка идентична с ямз-236, или есть нюансы свои. Сделали капиталки движка, но тяги и приемности нету. Пустой п/прицеп еле ползёт в подъёмы.Заводиться хорошо, дыма нет, зажигание отрегулировать, клапана по впрыск, но не хватает ему тяги и всё. Благодарю
Чтобы крышка ТНВД наделась без проблем, надо открутить рычажок "газа" (болтик М6) от оси и при сборке сразу вставлять эту ось в механизм ТНВД, и только потом надевать на ТНВД крышку! "Глушилка" наденется сама, её надо оставлять в крышке, только отвести рычаги (в насосе) назад, чтобы флажок лёг в пустое место. И не надо будет ничего там "ловить".
Подскажи корректор на 22 ты убираешь зазор. Получается корректор надо до упора довести до яиц и лапку упереть в топливный болт. И убрать зазор. Правильно?
А я просто на корректоре, где ты говоришь, что не должно быть зазора, выставляю зазор миллиметр(у меня там нет зазора изначально) и винт не трогаю, и уже камаз на много лучшее едет.
доброго дня всем подскажите кто нибудь топливщик с делал насос и форсунки . теперь малейший падем сразу начинает валить черный дым еле в трубу лезет по примой дыма практически невидно как у иномарке .подскажите что где подкрутить.расход в норме возим по 28-30 тон .Всем удачи на дороге. ОТВЕТИТЬ
Приветствую! Евро1 у меня. 260л.с. При минус одном градусе без горелки или эфира не заводится. Все системы исправные. После пускп работает без вопросов. Что посоветуешь сделать? И что за пружинка в недрах насоса, кторую надо обрезать?
Привет! Подскажи, если не нажать на педаль газа, КамАЗ не запускается, в чем причина? И в нагрузку начинает дёргаться, если не надавить газ, сразу глохнет
По идее камаз и не должен запускаться, пока не на жмёшь на педаль, рейка при глубинки двигателя, закрывает планера совсем. Что б завести , надо вывести рейку из этого положения. ..нажав и отпустив педаль. Только так и должен работать нормальный насос. Но большую роль играет состояние поршневой группы, а так же форсунки, которые если "льют", то насос хоть закрути, толку не будет .ни при езде, ни при запуске. Как кто то выше написал...причин миллион
Добрый день. Хочу заняться установкой газа на дизельные двигатели. Вопрос как можно определить насколько уменьшить подачу топлива? Чтоб сделать пропорцию 50 газа и 50 дизеля.
не как ты его без регулировки на стенде на 50 процентов не уменьшишь , ( болтом о.п.т. ) уменьшив общую подачу топлива , уменьшишь стартовую подачу и он перестанет заводится.
Стенд для уменьшения подачи топлива мне не нужен. Уменьшение необходимо для более большим замещением газом. В газодизельном режиме двигатель работает мягче
Какое замещение газом? для старта дизельного двигателя нужно нужное количество впрыскиваемого топлива , по другом ты его не заведёшь ((((газ не воспламенится от сжатия , и дт не воспламенится от сжатия ,если будет его на старте меньше нормы)))) ,не будет воспламенения топлива в цилиндрах .ТНВД Это тебе не карбюратор , крутанул туда крутанул сюда , и уменьшил - добавил 50процентов),здесь есть режимы работы тнвд и без них не как .Удачи !
Зачем трогаешь законтренные гайки на 10? они просто страхуют на случай откручивания контровочной гайки под крышкой и между этими гайками и корпусом насоса должен быть зазор 0,5мм,а какие то безголовые предлогают их выбросить,и что будет если этот болт закрутится? страшно представить...
Привет всем!!! Немного не правильная регулировка октан корректора,но направление верное.Респект!!! В подачу топлива никогда не лез.Разобрался с этим ещё в 90-х, когда в ТНВД регулировали только цикловую подачу.Мажоров готов выслушать,на грубость не отвечаю.Кому надо совета пишите,как смогу помогу.
Подскажи. Я на КАМАЗе не давно. В гору не тянет. Дыма вообще нет ни какого. Зажигание по впрыску. Темп.под сотню. И сапунит. На затяжной подъем на второй заезжаю. Кольца под замену или крутнуть насос?
октанкорректор -это сильно🤣,а ничего что у солярки октан нигде не фигурирует? есть цетановое число ,отношение цетана к альфаметилнафталину ...но приколол конечно ,поржал
Лучше хорошего стенда не когда не настроить. Щас солярка по 50 рублей да и от камазов все избовляються. На стенде по граммам на строишь щас не те времена бочка и заливать соляру.
Может быть такое что мотор мертвый или перегружаешь либа по горам лазиешь,аппаратчик ремонтирует и регулирует на стенде от заводских по твоим креттериям,говоришь на 30 тонн он прибавит,нона глаз от заводского,поэтому иногда полезно добавить,или убавить.
Прямой коректор много слишком много торчит вот и дыму много и толку нету .Там минимум 08должно быть.а больше толку небудет.если он у тебя откручен просто будет валить дым
Молодец сам будет делать тнвд чем комуто платить я свой дал на ремонт просто пошла с плун пар саляра нужно было поменять кольца за это блять 4 600 отдал ребята если ни одна форсунка не работает может камаз заводится в минус 6 минус 8 с пол оборота если нет значит наебали
Здравствуйте у меня камаз на ходу глохнет не поступает топливо подкачка пустая,вручную затягивает топливо, на нём проезжает немного и опять глохнет подкачка снова пуста?
Здравствуй смотри сетку в баке, была такая ерунда, меняли подкачку бестолку, заглянули в бак вытащили сетку (приёмник топлива) сетка наглухо забита поменяли её болячка исчезла. Как-бы вот так, щас с другим бороться будем чтоб не главка.
Иван Ананьев дым чёрный и сильная дитонация это обогащёная смесь. крути обратно пока не найдёш белый дым обеднёную смесь и мотор будит работать как дохлый. когда найдёш белый дым тогда ищи между ними середину когда нет не белого не чёрного дыма. более тонкая настройка происходит по пять десять минут. 15 минут это ужэ много. так не настроеш.
Подскажи пожалуйста, сегодня при осмотре мотора увидел со стороны радиатора мокро от саляры, полез посмотрел насос и увидел с торца где то под подкачкой выкручен маленький болт под отвёртку, он болтался я взял его и затянул по незнанке и мотор перестал работать, газ в пол он глохнет, троит, чёрный дым, я взял его чуть отвернул что то аж щелкнуло в насосе и все стало ништяк, но он от вибрации откручивается дальше, что за болтик и как теперь все закрутить чтоб все норм было?
Этот болтик -ограничение хода толкателя ТННД (подкачки)! Во первых выкрутить и посмотреть не обломан ли там кончик (без резьбы проточка), потом снять подкачку аккуратно с пружиной и толкателем (откручивать одновременно две гаечки м8 ,под ключ на13)! Далее взяться за толкатель в тнвд и шевеля его вверх -вниз и может даже вращая влево -вправо, болтиком поймать паз в толкателе! Закрутить болт и законтрить !
Сегодня посмотрел видео и точно также прибавил топливо не вынимая кишки тнвд тронул тот самый болтик. Как и говорили появился чуток черного дыма но троение когда на газ давил ушло совсем. Обороты берет резко уже лучше. Незнаю как будет при езде тяга появится думаю. Мне тяги не хватало, вродебы мотор 740 с турбинами евро один мотор а тяги как у дохлого ишака.🤔 А так парень спасибо огромное, дай Аллах тебе крепкого здоровья и долголетия.
@@daf105_ получается хапнул воздуха, ели прокачали. После этого стал глохнуть, без газа не заводится, обороты прыгают. Вчера снял крышу на тнвд как на видео, рейка не двигается.
Брат, подскажите пожалуйста как выставить зазор на корректоре?мучаюсь год с насосом, топливщики не могут ума дать....как то вяло набирает обороты, всё поменял, мотор живой....могу выслать номер ватсапп.
У меня он на тягу слаб в подъём другие КамАЗы с таким же грузом меня догоняют, но он у меня и так кидает чёрный дымок в нагрузку, а топливо добавлю это же вообще пи..ец будет
